Circulam na via desde veículos de pequeno porte, como carros de passeio, a grandes caminhões, responsáveis por escoar 97% de toda a gipsita (matéria-prima do gesso) consumida no Brasil, que é extraída das jazidas localizadas no Sertão do Araripe. O número, no entanto, não parece chamar tanta atenção da governadora Raquel Lyra (PSDB), já que, desde o início de seu mandato, apenas obras paliativas foram autorizadas na localidade.

A pauta foi abraçada, desde o ano passado, pela deputada estadual Socorro Pimentel (União Brasil). Em março de 2023, a parlamentar detalhou pessoalmente a situação da rodovia à governadora, pontuando a necessidade de instalação de sinalização vertical e horizontal, de redutores de velocidade e acostamento, além da recuperação da própria via.

Em maio, Socorro voltou a cobrar uma ação do Governo do Estado durante pronunciamento na Assembleia Legislativa. Segundo a deputada, a rodovia, agora, “não precisa de uma operação tapa-buraco”, mas de um “plano efetivo de manutenção e requalificação”.

Só resta aos moradores da região esperar. Em contato com o Blog, o ex-prefeito de Araripina e ex-deputado estadual Emanuel Bringel disse que a situação é caótica. “O lado do Ceará é excelente; o nosso, intransitável”, afirma.

Além dos impedimentos ao escoamento da produção gesseira e agrícola, segundo Bringel, acidentes constantes ocorrem na estrada devido à falta de investimento em manutenção.

O Recife era famoso pelos cursos oferecidos. Diante disso, vinha gente de toda parte do Brasil educar-se nesta importante cidade, mas, para os estudantes pobres do interior, estudar na capital pernambucana era apenas um sonho – tendo em vista que, naquele tempo, não existia alojamento ou Casa de estudantes para pessoas carentes.

Muitos universitários abandonaram, frustraram os estudos e voltaram ao pequeno interior devido à falta de recursos financeiros. Diante de todas as dificuldades encontradas, um grupo de estudantes do interior, movido pelo espírito humanitário, coletivo e voluntário, resolveu fundar a Casa do Estudante Pobre de Pernambuco em agosto de 1931 – que ainda existe até hoje na Rua Henrique Dias, no Derby, centro do Recife

Durante os 93 anos de história, esta segunda mãe deu total apoio para aqueles secundaristas e universitários que acreditaram e sonharam em ser alguém na vida por meio dos estudos. Esta instituição pública coletiva serviu, e ainda serve, como ponto de abrigo para os estudantes carentes das cidades interioranas, onde eles conseguiram, por meio de muita luta e sacrifício, vencer na vida.

Hoje, quase todos os ex-sócios se encontram bem-sucedidos financeiramente e profissionalmente. Aqueles que saíram daquele ambiente se encontram espalhados por diversos municípios sertanejos e outras regiões brasileiras.

Na sexta-feira, acompanhado pelo deputado Fabrizio Ferraz, Dueire visitou Tacaratu, onde se encontrou com o prefeito Washington Ângelo, secretários e vereadores. Em seguida, foi a Belém do São Francisco para uma reunião com o prefeito Gustavo Caribé e lideranças políticas locais. A agenda do dia terminou em Salgueiro, com um encontro com o prefeito Marcones Sá.

No sábado, o senador iniciou suas visitas em Serrita, onde, acompanhado pelo prefeito Aleudo Benedito, participou de uma reunião na prefeitura, visitou a obra de construção da Policlínica Maria Doralice e conheceu as novas instalações da praça central. Em Exu, junto com o prefeito Raimundo Saraiva, Dueire visitou o Parque de Vaquejada Luiz Gonzaga, que será requalificado com recursos destinados pelo ele.

“Sigo meu propósito de descentralizar o mandato de Senador. E estar presente nos municípios, ouvindo prefeitos e conhecendo de perto suas necessidades e demandas, é fundamental. Vou seguir conciliando o trabalho em Brasília com a agenda municipalista que tracei como prioritária”, destacou o senador.

“Deu um bom público, mas muitas pessoas não foram porque sabem dos perigos da estrada. Além do motorista precisar de ter atenção redobrada, porque o acesso se dá por uma serra, o perigo aumenta à noite por conta da escuridão, dos buracos e da falta de sinalização, além do nevoeiro forte em certos períodos”, disse um visitante que não quis se identificar.

Trechos de 10 minutos levaram 30 minutos para serem percorridos, e numa velocidade de 20 km/h. Subir as serras íngremes, característica da região, a 20km/h, potencializa os perigos. A PE-130 conecta ainda Taquaritinga ao município de Vertentes. Indo para o Sertão, quem trafega pela rodovia PE-585 enfrenta desafio similar.