IPI Verde – Entre os 87% dos respondentes que não tinham conhecimento do programa, 28% afirmam que irão considerar os carros enquadrados na iniciativa além dos que já pesquisavam. Por outro lado, 39% afirmam não ter interesse nos modelos que fazem parte da isenção. Entre os participantes que já conheciam a medida, 41% não pretendem mudar sua escolha de veículo em relação ao que já desejavam inicialmente.

E 21% desejam comprar modelos elétricos, híbridos flex e/ou movidos exclusivamente a etanol e cerca de 2 em cada 10 afirmam ter preferência pela compra de carro nacional. Metade dos entrevistados que se sentiram influenciados considera que o preço final mais baixo é o fator mais relevante na decisão de comprar um carro enquadrado no programa. Os custos com a manutenção a longo prazo ficou em segundo lugar, citado por 24%, e a contribuição com o meio ambiente ficou em terceiro lugar, apontado por 12%.

Eletrificados: 30% do total ofertado – O mercado automotivo brasileiro está virando eletrificado. Claro, não é maioria ainda: mas, entre 2023 e 2025, os elétricos puros (BEVs) e híbridos já superam os 30% do total ofertado, segundo dados da Bright Consulting, consultoria automotiva especializada, e divulgados pelo InsidEVs. O levantamento mostra que, apesar da quantidade total de versões disponíveis permanecer praticamente estável, de 1.067 em 2023 para 1.038 em 2025, ocorre uma profunda reorganização do portfólio nacional.

Os motores flex, diesel e a gasolina ainda dominam, mas a participação dessas tecnologias caiu de 75,9% em 2023 para 69% em 2025. O flex, maior fatia do mercado, caiu de 44,9% para 39,9%, refletindo a perda de relevância de uma tecnologia que liderou o país por décadas. O diesel manteve estabilidade em torno de 12%, principalmente em SUVs e utilitários, enquanto a gasolina pura ficou próxima de 17%, concentrada em modelos importados e premium.

Abarth Stranger Things: R$ 160 mil – Os fãs do “mundo invertido” já podem levar para casa um pedacinho de Stranger Things, produção fenômeno da Netflix. As vendas do Pulse Abarth Edição Especial Stranger Things, desenvolvido em alusão à série, começaram na quinta-feira (30), por R$ 159.990. Ao todo, serão 511 unidades. O modelo traz acabamentos exclusivos e easter eggs inspirados na série, pensados para fãs e colecionadores que buscam performance e personalidade. O Pulse Abarth é o primeiro SUV da marca do escorpião no mundo, reconhecido desde que chegou ao mercado, em 2022. Equipado com motor turbo T270, o Pulse Abarth é capaz de chegar a 100 km/h em 7,6 segundos e atingir a velocidade máxima de 215 km/h. Tem potência de 185 cv e torque de 27,5kgfm.

Vem aí o Nissan Kait – A marca anunciou, na Mobility Show 2025, no Japão, o nome do futuro novo integrante da linha de utilitários esportivos (SUVs) que será produzido no complexo industrial de Resende, no Rio: Nissan Kait. Este modelo faz parte da estratégia de renovação e fortalecimento da linha de produtos da marca em nível global. O Kait é o segundo SUV anunciado como parte do investimento de R$ 2,8 bilhões que a marca está realizando por aqui.

O dinheiro transformou a unidade industrial com novos equipamentos, novos postos de trabalho e processos. Além de atender ao mercado local, está previsto que o novo modelo seja exportado para mais de 20 países. O primeiro SUV fruto desse plano foi o novo Nissan Kicks, lançado no mercado brasileiro em julho deste ano. Os detalhes e especificações do modelo serão compartilhados no momento de seu lançamento oficial em cada mercado.

VW terá versões híbridas – A Volkswagen anunciou que todos os veículos que desenvolver e produzir na região, a partir de 2026, terão ao menos uma versão híbrida. O primeiro será produzido na fábrica de Anchieta, em São Bernardo do Campo, no interior de São Paulo: um híbrido elétrico flex. Antes, virá um híbrido leve. O programa de eletrificação da frota sul-americana da marca, que também terá híbrido plug-in, terá financiamento de R$ 2,3 bilhões do BNDES. O banco estatal, aliás, já aprovou R$ 10,3 bilhões para o setor automotivo desde 2023 – valor é 112% superior ao aprovado entre 2019 e 2022. Apenas entre janeiro e setembro de 2025, o banco aprovou R$ 5 bilhões em crédito.

Omoda & Jaecoo: produção no país? – A Omoda & Jaecoo terá operação industrial no Brasil até meados de 2026, segundo o CEO Shawn Xu. “Teremos motor híbrido flex plug-in em mais um ano”, anunciou. Ele disse estar estudando até a possibilidade de trabalhar com parceiros, lembrando o know-how adquirido pela controladora Chery com o Grupo Caoa em Anápolis, em Goiás. A empresa projeta vender 50 mil veículos no ano que vem.

Eclipse Cross Tarmac – A Mitsubishi Motors apresentou esta semana a série especial Eclipse Cross Tarmac, que oferece ao SUV design e itens exclusivos. Limitada a 120 unidades, será vendida por R$ 198 mil. A versão traz carroceria na cor Azul Tarmac — a mesma usada na picape Triton — que, em conjunto com detalhes de acabamento pintados na cor preto brilhante, criam um contraste interessante — especialmente por conta do teto, os retrovisores e as maçanetas pintadas em preto brilhante. A moldura da caixa de rodas, os para-choques e a moldura inferior das portas são na cor da carroceria. A roda aro 18” tem verniz fumê e, para carimbar, a marca acrescenta um projetor de luz com o logotipo ‘Tarmac’, que se projeta no solo ao abrir as portas.

A Honda e os automáticos de até R$ 80 mil na OLX – Levantamento do Data OLX Autos mostra que dois modelos da Honda são os carros automáticos de até R$ 80 mil mais vendidos por meio da plataforma entre janeiro e agosto deste ano. No caso dos hatches, lidera o Honda Fit 2015, com 3% de share dentre os automóveis da categoria e com preço mediano de R$ 62.841 no período avaliado.

O Honda Civic 2014 é o mais comercializado dentre os sedãs, com 2,7% de participação e custando em torno de R$ 69.351. Após o Honda Fit 2015, o Volkswagen Polo 2019 é o segundo hatch automático mais vendido, com 2,4% de participação e valor mediano de R$79.867. O modelo 2020 vem na terceira posição, com 2,1%, com preço de R$77.586. O Honda Fit 2015 também lidera dentre os hatches automáticos mais procurados, com 2,6% de share, seguido pelo Volkswagen Golf 2015, com 2,2%, e Volkswagen Golf 2014, com 2,1%.

O Peugeot 208 2023 é o hatch automático mais anunciado no período, com 5,3% de participação, seguido pelo Chevrolet Onix 2020, com 3,2%, e pelo Honda Fit 2015, com 3,1%. O Chevrolet Onix 2021 foi o hatch automático que apresentou a maior depreciação no preço mediano dentre os mais vendidos, com redução de 8%, em comparação com o mesmo período do ano passado. Já o Honda Fit 2014 registrou a maior valorização, de 5,7%. Após o Civic 2014, o Honda City 2015 é o segundo sedã automático mais vendido entre janeiro e agosto, com 1,5% de participação, e preço mediano de R$ 64.396 no período.

Dois modelos dividem a terceira colocação com 1,3% de participação cada: o Chevrolet Onix 2020 (por R$ 70.744) e Honda Civic 2016 (R$ 77.856). O Honda Civic 2014 é o mais procurado dentre os sedãs automáticos, com 2,5% de share. O Honda Civic 2016 e o Toyota Corolla 2014 dividem a segunda colocação, com 1,3% cada. O Corolla 2012 ocupa a terceira posição, com 1,2%. O Civic 2014 também lidera dentre os sedãs automáticos mais anunciados no período, com 4,7% de participação, seguido pelo Chevrolet Onix 2020, com 3,6%. O Honda Civic 2016 e o Chevrolet Onix 2021 ficam em terceiro, com 2,1% cada. A versão sedã do Chevrolet Onix 2020 registrou a maior depreciação no preço mediano dentre os mais vendidos, com redução de 6,8%, em comparação com o mesmo período do ano passado.

O Honda Civic 2012 apresentou a maior valorização dentre os modelos do ranking, de 6,2%. O Jeep Renegade 2016 foi o carro automático mais comercializado dentre os SUVs, com 1,5% de share e preço mediano de R$ 68.107. O Nissan Kicks 2018 vem em segundo lugar, com 1,1%, e custando cerca de R$ 78.794 no período. Renegade 2020 ocupa o terceiro lugar, com 1%, e por R$ 77.812. O Renegade 2016 foi o mais procurado, com 1,3% de share. O Nissan Kicks 2018 vem na segunda colocação, com 0,8%. O Renegade ocupa a terceira, com 0,7%.

Desconto médio dos 0km supera 7% – As vendas de automóveis 0 km no mercado brasileiro em setembro tiveram, em média, descontos de 7,2% no valor de compra dos veículos, em comparação com o preço sugerido pelas fabricantes. É o que revelou o PVZ, o estudo de preços de veículos 0km feito pela MegaDealer com dados da Auto Avaliar. Durante o período, o ticket médio dos veículos vendidos ficou em R$ 157.094, contra o preço médio de R$ 169.192 sugerido pelas montadoras. Por categoria, o estudo mostrou que as pick-ups alcançaram o maior patamar de descontos, com preços médios de vendas 11,9% mais baratos do que o sugerido pelas montadoras.

Ainda segundo o PVZ, os estados da região Sudeste foram, novamente, aqueles onde os maiores descontos estão sendo praticados (7,7%), seguidos por São Paulo que, analisado individualmente, apresentou um desconto médio de 7,4%, uma leve queda em relação ao mês anterior. A menor taxa foi observada no Centro-Oeste, com os veículos tendo, em média, descontos de 6,4%.

Busca por 0km cresce 27% – O interesse dos brasileiros por motocicletas 0km cresceu 27% em 2025, segundo levantamento do Webmotors Autoinsights com base nas buscas e visitas registradas na plataforma entre janeiro e setembro de 2025 — em relação ao ano anterior. Entre os 0km mais buscados, lidera a lista a Honda CG 160 Fan. Na sequência, estão Honda CB 300F Twister (2ª), Yamaha R15 (3ª), Honda CG 160 Titan (4ª), Honda CG 160 Start ES (5ª), Honda Pop 110i (6ª), Honda ADV 150 (7ª), Yamaha Fazer Connected (8ª), BMW S 1000 RR (9ª) e Shineray SHI 175 (10ª).

O mercado de usados também observou crescimento em 2025, com salto de 15% com relação ao ano anterior. Neste caso, lidera a lista a Yamaha MT-03. Na sequência, estão Yamaha Fazer FZ25 (2ª), Yamaha XTZ 250 Lander (3ª), BMW G 310 GS (4ª), Honda CB 600F Hornet (5ª), BMW S 1000 RR (6ª), Yamaha NMAX 160 (7ª), Honda CG 160 Fan (8ª), Honda CB 500X ABS (9ª) e Honda CG 160 Titan (10ª).

Nova CB750 Hornet custa R$ 53 mil – A Honda resgatou um dos nomes mais marcantes da sua história com a nova CB750 Hornet 2026. O modelo, desenhado na Europa, oferece equilíbrio entre agilidade, desempenho e tecnologia embarcada. Ele tem linhas minimalistas que remetem ao estilo clássico das Hornet, mas vem equipado com um moderno motor bicilíndrico de 755cm³ capaz de entregar 69,3 cavalos de potência e 7,04 kgfm de torque. A transmissão de seis marchas conta com embreagem assistida e deslizante, que reduz o esforço e evita travamentos da roda traseira em reduções bruscas. São cinco modos de pilotagem, dois deles personalizáveis, que combinam níveis distintos de potência, freio-motor e controle de tração (DSTC). O sistema também evita empinadas em acelerações fortes.

A importância do test-drive nas vendas – Levar um cliente para testar um veículo oferece riscos e exige maior nível de trabalho e complexidade no processo de vendas das concessionárias. Mas, para o consumidor, é o ponto alto da relação de compra. Levantamento realizado pela Decoupling, empresa especializada em comportamento do consumidor, essa é a etapa mais bem avaliada pelos compradores, com nota média de 8,28 (em uma escala de 0 a 10), seguida pela pesquisa no site da marca (8,13) e pela recepção na concessionária (8,06).

O estudo, realizado por meio da plataforma proprietária Decomposer, que aplica trimestralmente inteligência artificial em larga escala para estruturar os dados, analisou 10.650 pontos de dados baseados em avaliações online de consumidores, validadas por questionários próprios, no primeiro trimestre de 2025. Usando uma metodologia proprietária criada em Harvard, que avalia a cadeia de valor (jornada mais ampla) do cliente por etapas específicas — e não como uma média agregada —, a pesquisa avaliou o desempenho de 12 montadoras em 17 elos da cadeia, desde a pesquisa no site das marcas até a revisão do carro na concessionária.

No levantamento, foram estudadas as marcas BYD, GM/Chevrolet, Citroen, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jeep, Nissan, Renault, Toyota e Volkswagen. Na etapa de teste-drive, as melhores notas foram das marcas BYD (8,99), Jeep (8,76) e Citroen (8,61). A maior oportunidade de melhoria neste elo da cadeia de valor foi para a Ford (7,41). “O consumidor que faz test-drive fica satisfeito. Muitas concessionárias, dado o trabalho adicional, negligenciam essa etapa. Outras, aproveitam ao máximo. Como cria valor ao consumidor, a etapa pode não somente assegurar a melhor decisão ao cliente, como também potencializa a oportunidade de vendas. É uma das maiores alavancas voando abaixo do radar em muitas concessionárias”, comenta o cofundador da Decoupling, Leandro Guissoni, professor da FGV e ex-docente adjunto na University of Virginia.

“Mas, ainda hoje, muitas concessionárias não gostam de oferecer esse serviço, porque dá trabalho, demanda tempo, esforço adicional da equipe que muitas vezes também faz outras atividades na concessionária, além da necessidade de disponibilidade e o desgaste do carro usado para o test-drive.” O receio das montadoras e concessionárias em oferecer test-drives não é mero capricho. Os casos de roubo são reais, mas nem são o pior risco dos test-drives. Há episódios ainda mais graves, como acidentes com mortes.

Experimentar produtos de alta complexidade antes de adquirir é algo que pode reduzir riscos dos clientes associados à compra. Ao longo dos anos, o test-drive tem sido uma ferramenta eficiente no trabalho de convencer os compradores a comprarem os veículos experimentados. Não à toa, o Salão do Automóvel de 2025, que ocorrerá em São Paulo, incluirá uma área de test-drive com pista indoor de 14 mil m², onde os visitantes poderão experimentar diversos modelos. A ideia é oferecer experiências com mais de 40 modelos, com a expectativa de realização de até mil testes por dia.

Otimize a condução e economize com os carros elétricos – A economia proporcionada pelos carros elétricos em comparação aos modelos a combustão é fato. No entanto, adotar diferentes estilos de direção pode proporcionar um aproveitamento ainda maior. Por isso, especialistas da Volvo Car Brasil prepararam algumas dicas para o dono de elétricos economizar — ainda mais — no dia a dia:

Aceleração suave – Assim como nos modelos a combustão, quanto mais você pisa no acelerador do seu elétrico, maior será o seu consumo de energia. Por isso, seja gentil com o pedal na hora de sair com o veículo parado, ou no momento de uma reaceleração.

Dirigindo só com o acelerador – Os carros elétricos contam com o sistema “One Pedal Drive” (condução com um pedal, em tradução livre), que faz com que o veículo possa ser conduzido de forma suave simplesmente pressionando e soltando o pedal do acelerador sem a necessidade de usar o pedal do freio. Ao retirar o pé do acelerador, o carro começa a parar automaticamente através da frenagem regenerativa, que converte a energia da desaceleração em eletricidade para recarregar a bateria. Enfim: a energia que em um carro a combustão seria desperdiçada é aproveitada pelo carro elétrico para aumentar sua autonomia. Isso torna a direção mais suave, principalmente no trânsito das grandes cidades – o que, consequentemente, aumenta a autonomia, pois dispensa o uso frequente do pedal de freio. De quebra, você ainda poupa as pastilhas e os discos de freio, gerando mais economia.

Potência instantânea – O fato de contar com torque instantaneamente ao acelerar faz com que você não precise manter o pé no acelerador por tanto tempo, como acontece com um motor a combustão, trazendo maior eficiência energética na sua condução;

Dirigir com segurança – Manter-se dentro dos limites de velocidade das vias vai te ajudar financeiramente, em dose dupla, pois, além de não ser autuado com multas, é uma forma de manter o carro em velocidades constantes, sem necessidade de reaceleração;

80% já é o suficiente – Para o dia a dia, manter a bateria entre 20% e 80% de carga é o ideal para minimizar o estresse sobre as células de lítio, o que contribui para uma maior longevidade. Deixe para carregar até 100% em situações excepcionais, como quando for fazer uma viagem longa. Desta forma, você estará protegendo a bateria do seu carro e economizando tempo de recarga.

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico. 

