Segundo o secretário de Tecnologia da Informação e Comunicação do TRE-PE, George Maciel, os aparelhos passam por testes rigorosos de bancada. “O objetivo é fazer os autotestes e checar se houve algum dano durante o transporte após o primeiro turno”, detalha.

Nesta fase, cada equipamento recebe uma nova mídia de resultados zerada para a gravação dos votos. Após os testes, as urnas são lacradas e permanecem nos depósitos sob vigilância das forças de segurança estaduais. No segundo turno, os eleitores pernambucanos votarão exclusivamente para o cargo de presidente da República.

A partir da quinta-feira (22), o TRE-PE inicia o carregamento dos veículos responsáveis pelo transporte dos equipamentos. A distribuição começa na sexta-feira (23), com a previsão de entrega de 80% dos aparelhos nos locais de votação. A etapa de logística será finalizada no sábado (24), véspera da votação, quando todas as seções eleitorais estarão equipadas e sob custódia policial até a abertura das urnas no domingo.

Idealizado pela advogada eleitoralista e cientista política Gabriela Rollemberg, fundadora da ‘Quero Você Eleita’, o ‘Mulheres que Pensam o Brasil’ foi lançado em maio de 2026, no Senado Federal. O movimento passou pela Câmara dos Deputados, em julho, e pela Assembleia Legislativa de São Paulo (ALESP), em agosto.

Agora, chega a Pernambuco com o objetivo de fortalecer a articulação entre lideranças femininas e instituições públicas e privadas. A iniciativa tem como meta dobrar a representação feminina no Legislativo brasileiro até 2036, por meio da formação política, do fortalecimento de candidaturas e mandatos e da ampliação da presença das mulheres nos espaços de decisão.

“Em um momento em que o país vive uma disputa eleitoral intensa, queremos lembrar que existem desafios que ultrapassam os partidos. Ampliar a presença das mulheres nos espaços de decisão é um deles. O Mulheres que Pensam o Brasil nasceu para construir pontes, fortalecer lideranças e transformar o diálogo em ações concretas”, afirma Gabriela Rollemberg, idealizadora do projeto.

Carta das Mulheres para a Política: 23 propostas

Um dos principais eixos do encontro será a Carta das Mulheres para a Política — Agenda Nacional para as Eleições de 2026, documento construído coletivamente que passa a reunir 23 propostas para fortalecer a representação feminina, a participação nas decisões partidárias, o financiamento político, a proteção contra a violência, a autonomia econômica e as políticas de cuidado.

A nova proposta, intitulada “Fortalecimento da Participação Feminina nos Estados e Municípios”, defende a ampliação da presença das mulheres em secretarias, órgãos de gestão, conselhos e instâncias de planejamento e formulação de políticas públicas.

O texto também propõe estimular a cooperação entre União, estados, municípios e organizações da sociedade civil para fortalecer redes de lideranças femininas, compartilhar boas práticas de gestão e ampliar oportunidades para as mulheres na administração pública.

Na edição Nordeste, a Carta será apresentada como ponto de partida para ouvir as prioridades das lideranças da região, receber contribuições e discutir os próximos encaminhamentos do movimento.

Lideranças confirmadas e programação

Entre as participantes confirmadas estão Camila Mariz, primeira-dama da Paraíba; Olívia Motta, deputada estadual eleita pela Paraíba; Anne Cabral, vice-presidente da ABRADEP; Sônia Stamford Magalhães Melo, representando a Ouvidoria da Mulher do TRE-PE; Denise Bayma, da FAMUP; Roseana Faneco, do Instituto FANECO e Grupo Mulheres do Brasil — Núcleo Recife; e Luana Guarino, diretora de Comunicação da OAB-PE.

Também estão confirmadas Aênia Danieli, presidente do PL Mulher Paulista; Nina Pajeú, vereadora de Inajá; Flávia de Nadegi, vereadora licenciada do Recife; e Lídia Moura, ex-secretária de Estado da Mulher e da Diversidade Humana da Paraíba.

A programação inclui a escuta de mulheres eleitas e candidatas, debates sobre democracia e Justiça, participação feminina na gestão pública, trabalho e autonomia econômica. O encerramento será dedicado aos encaminhamentos da Carta e à continuidade da articulação nacional.

No Grande Recife, o sistema de transporte metropolitano opera com quase 3.000 veículos diariamente em circulação por meio das empresas permissionárias e concessionárias do serviço público. Serviço que é planejado, regulamentado e fiscalizado pelo Consórcio Grande Recife. Mas, observou-se que nem metade esteve em operação

“No domingo da eleição, rodaram apenas 1.308 ônibus, cerca de menos da metade do sistema, além de não ter sido divulgada a relação das linhas e da frota em operação no 1º turno. Para se ter uma ideia, juntando os bairros do IBURA, COHAB e Jordão foram quase 20 mil eleitores que não foram votar. Justamente nos locais mais desassistidos por transporte público diariamente”, afirma Pedro Josephi, advogado e coordenador do movimento. “Em dia normal, as empresas já não cumprem a operação, quanto mais em dia sem tarifa e sem fiscalização. São horas esperando o ônibus que não vem”, arrematou

Ainda segundo a Frente, o movimento recebeu do dirigente estadual do Partido dos Trabalhadores, Adriano Costa, um diagnóstico que cruza a quantidade de ônibus públicos disponíveis em Pernambuco, envolvendo Estado e Municípios, e verificou-se que a frota não foi totalmente disponibilizada, sobretudo, em bairros periféricos e na zona rural.

“Listamos todos os veículos (ônibus e vans) que rodam no sistema de transporte público onde tem contrato, os escolares, aqueles adquiridos com verba federal e todos que o TSE determinou a utilização para transporte gratuito de passageiros, e grande parte não operou no 1º turno”, comenta Adriano Costa.

A representação foi apresentada ao Ministério Público Eleitoral (Procuradoria Regional Eleitoral), ao Tribunal Regional Eleitoral e à Defensoria Pública da União. Outros dois requerimentos administrativos foram protocolados no Consórcio Grande Recife e na EPTI (Empresa Pernambucana de Transporte Intermunicipal) para que disponibilizem a frota integral no dia das eleições.

“Esperamos que a justiça eleitoral determine com urgência que o Governo do Estado e as Prefeituras Municipais cumpram as decisões judiciais do Supremo Tribunal Federal e do TSE para garantir a tarifa zero, além de apresentem a listagem integral dos veículos e da frota que vai operar. Diminuir a frota ou não disponibiliza-la configura crime eleitoral”, afirmou Pedro Josephi, que também é membro do Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM).