O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, e o prefeito de Pesqueira, Cacique Marcos, divulgaram, há pouco, a destinação de recursos importantes para o município. São investimentos para a saúde e em obras de asfalto em mais de 30 ruas de Pesqueira.
Segundo Silvio, os recursos vão transformar diretamente a vida das pessoas. “Seguimos trabalhando muito, ao lado do presidente Lula, para levar mais obras para Pernambuco e para o Brasil”, disse o ministro. Confira!
Seguindo os passos do festival ‘Pernambuco Meu País’, a Caravana do Crédito AGE chegou ao município de Buíque, onde uma equipe da Agência de Empreendedorismo de Pernambuco (AGE) caiu em campo para apresentar as diversas linhas de crédito oferecidas pelo Governo de Pernambuco aos empreendedores formais e informais.
Além da conversa que possibilitou esclarecer como ter acesso ao crédito mais atrativo do Estado, a iniciativa, realizada em parceria com a Prefeitura, contou ainda com uma busca ativa pelo comércio da cidade, que possui uma economia com grande potencial, destacando-se o turismo, o artesanato e a agropecuária.
“A AGE tem arregaçado as mangas para levar aos empreendedores de todo o Estado as oportunidades que precisam para alavancar o seu negócio. As linhas de crédito da Agência contemplam quem já é empreendedor e quem busca se tornar um. A nossa missão é facilitar a vida dessas pessoas. Buíque é mais um município pernambucano onde o espírito empreendedor corre na veia”, destacou Antônio Jácome, superintendente de Pequenos Negócios da AGE, órgão vinculado à Secretaria de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco – Sedepe.
Minha corridinha diária de 8 km, hoje, foi na Via Parque, de Caruaru, vitrine da gestão Raquel Lyra (PSD), hoje governadora do Estado. Como prefeita, era tratada por Mainha, nome da guerra que ganhou na campanha vitoriosa sobre Tony Gel (MDB), que era o Painho.
O que se assiste, por trás desta guerra econômica, é uma guerra ideológica, de um governo de esquerda, o do Brasil, contra o um governo de direita, o dos EUA. Na sua beligerância ideológica, Trump não persegue apenas Lula. Quem for de esquerda, ganha a ira implacável do chefe de Estado mais poderoso do mundo.
Assim, Trump ampliou a ofensiva aos países da América Latina, numa tentativa de frear a aproximação da região com a China. O secretário de Estado americano, Marco Rubio, que cuida da diplomacia, é um radical de direita igual ao chefe. Abriu, há pouco, um processo judicial contra o ex-presidente colombiano, Álvaro Uribe – de direita – condenado por suborno e fraude.
Rubio acusou magistrados, que chamou de “radicais” , de usar o Judiciário como uma arma política, afirmando que a decisão abre um precedente preocupante, postura parecida à feita por Donald Trump ao Supremo brasileiro, responsável por julgar a ação penal contra o ex-presidente Jair Bolsonaro.
Orientado por Trump, Rubio também fez críticas ao vizinho da Colômbia, a Venezuela. Numa publicação oficial da chancelaria americana, disse que Nicolás Maduro não é o presidente legítimo do País e acusou o socialista de ser integrante de um cartel que atua na exportação de cocaína aos Estados Unidos e à Europa.
A agência americana de repressão a drogas ofereceu US$ 25 milhões a quem contribuir com informações que levem à prisão de Maduro. A tensão entre os líderes da América Latina e a Casa Branca tem como pano de fundo o avanço da presença chinesa na região. Sob Donald Trump, Washington tem pressionado os parceiros regionais a abandonar projetos estratégicos com Pequim. Inclusive com ameaças militares, como no caso do canal do Panamá.
IMPERADOR DO MUNDO – A deterioração das relações entre Brasil e Estados Unidos entrou num patamar mais preocupante após o governo de Donald Trump abrir uma investigação contra o que chama de práticas comerciais desleais brasileiras. A isso, soma-se a posição de Trump de defender o ex-presidente Jair Bolsonaro (PL) e acusar a Justiça brasileira de perseguir o ex-presidente, alvo de uma operação da Polícia Federal. Em reação a Trump, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) vem defendendo a “soberania” das instituições brasileiras. Em recente entrevista à imprensa americana, o brasileiro disse que Trump quer ser o “imperador do mundo”.
Haddad na linha de frente – O ministro da Fazenda, Fernando Haddad, tem sido duro nas suas críticas à doutrina trumpista. Para ele, a postura americana radical de direita afasta ainda mais os aliados de Washington. “Eu fui designado pelo presidente Lula, durante os dois anos do governo Biden, durante os dois últimos anos, para estreitar as relações com os EUA. Eu tive inúmeras conversas com a secretária (do Tesouro Janet) Yellen, buscando parcerias com os EUA, sob alegação de que eles estavam perdendo terreno na América do Sul”, lembrou Haddad.
Fruticultura sofre nocaute – Diferente do café e da laranja, além de mais de 600 outros produtos, as mangas e uvas produzidas no Vale do São Francisco não escaparam do tarifaço de 50% imposta pelos Estados Unidos. A medida atinge em cheio as exportações no polo de fruticultura do Estado, gerando prejuízos milionários à região, que vive essencialmente do agronegócio. As embalagens, que já deveriam estar cheias, seguem vazias. Máquinas paradas e trabalhadores com pouca atividade. Trabalhando há sete anos na mesma fazenda, Jaciene da Silva teme ser demitida. “Estou um pouco preocupada porque eu dependo, né? Eu fico preocupada porque se a empresa não tem como se manter, então eu vou ter que sair, né?”, disse.
Desemprego vai bater recorde – No São Francisco, as fazendas estão com a produção no ponto certo para exportar. No entanto, com a indefinição, as contratações temporárias ainda não começaram. Só uma propriedade costuma contratar 700 pessoas por safra. Se nada mudar, esse número será bem menor. O Vale do São Francisco produz 1,25 milhão de toneladas de manga por ano. Destas, 253 mil toneladas são exportadas, gerando US$ 348 milhões. Só para os EUA são 50 mil toneladas. Com a nova tarifa, a previsão é de queda de até 70% no volume exportado. “A previsão era enviar 48 mil toneladas. Com a tarifa, isso pode cair para 13 mil. A maior parte vai para o mercado americano, que consome a variedade Tommy Atkins. A Europa não absorve esse tipo e o mercado interno não tem capacidade para tanto volume”, explica Tássio Lustosa, gerente da Valexport.
Raquel busca saída em Brasília – A governadora Raquel Lyra (PSD) disse, ontem, que vai tratar da dramática situação dos produtores de manga do São Francisco em Brasília na próxima terça-feira, na reunião dos governadores do Nordeste com o presidente Lula. “Estamos fortalecendo muito a conexão com o mercado europeu e abrindo novos mercados, como já vem acontecendo com a China”, completou. Além da fruticultura e do açúcar, a pauta de exportação pernambucana inclui pescados e carnes, que são afetados pela sobretaxa.
CURTAS
CULPADOS – Pesquisa PoderData feita de 26 a 28 de julho de 2025 mostra que 46% dos eleitores afirmam que o ex-presidente Jair Bolsonaro (PL) e sua família são os responsáveis pelas tarifas impostas pelo presidente dos EUA, Donald Trump (Partido Republicano), sobre os produtos brasileiros. Os percentuais estão entre os 74% de eleitores que disseram saber das novas taxas. Nesse grupo, 32% atribuem a responsabilidade pela sobretaxa ao atual presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT).
EUA NA FRENTE – A maioria dos brasileiros (59%) diz preferir que o Brasil seja mais próximo comercialmente dos EUA do que da China. O dado é da pesquisa PoderData, feita de 26 a 28 de julho de 2025. O levantamento perguntou aos entrevistados com qual país eles achavam que o Brasil deveria ter mais relações comerciais: EUA ou China. Só 32% defenderam que o país priorize as trocas com o país asiático. Outros 9% não souberam responder.
PREPARAÇÃO – O vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, afirmou, ontem, que “se depender de Lula, o diálogo é para ontem”. A fala, dada durante participação no programa Mais Você, na TV Globo, é uma referência às tarifas de 50% impostas pelo presidente dos EUA, Donald Trump (Partido Republicano), aos produtos brasileiros. Apesar da abertura para uma interlocução, o ministro ressaltou que uma conversa direta entre os dois líderes depende de “preparação”.
Perguntar não ofende: Por que a manga do São Francisco não entrou na lista dos produtos brasileiros que escaparam do tarifaço americano de 50%?
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A estreia do programa Frente a Frente em Belo Jardim, pela Itacaité FM 88,1, foi um sucesso, marcado por público ao vivo nos estúdios. Entre os presentes estavam o ex-vice-prefeito Dr. Maneco, o ex-vereador Thales Bruno — acompanhado da esposa Lívia e da amiga Jaine —, o jornalista Paulo Muniz, editor do blog O Abelhudo, de Sanharó, e os advogados Uriel e Mauro Jorge. Na equipe técnica, o sonoplasta G. Vila Nova e a estagiária Waleska.
CENÁRIO DE RISCOS ESCONDIDOS E CONTRADIÇÃO NOS DADOS
Os resultados iniciais do estudo não permitem concluir, de forma geral, se a política da Faixa Azul reduz mortes ou lesões no trânsito. Essa é a principal conclusão do estudo e que justifica a cobrança por cautela na expansão nacional do projeto.