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Segurança – O pacote de segurança é bom para a relação padrão-preço. Mas, em vez de quatro airbags, a versão merecia seis. Vale ressaltar que a Fiat anuncia, e sempre reforça isso, que os 4 airbags são de seis zonas de proteção: frontais e laterais de tórax e cabeça para motorista e passageiros. Os sistemas de auxílio à condução (Adas) incluem frenagem autônoma de emergência, alerta de mudança involuntária de faixa, comutação automática de farol alto, monitoramento de ponto cego.

Vida urbana – Em função disso e de vários outros equipamentos de conforto e comodidade, a Impetus é a versão mais indicada para a vida urbana, para quem perde horas no trânsito em vias cada vez mais engarrafadas. Ela tem, por exemplo, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré e rebatimento elétrico dos espelhos retrovisores – bastante úteis para se estacionar em vagas minúsculas. Os bancos de couro são confortáveis; o carregador de celular por indução; por demais prático. Assim como o freio de estacionamento eletrônico com função auto hold. O painel de instrumentos digital tem tela de 7″ e o multimídia de 10″. A qualidade do som não empolga, mas também não decepciona.

Conveniências – O ar-condicionado é digital automático, mas poderia ser bizona. O porta-malas tem dimensões caprichadas, capazes de satisfazer até uma família-buscapé. São, oficialmente, 600 litros de capacidade. E, ainda, há um bom espaço interno, resultado do teto mais elevado na traseira e dos 4,44m de comprimento, e apesar das medidas do entre-eixos (2,53m) – que é menor do que o do T-Cross (2,65m). O desempenho do conjunto 1.0 híbrido é bom, principalmente nas saídas (não falei de acelerações bruscas, as clássicas arrancadas). Nas estradas, também passa segurança nas ultrapassagens.

O consumo registrado pelo próprio carro, sem que houvesse esforço ou preocupação do condutor para reduzi-lo, foi bom. O tanque, abastecido pela concessionária com etanol, nem esvaziou no período do teste, com um consumo de uns 9km/l a 10km/l (combinando com um trecho de 150km em rodovia). Com gasolina, segundo dados do Inmetro, o T200 híbrido faz 12,6 km/l (cidade) e 13,9 km/l (estrada). De qualquer forma, por mais que se aponte possibilidades de melhoria, é um sucesso: no varejo (tirando fora as locadoras, por exemplo), é o segundo modelo mais vendido da marca, superando até os ‘populares’ Mobi e Argo.

O que é híbrido leve – O sistema da Stellantis é chamado pomposamente de BSG (ou Belt Starter Generator, numa tradução livre ‘gerador de partida de correia’). Trata-se de um sistema elétrico que substitui o alternador e o motor de partida, auxiliando nesta partida e no desligamento do motor a combustão. Por isso, é também conhecido como híbrido leve. Ele não faz nenhuma roda girar, mas ajuda na assistência das acelerações e, por alguns instantes, oferece potência, poupando o trabalho do motor a combustão. É alimentado por uma bateria adicional de 12V de íons de lítio (localizada sob o banco do motorista). Nem chega a acrescentar potência e torque ao carro. Na verdade, oferta uns 4cv e 1kgfm de torque a mais. Mas recupera energia durante as frenagens e desacelerações e recarrega as baterias. O sistema start-stop (desliga o motor a combustão em paradas e religa-o rapidamente por meio do elétrico) é meio chato por desativar o ar condicionado. Não, nem adianta tentar desabilitar o start-stop. Isso não é permitido.

GWM lança o Wey 07 por R$ 429 mil – O SUV híbrido plug-in de luxo com seis lugares da GWM estreia no Brasil esta semana em versão única recheada de equipamentos e acabamento premium, focado no segmento de luxo eletrificado. O preço de R$ 429 mil vale para uma potência combinada de 517cv e impressionantes 83,62 kgfm de torque, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos. O Wey 07 é equipado com motor a gasolina 1.5 turbo com dois elétricos (um dianteiro e um traseiro). Isso garante tração integral (AWD). A transmissão dedicada híbrida de 4 marchas foi desenvolvida pela própria GWM para maximizar a eficiência energética e o conforto de rodagem.

O sistema opera em múltiplos modos automáticos, sempre em conjunto com os dois motores elétricos: EV, HEV, Esporte, Eco, AWD, Neve, Areia, Lama e Normal. Esse conjunto propulsor trabalha em sintonia com uma bateria de lítio de alta tensão com capacidade de 42,5 kWh, permitindo que o SUV tenha uma autonomia elétrica de 128 km, segundo o Inmetro. Como virou tradição entre os híbridos da GWM, o Wey 07 possui a opção de recarga rápida e lenta. No modo DC (corrente contínua), a potência é de até 60 kW, permitindo que a bateria seja carregada de 30% a 80% em apenas 26 min, enquanto que no modo AC (corrente alternada), a bateria vá de 15% a 100% em cerca de 6h30min graças à potência admitida de até 6,6 kW.

As proporções são imponentes: 5,15m de comprimento, 1,80 metro de altura e entre-eixos de 3,05m. A capacidade do porta-malas é de 239 litros com todas as fileiras em uso, mas chega a 1.040 litros com a terceira rebatida. O modelo conta com capacidade de reboque de até 750 kg e altura livre do solo de 180 mm, com inclinação máxima de rampa de 60% (31°).

Materiais nobres – O interior do Wey 07 combina design minimalista e materiais nobres. Os bancos dianteiros contam com 12 ajustes elétricos, 8 modos de massagem (com três níveis de intensidade), aquecimento, ventilação e memória de posição. O assento do passageiro da primeira fileira oferece ainda um recurso exclusivo chamado Gravidade Zero, que automaticamente reclina o banco até a posição de 110°, que alivia a pressão na coluna de tal modo que cria a sensação de estar flutuando. Por isso, o cinto de segurança é totalmente integrado ao assento para garantir não apenas o máximo conforto de ajuste ao corpo, mas principalmente toda a segurança necessária.

A segunda fileira traz bancos com 10 ajustes elétricos, apoios de pernas e lombar, dois modos de massagem com dois níveis de intensidade, ventilação e aquecimento independentes, persianas retráteis para privacidade e uma mesinha retrátil (posicionada atrás do encosto do banco do motorista). O modelo ainda oferece Wi-Fi que permite conectar até 8 dispositivos. O pacote de segurança inclui 22 sensores (5 radares, 12 ultrassônicos e 5 câmeras), entregando um sistema de condução semi autônoma de nível 2+. O sistema de som Hi-Fi de 1.670 W RMS tem 16 alto-falantes. O SUV também traz caixa térmica com função de aquecimento e refrigeração entre -6°C e 50°C. A função Vehicle-to-Load (V2L) permite utilizar a bateria de alta tensão para alimentar equipamentos elétricos externos de até 3.300 W, como cafeteiras, laptops ou grelhas, tornando o modelo ideal para lazer e viagens.

Pulse Abarth homenageia a série Stranger Things – A Fiat é uma das parceiras comerciais da 5ª e última temporada de Stranger Things, série que é um dos maiores sucessos na Netflix. E para celebrar a parceria, a Fiat acaba de lançar a edição especial do Pulse Abarth Stranger Things. Os apaixonados pela série agora poderão levar para casa um pedaço desse universo misterioso e eletrizante do “mundo invertido”. Ao todo, serão 511 unidades — referência ao número da protagonista Eleven — disponíveis para os fãs da marca e da série. A Abarth é uma divisão esportiva da marca, focada numa melhor performance.

A série, desenvolvida exclusivamente em alusão à produção da Netflix, conta com diversos detalhes especiais que remetem à história. Na parte interna, o Pulse Abarth Stranger Things ganhou vinil e costura preta como acabamento, placa com a numeração do carro, easter egg no painel de portas do motorista, além de bancos com bordado Stranger Things. Já no exterior, faixa adesiva nas laterais que representa as garras do Demogorgon, o monstro da série, acabamento da grade inferior, cortina de ar e retrovisores em vermelho ou preto (dependendo da cor da carroceria), placa com o nome da série no motor, soleira de porta Stranger Things e nova serigrafia nos vidros, com três easter eggs de detalhes icônicos sobre a série.

A série Stranger Things, lançada pelo serviço de streaming em julho de 2016, reúne milhões de fãs ao redor do mundo e é um dos maiores fandoms do serviço de streaming. Reconhecida por um enredo envolvente, ela se passa na década de 1980 e conta com personagens que, apesar de jovens, enfrentam os desafios do “mundo invertido” com coragem. A primeira parte da 5ª temporada estreia no dia 26 de novembro. O preço não foi divulgado. A versão estará disponível para compra no dia 30 de outubro. A edição especial também será comercializada na Argentina e México.

Linha 2026 do Tiggo 7: o que muda? – A Caoa Chery apresentou a linha 2026, com novidades tecnológicas como itens de série. A principal novidade é a central multimídia de alta definição, agora presente em todas as versões do Tiggo 7. O sistema recebeu uma interface renovada, mais intuitiva e fluida, com suporte sem fio para Android e CarPlay. Também vem com comando por voz inteligente, que amplia a praticidade no uso diário. Segundo a marca, o desempenho do sistema é garantido pelo novo chip SemiDrive X9, que oferece maior capacidade de processamento e garante respostas mais rápidas e operação mais estável — um avanço que melhora a experiência de conectividade e entretenimento a bordo. Os preços não mudaram. Confira:

Sport: R$ 139.990

Pro Max Drive: R$ 169.990

Pro Hybrid Max Drive: R$ 169.990

Pro PHEV: R$ 219.990

SQ6 Sportback e-tron custa R$ 685 mil – A Audi do Brasil iniciou as vendas do SQ6 Sportback e-tron no Brasil por R$ 685 mil. Construído sobre a plataforma elétrica premium (PPE), o SQ6 Sportback e-tron utiliza dois motores elétricos que entregam potência combinada de 517cv e 81,07kgfm de torque. Ele tem tração integral quattro e acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos, tem velocidade máxima limitada a 230 km/h. A bateria de íons de lítio de 800 volts permite carregamento rápido de 10% a 80% em cerca de 20 minutos, e a autonomia chega a 428 km, segundo dados do Inmetro. O modelo traz o que a Audi chama de ‘palco digital’: telas de 14,5, 11,9 e 10,9 polegadas para motorista e passageiro e um sistema de som Bang & Olufsen Premium 3D com 16 alto-falantes e 705 watts.

Paralisação das montadoras – A Anfavea, a associação brasileira dos fabricantes de automóveis, admite que a produção de veículos no país pode parar devido à escassez crítica de semicondutores. Esse problema já afeta a produção em algumas fábricas automotivas na Europa e arrisca prejudicar as operações brasileiras em questão de semanas. “A nova crise dos chips se deve a disputas geopolíticas intensificadas neste mês, depois que o governo holandês assumiu o controle da Nexperia, subsidiária de um grupo chinês que atua naquele país”, destaca a Anfavea em seu comunicado. Em resposta, a China impôs restrições à exportação de componentes eletrônicos, o que já afeta montadoras europeias. O presidente da entidade, Igor Calvet, diz que, com 1,3 milhão de empregos em jogo em toda a cadeia automotiva, é fundamental que se busque uma solução em um momento já desafiador, marcado por altos juros e desaquecimento da demanda.

Cuidados com o compressor evitam falhas do ar-condicionado – Este equipamento deixou de ser apenas um item de conforto para se tornar um componente essencial nos veículos: garante bem-estar e segurança aos ocupantes, controlando a temperatura da cabine e ajudando a desembaçar os vidros em dias frios ou chuvosos. No entanto, seu bom funcionamento depende da manutenção correta do compressor, peça central do sistema de refrigeração. Negligenciar esse cuidado pode levar a falhas precoces e altos custos de reparo.

Para evitar isso, Pedro Valêncio, supervisor de suporte ao cliente da Delphi, explica quais os cuidados durante o uso e a manutenção do componente. “Muitas pessoas acreditam que basta recarregar o gás para manter o ar-condicionado funcionando”, diz Valêncio. “Na realidade, é preciso seguir um conjunto de procedimentos — que inclui limpeza, troca de filtros, verificação de anéis de vedação e, também, a lubrificação correta do compressor.” Se o ar-condicionado começar a fazer barulho ou não resfriar adequadamente pode indicar de que algo no sistema deve estar comprometido. A emissão de odores desagradáveis pode indicar a presença de fungos ou bactérias no sistema. Ao identificar esses sintomas deve-se realizar testes específicos com ferramentas adequadas, para evitar diagnósticos superficiais.

Melhores práticas de reparo – Para substituir ou reparar o compressor, alguns procedimentos são indispensáveis:

• Troca do condensador e do filtro secador/acumulador: essas peças acumulam resíduos metálicos e umidade não podem ser simplesmente limpas. A substituição é a única maneira de garantir a remoção completa de contaminantes e evitar a falha do compressor.
• Substituição de filtros: esses componentes são projetados para absorver a umidade e filtrar detritos do sistema. Uma vez que o sistema é aberto, a capacidade do filtro de absorver umidade é comprometida. Não os substituir pode levar à corrosão interna e ao acúmulo de contaminantes.
• Limpeza do sistema com nitrogênio: previne a entrada de umidade e a consequente corrosão interna. Deve ser utilizado um produto de limpeza específico com nitrogênio, nunca com ar comprimido. O nitrogênio é um gás inerte e seco e que não introduz umidade no sistema, diferentemente do ar comprimido que pode conter vapor d’água e causar danos futuros.
• Substituição dos anéis de vedação (O-rings): sempre substituir todos os O-rings que foram desconectados. Com o tempo, eles podem endurecer, rachar ou deformar, perdendo sua capacidade de vedação. Para o procedimento é recomendável o uso de peças específicas em HNBR (Borracha de Nitrila Butadieno Hidrogenada).
• Vácuo adequado: realizar um vácuo no sistema por pelo menos 30 a 45 minutos para remover o ar e a umidade, já que qualquer presença residual pode congelar, bloquear a válvula de expansão e causar corrosão interna.
• Carga correta de fluido e óleo: usar apenas o fluido refrigerante e o óleo lubrificante especificados pelo fabricante do veículo e do compressor. Misturar diferentes tipos pode levar a falhas do compressor.
• A lubrificação do sistema é crucial: compressores novos precisam ser devidamente pré-lubrificados, com a quantidade e o tipo de óleo corretos.

“Assim como um motor precisa estar adequadamente lubrificado antes de ser acionado, o compressor também exige atenção especial”, alerta Valêncio. A pré-lubrificação é obrigatória para evitar ruídos e falhas prematuras. Existem compressores pré-lubrificados (com óleo) e modelos secos, que requerem a adição de óleo novo antes do funcionamento. Em ambos os casos, é essencial utilizar o tipo e a quantidade corretos, conforme especificado pelo fabricante.

Para oferecer um serviço confiável, a oficina deve investir em equipamentos e rotinas de manutenção:

• Inspeção e calibração de ferramentas de diagnóstico e estações de carga de refrigerante;
• Verificação de mangueiras, filtros e anéis de vedação;
• Testes de vácuo profundo para garantir estanqueidade do sistema;
• Substituição do filtro secador a cada dois anos ou sempre que o sistema for aberto.

A manutenção adequada do compressor não é apenas um detalhe técnico: é essencial para a durabilidade dos componentes e para a satisfação do cliente. Pular etapas pode parecer uma economia de tempo, mas pode resultar em retrabalho, custos adicionais e compromete a confiança do cliente no serviço prestado pela oficina. Por isso, é fundamental as instruções do fabricante em cada etapa do processo. Além disso, aplicar as melhores práticas da indústria — como lubrificação adequada, limpeza minuciosa e substituição preventiva de componentes — melhora a qualidade do serviço e ajuda a prevenir falhas futuras.

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico. 

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Comunidades – O estudo evidencia que os reparadores recorrem cada vez mais às suas próprias comunidades para trocar informações e resolver problemas técnicos. Entre os entrevistados, 70% afirmaram buscar colegas de profissão ou participar de grupos e fóruns, enquanto 50% mencionaram tutoriais em vídeo e 39% citaram materiais técnicos como recursos utilizados. Esses percentuais são complementares e revelam a diversidade de canais acionados pelos profissionais no dia a dia. Os insights revelam que a maior parte dos reparadores que participam de grupos interagem de forma ativa nesses espaços, demonstrando engajamento na troca de informações. Ainda assim, 75% afirmam já ter deixado algum grupo em função de conflitos, excesso de propaganda ou falta de conteúdo útil.

Objetividade – Os dados também mostram que a objetividade é determinante na rotina dos reparadores. O vídeo curto desponta como o formato preferido de aprendizado (60%) e também como a principal alternativa quando estão sem tempo (63%). Além disso, outros recursos complementam essa busca por praticidade: 37% recorrem a materiais técnicos em PDF ou manuais, 34% a vídeos passo a passo e 17% a cursos longos estruturados. Em momentos de maior demanda, além do vídeo rápido, 45% priorizam a troca direta com colegas e 28% a pesquisa na internet, reforçando que o conteúdo técnico precisa ser prático, acessível e adaptado ao ritmo dinâmico das oficinas. A pesquisa teve abrangência nacional e considerou oficinas em diferentes estágios de maturidade. Do total, 45,9% são negócios maduros (11 a 20 anos de operação), enquanto 40% já ultrapassaram duas décadas de atuação.

Versão de entrada Creta fica mais segura – Batizada de Comfort Safety, a nova configuração do SUV médio da Hyundai incorpora recursos importantes de assistência à condução, como o sistema de alerta e frenagem autônoma, o assistente de permanência e centralização em faixa, farol alto adaptativo e detector de fadiga. Os demais itens de tecnologia e segurança seguem conforme especificação da versão anterior, Comfort. O modelo já está disponível na rede de concessionárias Hyundai no Brasil, com preço sugerido de R$ 151.790.

Além das tecnologias de segurança, todas as versões possuem como item de série o Hyundai Bluelink, sistema de conectividade que permite ao condutor monitorar seu veículo remotamente. O uso do Bluelink é gratuito por cinco anos e, entre suas principais funcionalidades, estão o monitoramento do automóvel, rastreamento e imobilização, assistência 24 horas e diagnóstico dos sistemas. Também vem com a Smart Câmera 360°, que permite a visualização do entorno do carro na tela do celular. Complementam o serviço, conforme a configuração da central multimídia especificada em cada modelo, os comandos de voz e a busca de pontos de interesse com informações de trânsito em tempo real.

Novo Jetta GLI custa R$ 270 mil – O sedã médio da Volkswagen chega às concessionárias no dia 8 de novembro. É uma configuração única, sem opcionais. Destaques para o teto solar panorâmico, seis airbags e pacote de assistentes de condução: assistência de faixa, detecção de pedestres, monitoramento de ponto cego etc. O visual foi renovado, trazendo assinatura de iluminação 100% em LED, com faróis e lanternas conectadas, nova grade em colmeia com friso vermelho e badge GLI centralizado na traseira. O motor é um 2.0 turbo, que entrega 231cv de potência e 35,7kgfm de torque.

Dolphin Mini: menos de R$ 100 mil para taxistas e PCD – A BYD está oferecendo desde a semana passada os modelos Dolphin Mini, King e Song Pro, agora montados em Camaçari, BA, para vendas diretas, taxistas e pessoas com deficiência (PCD) com isenção fiscal de IPI e ICMS. Para esses públicos específicos, o Dolphin Mini GL, nova versão de entrada do compacto elétrico, custará R$ 99.990, no caso de PCD, e R$ 98.590 para taxistas. Para microempresa e produtor rural, fica em R$ 107.091. O Dolphin Mini é o elétrico mais vendido do Brasil. De janeiro a setembro, foram 10,3 mil licenciamentos, 25% dos mais de 40 mil carros elétricos vendidos pela BYD no período. As versões GL dos híbridos SUV Song Pro e do sedã King também contarão com os incentivos para vendas diretas. Com a isenção de impostos, o SUV custará R$ 132.990 para taxistas e R$ 147.990 para PCD e o sedã sai de R$ 169.990 por R$ 124.990.

Chega o Geely EX2 – A Geely Auto desembarcou nesta sexta-feira (17), no porto de Paranaguá (PR), o primeiro lote do Geely EX2, segundo modelo da marca que será vendido no país. O veículo foi o mais vendido na China em 2025. A comercialização por aqui começa já agora em novembro. Com propulsão elétrica, o EX2 foi desenvolvido dentro de quatro pilares: design, com visual harmônico e proporções equilibradas; espaço, com soluções inéditas de aproveitamento; economia, com alta eficiência energética e recarga rápida; e performance Inteligente, com uma combinação de desempenho.

Toyota expande garantia para blindados – A marca japonesa acaba de anunciar a ampliação do programa de extensão de garantia Toyota 10 para veículos com blindagem certificada. Dessa forma, os clientes que optarem pela proteção balística terão a mesma cobertura aplicada ao portfólio – que permite a extensão por até 10 anos ou 200 mil quilômetros para modelos a partir de 2020, sem custo adicional.

O programa permite prolongar a cobertura por até 10 anos, sem nenhum custo adicional, e é ativado automaticamente ao serem realizadas revisões programadas na rede autorizada após o término do período inicial de 5 anos de garantia de fábrica. Essa cobertura adicional é renovável a cada 12 meses ou 10.000 km e contempla peças de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes elétricos e eletrônicos, motor, transmissão e freios até o limite máximo de 60 meses (totalizando 120 meses quando somados à garantia inicial) e 200.000 km para uso particular ou 100.000 km para uso comercial — o que ocorrer primeiro.

As motos elétricas e a segurança no trânsito – O mercado de motocicletas elétricas vive uma situação inédita no Brasil: no primeiro trimestre de 2025, foram licenciadas 3.452 unidades, mais que o dobro do registrado no mesmo período do ano passado, quando 1.686 unidades foram emplacadas, segundo dados da Fenabrave. Se, por um lado, o crescimento pode ganhar ainda mais impulso com a entrada de marcas tradicionais do setor, por outro acende o alerta sobre segurança no trânsito. Afinal, a tecnologia exige novas práticas de pilotagem e maior conscientização dos condutores.

Segundo Diogo Figueiredo, gerente de Capacitação e Treinamentos do Cepa Mobility, os riscos estão ligados a características próprias das motos elétricas. “O torque imediato e a aceleração linear facilitam arrancadas fortes, enquanto o silêncio em baixas velocidades reduz a percepção por pedestres e outros motoristas. Isso aumenta as chances de incidentes em áreas urbanas, especialmente atropelamentos”, explica. Outro ponto de atenção é a frenagem regenerativa, que altera a sensação de desaceleração e pode surpreender condutores sem experiência. “Treinar frenagens progressivas e antecipar manobras é fundamental para evitar travamentos e desequilíbrios. O veículo responde diferente da combustão, e o piloto precisa se adaptar”, completa Figueiredo.

Treinamento – Para o especialista, a rápida popularização das motos elétricas precisa ser acompanhada de medidas de conscientização, regulamentação e treinamento. Hoje, a legislação brasileira já enquadra ciclomotores e motocicletas elétricas nas mesmas categorias de habilitação (A e ACC), mas o desafio está em preparar os condutores para as particularidades desse tipo de veículo. Na prática, o Cepa recomenda que o pretendente a uma elétrica leve em conta fatores como perfil de uso, autonomia real, rede de assistência e condições de recarga. Também sugere treinos de adaptação: arrancadas suaves, sinalização antecipada, planejamento de autonomia e prática de frenagens em diferentes condições de pista. “Não é zero manutenção: pneus, freios e suspensão continuam críticos. Já a bateria exige cuidados de recarga e armazenamento, sempre em pontos seguros e com equipamentos adequados”, orienta o especialista.

Nissan em Resende: 100 mil carros para exportação – Com 11 anos de história, o Complexo Industrial da Nissan em Resende (RJ) celebra mais um marco: a exportação de 100 mil carros. A unidade que definiu esse marco foi um Kicks Play Sense com câmbio manual na cor branca destinado à Argentina, país que recebeu mais da metade de toda a produção feita para comercialização em mercados externos desde o início do programa de exportação. Dentro desse total, a Nissan também enviou veículos a países como Chile, Paraguai, Uruguai, Peru, Costa Rica, Panamá e Bolívia.

O primeiro veículo produzido na Nissan do Brasil para exportação foi o compacto Nissan March para a Bolívia. Porém, o primeiro embarque foi de unidades do mesmo modelo para exportação ao Paraguai. Entre os modelos e versões mais exportados pela planta de Resende estão o March S, Versa Sense, Kicks Play Advance e o novo Kicks Advance. Hoje, o Complexo Industrial da Nissan em Resende exporta o novo Kicks e o Kicks Play. E, no futuro, também como resultado do investimento de R$ 2,8 bilhões da fabricante japonesa, a fábrica passará a produzir um novo SUV que será vendido para mais de 20 países, tornando Resende um hub de exportação.

Hyundai lança carros por assinatura – A marca coreana anunciou no meio da semana o lançamento oficial do “Hyundai Assina”, programa de carros por assinatura — uma novidade já disponível nas concessionárias da Grande São Paulo e que será expandida para todo o Brasil até o fim de 2025. Ele permite que o cliente possa ter um Hyundai 0km com todos os custos inclusos em uma única mensalidade: IPVA, licenciamento, seguro, manutenção preventiva e assistência 24h. E elimina preocupações com entrada, financiamento ou desvalorização do veículo, oferecendo mais liberdade e previsibilidade financeira. A empresa garante que, quando comparado às opções de compra à vista e compra financiada, o “Assina” pode representar uma economia de até 20% ao longo de três anos.

Yangwang U9 Xtreme é vendido para um brasileiro – A primeira unidade do Yangwang U9 Xtreme, carro de produção mais rápido do mundo, foi vendida para o brasileiro Leo Sanchez, piloto e dono da farmacêutica EMS. O supercarro elétrico — da BYD — quebrou o recorde mundial, atingindo 496,22 km/h no centro de testes ATP Automotive Testing Papenburg, na Alemanha.

Com produção global limitada a apenas 30 unidades e apenas uma destinada para venda no Brasil, o carro mais rápido do planeta aproveita a arquitetura técnica do U9. A versão inclui uma plataforma atualizada com o sistema elétrico de ultra alta tensão de 1200V (em comparação com 800V), bateria Blade de fosfato de ferro e lítio com incrível taxa de descarga de 30C, quatro motores de ultra-alta velocidade que operam a até 30.000 rpm e produzem um total de mais de 3.000 cv, pneus semisslick de nível de competição e a suspensão DiSus-X revisada, com calibração específica para lidar com as tensões aumentadas em circuitos. A Yangwang é a marca superesportiva premium da BYD.

Carregador elétrico e a manutenção preventiva – Com mais de 480 mil veículos elétricos em circulação no Brasil, a infraestrutura de recarga ganha papel cada vez mais estratégico na consolidação da mobilidade no país. Mais do que instalar os equipamentos, manter os carregadores em boas condições de uso é essencial para garantir segurança, eficiência energética e durabilidade dos sistemas.

• A manutenção preventiva atua como um verdadeiro check-up técnico, antecipando falhas e evitando interrupções no funcionamento, em processo que inclui limpeza completa, verificação de ventilação, inspeção de cabos e terminais, reaperto de conexões e, quando necessário, atualização de software.
• Segundo Ayrton Barros, diretor-geral da NeoCharge, o intervalo entre as manutenções deve variar conforme o perfil de uso do equipamento. “Para carregadores de uso residencial, o ideal é realizar a manutenção uma vez por ano. Já nos modelos instalados em locais públicos, com alta frequência de recargas, o intervalo recomendado é de seis em seis meses”, orienta.
• Para o especialista, o cuidado deve ser redobrado em ambientes abertos — como estacionamentos e rodovias —, onde a exposição à maresia, ao sol e à poeira acelera o desgaste. “Nesses casos, é indicado realizar verificações a cada três meses, especialmente em carregadores DC, que possuem partes móveis e ventilação ativa mais sensível”, acrescenta.
• Além de prevenir falhas elétricas e superaquecimentos, a manutenção garante melhor desempenho energético, uma vez que equipamentos limpos e calibrados operam com maior eficiência e estabilidade, evitando desperdício de energia e ampliando a vida útil dos componentes.
• Durante a inspeção, também é importante verificar os disjuntores, dispositivos de proteção (DR e DPS) e toda a estrutura elétrica envolvida. Segundo Ayrton Barros, este cuidado reduz o risco de incêndios e falhas graves nas instalações. “Com a limpeza, o reaperto dos terminais e a checagem do resfriamento, é possível evitar problemas e manter o equipamento operando com segurança por muito mais tempo”, explica.
• Com a expansão acelerada da frota elétrica no país, o hábito da manutenção preventiva tende a se consolidar como uma etapa essencial para o bom funcionamento da rede de recarga. “Mais do que um procedimento técnico, trata-se de um pilar de segurança e confiança para o crescimento sustentável da mobilidade elétrica no Brasil”, reforça.

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico. 

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Orçamento – Outro filtro para balizar o consumidor é de que o financiamento precisa caber no orçamento sem ultrapassar cerca de 30% da renda mensal. Bancos de varejo orientam a simular com essa régua antes de avançar. Se a parcela só “fecha” esticando o prazo ao máximo, com entrada mínima artificial, é alto o risco de a dívida ficar pesada demais ao longo do contrato. “Muitas vezes, a ansiedade em colocar um carro na garagem faz com que o consumidor aceite qualquer condição sem avaliar o impacto no longo prazo”, explica Maricato.

E uma das principais manobras que são incentivadas no mercado é o parcelamento da entrada no cartão de crédito, que ao decorrer dos meses acaba virando uma alavanca no endividamento, resultado da soma da parcela do financiamento com a fatura do cartão. “Negociar taxas, comparar simulações e analisar o custo total do financiamento são passos essenciais para garantir que o sonho do carro próprio não vire uma dívida impagável”, reforça o executivo.

Boa demais? Propostas que parecem “boas demais”, com entrada muito facilitada e taxas muito abaixo da média praticada pelo mercado, exigem cautela extra. A aprovação do crédito pode vir condicionada à contratação de seguros ou serviços, prática ilegal, mas que continua gerando reclamações formais. Se o cliente ouvir que “só sai com seguro X”, é direito dele recusar e pedir a reprecificação — e, em último caso, registrar queixa nos canais oficiais tanto da empresa quanto nos órgãos de proteção ao consumidor, como o Procon.

Para quem está em busca de um novo veículo, o caminho para uma boa negociação passa por três frentes: chegar com referências de taxa média de mercado (e pedir detalhamento do CET na ponta do lápis), ajustar a entrada até um patamar que derrube de forma relevante o custo total, e encurtar o prazo na medida do possível sem asfixiar o orçamento. Em 2025, com demanda aquecida e crédito exigente, informação é a alavanca mais poderosa que o comprador tem à mesa.

Britânica MG Motor vem aí – “O futuro chegou com sotaque britânico”, anuncia a marca de esportivos da terra do rei Charles III lançar oficialmente o site mgmotoroficial.com.br e o perfil no Instagram (@mgmotorbr_) no Brasil. A primeira imagem divulgada são de seus três primeiros modelos 100% elétricos — MG4, MG S5 e MG Cyberster. Mas não há confirmação de data de lançamento. Fundada em 1924, tem nome baseado em “Morris Garages”, oficina que deu origem à fabricante. Desde 2007, foi comprada pela chinesa SAIC Motor, uma das maiores montadoras da China. Em nota divulgada esta semana, confirmou que prepara a abertura de 24 concessionárias ainda em 2025 — e projeta rede de 70 lojas até o fim de 2026.

Leapmotor chega em novembro – A empresa chinesa que vai levar a Stellantis ao mundo dos eletrificados no Brasil confirmou que vai estrear por aqui no mês que vem. A marca vende como diferencial para seus modelos o conceito de tecnologia Ultra-Híbrida do C10 REEV. Ele usa um motor a combustão projetado exclusivamente para atuar como um gerador de eletricidade. A energia elétrica gerada é utilizada para recarregar a bateria, aumentando a autonomia do veículo. São dois modelos já confirmados. O primeiro é o SUV C10, que chega em duas versões: BEV, exclusivamente elétrico, e o Ultra-Híbrido, impulsionado pela tecnologia REEV. Além do C10, a marca confirmou para o país o SUV B10. A Leapmotor é uma startup fundada em 2015 e é focada principalmente em carros elétricos e em modelos com extensor de autonomia.

Audi abre a pré-venda do novo Q5 – A Audi do Brasil anunciou a chegada às concessionárias e o início da pré-venda dos novos Audi Q5 SUV S line quattro e Audi Q5 Sportback S line quattro. Os preços são, respectivamente, R$ 485 mil e R$ 500 mil. A versão topo de linha do modelo possui visual esportivo do kit exterior S Line, rodas de 21 polegadas e equipamentos exclusivos — como faróis LED Matrix, câmeras 360°, bancos do motorista com memória e tela do passageiro. A nova versão chega para ampliar a família Audi Q5, que chegou ao mercado nacional em setembro na de entrada Advanced quattro.

O interior segue o conceito Digital Stage, com duas telas principais — o painel digital Audi Virtual Cockpit de 11,9” e o display central MMI Touch de 14,5” — além da nova tela de 10,9” voltada ao passageiro. Entre os sistemas de assistência, destaque para frenagem autônoma, monitor de ponto cego, assistente de mudança e permanência em faixa, ACC adaptativo. O motor é 2.0 TFSI com 272 cv e 40,8 kgfm de torque, com transmissão S tronic de 7 marchas e à tração integral quattro ultra. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos.

Wey 07, o SUV de luxo da GWM – A empresa chinesa GWM começou a aceitar as reservas antecipadas para o Wey 07, SUV híbrido plug-in de luxo com seis lugares. As reservas podem ser realizadas diretamente no site da GWM (gwmmotors.com.br), no Mercado Livre ou nas concessionárias da marca, mediante depósito de R$ 9 mil. O preço oficial do modelo será anunciado no dia 23 de outubro.Com o Wey 07, a GWM amplia seu portfólio de veículos híbridos no Brasil. Equipado com o sistema híbrido inteligente Hi4, o modelo conta com motor 1.5 turbo e potência combinada de 517 cv, garantindo aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos.

O Wey 07 conta com entre-eixos de 3.050 mm, um dos maiores da categoria. Ainda possui um cockpit de última geração, que combina tecnologia e design minimalista com materiais nobres e acabamento refinado. Entre os destaques do interior estão o painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, o sistema multimídia central de 14,6 polegadas e o sistema de som premium com 16 alto-falantes. Em termos de segurança e assistência à condução, o Wey 07 é equipado com sistema de condução semiautônoma de nível 2+, incluindo controle adaptativo de cruzeiro, assistente de estacionamento e permanência em faixa, além da frenagem automática de emergência, recursos que reforçam o compromisso da GWM com inovação e segurança de ponta.

