A premiação contempla categorias como Empresário(a) do Ano e Empresas Destaque, com reconhecimento para ações nas áreas de Inovação, Impacto Social e Sustentabilidade Ambiental, evidenciando modelos de gestão que contribuem para o fortalecimento do ambiente de negócios no estado e na região.

Segundo Patrícia Raposo, CEO do Movimento Econômico, o encerramento do prazo marca a última oportunidade para que projetos relevantes ganhem visibilidade. “O prêmio é uma vitrine para empresas que fazem a diferença na economia e na sociedade. Estamos na reta final das inscrições e é o momento de garantir a participação”, destaca.

Podem se inscrever empresas com sede em Pernambuco e com pelo menos três anos de atuação formal, desde que apresentem evidências das práticas adotadas nas categorias concorrentes. São aceitos materiais como relatórios institucionais, registros de ações, comprovações de impacto, matérias na imprensa e conteúdos corporativos.

A escolha dos vencedores ocorrerá em duas etapas. A primeira consiste em uma avaliação técnica realizada por especialistas da Faculdade de Administração e Direito de Pernambuco (FCAP/UPE). Na fase final, o Conselho do Prêmio Movimento Econômico será responsável pela definição dos premiados.

A solenidade de entrega do prêmio está marcada para o dia 26 de fevereiro de 2026, no RioMar Trade Center, no Recife. Os vencedores também serão apresentados em uma edição especial da Revista Movimento Econômico.

Sobre o Movimento Econômico – Fundado em 2019, o Movimento Econômico é um portal especializado em economia, negócios e desenvolvimento regional, com foco no Nordeste. Integrante do Grupo EQM, o veículo produz conteúdo analítico e jornalismo qualificado sobre empreendedorismo, inovação, infraestrutura, indústria, comércio e sustentabilidade, além de promover eventos, podcasts e projetos editoriais voltados ao fortalecimento do ecossistema empresarial.

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Romero aponta dados também sobre o aumento exponencial da violência contra a mulher no estado. “Em todo Pernambuco, o aumento da violência foi de 92%. Em 2012, o número de mulheres vítimas de violência doméstica e familiar na Região Metropolitana era de 7.007, em 2024 foi de 16.590. No interior, esse número foi de 13.002 vítimas para 27.821”, explica o deputado.

Além disso, o parlamentar aponta que, em meio ao preocupante aumento dos casos de feminicídio em Pernambuco, menos da metade das Delegacias Especializadas no Atendimento à Mulher (DEAMs) funcionam 24 horas, deixando inúmeras vítimas sem acesso imediato e contínuo a atendimento especializado e proteção em momentos de maior vulnerabilidade, especialmente à noite e nos fins de semana. “Essa desonestidade com o povo não podemos admitir. A primeira governadora mulher de Pernambuco não está dando soluções capazes de resolver questões que atingem as mulheres, as quais devia representar”, ressaltou o deputado.

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A Logo Caruaruense é do pai da governadora, o ex-governador João Lyra Neto. A empresa possui 50 ônibus cadastrados que fazem o transporte intermunicipal. O relatório técnico da EPTI afirma que os veículos da empresa tiveram a última inspeção realizada em 2022, ano em que Raquel Lyra foi eleita. Desde então, os ônibus não passaram por nova avaliação técnica exigida anualmente.

Entenda

Empresa de ônibus do pai da governadora de Pernambuco, Raquel Lyra, opera de forma irregular desde o início do governo da filha.

A empresa é a Logo Caruaruense, pertencente a João Lyra Neto, pai da governadora.

Documentos da EPTI indicam que os ônibus circulam sem vistorias obrigatórias há pelo menos três anos.

A empresa também está com atraso no pagamento da Taxa de Certificado de Registro Cadastral (CRC).

A frota tem 50 ônibus no transporte intermunicipal.

A última inspeção técnica ocorreu em 2022, ano da eleição de Raquel Lyra.

Desde então, os veículos não passaram pelas avaliações anuais exigidas por lei.

Todos os ônibus têm mais de 10 anos, ultrapassando o limite legal permitido para operação.

A idade média da frota é de cerca de 14,5 anos, quase três vezes acima do permitido.

Imagens mostram condições precárias, como pneus carecas e cintos de segurança quebrados.

A EPTI abriu processo administrativo para avaliar a renovação do certificado da empresa.

O processo está parado desde fevereiro do ano passado.

Pela legislação, a EPTI pode suspender a circulação de veículos irregulares e aplicar penalidades.

A EPTI afirmou que trabalha para melhorar o transporte intermunicipal, mas não respondeu diretamente sobre a empresa do pai da governadora.

Além de não fazer as vistorias conforme determinam as regras atuais, todos os ônibus da Logo Caruaruense têm mais de 10 anos, idade em que o veículo não pode mais operar. O Decreto 40.559/2014 determina que será feito o cancelamento do registro dos ônibus que ultrapassarem uma década. A idade média da frota também estaria quase três vezes acima do exigido por lei, saltando de 5 anos para cerca de 14,5 anos.

Os veículos em situação irregular operam em situação precária, com pneus carecas e até com cinto que não funciona, como mostram imagens obtidas pela reportagem.

Um vídeo que circulou nas redes sociais mostrou um dos veículos da Logo Caruaruense para próximo de uma ribanceira após falha, em Bezerros (PE).

Processo parado

A EPTI instaurou procedimento administrativo para avaliar a possibilidade de renovação do certificado da empresa do pai da governadora. O órgão emitiu despachos internos solicitando verificação de débitos fiscais, pendências administrativas e análise jurídica da viabilidade da concessão do registro. O processo está parado desde fevereiro do ano passado.

Segundo o Decreto 40.559/2014, a EPTI pode determinar a suspensão de tráfego dos veículos que não atenderem às condições de segurança, de conforto e de higiene, sem prejuízo da aplicação das penalidades legais cabíveis.

O outro lado

A Empresa Pernambucana de Transporte Coletivo Intermunicipal (EPTI), do governo estadual, disse, por meio de nota, que “a empresa Logo, sucessora da empresa Caruaruense que é operadora do sistema nos últimos 66 anos, citada na reportagem, foi vencedora do certame licitatório de 2014, ao lado de outras empresas para operação do transporte intermunicipal em Pernambuco”.

“Em 2015, decisões do Tribunal de Contas e do Poder Judiciário determinaram que os contratos não fossem assinados, o que levou as empresas permissionárias a continuarem prestando o serviço no formato anterior à formação do consórcio. Em 2022, o Tribunal de Justiça considerou a licitação regular e desde então a EPTI vem atuando junto ao setor e aos órgãos de controle para realizar necessárias adequações, num processo de transição, em função da passagem do tempo”, declarou.

“A empresa realiza fiscalização em terminais rodoviários, pontos de embarque e desembarque e outros locais estratégicos como entradas e saídas de cidades como ação contínua e permanente”, informou.

A EPTI, porém, não respondeu por qual motivo as vistorias ainda não foram feitas após a identificação das irregularidades pelo órgão nem se a empresa foi punida.

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