No entanto, a análise segmentada revela tendências distintas e preocupantes. Foi identificado um aumento de 33% nos sinistros com motociclistas nos cruzamentos, locais que são tradicionalmente mais críticos em termos de risco viário. Em contraste, houve uma redução de 33% nos sinistros nos meios de quadra, os trechos entre cruzamentos.
O estudo aponta que, apesar de muitos motociclistas sentirem-se mais seguros ao trafegar em um espaço sinalizado, essa percepção não reflete o risco real, que é ampliado pela alta velocidade, especialmente nos cruzamentos.
Os dados preliminares, baseados em uma amostra de 190 km de vias, são considerados consistentes e estáveis, e não devem sofrer grandes alterações no relatório final previsto para setembro, que abrangerá 240 km.
FAIXA AZUL ESTIMULA VELOCIDADE
Um dos dados mais alarmantes do estudo refere-se ao comportamento dos motociclistas em relação à velocidade. O monitoramento revelou que 7 em cada 10 motociclistas ultrapassam o limite de velocidade nas vias com Faixa Azul, um comportamento de risco significativamente mais comum do que em vias sem a sinalização, onde apenas 1 em cada 10 adota essa conduta.
O estudo evidencia que o excesso de velocidade aumenta a chance de sinistros e a gravidade das lesões.
“Mais velocidade significa menos tempo para reagir e maior gravidade nas lesões das vítimas envolvidas.
Essa combinação é crítica, especialmente em áreas com travessia de pedestres e conversões de veículos. Definir e fortalecer uma estratégia de fiscalização de velocidades nas Faixas Azuis é imprescindível”, alertou Ezequiel Dantas, diretor de Vigilância de Lesões no Trânsito na Vital Strategies.
Diante dos dados obtidos, o estudo reforça que os resultados preliminares não apontam para uma recomendação imediata de expansão em larga escala do projeto, pois o aumento do desrespeito aos limites de velocidade torna os motociclistas ainda mais vulneráveis.
A Vital Strategies, diante dos achados, recomenda cautela na expansão em larga escala do projeto Faixa Azul, além de sugerir a melhoria na forma como sinalizações experimentais são avaliadas no país e o reforço na fiscalização de velocidade. Diferentemente de modelos bem-sucedidos na Malásia e Vietnã, onde as pistas para motos são fisicamente separadas, o modelo paulistano não possui segregação física, o que aumenta a complexidade dos riscos.
Para o Professor Mateus Humberto da USP, que fez a apresentação do estudo durante a Conferência Nacional de Segurança Viária – realizada esta semana em Brasília – o estudo, que utiliza uma metodologia científica reconhecida globalmente (Diferença-nas-Diferenças), demonstra que as diretrizes que temos no País para avaliar novas soluções em segurança viária não contemplam métodos robustos para medir, de fato, o impacto dessas inovações.
“Nas vias com a Faixa Azul, 70% dos motociclistas ultrapassaram o limite de velocidade quando o tráfego estava livre, enquanto que esse percentual caiu para 10% no cenário das vias sem faixa. O que nos leva a concluir que, a Faixa Azul pode oferecer segurança quando separa o motociclista do tráfego de veículos, mas ela também estimula a velocidade”, afirma Flávio Cunto, professor do Departamento de Engenharia de Transporte da Universidade Federal do Ceará (UFC), instituição que também integrou o estudo.
CAUTELA PARA EXPANDIR É O PRINCIPAL RESULTADO DO ESTUDO
Flávio Cunto reforça que a Faixa Azul é uma política experimental que ainda não possui evidências consolidadas. Por isso a cautela. “Seus impactos precisam ser melhor estudados para que haja uma regulação adequada, visando a preservação da vida. Os riscos aumentados nos cruzamentos questionam potenciais ganhos de produtividade que a Faixa Azul possa trazer, com a segurança sendo uma condição essencial”, pontua.
E segue fazendo alertas: “Quando se implanta uma motofaixa o recado é de que estamos abraçando esse tipo de veículo e estimulando que mais pessoas usem, o que pode ser um perigo, principalmente diante dos números de sinistros de trânsito que temos visto no País com condutores e passageiros de motocicletas”, diz.
Flávio Cunto reforça que a Faixa Azul é uma política experimental que ainda não possui evidências consolidadas. Por isso a cautela. “Seus impactos precisam ser melhor estudados para que haja uma regulação adequada, visando a preservação da vida. Os riscos aumentados nos cruzamentos questionam potenciais ganhos de produtividade que a Faixa Azul possa trazer, com a segurança sendo uma condição essencial”, pontua.
E segue fazendo alertas: “Quando se implanta uma motofaixa o recado é de que estamos abraçando esse tipo de veículo e estimulando que mais pessoas usem, o que pode ser um perigo, principalmente diante dos números de sinistros de trânsito que temos visto no País com condutores e passageiros de motocicletas”, diz.