Omoda & Jaecoo lança dois novos SUVs – Os novos Omoda 05 HEV (híbrido) e Omoda 07 SHS (híbrido plug-in) já estão à venda no Brasil. O primeiro tem 1,83 m de largura, 1,58 m de altura e entre-eixos de 2,61 m. O porta-malas tem capacidade para 300 litros. Na parte mecânica, adota motorização 1.5 híbrida dedicada com potência combinada de 203 cv. O interior traz duas telas de 12,3 polegadas para o painel de instrumentos e a central multimídia, com suporte a Apple CarPlay e Android Auto sem fio.

O sistema de som tem seis alto-falantes, e há carregador de celular por indução de 50 W. A cabine inclui bancos revestidos em couro sintético, chave presencial, porta USB de fácil acesso e comando de voz inteligente. O modelo, opção de entrada da linha, tem preço promocional de R$ 160 mil. O Omoda 7 SHS é de porte médio, com 4,62m de comprimento e 2,70m de entre-eixos. O conjunto combina motor 1.5 turbo a gasolina com propulsor elétrico, alimentado por uma bateria de 18,3 kWh, projetado para entregar mais de 1.200 km de autonomia total, com até 90 km em modo puramente elétrico. Custa, também por enquanto, R$ 260 mil.

Kwid elétrico renovado custa R$ 100 mil – A Renault já pôs em sua rede de concessionários o renovado Kwid E-Tech. Ele custa a partir de R$ 100 mil e será o elétrico, movido integralmente a bateria, mais barato do mercado brasileiro. As novidades, além de visuais, tanto na dianteira quanto na traseira, estão também no pacote tecnológico (segurança e conectividade). Ele vem, de série, com como câmera de ré, seis airbags, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, alerta e assistente de permanência em faixa, frenagem automática de emergência, reconhecimento de placas de velocidade, sensor de fadiga, piloto automático, limitador de velocidade e conexão.

De conveniência, espelhamento de celular sem fio. O motor elétrico é o usado desde 2022, com apenas 65cv de potência e bateria de 27 kWh com autonomia, segundo o Inmetro, de 180 km. O carregamento de 20% a 80% da bateria se dá em até 45 minutos em equipamentos ultra ou em 3 horas no caso de um wallbox de 7kw. No interior, acabamento simples, mas de bom gosto, com quadro de instrumentos digital de 7 polegadas e multimídia maior, de 10 polegadas,

PL proíbe fiança em acidentes de trânsito com morte – O Projeto de Lei 826/25, em análise na Câmara dos Deputados, proíbe o pagamento de fiança nos crimes de trânsito que resultem em lesões corporais graves ou morte. A autora, deputada Silvye Alves (União-GO), explica que o objetivo é reforçar a responsabilização penal dos condutores que, ao adotar condutas imprudentes e perigosas no trânsito, provocam a morte de terceiros.

“A legislação processual penal permite a concessão de fiança para crimes de trânsito que resultam em morte, o que na prática pode ser um incentivo à impunidade”, afirmou Silvye, à Agência Câmara de Notícias. A parlamentar acrescenta que o motorista que dirige sob efeito de álcool e outras drogas, participa de rachas ou adota condutas perigosas, assume o risco de causar a morte de alguém. “Nessas situações, há manifesta negligência e, em muitos casos, dolo eventual, quando o condutor assume conscientemente o risco de provocar um acidente fatal.”

Financiamento de veículos é o maior dos últimos 14 anos – As vendas financiadas de veículos no Brasil alcançaram a marca de 5.321.080 de unidades entre automóveis leves, motos e pesados. O valor acumulado entre janeiro e setembro de 2025 é o maior desde 2011. A quantidade representa alta de 0,6% na comparação com o mesmo período de 2024.

Os veículos seminovos lideram o volume de veículos financiados, com 3,39 milhões de unidades financiadas até o momento neste ano, enquanto os modelos novos somam 1,93 milhão. “Este é o terceiro aumento consecutivo no acumulado de janeiro a setembro, o que reforça que a demanda por financiamento de veículo permanece forte este ano, mesmo diante das adversidades macroeconômicas”, afirma Daniel Takatohi, Superintendente de Produtos de Financiamentos na B3.

Viagem pela América do Sul? Saiba tudo sobre o seguro Carta Verde – Com as fronteiras abertas e o preço das passagens aéreas subindo mais do que a inflação, cada vez mais brasileiros estão trocando o embarque no aeroporto pela estrada. De carro, moto ou motorhome, famílias e aventureiros brasileiros cruzam a fronteira rumo à Argentina, Paraguai, Uruguai e outros países da América do Sul. Para essas viagens, é fundamental estar familiarizado com o seguro Carta Verde, documento obrigatório para transitar por essa região.

• Pouco conhecido de quem nunca se arriscou em viagens internacionais por terra, o Carta Verde é obrigatório para veículos brasileiros que circulam pelos países do Mercosul. Ele garante indenização a terceiros em caso de acidentes fora do Brasil, mas não cobre danos ao seu carro, à sua moto, nem oferece assistência médica ao motorista ou passageiros.

• Ele funciona de forma semelhante ao DPVAT, o seguro de responsabilidade civil obrigatório que existe no Brasil para cobrir danos pessoais e materiais causados a terceiros em acidentes de trânsito. Contudo, é fundamental destacar que a Carta Verde não cobre danos ao próprio veículo do segurado, motorista ou passageiros transportados. “Em caso de colisão, o seguro indeniza os terceiros prejudicados, mas não cobre danos no veículo do segurado nem oferece assistência médica pessoal. Por isso, é imprescindível também ter o seguro do carro em dia e, para saúde e outros riscos, um seguro viagem adequado”, explica Hugo Reichenbach, sócio e diretor de operações da Real Seguro Viagem.
• O turismo rodoviário não para de crescer. Só em 2024, 752 mil brasileiros desembarcaram em Buenos Aires, a principal porta de entrada na Argentina. E 2025 já começou acelerado. Só nos primeiros meses, 278 mil brasileiros escolheram o Uruguai como destino. Segundo Reichenbach, a emissão do seguro é simples e rápida, podendo ser feita para períodos de 3 dias a 1 ano. Os valores variam conforme o tempo de viagem, vão de cerca de R$ 46 a R$ 499 e são pagos em reais pela cotação do dia. O detalhe é fundamental: comprá-lo com antecedência evita dores de cabeça na fronteira e a tentação de adquirir seguros falsos, comuns nos postos improvisados nas regiões de passagem.

Coberturas principais

Danos pessoais e morte: cobertura de até US$ 40.000 por pessoa, com limite máximo de US$ 200.000 por evento;

Danos materiais causados a terceiros: cobertura de até US$ 20.000 por sinistro, limitada a US$ 40.000 por evento.

Não cobre

• Danos ao veículo do segurado;
• Acidentes pessoais ao motorista ou passageiros do veículo segurado.

Tabela exemplificativa de valores e prazos do Carta Verde:

Período da viagem	Valor aproximado em dólares
Até 3 dias	R$ 46
Até 1 semana	R$ 86
Até 1 mês	R$ 212
Até 1 ano	R$ 499

✔ E atenção! O Carta Verde vale só para países do Mercosul. Contudo, para destinos como Chile, Colômbia, Peru ou Venezuela, há outros seguros obrigatórios, como SOAPEX e SOAT. E lembre-se que esse seguro é para proteger terceiros. Quem quer viajar tranquilo precisa planejar todas as coberturas antes de cruzar a fronteira.

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico. 

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CG 160 Titan Special Edition – Tem design alusivo ao marco de 50 anos da produção da motocicleta mais vendida do Brasil – e 1ª Honda a ser fabricada em Manaus. O modelo ganhará uma versão inédita com cores e logotipias exclusivas. A previsão de lançamento no mercado brasileiro será no primeiro trimestre de 2026.

Tornado Special Edition – A XR 300L Tornado, lançada em meados de 2024, se confirmou como um dos modelos mais cobiçados do lineup por conciliar versatilidade com espírito aventureiro. Ela dará destaque a esportividade por meio de grafismos/cores alusivos às CRF campeãs do Rally Dakar. A previsão de lançamento é para o primeiro trimestre de 2026.

CB1000 Hornet – A streetfighter chega no primeiro trimestre de 2026 para complementar a família Hornet. O modelo será oferecido em duas configurações, com destaque para a SP — que traz quickshifter, suspensão Ohlins e freios Brembo.

GL1800 Gold Wing Tour 50 Anniversary – Versão comemorativa do modelo, especialmente para celebrar os 50 anos do lançamento da primeira Gold Wing, a GL 1000 de 1975. Pintura especial 50 Anniversary e aperfeiçoamentos no sistema de áudio e na tecnologia de bordo tiveram como alvo a melhoria da experiência ao guidão, que estará disponível no primeiro semestre de 2026.

O investimento ocorre em um mercado em crescimento, que demanda por soluções de mobilidade ágeis e versáteis. A Honda aumentará a capacidade produtiva de sua fábrica em Manaus para 1,6 milhão de unidades por ano (tanto lançamento de novos produtos — tanto modelos inéditos quanto versões atualizadas de modelos consagrados — e a otimização de processos para melhorar a eficiência e ampliar a flexibilidade operacional da planta. Com isso, 350 novos empregos serão criados. A Honda emprega mais de 9 mil trabalhadores diretos apenas na fábrica de Manaus. A Fenabrave, que reúne os fabricantes de veículos, está otimista quanto ao crescimento para o mercado de motocicletas. E eleva de 10% para 15% a expectativa de vendas (para quase 2,2 milhões de emplacamentos). O segmento tem maior participação do consórcio e, por isso, sofre menos com os juros altos.

Projeção da venda de veículos leves – Por falar em Fenabrave, ela reduziu a expectativa de expansão para o mercado de automóveis e comerciais leves. A meta de crescer 5% baixou para 3% — o que representará 67,5 mil unidades a menos do que o inicialmente previsto. A estimativa inicial de atingir 2.608.777 emplacamentos de veículos leves em 2025 foi revista para 2,6 milhões. No ano passado, as vendas atingiram 2.484.740 unidades. O programa Carro Sustentável, que contempla os mais baratos de cinco marcas, ainda é positivo, com aumento de 24,2% no comparativo interanual do mês de setembro.

O recorde da GWM – A marca chinesa estabeleceu no Brasil um novo marco histórico em sua trajetória. Pela primeira vez desde sua chegada, ultrapassou a barreira das 4 mil unidades vendidas em um único mês, somando 4.044 veículos emplacados. Esse resultado é o terceiro recorde de vendas neste ano. No acumulado de janeiro a setembro, a GWM alcançou um avanço de 30,7% em relação ao mesmo período do ano anterior. O desempenho contrasta com a média do mercado automotivo, que conta com menos de 1% de crescimento no período. Esses números foram impulsionados pela chegada da linha diesel, a picape Poer P30 e o SUV de 7 lugares Haval H9, e pela rápida expansão da rede de concessionárias.

Venda eletrificados se supera – O segmento, até impulsionado pelos híbridos da Stellantis, continuam ampliando a participação no mercado.Dados da Bright Consulting indicam recorde de vendas em setembro, com 26.257 unidades, o que representou alta de 100% sobre idêntico mês de 2024 e de 7% em relação a agosto. As marcas chinesas cravaram 10% de participação em setembro. As que mais vendem localmente são a BYD e a GWM. Os eletrificados, incluindo 100% elétricos e híbridos, chegaram a 11,3% em setembro.

As médias reais de preços dos 0Km – A Megadealer lançou, este mês, o PVZ Estudo de Preços de Veículos 0km, uma ferramenta inédita no mercado brasileiro de veículos novos que reúne dados e insights valiosos sobre precificação e descontos praticados pelas concessionárias. Somente no primeiro semestre deste ano, foram coletadas informações de mais de 430 mil operações de vendas de veículos, que integram a primeira versão do estudo. Mensalmente, serão analisados indicadores-chave de performance dos preços praticados pelas concessionárias, nos vários segmentos, cores, modelos e, principalmente, os respectivos descontos sobre o preço sugerido pelo fabricante.

A primeira versão do estudo revelou que as vendas gerais de 0km no mercado, durante o mês de agosto, apresentaram aos consumidores um desconto médio de 7,3% no valor de compra dos veículos, em comparação com os preços sugeridos pelas fabricantes. Os dados mostraram que o ticket médio dos veículos vendidos ficou em R$ 155.642,00, contra o preço médio de R$ 167.871,00 sugerido pelas montadoras. Ainda segundo o PVZ, o mercado de carros zero km apresenta, atualmente, um bom giro de estoque de 39 dias, em média. Ari Kempenich, diretor da Megadealer, avalia que o estudo já dá mostras do impacto da redução do IPI , que entrou em vigor em julho.

“A redução do imposto promovida pelos programas do governo beneficiou principalmente os segmentos com os menores preços, sendo o segmento de hatch compacto o que apurou o maior nível de desconto ao consumidor final (11,9%)”, diz. Os estados do Sudeste (RJ/MG/ES) são aqueles onde os maiores descontos estão sendo praticados (7,7%), seguidos por São Paulo que, analisado individualmente, apresentou um desconto médio de 7,5%. Nas regiões Norte e Centro-Oeste foi observada a menor taxa, ambas com 6,2%, enquanto o Sul e o Nordeste tiveram boas médias de descontos de 7,3% e 7%, respectivamente.

No recorte por montadoras, as redes de concessionárias que apresentaram maior desconto no preço para os consumidores foram as da Renault (10,7%), Jeep (10,6%) e Peugeot (10%). Já as redes da GWM (0,6%), CAOA Cherry (1,4%) e KIA (2.5%) tiveram os menores índices de redução nos preços.

M2 CS: 30 unidades a R$ 981 mil cada – A BMW começou a fazer reservas do esportivo de alto desempenho M2 CS. São 30 unidades, numa referência às três décadas de atuação da marca no mercado brasileiro, ao preço de R$ 980.950. O carro combina ajustes para pistas de corrida aos das condições urbanas. Por exemplo: há modos de condução programáveis, suspensão adaptativa e, claro, pacote de tecnologias de assistência de direção. O modelo tem rodas de 19 polegadas na dianteira e 20’’ na traseira, escapamento com duplas saídas, bancos tipo concha, teto de fibra de carbono e freios de carbono-cerâmica com pinças vermelhas. O motor biturbo 3.0 de 510cv o fez bater recorde no circuito de Nürburgring-Nordschleife (na categoria de esportivos compactos) com em 7 minutos e 25,5 segundos.

Novo Porsche 911 S – E por falar em carro caro, a Porsche começou o processo de pré-vendas do novo 911 Turbo S (agora, híbrido). Preço? R$ 2,1 milhões – com uma diferença de uns R$ 50 mil entre o cupê e o cabriolet. A motorização (dois turbos elétricos e boxer 3.6) entrega 711cv e 81,6kgfm de torque. É o 911 de série, para ser usado nas ruas, potente já produzido. Faz, por exemplo, 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, com velocidade máxima de 322 km/h. Também em Nürburgring, o novo S completou a volta em 7:03,92 – ou 14 segundos mais rápido que seu antecessor.

Accord híbrido por R$ 332 mil – A versão única da linha 2026 do sedã grande Honda ganhou algumas novidades tecnológicas – como a nova central multimídia de 12,3”, compatível com o Google Assistente integrado, que permite comandos por voz e acesso direto a aplicativos. O preço do modelo importado dos EUA é de R$ R$ 332.400. A motorização híbrido de 194cv não mudou: vem com motor 2.0 a combustão de 146 cv e um elétrico de 184 cv, o que garante consumo de até 17,8 km/l na cidade e 16,1 km/l na estrada, segundo a marca. Os equipamentos, compatíveis com o preço, claro, incluem sistema de som Bose com 12 alto-falantes, quatro entradas USB-C iluminadas, carregador por indução, teto solar e pacote de segurança com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma, assistente de faixa, mitigação de evasão de pista, farol alto automático e 8 airbags.

Os elétricos nas empresas – A Edenred Ticket Log, marca da Edenred Brasil em soluções de mobilidade na América Latina, fez uma pesquisa com gestores de 300 empresas para entender o estágio atual da eletrificação de frotas. O estudo revelou que 18% das companhias já utilizam veículos elétricos e outros 18% planejam adotá-los nos próximos três anos. Isso significa que quatro em cada dez empresas estão diretamente envolvidas com esse movimento. Entre as que já operam com veículos elétricos, 60% afirmam que a decisão foi impulsionada por metas de descarbonização, enquanto 47% mencionam a busca por inovação como principal motivador. Além disso, 23% dessas empresas já estabeleceram metas para expandir o uso desse tipo de veículo em suas frotas. Entre aquelas que ainda não possuem veículos elétricos, mas pretendem adquirir, a descarbonização é o principal objetivo para 69% destas.

Erros comuns na lavagem do carro para se evitar – A lavagem a seco conquistou espaço entre motoristas que buscam praticidade, economia de água e preservação da pintura do veículo. Mas é preciso ter atenção nesse processo e não inverter a ordem. Se realizada de forma incorreta, pode causar danos à lataria e comprometer o brilho da pintura. Marco Lisboa, CEO e fundador da KoalaCar, rede de microfranquias especializada em limpeza a seco de veículos, explica que um dos equívocos mais frequentes é não utilizar produtos específicos para lavagem a seco. “Muitas pessoas recorrem a soluções caseiras ou sprays genéricos, que não possuem os componentes necessários para encapsular a sujeira e evitar riscos. É preciso atenção ao produto indicado, pois sua formulação cria uma película que envolve as partículas de poeira e facilita a remoção sem arranhar a superfície”, diz Lisboa.

1. Um erro recorrente está no uso inadequado dos panos de microfibra. Toalhas comuns, lenços ou tecidos ásperos podem arranhar a pintura. Além disso, vale ressaltar que ela precisa estar limpa e dobrada em várias partes, para que cada lado seja usado apenas uma vez. “Muita gente não dá importância ao pano usado, mas a microfibra é fundamental, porque tem uma estrutura de fios extremamente finos (muito mais que o algodão, por exemplo), que encapsula e retém a sujeira nas tramas, em vez de arrastá-la pela pintura. Já um pano comum pode causar riscos que só aparecem depois de um tempo, comprometendo o brilho da pintura”, diz o CEO de KoalaCar.
2. A ordem da limpeza também faz diferença. Começar pelas áreas mais sujas, como para-choques e saias laterais, pode transferir partículas maiores de sujeira para outras partes da carroceria. O ideal é iniciar pelas superfícies superiores, descendo gradualmente até a parte inferior.
3. Muitos motoristas ainda exageram na quantidade de produto ou, ao contrário, aplicam menos do que o necessário. O excesso pode deixar manchas e resíduos, enquanto a falta compromete a proteção da pintura. A recomendação é seguir a indicação do fabricante conforme o rótulo da embalagem.
4. Um erro pouco comentado, mas bastante comum, é lavar o carro sob sol forte. A alta temperatura acelera a secagem do produto, deixando marcas e prejudicando o acabamento. O indicado é realizar a lavagem em local coberto e arejado. A lavagem a seco, quando feita da maneira correta, é uma aliada da sustentabilidade e da estética automotiva. Para quem não sabe ou tem dificuldades em fazer sozinho, chamar um especialista pode ser a melhor opção para preservar a pintura, economizar água e garantir um brilho duradouro ao veículo”, diz Lisboa.

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico. 

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Esse cenário mostra como os empreendedores buscam cada vez mais o franchising para realizar o sonho do negócio próprio. A franquia tem se mostrado uma alternativa promissora para empreender, com modelos testados, suporte especializado e uma marca forte. Por isso, separamos algumas redes que atuam nesse setor e que são boas oportunidades de negócios.

Super Visão – A rede de franquias especializada em vistorias automotivas é uma das maiores marcas dentro do seu segmento no país. Com mais de 200 unidades distribuídas nas principais cidades brasileiras, produz mensalmente mais de 90 mil laudos, que são solicitados por empresas e clientes. A marca oferece uma rentabilidade próxima a 30% ao mês.

Investimento inicial: a partir de R$ 125 mil

Taxa de franquia: a partir de R$ 40 mil

Faturamento médio mensal: R$ 25 mil a R$ 80 mil

Prazo de retorno:  até 18 meses

Vaapty – Líder do franchising no segmento de intermediação de venda de veículos do Brasil, a Vaapty foi fundada em 2020 e busca inovar, tornando a negociação de carros mais segura, sem burocracia e em 40 minutos. Em 2021 virou a chave com franquias, em 2024 chegou a 350 unidades vendidas pelo país e agora é líder de mercado. Para 2025 o objetivo é vender mais de 500 unidades e faturar R$ 2,2 bilhões. A marca foi chancelada pela Associação Brasileira de Franchising (ABF) com o selo de excelência 2024. 

Investimento inicial: a partir de R$ 129.990 mil (incluso taxa de franquia e box)
Faturamento médio mensal: cerca de R$ 160 mil
Prazo de retorno: de 6 a 12 meses

DryWash –  É pioneira em lavagem a seco no Brasil e referência em serviços automotivos sustentáveis. Com mais de 30 anos de mercado, oferece um modelo de franquia com baixo investimento, retorno rápido e amplo suporte ao franqueado. Atua com estética automotiva, funilaria express, películas e outros serviços especializados. Economiza até 320 litros de água por lavagem, unindo tecnologia e responsabilidade ambiental.

Investimento inicial:  a partir de R$ 110 mil
Taxa de franquia : a partir de R$ 20 mil
Faturamento médio mensal: depende do modelo da loja – entre R$ 15.000 e R$ 30.000 (loja P) e acima de R$ 100 mil (Loja Extra Grande)
Prazo de retorno: cerca de 16 a 24 meses

Acquazero – É uma empresa de estética automotiva que oferece serviços de limpeza, higienização, polimento e cristalização. A marca, que nasceu em 2009, também atua em ambientes, como estofados residenciais, entre outros 30 serviços. A empresa que utiliza produtos biodegradáveis e sustentável, soma cerca de 200 unidades, tem como carro-chefe a lavagem ecológica automotiva ao usar apenas 300 ml de água, e possui dois modelos de negócios: Standart (sem estrutura física) e Prime (loja).

Investimento inicial total: (tx franquia + cap. de giro + tx instalação):  entre R$ 25 mil a R$ 135 mil
Faturamento médio mensal: entre R$ 40 mil a R$ 100 mil
Prazo de retorno: entre 8 a 24 meses

Só Multas  – Criada em 2015, a Só Multas é a maior franquia especializada em soluções de trânsito, buscando auxiliar os motoristas brasileiros com relação às infrações nas rodovias e estradas brasileiras. A marca tem o objetivo de permitir que os clientes estejam totalmente a par da situação de seus processos sem que realizem outros esforços. Em suma:  a empresa cuida integralmente de cada situação, o que não é comum dentro do mercado. Com percentual de sucesso de 90% nos casos e pensando em otimizar a experiência dos motoristas.

Investimento: a partir de R$ 29.990 (com taxa de franquia)
Faturamento médio mensal: R$ 30 mil
Prazo de retorno: entre 6 e 10 meses

Laav – Fundada em 2014 pela empresária Sirlene Ueta e seu marido, Rogério Ueta, a Laav é uma franquia de serviços de funilaria e estética automotiva. O diferencial da marca está na sua abordagem descomplicada e eficiente, que visa não apenas atender as necessidades do automóvel, mas proporcionar uma experiência única para o cliente. Atualmente, conta com mais de 30 unidades em diversos estados brasileiros.

Investimento Inicial: R$ 189.000
Faturamento médio mensal: R$ 100.000
Prazo de retorno: 12 a 24 meses

Attack mais segura – A versão Attack da picape Frontier ganhou novos itens de segurança na linha 2026. Eles estão relacionados aos sistemas semi autônomos de assistência ao motorista. Estão no pacote, por exemplo, alerta avançado de colisão frontal (que avisa o motorista sobre a possibilidade de uma colisão) e o assistente inteligente de frenagem (que atua para evitar ou mitigar os danos de uma colisão). Outra novidade é o alerta inteligente de atenção ao motorista, que ajuda a prevenir acidentes causados por fadiga. Para todas as versões agora é oferecida a possibilidade de o motorista desligar o airbag do passageiro quando estiver sozinho no carro ou transportando uma criança. A ação é feita pela chave do carro e a informação se o equipamento está ativado ou desativado fica à mostra no painel, por acendimento de LED localizado entre as saídas de ar centrais. A Nissan Frontier é vendida em três versões – Attack, Pro-4X e Platinum – para atender diferentes perfis de consumidores. De acordo com a versão, o modelo pode vir Visão 360º Inteligente (a primeira a dispor desse equipamento no segmento); detector inteligente de objetos em movimento; teto solar (também a primeira entre os concorrentes); multimídia com tela de oito polegadas; seis airbags e sistema Isofix para cadeiras infantis.  Sob o capô, em todas as versões, o motor é um 2.3 16V biturbo a diesel. A picape Nissan Frontier é atualmente vendida nas versões Attack (R$ 277.590), Pro-4X (R$ 317.990) e Platinum (R$ 317.990).  

Omoda 5: carregamento mais potente da indústria – Prestes a desembarcar no Brasil, o novo Omoda 5 promete trazer um novo sistema de carregamento sem fio de 50W para smartphones, o mais potente da indústria automotiva atualmente. A tecnologia garante recargas rápidas, seguras e inteligentes. Com esse recurso, é possível carregar até 50% da bateria em apenas meia hora. Os mais comumente utilizados hoje em dia são de 15W e levam cerca de 1h30 para completar a mesma carga. O sistema ainda conta com um ventilador de resfriamento integrado, que acelera a circulação de ar e reduz a temperatura do dispositivo durante o processo, garantindo eficiência sem comprometer a vida útil do smartphone. Outro diferencial é um alerta de voz caso o condutor deixe o veículo sem retirar o celular do carregador. O lançamento oficial do novo Omoda 5 100% híbrido será no último trimestre deste ano, junto com o Omoda 7 SHS, SUV  híbrido plug-in.

Denza, marca de luxo da BYD, chega ao Brasil – A marca de luxo controlada pela BYD será lançada em outubro. Criada em 2010 como parceria entre a BYD e a Mercedes-Benz, e que lançou seu primeiro veículo somente em 2014,  será uma operação à parte da BYD no país. Já constituída a Denza Brasil e está prevista a formação de uma rede de concessionárias exclusiva da marca, cuja linha inicial de produtos terá o modelo elétrico Z9GT, e o B5, utilitário esportivo. O híbrido B5 já está no Brasil. As primeiras unidades começaram a desembarcar aqui ainda no começo deste ano. O Z9, um cupê, tem porte grande: são 5,23 metros de comprimento e 3,13 m de entre-eixos. A Denza promete revelar conteúdos de conforto e tecnológicos escolhidos para o Brasil, além de todos os detalhes técnicos dos dois veículos, nos próximos dias.

Jeep atualiza plataforma de serviços conectados – A Jeep atualizou os pacotes de serviços conectados da plataforma “Adventure Intelligence”. A gratuidade tem duração inicial de 6 meses, extensíveis por mais 6, mediante a associação do cartão de crédito à conta do usuário e contratação do pacote Premium + Wi-Fi (cuja cobrança ocorrerá somente após os primeiros 12 meses). Além disso, as funcionalidades essenciais ficam disponíveis por 5 anos, com serviços que incluem a atualização remota de software, informações e status de saúde do veículo, modo privado e notificações na tela do multimídia. 

Strada: 2,5 milhões de unidades produzidas – A picape compacta da Fiat nasceu do Pálio, há 25 anos. De lá para cá, passou por várias evoluções. Em 1999, por exemplo, ganhou a versão com cabine estendida. Dez anos depois, a opção de cabine dupla. Em 2013, estreou a terceira porta lateral, recurso inédito no segmento. Sempre vendendo bem, vale frisar. Há quatro anos, por exemplo, lidera o mercado geral de automóveis. Desenvolvida e produzida no Polo Automotivo Stellantis em Betim (MG), ela acaba de alcançar a marca histórica de 2,5 milhões de unidades produzidas no Brasil – sendo 700 mil apenas da geração atual, introduzida em 2020. O leque de versões é bem amplo: vai da Endurance 1.3 manual com cabine simples, por R$ 111.990, até as topo de linha Ranch e Ultra, de motor 1.0 turbo, câmbio automático CVT e preço de R$ 146.990.

Linha 2026 da Yamaha TT-R 230 – O modelo TT-R 230 chegou à Linha 2026 por R$ 20 mil, sem frete ou seguro. Agora, com visual inspirado nas motos YZ e WR, lendas do motocross e rally, respectivamente – e novos grafismos. A moto é equipada com o motor de 223cc e câmbio de seis marchas, ideal para quem está iniciando no mundo off-road. Por isso, vale destacar a posição de pilotagem desta Yamaha, que privilegia a agilidade e a facilidade de condução, com o banco que se estende pelo tanque para melhor mobilidade do condutor. 

Pré-venda do novo Q5 – A Audi do Brasil começou o processo de pré-venda do novo Q5 no país, nas carrocerias SUV e Sportback. A terceira geração do modelo está mais potente e eficiente, com equipamentos inéditos e a nova identidade visual global da marca. A nova geração do veículo estará disponível a partir de outubro na versão Advanced quattro, na rede com mais de 40 concessionárias da fabricante em todo o território nacional. O primeiro lote exclusivo, com quantidade limitada, terá condição especial somente até o fim de setembro para a carroceria SUV com valor de R$ 400 mil, enquanto a carroceria Sportback terá preço a partir de R$ 430 mil. O novo Audi Q5 na versão Advanced oferece 272 cavalos (ante 265 cavalos da antiga geração) 40,9kgmf de torque. 

Elétrico e a combustão: valor do quilômetro rodado – O Brasil registrou, em agosto, deflação de 0,11%. O principal responsável por essa queda foi a energia elétrica residencial, que registrou queda de 4,21%. Bem, o valor médio do kWh é de R$ 0,80, segundo a Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel). O custo médio do litro da gasolina é de R$ 6,17. O que isso significa para o bolso do consumidor? Se levarmos em conta o tanque de combustível de 55 litros do carro a combustão líder de vendas no Brasil, este ano, até o momento, seria necessário R$ 339,35. Em contrapartida, para carregar totalmente a bateria de um EX30, carro elétrico premium mais vendido do país, em 2025, com 2.526 veículos emplacados (até o dia 10 de setembro), o cliente desembolsa R$ 55,20. Considerando que o modelo a combustão rode 10km/l, chegaria a uma autonomia de 550 quilômetros – que dá um custo médio de R$ 0,617 por quilômetro. O EX30, por sua vez, tem autonomia aferida oficialmente pelo Inmetro de 338 km, que representa R$ 0,163 para cada quilômetro rodado. Resumindo: o custo do quilômetro rodado do EX30 é 73,6% mais barato do que o modelo a combustão líder de vendas no Brasil. Formado em economia e com boa parte da carreira realizada em finanças, Marcelo Godoy, presidente da Volvo Car Brasil, faz uma análise fria desta realidade. “Temos muitos clientes que chegam até a gente com inúmeras dúvidas relacionadas a carros elétricos. E sempre que me mostrarem uma opção com a qual eu possa ter uma economia de 73,6%, eu vou me interessar”, comenta Godoy. 

Veículos próprios são 12% do orçamento familiar – O setor automotivo brasileiro movimentará mais de R$ 885,8 bilhões até o final de 2025, ou 11,8% a mais que os R$ 792,2 bilhões que circularam ao longo do ano passado. Tal cenário indica que as despesas com veículo próprio chegam a comprometer 11,7% do orçamento familiar. Os dados são da Pesquisa IPC Maps, especializada em potencial de consumo nacional há mais de 30 anos, com base em fontes oficiais. Esse crescente volume de gastos na categoria vem se repetindo nos últimos cinco anos, chegando a superar, inclusive, segmentos como alimentação e bebidas no domicílio, que representam R$ 780,5 bilhões ou 10,3% do orçamento doméstico. Segundo Marcos Pazzini, responsável pelo estudo, esse comportamento pode ser explicado pela alta demanda, desde o início da Covid-19, por transportes via aplicativos e deliverys, tanto pelo consumidor quanto pelos trabalhadores. Neste cálculo, são levadas em conta os desembolsos da população referentes à gasolina, álcool, consertos de veículos, estacionamentos, óleos, acessórios/peças, pneus, câmaras de ar e lubrificações/lavagens, além da aquisição de veículos. Na liderança do ranking nacional, o estado de São Paulo responderá por R$ 236,8 bilhões das despesas; seguido por Minas Gerais com R$ 90,1 bilhões; Paraná e seus R$ 73,1 bilhões; e Rio de Janeiro, na quarta posição, totalizando R$ 62,4 bilhões nos gastos das famílias com veículos próprios.

Do consumo à estabilidade: como os pneus impactam na condução do veículo – Os pneus são o único ponto de contato entre o veículo e o solo, e, por isso, exercem papel essencial na segurança e na performance de todo automóvel. Por isso, a Bridgestone, líder global em pneus premium, fez uma pequena cartilha para reforçar a importância e os benefícios da manutenção preventiva e do conhecimento básico sobre esses equipamentos. Confira: 

Segurança em primeiro lugar – Pneus desgastados ou com pressão inadequada comprometem a aderência, especialmente em pisos molhados, aumentando o risco de acidentes. A manutenção correta reduz a chance de furos, estouros e falhas de frenagem.

Menor consumo de combustível – Manter a pressão adequada dos pneus contribui para a eficiência do consumo de combustível, ajudando também na redução da emissão de poluentes. É uma medida simples que tem impacto direto no bolso e no meio ambiente.

Mais conforto e controle ao dirigir – Pneus em boas condições garantem maior estabilidade, melhor dirigibilidade e menos vibrações durante a condução, resultando em uma experiência mais suave e segura.

Maior durabilidade – Com cuidados regulares — como a calibragem correta, o rodízio a cada 10 mil quilômetros  ou 6 meses e inspeções visuais frequentes — os pneus tendem a durar mais, o que representa economia e maior previsibilidade na manutenção.

Além disso, é importante escolher pneus compatíveis com o modelo e o uso do veículo. A recomendação é sempre consultar o manual do fabricante ou um mecânico de confiança para verificar o tamanho, o índice de carga e a classificação de velocidade corretos.

