A aprovação integra o Projeto de Lei do Congresso Nacional (PLN) 6/2026 e representa uma etapa importante para o cumprimento do compromisso contratual de liberação de R$ 1 bilhão do FDNE para a ferrovia em 2026.  Para o diretor de Gestão de Fundos e Incentivos Fiscais da Sudene, José Wandemberg Almeida, a aprovação dos recursos demonstra a importância da articulação institucional e dos instrumentos de financiamento do desenvolvimento regional.

“A Transnordestina é um empreendimento estratégico para o futuro econômico do Nordeste. A participação da Sudene, por meio do FDNE, demonstra a importância de termos instrumentos financeiros capazes de apoiar investimentos dessa dimensão, que exigem planejamento, recursos de longo prazo e articulação entre as instituições. Estamos falando de uma infraestrutura que poderá transformar a logística regional, ampliar a competitividade das empresas e criar novas oportunidades de desenvolvimento para os estados nordestinos”, destaca o diretor.

Administrado pela Sudene, o FDNE constitui um dos principais instrumentos federais de financiamento de investimentos de longo prazo na área de atuação da Superintendência. Por meio dele, a Sudene contribui para viabilizar empreendimentos estratégicos, ampliar a capacidade produtiva regional, fortalecer a integração econômica e reduzir desigualdades territoriais.

A participação do FDNE na Transnordestina demonstra, na prática, a função estratégica da política de desenvolvimento regional. Mais do que disponibilizar recursos financeiros, o Fundo permite apoiar projetos de grande porte, cuja execução é fundamental para superar gargalos históricos de infraestrutura e ampliar as condições de crescimento econômico do Nordeste.

Com orçamento global estimado em R$ 15 bilhões, a Transnordestina conta com participação prevista de R$ 7,4 bilhões do FDNE, dos quais R$ 6,2 bilhões já foram liberados. O empreendimento também recebeu R$ 816 milhões do antigo Fundo de Investimentos do Nordeste (Finor).

A aprovação do crédito suplementar pelo Congresso Nacional, entretanto, não representa a liberação imediata dos recursos à Transnordestina Logística S.A. (TLSA). A efetivação do repasse depende da análise da documentação da operação pelo agente operador do financiamento, e posterior deliberação da Diretoria Colegiada da Sudene.

Obra avança no Ceará

A primeira fase da Transnordestina liga Paes Landim, no Piauí, ao Complexo Industrial e Portuário do Pecém, no Ceará. A execução física dessa etapa alcançou 84%, com trechos concluídos e outros em obras de infraestrutura e superestrutura.

No Ceará, a ferrovia avança em direção ao litoral. Em setembro de 2026, foi concluído o lote de 50 quilômetros entre Quixeramobim e Quixadá. No Piauí, Bela Vista do Piauí já integra a operação ferroviária, funcionando como ponto de origem de cargas destinadas ao Ceará.

Pernambuco

O superintendente Francisco Alexandre afirmou que tem mantido articulações com lideranças políticas e representantes do governo para viabilizar a construção do ramal ferroviário que ligará Salgueiro ao Complexo de Suape, em Pernambuco. Sob responsabilidade da Infra S.A., estatal vinculada ao Ministério dos Transportes, o trecho entre Custódia e Arcoverde, com 73 quilômetros de extensão, já teve a licitação homologada. Atualmente, estão em andamento os estudos e a elaboração dos projetos necessários à execução da obra.

A retomada das obras físicas, no entanto, depende da apresentação do Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA). O Tribunal de Contas da União (TCU) recomendou a suspensão das intervenções até que o documento seja apresentado. A Infra S.A. comprometeu-se a encaminhar o estudo ao Tribunal até o fim deste ano.