“O principal achado é que existe potencial de melhoria, mas a proposta têm pontos que precisam ser enfrentados e discutidos com mais calma”, reforça.
O relatório final, previsto para setembro, trará análises detalhadas por tipo de usuário e gravidade dos sinistros, além de recomendações para critérios mínimos de avaliação de sinalizações experimentais.
DESTAQUES DO ESTUDO:
Diante dos dados, a Vital Strategies recomenda:
NOVAS AUTORIZAÇÕES PARA IMPLANTAÇÃO DA FAIXA AZUL ESTÃO SUSPENSAS
A Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) suspendeu, pelo menos por enquanto, possíveis autorizações para que novos municípios testem a Faixa Azul. Segundo o secretário Nacional de Trânsito, Adrualdo Catão, até o momento, as únicas cidades que possuem portarias que regulamentam a implementação do projeto experimental são São Paulo, Recife, Salvador, São Bernardo do Campo e Santo André.
E, mesmo assim, algumas não implantaram ainda, como é o caso do Recife, que teve duas autorizações e até agora não implantou nenhuma Faixa Azul. Outros municípios como Diadema (SP), Matão (SP), Betim (MG), Belo Horizonte (MG), Fortaleza (CE) e Porto Alegre (RS) pediram para testar o projeto.
“O Código Brasileiro de Trânsito (CTB) prevê a possibilidade de municípios e estados testarem novas sinalizações de trânsito, mas a Senatran é o órgão responsável por autorizar isso”, explicou Catão.
Segundo o secretário, os técnicos da Senatran vão analisar os dados dos relatórios enviados pelos municípios para entender os efeitos da faixa exclusiva para motos sobre o trânsito.
Em seguida, a secretaria vai definir se vai ou não autorizar mais experimentos. “A análise também será essencial para definir se a faixa será regulamentada oficialmente pela Senatran e demais estudos, como o da USP, UFC e Vital, também vão pesar na decisão”, garantiu.
RECIFE TEVE DUAS AUTORIZAÇÕES PARA IMPLANTAÇÃO DA FAIXA AZUL PARA MOTOS
O Recife foi autorizado pela Senatran a testar em quatro corredores viários da cidade, as polêmicas Faixas Azuis para motos, as motofaixas que vêm sendo testadas desde 2022 em São Paulo.
O teste das motofaixas foi autorizado para importantes vias da cidade. A Avenida Norte e a Estrada do Arraial, na Zona Norte da capital; o Viaduto Capitão Temudo, que integra o Complexo Viário Joana Bezerra e é um corredor de transporte que conecta a Zona Norte e a área central com a Zona Sul; e a Avenida Recife, que conecta as Zonas Sul e Oeste da capital.
A Prefeitura do Recife, via a Autarquia de Trânsito e Transporte do Recife (CTTU), nunca explicou as razões de ter solicitado as autorizações e não ter iniciado os testes com a Faixa Azul para motos na cidade.
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Exu, no Sertão de Pernambuco, vai receber no próximo dia 3 de agosto a edição de 2025 da Festa da Saudade, que marca 36 anos da morte de Luiz Gonzaga. O evento, com entrada franca, será realizado no Parque Aza Branca a partir das 11h e começa com missa solene em homenagem ao Rei do Baião, seguida de uma programação musical centrada no forró pé-de-serra. Estão na escala artistas como Assisão, Joquinha Gonzaga, Henrique Brandão, Monique D’Ângelo, Joãozinho do Exu, Jaiminho do Exu, Andrezza Formiga, Roberto Cruz, Flávio Rodrigues, Lucas do Acordeon, Serginho Gomes, Cosmo Sanfoneiro, Avenida Xote, Mauro Sanfoneiro, Diego Alencar, Tony Monteiro e Los Compadres, além da tradicional Caminhada das Sanfonas.
A realização é da ONG Parque Aza Branca, com apoio do Museu do Gonzagão e de entidades públicas e privadas, entre elas o Governo do Estado de Pernambuco, Fundarpe, Empetur, a Prefeitura de Exu, o deputado estadual Dr. Antônio Moraes, Miranda Center e Click Internet. “A Festa da Saudade é mais que um evento — é um resgate das nossas raízes, uma aula de história viva e uma demonstração de amor à obra de Gonzagão”, afirmou Júnior Parente, presidente da ONG Parque Aza Branca, ao destacar a intenção de manter vivo o legado cultural do artista.
Serviço:
📅 Data: 03 de agosto de 2025
📍 Local: Parque Aza Branca – Exu/PE
⏰ Horário: A partir das 11h
🎟️ Entrada Franca
📢 Realização: ONG Parque Aza Branca e Museu do Gonzagão