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Comandos intuitivos – O painel de instrumentos e a tela multimídia (ambas de 12,3″) são eficientes. A segunda é sensível ao toque, com comandos intuitivos. Vem com Android Auto e Apple CarPlay e assistência de voz para ler mensagens, além de aplicativos de streaming de áudio. E permite conectar simultaneamente dois equipamentos via Bluetooth. Um para o uso de um deles para a condução com as mãos livres e outro para ouvir o aplicativo de música, por exemplo. São duas entradas USB, uma tipo USB Type-C,mais rápidas para recarregar. O seletor de marchas é eletrônico e diferente, que permite a troca apenas pressionando um botão. Há um modo Sport para uma condução esportiva (a ECO é para economizar combustível).

Dimensões – O Kicks é um SUV compacto, mas tem porte médio, com 4,37m de comprimento entre-eixos de 2,66m (6cm mais longo ou 13cm maior que o do Fiat Fastback. É uma boa estratégia de posicionamento, de argumento de venda. Afinal, há um movimento de tornar os compactos tanto maiores quanto mais equipados – algo que o novo Kicks também o fez. Com os bancos dianteiros em posição padrão, alguém de 1,80m não sofrerá nos traseiros. O porta-malas é um dos maiores desse segmento específico: são 470 litros.

Equipamentos – Os R$ 200 mil são melhor compreendidos quando se avalia a oferta de equipamentos da versão – tanto em termos de segurança quanto em conforto. Por exemplo: nela, há um pacote avançado de assistência à condução chamado de Pró Pilot. Ele combina câmeras e sensores para manter o veículo centralizado na faixa, ajustar automaticamente a velocidade e a distância para o carro da frente, e auxiliar na frenagem e aceleração.

Para ativar, basta pressionar um botão no volante, definir a velocidade e a distância desejadas, e o sistema opera com mínima intervenção do motorista. São seis airbags disponíveis. Tem, ainda, teto solar panorâmico, carregador por indução, full LED nos faróis e DRLs e por aí vai. O freio de estacionamento sempre é eletrônico, com auto-hold. O ar-condicionado, automático, poderia ser dual zone – e falta saída traseira. As rodas de 19’’ são bem bonitas.

Motor – O Nissan Kicks foi testado em vias urbanas engarrafadas e em trechos de asfalto e terra. Ele não deixa o condutor enraivecido, mas não o empolga. Afinal, são apenas 22,4kgfm de torque – força abaixo dos 27,5kgfm oferecidos por um Jeep Renegade. Embora o consumo esteja muito relacionado ao comportamento do motorista, ele pareceu bom. Tipo 12 km/l na cidade e de 14km/l na cidade.

Começa a pré-venda dos SQ5 e SQ5 Sportback – Você tem até R$ 640 mil disponíveis aí? Então, fique de olho: a Audi acaba de iniciar a pré-venda dos novos SQ5 e SQ5 Sportback. O lote inicial terá preços de R$ 624.990 (SQ5) e R$ 639.990 (SQ5 Sportback). Os veículos encerram a série de 13 lançamentos propostos para 2025 e o retorno do esportivo. O modelo está mais tecnológico e eficiente — e com a nova linguagem visual da marca — e é o terceiro a usar a plataforma premium para veículos a combustão, chamada PPC. Os SUVS de luxo só estarão disponíveis a partir de novembro na rede de 40 concessionárias.

O modelo vem com o poderoso 3.0 V6 TFSI com 367 cavalos e 56kgfm de torque. O conjunto mecânico também conta com a transmissão S Tronic de sete velocidades e a tração integral quattro com tecnologia ultra – que possui embreagem multidisco com desacoplador integrado e distribuição de torque majoritariamente dianteira, podendo transferir até 50% do torque para o eixo traseiro. O desempenho é impressionante: o carro acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos, o melhor tempo da categoria, e a velocidade máxima é de 250 km/h.

Haval H9, da GWM: 600 unidades em sete horas – A GWM brasileira lançou seu primeiro modelo a diesel, o Haval H9, dando um desconto de R$ 20 mil. Resultado: o SUV de 7 lugares e projetado para todos os terrenos, superou a meta de vendas do mês inteiro em apenas 7 horas. Foram 600 unidades previstas para atender 30 dias. Agora, ele passa a custar R$ 319 mil . Tem como diferencial um pacote completo de itens de segurança (que incluem controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, alerta de ponto cego, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência e monitoramento de tráfego cruzado traseiro).

Mercado em setembro – Os emplacamentos superaram 103 mil unidades nos primeiros quinze dias de setembro – um crescimento de 3% diante de agosto e 7% acima da primeira quinzena de setembro de 2024. Ao longo de 2025, foram vendidos 1.67 milhão de automóveis e comerciais leves – ou 3,3% a mais do que no mesmo período do ano passado. A consultoria Bright também levantou que a média diária de vendas (11 dias úteis em setembro) saiu de 9.071 em agosto para 9.339 unidades. A modalidade de vendas diretas respondeu por 46,3% dos negócios, contra 44,8% um mês antes. Em 2025, as negociações diretas entre montadoras e clientes finais cresceram 8,2%, para 771,1 mil veículos. A Fiat manteve a ponta no ranking de marcas, com 20% do total de licenciamentos, à frente da Volkswagen, 17,1%; da GM, 11,5%; Hyundai, 10,1%; e Toyota, 7,4%.

Kwid: mais rentável em agosto – Após um domínio absoluto da Toyota no ranking de veículos mais rentáveis no mercado de usados, o Renault Kwid se tornou o melhor negócio durante o mês de agosto. É o que revelou o Estudo Megadealer de Performance de Veículos Usados powered by Auto Avaliar (PVU), divulgado nesta semana. O modelo da montadora francesa apresentou o maior retorno sobre investimentos, chamado de ROI, com preço médio de R$ 55 mil – ou 11,5% de margem bruta de lucro e uma média de 27 dias de giro de estoque. Apesar de perder o topo da lista, a Toyota se manteve na segunda e na terceira posição, com o Corolla Cross (preço médio em R$ 156 mil; margem bruta de 9,5% e giro de estoque em 22 dias) e o Yaris Hatch (preço médio em R$ 92 mil, margem bruta de 11,3% e giro de estoque em 32 dias), respectivamente.

Modelos 0km têm redução de preços – Os veículos 0km apresentaram redução de preços em agosto pelo terceiro mês consecutivo. É o que apontam os dados do Índice Webmotors, que calcula todos os meses as variações percentuais dos valores dos carros anunciados na plataforma. Segundo o levantamento, o preço médio dos veículos novos apresentou redução de -0,117%, o que representa uma variação de -0,047 ponto percentual com relação a julho, quando o índice apresentou -0,070%. Desta forma, agosto dá sequência à tendência de redução nos preços dos 0km iniciada em junho.

O sucesso do Dolphin – O BYD Dolphin emplacou 4.611 unidades em agosto, sendo 3.300 do Mini e 1.311 do “normal”, segundo a Fenabrave. Com isso, chinês supera hatches tradicionais como o Honda City (1.357) e os franceses Citroën C3 (852) e Peugeot 208 (749). No ranking da categoria, se destacam o VW, com 12.908; Fiat Argo, com 10.097; e o Hyundai HB20, com 7.590. Outros elétricos bem emplacados foram o BYD Yuan Pro, com 651; GWM Ora 03, com 320; e BYD Seal, com 257.

O sucesso do Dolphin 2 – A atenta à boa aceitação do BYD Dolphin Mini no mercado brasileiro, a Mobiauto — segundo maior marketplace de veículos do Brasil — verificou em sua base de dados a variação do preço médio do modelo no último ano. Entre agosto de 2024 e agosto de 2025, o elétrico apresentou uma desvalorização média de -7,85%. O carro importado da China, que há um ano custava R$ 115.800, atualmente vale R$ 106.715. Para efeito de comparação, o Volkswagen Polo Track — versão de entrada do automóvel mais vendido do Brasil em 2024, com mais de 140 mil emplacamentos — desvalorizou -17% no período analisado. O hatch foi vendido por R$89.990 em agosto de 2024 como 0km; como seminovo, é avaliado em R$ 74 mil. O BYD Dolphin Mini soma mais de 39 mil emplacamentos no acumulado de 2025, enquanto o Volkswagen Polo já vendeu mais de 83 mil unidades nos primeiros oito meses do ano.

Direção defensiva: você sabe praticá-la? – O ato de conduzir um veículo de modo a impedir a ocorrência de acidentes, independentemente das ocorrências impróprias realizadas por terceiros ou das condições inseguras encontradas nas vias de tráfego, é o que chamamos de direção defensiva. Portanto, elementos da direção defensiva permitem conduzir um carro a fim de assegurar uma maior proteção ao dirigir, diminuindo a probabilidade de se envolver em um acidente e encorajando a condução consciente.

Importância e benefícios – A direção defensiva envolve um conjunto de técnicas e comportamentos que permitem ao motorista antecipar e responder a possíveis incidentes e perigos no trânsito, independentemente das condições de tráfego ou do comportamento de outros condutores. Dirigir defensivamente pode trazer uma série de benefícios para o motorista. Além de diminuir significativamente a probabilidade de se envolver em acidentes, conduzir de maneira mais segura e eficiente pode resultar em economia de combustível e menor desgaste do veículo, além de proporcionar uma experiência de condução mais tranquila, com menos estresse e preocupação.

Princípios – Existem 5 elementos básicos da direção defensiva que são como pilares para a boa prática de condução.

1. Conhecimento e prevenção – Um motorista defensivo deve estar atualizado sobre as leis e regras de trânsito e deve ter conhecimento dos procedimentos e problemas com o veículo que podem ser considerados infrações ou podem oferecer algum risco. Ele também precisa agir de forma preventiva, garantindo que seu veículo está em boas condições e que possui o conhecimento e recursos necessários para agir no caso de algum imprevisto.

2. Habilidade – Assim como em todas as atividades na vida, quanto mais você pratica algo, mais você treina e desenvolve sua competência. É essencial desenvolver suas habilidades no volante de forma segura e gradual. Pratique rodando por vias mais calmas em dias menos movimentados antes de pegar um trânsito na estrada.

3. Atenção – Uma direção defensiva exige estar sempre preparado para agir. Para isso, é preciso estar em boas condições físicas e mentais para dirigir, conhecer bem o veículo que está conduzindo e estar pronto para tomar medidas evasivas, se necessário. Evite distrações durante a condução, observe se o volume do rádio ou a conversa com o carona não atrapalham a sua percepção do trânsito ao redor.

4. Previsão – Não podemos prever o futuro, mas precisamos treinar nossa habilidade de antecipar situações de risco. Isso significa estar atento ao comportamento de outros motoristas, pedestres e ciclistas, bem como às mudanças nas condições da via, como obras ou acidentes. Manter uma distância segura dos outros veículos, observar sempre os retrovisores e mais à frente do caminho e prestar atenção aos sinais de trânsito com o máximo de antecedência são atitudes cruciais para uma condução defensiva.

5. Ação – Um motorista defensivo utiliza todo o conhecimento e habilidade que adquiriu para tomar as decisões corretas e no momento certo. Ele precisa ser capaz de executar ações de maneira segura e eficaz. Isso pode incluir uma frenagem de emergência, o desvio de obstáculos ou a comunicação com outros motoristas através de sinais.

Práticas de direção defensiva

Existem alguns procedimentos que fazem parte do que chamamos de direção defensiva:

• Faça manutenção preventiva: manter a manutenção do seu veículo em dia é uma das melhores maneiras de mantê-lo seguro. Não se esqueça dos pneus também.
• Mantenha distância: sempre mantenha uma distância segura entre seu veículo e o da frente, permitindo tempo para reação em caso de frenagem brusca.
• Conheça os pontos cegos: uma dica importante para todos os motoristas é avaliar os pontos cegos da direção antes de dirigir; dessa forma, você pode se atentar a eles antes de mudar de faixa ou fazer uma curva.
• Observe as condições da via e do clima: fique atento ao caminho, reduza a velocidade em estradas esburacadas e ajuste os recursos do veículo de acordo com as condições climáticas, como chuva e neblina. Tenha certeza de escolher um pneu adequado para o seu veículo e para as vias em que costuma trafegar.

Ser um motorista defensivo é ser um motorista consciente e responsável. A direção defensiva é essencial para garantir a segurança no trânsito. Adotar essas práticas não só protege você, mas também os outros usuários da via, contribuindo para um trânsito mais seguro e harmonioso.

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico. 

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Dimensões e capacidade – A Poer tem 5,42m de comprimento e entre-eixos de 3.230mm. É um pouco maior do que as concorrentes (a Ranger, por exemplo, tem 5,37m. Tem 3,20 m de distância entre-eixos. A caçamba tem volume de 1.248 litros, com capacidade de carga de 1.010kg. O tanque de diesel de 78 litros e o reservatório de Arla 32 de 15 litros garantem autonomia estendida.

Garantia – É de 10 anos — a mesma oferecida pela Toyota, embora mais ampla. As duas marcas ofertam esse prazo para motor, transmissão, eixos, freios, caixa de direção e ar-condicionado. Para os demais componentes, o prazo é diferente entre as duas marcas. Na Toyota, itens como suspensão, volante, acabamentos internos, borrachas, cintos de segurança, painel de instrumentos e central multimídia têm garantia de apenas três anos. Na GWM, o prazo sobe para cinco anos.

Fábrica em Iracemápolis – A Poer P30 marca a inauguração da fábrica da GWM em Iracemápolis (SP), a primeira unidade produtiva da marca nas Américas e no Hemisfério Sul, e a terceira fora da China com base completa de produção — as outras estão localizadas na Rússia e na Tailândia. Com área total de 1,2 milhão de m² e 94 mil m² de área construída, a unidade possui atualmente capacidade para produzir 50 mil veículos por ano. É resultado de um investimento de R$ 10 bilhões até 2032.

Haval H9, de 7 lugares – A GWM também aproveitou o lançamento da Poer para mostrar seu novo SUV, o Haval H9. Ele tem 7 lugares e foi projetado para todos os terrenos. Foi desenvolvido ao longo de 6 milhões de quilômetros de testes em 76 tipos de terrenos ao redor do mundo. E estreia com um grande diferencial: um pacote completo de itens de segurança (que incluem controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, alerta de ponto cego, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência e monitoramento de tráfego cruzado traseiro).

As vendas do Haval H9 começaram na sexta-feira (12) tanto no site oficial da marca quanto na rede de concessionárias, com preço promocional de R$ 309 mil para a versão única Exclusive TD480. A partir do dia 20 de setembro, o preço será de R$ 319 mil. O Haval H9 vem com motor 2.4 turbodiesel de 184cv e 48,9kgfm de torque, associado à transmissão automática de 9 marchas. E o mais interessante: 50% do torque total já está disponível a apenas 1.000rpm e 100% a 1.500rpm. O modelo traz tração integral 4×4, bloqueio de diferenciais (dianteiro e traseiro), caixa de redução e sete modos de condução para enfrentar desde o asfalto até trilhas severas.

Recursos exclusivos, como a função “Tank Turn”, que reduz o raio de giro em até 1,5 metro, e a visão panorâmica 540° com chassi transparente, tornam o SUV ainda mais versátil. Sua capacidade off-road é reforçada por ângulo de ataque de 31°, saída de 25°, altura livre do solo de 224 mm e habilidade de vencer rampas de até 57% (29,7°) e a maior capacidade de imersão da categoria, de até 800 mm.

Chega o chinês Spark, da Chevrolet – A General Motors já começou o processo de pré-venda do Spark no Brasil. O mini SUV, feito na China, tem como alvo os também chineses BYD Dolphin e GWM ORA 03 — embora seja menos potente. O preço, por sinal, está condizente com os dos rivais: R$ 160 mil, igual ao do Dolphin e R$ 10 mil a menos do que o GWM. Com uma bateria de 42 kWh, o Spark tem um motor elétrico capaz de gerar 101cv de potência e 18,4mkgf de torque — e é capaz de rodar 258km com um abastecimento, segundo o Inmetro.

Para chamar mais a atenção do consumidor, o pequeno Spark tem vários assistentes de condução semiautônoma, como o controle de cruzeiro adaptativo em curvas e assistentes de permanência e centralização e correção de rota. São três pacotes de personalização visual (Trail Motion, Rush e XR) e seis cores disponíveis para a pintura da carroceria, além de opções bege e preta para o interior — que, aliás, é conservador, com duas telas: uma para o quadro de instrumentos, de 8,8’’; e outra, de 10,1’’, para a central multimídia.

O segmento de carros elétricos, como se sabe, é o que mais cresce no país e vai superar as 70 mil unidades em 2025, com 3,6% de participação no mercado de automóveis de passeio. Mas a Chevrolet patina nele: no máximo, vendeu 100 unidades até agosto. Daí a grande aposta no Spark. Ele tem dois porta-malas: o traseiro, de 355 litros (ou 916 litros com os bancos rebatidos); e o dianteiro, sob o capô, de 35 litros. A tampa traseira tem abertura lateral.

Golf GTI: o sucesso das vendas – A Volkswagen já garantiu pelo menos R$ 150 milhões só com só a reserva do primeiro lote (350 unidades) do novo Golf GTI. E isso em um fim de semana. O chega em duas versões: uma, com bancos xadrez e resfriamento, custa R$ 430 mil; outra, com bancos em couro Vienna com aquecimento e resfriamento, sai por R$ 445 mil. A estratégia de venda pareceu a de uma Ferrari, com personalização total. Só clientes que já tiveram esportivos da marca no passado, seja GTS, GLI ou GTI, podiam fazer a reserva — e apenas numa concessionária física. “Isso mostra que estamos na direção certa”, avaliou Ciro Possobom, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil.

