“Essa concessão representa um passo decisivo para impulsionar investimentos, fortalecer a economia e gerar oportunidades para a população do Agreste e do Sertão. Estamos falando de infraestrutura que atrai novos negócios, amplia o turismo e melhora a qualidade de vida das pessoas”, afirmou Costa Filho.

Os três aeroportos pernambucanos fazem parte do pacote de 12 terminais regionais incluídos no contrato da concessionária, dentro da primeira rodada do Programa AmpliAR. A iniciativa busca fortalecer a aviação regional, aumentar a conectividade aérea e estimular o desenvolvimento econômico em áreas estratégicas do país.

Ao todo, a nova etapa da concessão prevê R$ 731,6 milhões em investimentos, sendo cerca de R$ 630 milhões nos 12 aeroportos arrematados pela GRU Airport. Em Pernambuco, os recursos contemplam melhorias importantes: Serra Talhada receberá R$ 40,5 milhões; Garanhuns contará com R$ 22,1 milhões; e Araripina terá R$ 19,6 milhões em aportes.

As intervenções incluem melhorias em pistas, pátios e terminais de passageiros, com foco na elevação dos padrões de segurança, eficiência operacional e qualidade dos serviços. A expectativa é que os investimentos ampliem a oferta de voos, facilitem o acesso a destinos regionais e fortaleçam setores como turismo, comércio e agronegócio.

O ministro Tomé Franca também ressaltou o impacto da iniciativa para o desenvolvimento regional. “Quando falamos em concessões, não estamos tratando apenas de limitações orçamentárias do Estado, mas de uma solução estruturante: ela amplia a eficiência, melhora a logística nacional e gera emprego e oportunidades em todas as regiões do país”, afirmou.

Segundo o ministro, o grande desafio dos aeroportos regionais sempre foi a sustentabilidade econômica, mas o novo modelo traz perspectivas positivas. “Finalmente encontramos uma solução consistente para esses terminais, com investimentos robustos e, principalmente, com uma gestão profissional que vai garantir eficiência e crescimento para essas regiões”, completou.

A iniciativa reforça o papel da infraestrutura aeroportuária como vetor de desenvolvimento, contribuindo para a interiorização do crescimento econômico e para a redução das desigualdades regionais.

Esse movimento não é trivial. Ele indica que parte relevante dos eleitores que antes adotavam uma postura intermediária, avaliando a gestão como regular, está abandonando essa posição e migrando para uma visão mais crítica. É um sinal direto de desgaste, que costuma surgir quando a expectativa inicial não encontra respaldo na realidade percebida no dia a dia.

O contraste com ciclos anteriores da política pernambucana torna esse quadro ainda mais evidente. Momentos marcados por forte presença do Estado e ritmo acelerado de entregas ajudavam a comprimir as avaliações negativas e ampliar o capital político dos governos. Agora, ocorre o inverso: a ausência de respostas concretas abre espaço para o crescimento da frustração.

O que a pesquisa revela, portanto, vai além de números isolados. Trata-se de uma tendência de deterioração que, se mantida, pode comprometer seriamente a capacidade de reação do governo no campo político. Em um ambiente onde a percepção pesa tanto quanto a ação, permitir que a rejeição avance sem contenção é correr o risco de transformar um alerta em crise consolidada.