A lista de espera supera 400 clientes até o momento. O Golf GTI traz o motor EA888, agora renovado na geração Evo4, produzindo 245 cv de potência e 37,7kfgm de torque no conjunto 2.0 turbo de quatro cilindros. São 15 cv extras de potência, com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,1 segundos. Ele também está 3km/h mais rápido no teste de slalom. Diante dessa procura, a VW abriu um segundo lote, ainda mais restrito e com apenas 150 unidades. “Imaginamos vender esses carros em apenas poucas horas”, diz o executivo.

Serão, portanto, 500 carros reservados em 2025, com entregas programadas para o ano que vem. As unidades já estão devidamente prontas para o Brasil, com o ajuste de suspensão correto, programa de emissões de acordo com a homologação brasileira e todas as validações necessárias da engenharia da Volkswagen do Brasil. A compra do Golf GTI 2026 inclui a participação no GTI Experience Club, programa voltado exclusivamente para os compradores do modelo. O clube oferece kit de boas-vindas, identidade visual exclusiva e acesso a eventos de pista e experiências de condução organizadas pela marca.

Vem aí o novo Omoda 5 híbrido – A Omoda & Jaecoo, marca do Grupo Chery, se prepara para a chegada do Omoda 5 ao mercado brasileiro. O modelo trará um design ousado, principalmente da grade integrada e combinada a pontos em gradiente, criando um visual com efeito tridimensional. Na frente, o primeiro modelo 100% híbrido da O&J a ser oferecido no território nacional é realçado pelos DRLs em forma de lâmina. O modelo faz sua estreia no Brasil ainda no último trimestre deste ano.O Omoda 5, alternativa ao SUV-cupê elétrico já à venda (por R$ 110 mil), usa motor 1.5 turbo combinado a um sistema elétrico que dispensa recarga na tomada. São 203 cv e 31 kgfm no total. O foco de ‘combate’ é o Toyota Corolla Cross híbrido — mantendo até a mesma faixa de preço.

Novo RS Q8 Performance em pré-venda – A Audi do Brasil anunciou o início da pré-venda do novo RS Q8 Performance, linha renovada da versão esportiva do utilitário de alto luxo da marca das quatro argolas. Preço? Exatos R$ 1.295.990 — e exclusivo para as primeiras 30 unidades. O modelo chega em versão única e, de fato, oferece desempenho impressionante, conta com freios de cerâmica de série, rodas com aros de 23 polegadas e uma extensa lista de equipamentos.

Além disso, o modelo conquistou em junho de 2024, guiado pelo piloto alemão Frank Stippler, que obteve a marca de 7:36.698, o recorde de SUV com a volta mais rápida no lendário circuito de Nürburgring, na Alemanha. O RS Q8 é equipado com motor 4.0 biturbo V8 de 640 cavalos 86.67kgfm de torque. O veículo oferece eixo traseiro dinâmico, diferencial esportivo quattro e suspensão pneumática com ajuste esportivo, além de transmissão é Tiptronic de oito velocidades. O conjunto mecânico permite ao utilitário esportivo de alto luxo acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos, além de atingir a velocidade máxima de 280 km/h (limitada eletronicamente), ou até 305 km/h (opcionalmente). Trata-se do motor à combustão mais potente já fabricado na história da Audi Sport.

Toyota lança a Hiace, a “van da Hilux” – A Toyota do Brasil acaba de entrar no estratégico mercado brasileiro de vans. E com a Hiace, modelo consagrado globalmente e com 58 anos de tradição e mais de 6 milhões de unidades vendidas em mais de 150 países ao longo de seis gerações. Ela oferece até 10 anos de garantia e as três primeiras manutenções gratuitas. Neste primeiro momento, a Hiace será ofertada na versão Minibus com 15+1 lugares por R$ 365 mil. As demais opções Furgão, Ambulância e Refrigerada/Isolada chegarão a partir de novembro.

O modelo se destaca pela altura de 2,28 m, abaixo do vão livre que costuma ser adotado para garagens de edifícios comerciais e residências (2,40 m), facilitando o uso urbano. Com 16 assentos distribuídos estrategicamente para ampliar a área de circulação dos ocupantes, a Hiace Minibus oferece bancos reclináveis, saídas de ar-condicionado individuais no teto, alças de apoio e uma última fileira rebatível, ideal para o transporte eventual de cargas e bagagens. A van usa o motor 2.8 turbodiesel de 174 cv de potência e torque de 45,8 kgfm, com médias de consumo de 8,5 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada, segundo dados do Inmetro. O câmbio é automático de seis marchas com opção de trocas manuais – o mesmo utilizado na Hilux.

Mudanças no Ram Connect – O conjunto de serviços conectados da Ram agora está disponível para todas as picapes à venda no Brasil, em três pacotes: o Safe, com funcionalidades de segurança e socorro inteligente; o Smart Control, que inclui controle à distância e mapa inteligente; e o Premium + Wi-Fi, mais completo. Outra novidade é quanto às funcionalidades essenciais (atualização remota de software, informações e status de saúde da picape, modo privado e notificações na central multimídia), que passam a ser disponibilizados de forma gratuita aos clientes por cinco anos (anteriormente 3 anos).

Já o Wi-Fi embarcado permite conectar até oito dispositivos simultaneamente via hotspot.

Cinco dicas para proteger a pintura do veículo – Mais do que estética, a pintura do carro atua como uma barreira de proteção contra corrosão e danos externos, preservando também o valor de revenda do veículo. Com o tempo, a exposição aos raios ultravioletas, a poluição, fezes de aves, galhos de árvores e até lavagens inadequadas, podem comprometer o brilho e a integridade da camada protetora. Para Marco Lisboa, CEO e fundador da KoalaCar, uma microfranquia de limpeza a seco de veículos, proteger a pintura é um investimento que evita prejuízos futuros e polimentos corretivos. “Assim como é de costume fazer uma revisão no carro, trocar os pneus e se atentar a parte mecânica, cuidar da pintura também é preciso e são os pequenos descuidos que aceleram o desgaste e reduzem o brilho do carro”, explica Marco, que separou 5 dicas essenciais para manter o veículo impecável:

Lavagem adequada – Evite detergentes domésticos, que removem a camada de cera protetora. Use produtos próprios para esse tipo de superfície ou opte por fazer a limpeza a seco, que além de eficiente e prática para remover sujeiras, também evita o desperdício de água.

Proteja contra o sol – A exposição excessiva à radiação UV pode causar o desbotamento da cor da pintura do carro, deixando-o com uma aparência opaca e envelhecida. Além disso, pode acelerar o processo de oxidação da coloração, o que leva a manchas e corrosão. “É possível encontrar no mercado uma super cera que cria uma película de proteção sobre a lataria, vedando os microporos da pintura. Isso reduz os danos causados pela exposição aos raios solares, sendo ideal para quem costuma deixar o carro estacionado ao ar livre durante todo o dia. Para quem já está com a tintura do veículo prejudicada, é possível fazer o polimento para reavivar a cor e o brilho da lataria, além de eliminar riscos”, diz Lisboa

Remova sujeiras – Fezes de pássaros, partículas de árvores, respingos de asfalto e manchas de insetos devem ser removidos rapidamente, pois contêm agentes ácidos que podem marcar a pintura se ficarem por muito tempo.

Faça aplicação de selante – O selante sintético tem durabilidade maior e resistência extra na lataria. A reaplicação varia entre dois e seis meses e reforça a proteção da pintura.

Use acessórios de qualidade – Panos ásperos ou sujos provocam microarranhões no veículo. Prefira toalhas de microfibra limpas e macias, e troque-as regularmente para evitar contaminação cruzada. Para Marco Lisboa, o segredo está na prevenção: “Cuidar da proteção contra UV e da manutenção do veículo não só prolonga a vida útil dos componentes, como também ajuda a manter a estética em boas condições. Quanto menos a camada de verniz sofre, mais tempo o carro mantém a aparência de novo”, reforça.

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico. 

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O painel de instrumentos elevado com cluster 3D Hybrid de 10” traz informações em tempo real sobre o sistema híbrido. O sistema híbrido utiliza a configuração BSG no qual um motor gerador elétrico, conectado ao virabrequim por correia, trabalha em conjunto com uma bateria de íons de lítio de 12 volts. Esse componente atua como motor de partida de alta eficiência e também como gerador durante as fases de desaceleração e frenagem.

A integração com o sistema start & stop permite que o motor a combustão seja desligado em paradas e religado de forma praticamente instantânea e suave. Além disso, o sistema explora duas formas de regeneração de energia: o e-Braking, que recupera energia cinética durante frenagens, e o e-Coasting, que faz a regeneração durante desacelerações por inércia.

Aircross e C3 ganham versão XTR – A Citroën acaba de incorporar à sua linha de produtos as novas versões Aircross XTR 7 e Citroën C3 XTR. Do inglês “eXTReme”, a linha XTR, que estreou na Citroën nos anos 2000, retorna agora à marca com nova estilização. Em comum, os Aircross XTR 7 e Citroën C3 XTR trazem em seu interior bancos, painel, apoio de braço das portas e volante com revestimento premium.

A tonalidade verde pistache exclusiva do modelo, segundo a marca, faz alusão a uma vida voltada mais ao ar livre e cria um contraste elegante com o interior escurecido. A central multimídia Citroën Connect touchscreen de 10,25″ passa a ter novas bordas ultrafinas em preto brilhante — tonalidade que também se estende à moldura das saídas de ar, proporcionando um visual frontal mais leve e uniforme. O sistema mantém o nível de navegação imersiva e moderna, com espelhamento sem fio via Android Auto e Apple CarPlay. O C3 XTR conta com porta USB tipo A e duas portas USB tipo C para a segunda fileira e, no caso do Citroën Aircross XTR 7, mais 1 porta USB tipo C para a terceira fileira. O exterior ganha uma estilização desenhada também para atender a proposta aventureira.

Os pneus escolhidos para equipar esta nova versão são do tipo misto Pirelli Scorpion ATR para o Citroën XTR com rodas escurecidas de 15”e Pirelli Scorpion HT com rodas de 17” escurecidas para o Aircross XTR. Este tipo de pneu é direcionado justamente para que o cliente possa experimentar um bom desempenho no asfalto, mas também em terrenos diferenciados como terra batida ou cascalho, ideal para quem se locomove nos centros urbanos e escapismos para áreas mais afastadas aos finais de semana. O Aircross 7 turbo 200 custa R$ 130 mil. C3 XTR, por sua vez, R$ 89 mil – mas com motor 1.0 Firefly aspirado.

Basalt Dark Edition é a nova versão topo de linha – E por falar em Citroën, a marca também lançou no mercado a nova versão topo de linha do Basalt, a Dark Edition. A versão, desenvolvida especialmente para o consumidor brasileiro, eleva o estilo do SUV Coupé mais acessível a um novo patamar. A novidade combina visual escurecido com um toque sofisticado e esportivo, oferecendo uma série de diferenciais marcantes: rodas de liga leve 16” pintadas de preto, pedaleira esportiva, soleiras personalizadas, além de emblema Dark Edition nas laterais frontais, skid plate, duplo chevron escurecidos. Outro destaque é o aerofólio traseiro com detalhes em vermelho no tom Andre Red — uma homenagem a André Citroën, fundador da marca. O preço sugerido é de R$ 115 mil.

Chega a Triton Tarmac por R$ 255 mil – A Mitsubishi Motors anunciou o começo da pré-venda da Triton Tarmac, primeira série especial da picape produzida em Catalão (GO). Limitada a 140 unidades, ela tem preço de R$ 255 mil. O nome Tarmac remete ao uso no asfalto e traduz a proposta da versão: oferecer robustez e versatilidade da Triton em um pacote mais voltado para rodovias e áreas urbanas, dispensando a tração 4×4. Todas as unidades serão vendidas na cor exclusiva Azul Tarmac, com detalhes em preto brilhante.

A picape herda elementos da versão topo de linha Katana, como grade frontal com o conceito Dynamic Shield, faróis em LED com assinatura em “L” e skid plate. Entre os itens exclusivos, destacam-se as rodas diamantadas de 20 polegadas, projetor de luz com o logotipo Tarmac ao abrir as portas e capota retrátil ajustável. O interior segue com acabamento em couro e tecido com textura Alcantara, volante revestido em couro, tapetes personalizados e sistema de som JBL com amplificador, tweeters, alto-falantes e subwoofer.A série mantém o motor 2.4 turbodiesel de 205cv e 47,9kgfm de torque, aliado ao câmbio automático de seis marchas com calibração adaptativa.

BMW lança o novo iX3 com 800 km de autonomia – A tradicional montadora alemã recuperou o nome Neue Klasse – usado nas décadas de 1960 e 1970 – para marcar a chegada do iX3, o primeiro produzido em série. O modelo elétrico, com a tecnologia BMW eDrive de sexta geração, oferece autonomia de até 805 quilômetros e potência máxima de recarga de 400 kW.

De fato, são novos padrões de eficiência e capacidade para longas distâncias. Uma nova arquitetura eletrônica e de software, incluindo quatro supercomputadores de alto desempenho — os chamados “supercérebros” — torna o primeiro modelo da Neue Klasse mais inteligente e preparado para o futuro, segundo os engenheiros. Ele será produzido na recém-construída planta do BMW Group em Debrecen, Hungria. A primeira variante a sair da linha de produção será o BMW iX3 50 xDrive, com potência de 345 kW/469 cv e tração integral elétrica. Outras variantes totalmente elétricas serão lançadas na sequência, incluindo um modelo de entrada.

Os 60 anos da Transit – A Ford está comemorando os 60 anos da Transit, van que nasceu na Europa e tornou-se a mais vendida do mundo, com mais de 13 milhões de unidades produzidas até hoje. Ela é conhecida pela robustez, com várias versões para atender as necessidades de diferentes tipos de negócios. Ao longo de suas quatro gerações, a Transit trouxe seguidas inovações para o segmento. Ela começou a ser produzida em 9 de agosto de 1965, no Reino Unido, e com o crescimento da demanda logo passou a ser montada também em outros países, como Bélgica, Turquia, Holanda e Austrália.

O piso de carga plano, com mais espaço e facilidade para o carregamento, e o motor dianteiro, que proporciona uma experiência de direção semelhante à de um carro, foram desde o início diferenciais importantes da van da Ford diante das concorrentes. A primeira geração da Transit, equipada com motores V4 ou V6 a gasolina, ou diesel de quatro cilindros em linha, foi a que permaneceu mais tempo no mercado sem grandes alterações, até a primeira remodelação em 1977.

A segunda geração, lançada em 1986, trouxe o chamado design “one-box”, com para-brisa e capô inclinados praticamente no mesmo ângulo, e suspensão dianteira independente. A terceira geração, em 2000, seguia o design New Edge, também adotado em modelos como o Focus e o Ka, e tinha como principal inovação a oferta de tração dianteira ou traseira. Com a quarta geração, lançada em 2013, a Transit tornou-se um produto global. Hoje a linha Transit é formada pelas versões minibus, furgão, chassi, vidrada e a elétrica E-Transit na América do Sul, totalizando 22 modelos e mais de 60 configurações.

Os carros mais anunciados por estado – O Renault Kwid tem sido o carro mais anunciado do Brasil em 2025, segundo o levantamento realizado pela Mobiauto em sua base de dados. De acordo com a pesquisa, o subcompacto lidera as ofertas de modelos à venda em 17 estados brasileiros: Amapá, Bahia, Goiás, Maranhão, Minas Gerais, Pará, Paraíba, Paraná, Pernambuco, Piauí, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul, Rondônia, Santa Catarina, São Paulo e Tocantins.

Em segundo lugar, o Toyota Corolla aparece como o modelo mais anunciado nos estados do Acre, Ceará, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul. O terceiro carro mais ofertado no país é o Volkswagen Gol, liderando os anúncios em Alagoas e Amazonas. Nas demais unidades federativas, os anúncios são liderados por outros modelos: Fiat Mobi (Distrito Federal), Ford Ka (Sergipe), Chevrolet Montana (Roraima) e Volkswagen Polo Track (Espírito Santo).

Preço do diesel em agosto – A mais nova análise do Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL) mostra que o preço do diesel ficou mais caro em agosto na comparação com julho. Enquanto o tipo comum do combustível aumentou 0,65% no período, atingindo preço médio de R$ 6,19, o diesel S-10 teve média de R$ 6,22, um aumento de 0,81% em relação a julho. Na análise individual de cada região do país em agosto, o Sudeste se destacou como a região com o maior aumento para o diesel comum, de 1,15% (R$ 6,14). Já o diesel S-10 teve seu maior aumento no Centro-Oeste, de 1,28% (R$ 6,34).

Para o tipo comum, a maior queda foi registrada no Norte, de 0,73% (R$ 6,76). Para o tipo S-10, nenhuma região registrou queda. Os preços de diesel comum e S-10 mais altos em agosto foram registrados no Norte. Sergipe, por sua vez, apresentou a alta mais significativa do país para o diesel comum, de 4,06%, comercializando por R$ 6,41, em média. Em relação ao diesel S-10, em Pernambuco foi identificado o menor preço médio do mês: R$ 5,96, mesmo após aumento de 0,51% no valor do combustível no estado. O Rio Grande do Norte foi a unidade federativa com a maior queda para o S-10 em agosto: de 0,81%, registrando preço médio de R$ 6,11.

Os ganhos de um juiz e de um motorista de app – Rodar mais de 60 horas por semana para levar pouco mais de R$ 4 mil líquidos no fim do mês. Essa é a realidade de milhares de motoristas de aplicativo em São Paulo, segundo dados da plataforma GigU. O cenário se repete em outras capitais: em Curitiba, com jornadas médias de 56 horas semanais, o lucro mensal é de R$ 3.409,68; em Belém, 54 horas de volante garantem R$ 2.977,35; já em Maceió, o rendimento despenca para apenas R$ 1.877,20, mesmo após 50 horas semanais de trabalho.

Grande parte desse esforço é consumido pela gasolina: em Manaus, por exemplo, os motoristas gastam em média R$ 2.439,67 por mês só com combustível — praticamente o mesmo valor que sobra de lucro líquido (R$ 2.152,89). Enquanto motoristas enfrentam longas jornadas e altos custos para garantir rendas modestas, a elite do Judiciário brasileiro vive em outro patamar. Segundo o Índice de Disparidade Salarial (IDS), lançado pela associação Livres, juízes chegam a receber até 339 vezes a renda média da população local. Em 2024, o Conselho Nacional de Justiça registrou mais de 63 mil contracheques acima de R$ 100 mil, com casos isolados que chegaram a R$ 678 mil em apenas um mês — valor que um motorista de app levaria mais de dez anos para acumular, mesmo trabalhando sem descanso.

No Supremo Tribunal Federal, cada ministro tem IDS de 22,4 — mais que o dobro do verificado em cortes constitucionais da Alemanha (6,1) e do Canadá (5,8). Para Magno Karl, diretor executivo do Livres, o quadro revela uma desconexão estrutural. “É inaceitável que, em um país onde milhões vivem com menos de dois salários mínimos, um magistrado receba meio milhão de reais em um único mês — com verba pública e dentro da legalidade.” As propostas do grupo incluem proibir verbas extras acima do teto constitucional, criar mecanismos de transparência para gratificações e estabelecer tetos proporcionais à renda local. Enquanto isso, motoristas seguem rodando horas a fio para garantir pouco mais que a sobrevivência — em um contraste que escancara não apenas desigualdades salariais, mas também a distância entre quem julga e quem sobrevive do trabalho diário.

Preços de automóveis usados tem alta de 0,92% – O banco BV, uma das principais instituições financeiras do país, criou o IBV Auto, índice que acompanha a variação de preços e a desvalorização dos automóveis leves usados. Baseado em valores reais de financiamentos, segmento que o banco lidera há 12 anos, o índice traz também visões regionais e estaduais. Em agosto, o índice de preços de automóveis usados teve alta de 0,92% sobre o mês anterior, tendo a região Sudeste puxado a valorização.

No acumulado em 12 meses até agosto, o indicador subiu 6,0% do preço dos automóveis usados. Em agosto, a inflação de veículos usados na região Sudeste foi de 1,2% e, na região Norte, de 1,1%. Rio de Janeiro (1,25%), Bahia (1,21%), Minas Gerais (1,10%) e Amazonas (1,02%) apresentaram as maiores taxas mensais e, no acumulado em 12 meses, o estado do Rio de Janeiro se destaca com elevação de 7,1%. Entre os modelos que mais impulsionaram o índice estão Volkswagen Gol, GM Celta e Ford Fiesta.

Em contrapartida, modelos como GM Tracker, Fiat Palio e Volkswagen Voyage estiveram entre os que apresentaram maior queda nos preços. O índice também traz uma análise comparada da desvalorização de veículos por tipo de motorização. Veículos elétricos de 2022 acumulam desvalorização de 46,6% desde o lançamento até agosto de 2025, pressionados pela queda nos preços dos veículos elétricos novos. Os preços dos híbridos de 2022 caíram 20,1% no período, enquanto os a combustão, na mesma base de comparação, perderam 12,7% em valor.

Assinar ou comprar um carro? – Com preço médio acima de R$ 140 mil e juros em alta, a assinatura de veículos cresce como alternativa à compra. Por isso, especialistas explicam para a coluna os prós e contras de cada modelo segundo o perfil de uso. Dados da Jato Dynamics mostram que o valor médio de um veículo 0km no Brasil superou os R$140 mil no último ano, quase o dobro do modelo de entrada mais barato, o Citroën C3, que parte de R$ 73.490. A isso se soma à alta da taxa Selic, que chegou a 14,75% em maio. Resultado: financiar um carro ficou ainda mais caro. Em contrapartida, os serviços de assinatura de veículos têm ganhado espaço. Um levantamento da Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis mostrou que as elas foram responsáveis por mais de 649 mil carros 0km emplacados no ano passado, o que equivale a 26% de todos os automóveis vendidos no Brasil.

Alternativa? – Neste cenário, a assinatura cresce como alternativa à compra, mas é preciso levar em conta o perfil do motorista. Segundo Luiz Bonini, diretor de Crescimento da Turbi, a quarta maior locadora de carros do país que atua com aluguel de carros, inclusive por assinatura, é preciso avaliar o momento financeiro e a rotina pretendida com esse veículo: “A assinatura atende quem busca flexibilidade, enquanto a compra faz mais sentido para quem vê o carro como parte da estrutura familiar”, afirma Bonini.

Quando a assinatura faz mais sentido? – Se você mora em uma cidade grande e tem uma rotina dinâmica, a assinatura pode ser a escolha mais prática. “Quem assina um carro não precisa se preocupar com IPVA, licenciamento, manutenção ou seguro. Tudo isso já está incluído, junto com assistência 24h e carro reserva”, explica o executivo da Turbi.

E os custos? – Além da comodidade, há a questão financeira. Um estudo do BTG Pactual indicou que a assinatura de carros pode custar até 40% menos que um financiamento e 14% menos que a compra à vista, considerando todos os custos de manutenção, impostos e desvalorização do veículo. “Se você aplicar o valor que pretende destinar para entrada no financiamento ou pagamento à vista em renda fixa, é possível obter mais de 10% ao ano em rendimentos. Isso, somado à economia com algumas despesas e burocracias de ter um carro, mostra que a assinatura pode ser vantajosa financeiramente”, destaca Bonini.

Flexibilidade – Outro diferencial está na flexibilidade dos prazos: há planos mensais, trimestrais ou anuais. “Esse modelo é ideal para quem está em transição de cidade, mudança de emprego ou quer testar diferentes modelos de carro”, complementa o executivo.

Quando comprar pode ser mais vantajoso? – Para quem usa o carro diariamente e busca estabilidade, a compra tende a ser a melhor opção no longo prazo. Nesse sentido, o seminovo entra em destaque considerando o alto valor dos carros 0km e a depreciação menos agressiva. “Hoje é possível encontrar veículos com baixa quilometragem e ainda dentro da garantia de fábrica, algo que, para quem prefere ter o carro próprio, reduz riscos e traz mais segurança na aquisição”, destaca o executivo da Turbi. Enfim: a melhor escolha depende do momento de vida, das prioridades financeiras e da forma como cada pessoa se relaciona com o carro. Seja para ter mais liberdade e controle de gastos com uma assinatura, seja para comprar um veículo para chamar de seu.

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico. 

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BMW M2 CS vem ao Brasil – E por falar em esportivo, a marca alemã confirmou que — aí, sim, um superesportivo — o M2 CS estará no mercado brasileiro em oferta limitada, como já fez com os BMW M3 CS e BMW M4 CS. Ele vem do México e foi projetado para entregar experiência de alto desempenho na pista — e agora também nas ruas. O esportivo traz motor 3.0 biturbo de 510cv, 30 cv a mais que a versão coupé. O câmbio é o M steptronic de 8 marchas.

O carro tem suspensão adaptativa e componentes da carroceria de fibra de carbono, o que reduz seu peso em torno de 30 kg em relação ao M2 padrão. O M2 CS é recordista de Nürburgring-Nordschleife para a categoria de carros esportivos compactos com o tempo de 7 minutos e 25,5 segundos, oito segundos a menos do que o melhor tempo anterior. O preço deve ficar perto de R$ 1 milhão.

O Commander e seus acessórios – A linha 2026 do Jeep Commander vem com mais de 40 itens da linha de acessórios da Mopar. O Commander é o único do seu segmento com uma proposta de acessórios homologados pela própria marca, como estribos laterais, engate reboque integrado ao pára-choque traseiro, bagageiro tubular, suportes para bicicletas, além de tapetes com bordas elevadas para reforçar a vocação do modelo para a aventura e uso intenso, com proteção completa da cabine.

Novo Q3 brasileiro – A nova geração do novo SUV Audi Q3 está vindo aí — e será montado na fábrica do da Volkswagen em São José dos Pinhais (PR). A iniciativa está prevista para o ano que vem. A planta será responsável tanto pela carroceria tradicional quanto pela versão Sportback, com caimento cupê.

Basalt versão especial – A Citroën vai lançar em breve uma versão especial do SUV Basalt, a Dark Edition. Ela será topo de linha e terá um visual mais esportivo e ousado, com detalhes escurecidos em preto brilhante, como a grade, frisos e rodas. O motor não muda: será o 1.0 turbo T200 com 130 cv de potência e câmbio CVT. O interior também receberá um acabamento mais sofisticado com detalhes em tom escuro e emblemas exclusivos da série. A expectativa de preço está acima dos R$ 120 mil.

Yamaha Ténéré 700 chega em outubro – A pré-venda da nova Yamaha Ténéré 700 começou em março deste ano, mas agora a marca confirma: a chegada às lojas acontecerá em outubro. Ela tem preço sugerido ( sem frete ou seguro) de R$ 73 mil e oferece 4 anos de garantia e revisões com preço fixo. É equipada com o motor bicilíndrico de 689 cm³ com 68,9cv de potência e 6,6 kgfm de torque.

A grande novidade é o novo acelerador eletrônico YCC-T, que possibilita o uso mais preciso de modos de condução e controle de tração. O câmbio é mecânico de 6 marchas. A Ténéré 700 é marcada pela silhueta alta e ereta na dianteira, afinando na traseira. No design frontal, destaque para o pára-brisa de uma peça. O tanque de combustível foi movido para a frente para equilibrar o tamanho com a ergonomia. O modelo tem capacidades off-road genuínas, com roda dianteira de 21″.

City Touring Sport – A linha City acaba de ganhar um reforço: o City Hatchback Touring Sport. A nova versão topo de linha tem um apelo ainda mais esportivo – o que a destaca pelo visual diferenciado, com elementos que harmonizam com a grande dianteira em Black Piano integrada aos faróis, característica das demais versões. Exclusiva na cor vermelho, a versão traz:

• Teto, antena tipo tubarão e aerofólio em preto brilhante
• Rodas com acabamento preto
• Capa dos retrovisores preta
• Ponteira de escapamento esportiva
• Pedaleiras esportivas com acabamento metálico

O Touring Sport já chegou às concessionárias com preço sugerido de R$ 152,8 mil e garantia de 3 anos sem limite de quilometragem.

Cronos Drive manual – A linha 2026 do Fiat Cronos ganhou de volta a versão Drive 1.3 com câmbio manual de cinco marchas. A configuração, que havia desaparecido no fim do ano passado por conta das novas regras de emissões de poluentes, agora custa R$ 112.490. Ela é equipada com o motor 1.3 firefly flex de até 107cv (13,3kgfm de torque. Fica posicionada entre as opções Drive 1.0 MT (R$ 106.990) e Drive 1.3 CVT (R$ 116.490).

O recorde do Mercedes-AMG GT elétrico – A Mercedes-AMG acaba de alcançar um feito inédito com o conceito GT XX, fazendo a maior distância já registrada por um carro elétrico em 24 horas. O protótipo de quatro portas percorreu impressionantes 5.479 quilômetros nesse intervalo. O recorde anterior era do XPeng P7, com 3.967 quilômetros. O teste foi certificado de forma independente na pista de Nardò, na Itália, com seus 12,5 km de extensão. O GT XX é capaz de atingir 357 km/h e foi equipado com motores elétricos que somam 1.360 cv.

Elétricos: mais dificuldades – A Ligabom, um conselho que reúne os comandantes-gerais dos Corpos de Bombeiros Militares, baixou uma diretriz para a instalação de carregadores de baterias de carros elétricos ou híbridos plug-in. Nela, exige que a garagem tenha chuveiros automáticos (os chamados sprinklers) e detecção automática em toda a garagem. A Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) reagiu e disse que a exigência é de difícil aplicação técnica para a maioria dos edifícios atuais.

“É também discriminatória à eletromobilidade e à instalação de equipamentos de recarga em edifícios, impondo custos desproporcionais às garagens”, critica a entidade. E ainda lembra dos riscos dos veículos a combustão. “A segurança deve ser universal, e não dirigida contra uma tecnologia específica. Cabe lembrar que só em São Paulo ocorrem em média 16 incêndios de veículos a combustão por dia, ou quase 6 mil/ano, segundo o próprio Corpo de Bombeiros.”

ONS monitora recarga no Brasil – O Operador Nacional do Sistema Elétrico (ONS) firmou um acordo técnico-científico inédito com a EZVolt, empresa especializada em soluções de recarga para veículos elétricos. Com isso, vai acessar dados anonimizados de eletropostos espalhados pelo país. A iniciativa permitirá compreender de forma mais precisa o impacto da mobilidade elétrica na demanda de energia do Sistema Interligado Nacional (SIN) e apoiar o planejamento estratégico do setor elétrico.

Recorde de concessionárias – A chegada das marcas automobilísticas chinesas tem provocado uma minirrevolução no mercado. A rede de distribuição, por exemplo, atingiu 8.225 concessionárias – um aumento de 15,8% em um ano. Neste período, foram inauguradas 1.125 lojas, a grande maioria de automóveis e comerciais leves – e de origem chinesa. No total, o segmento emprega diretamente 370 mil pessoas. E tem, ao todo, 58 marcas filiadas – como as GWM e BYD.

Ingressos para o Salão de São Paulo – O Salão do Automóvel de São Paulo abre as portas ao público entre os dias 22 e 30 de novembro, no Distrito Anhembi, zona norte da capital paulista. Os ingressos estarão à venda já a partir desta segunda-feira (1), com preços que variam entre R$ 58 e R$ 1.000. As vendas do primeiro lote de ingressos serão feitas exclusivamente pelo site do evento, e custarão a partir de R$ 116 (R$ 58 para meia entrada) para os dias de semana. Quem escolher ir aos finais de semana (dias 22, 23, 29 e 30), pagará R$ 145 – ou R$ 72,50 para meia entrada. Tíquetes para a área VIP (R$ 440 e R$ 530 ) dão acesso ao Dream Lounge, onde estarão super carros exclusivos e capacetes utilizados por pilotos como Emerson FIttipaldi, Nelson Piquet, Rubens Barrichello, Ingo Hoffmann e Ayrton Senna.

9 itens para sua oficina automotiva particular (ou não) – O mercado automotivo brasileiro segue aquecido, e com ele cresce a demanda por serviços de manutenção, reparos e personalização de veículos. Por isso, saiba aqui como abrir ou modernizar uma oficina ou até mesmo criar um espaço próprio na garagem e montar um kit de ferramentas completo. Esse é o primeiro passo para garantir produtividade, segurança e qualidade no atendimento.

Segundo Bruno Santos, Head de Marketing da Loja do Mecânico, e-commerce de máquinas e ferramentas, a escolha correta dos itens garante mais eficiência, segurança e durabilidade nos serviços. “A qualidade e a variedade das ferramentas influenciam diretamente na produtividade e na satisfação. É preciso pensar em equipamentos que atendam desde reparos simples até intervenções mais complexas, garantindo que o serviço seja feito de forma segura e eficiente, seja para um cliente ou no seu próprio carro”, explica Bruno.

Confira o que não pode faltar no kit de uma oficina automotiva:

1. Jogo de chaves – Conjuntos combinados, de boca, estrela e Allen são indispensáveis para trabalhos em diferentes tamanhos e tipos de fixadores;
2. Soquetes e catracas – Tornam a desmontagem e montagem mais rápidas, principalmente em locais de difícil acesso;
3. Alicates diversos – Modelos universal, de corte, bico longo e trava anel permitem desde cortes de cabos até ajustes de precisão;
4. Macacos hidráulicos e cavaletes – Itens essenciais para elevar e sustentar o veículo com segurança durante reparos;
5. Compressores de ar – Alimentam ferramentas pneumáticas, auxiliam na limpeza e na calibragem de pneus;
6. Chave de impacto – Facilita a remoção de porcas e parafusos travados, economizando esforço físico;
7. Multímetro automotivo – Fundamental para diagnósticos de sistemas elétricos e eletrônicos;
8. Ferramentas específicas – Como torquímetros, extratores de polia e ferramentas para sincronismo de motores, dependendo do tipo de serviço;
9. Equipamentos de segurança – Luvas, óculos de proteção, protetores auriculares e máscaras devem estar sempre à mão

Além de escolher boas ferramentas, manter o espaço organizado é fundamental para a eficiência. Bancadas robustas, armários e painéis para pendurar ferramentas ajudam na localização rápida dos itens e evitam perdas. A manutenção periódica dos equipamentos também é essencial para prolongar sua vida útil e evitar atrasos por falhas ou quebras.

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico. 

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