O futuro ministro da Previdência Social, Carlos Lupi, declarou em entrevista ao Estadão que tem como “desafio” reduzir a fila de mais de 1 milhão de requerimentos de pedidos de benefício ao Instituto Nacional de Seguridade Social (INSS). Ele disse também que avalia propor mudanças na reforma da Previdência proposta pelo governo de Jair Bolsonaro (PL) e aprovada pelo Congresso em 2019.
O futuro ministro, que sempre foi contrário às mudanças nas regras para se aposentar, citou dois pontos: criticou a idade mínima de 62 anos para aposentadoria de mulheres e sinalizou que vai tentar adotar um “critério regional” para conceder o benefício.
Na época da discussão da reforma da Previdência, especialistas mostraram que a fixação de uma idade mínima para todas as aposentadorias no Brasil contribuía para reduzir a desigualdade regional na concessão de benefícios, já que as regras anteriores permitiam que trabalhadores das Regiões Sul e Sudeste se aposentassem antes por tempo de contribuição e usufruíssem do benefício por mais tempo. As informações são do Estadão.
Ele também falou sobre medidas para facilitar a contribuição ao INSS de trabalhadores que não têm carteira assinada, como entregadores de aplicativos.
Sobre as negociações políticas para assumir a pasta, Lupi disse que passou por um processo de quase dois meses em que teve que convencer o PDT, partido do qual ele é presidente nacional, a aceitar comandar a pasta durante o futuro governo de Luiz Inácio Lula da Silva (PT). De acordo com o dirigente partidário, Lula ofereceu o cargo poucos dias depois de ganhar a eleição presidencial.
O dirigente afirmou que vai se afastar do comando do partido. A pedido do ex-presidenciável do PDT Ciro Gomes, o deputado André Figueiredo (PDT-CE) entra no lugar de Lupi. Figueiredo é o líder da sigla na Câmara e vai acumular as duas funções. Sobre Ciro, apesar das duras críticas que o ex-governador do Ceará fez a Lula, Lupi disse que ele não será oposição ao novo governo.
Leia a entrevista:
Quais serão suas prioridades como ministro?
Estou pedindo para o jurídico estudar para ver se a gente consegue fazer convênios com os Estados e municípios, para ajudarem em mutirão, para evitar fila (do INSS). Porque Estado e município já tem pessoal, mas às vezes falta um chefe, porque tem poucos quadros do INSS, uma pessoa do INSS para chefiar, uma parte burocrática na prefeitura, Estado, onde a gente conseguir. Isso é uma ideia que eu tive e que já fiz em outros momentos como ministro do Trabalho. Essa questão é a principal, é a mais quente. (Outra tarefa é) Separar o que é aposentadoria, o que é pensão, o que é BPC, Benefício da Prestação Continuada (pago a idosos e pessoas com deficiência de baixa renda). São três realidades diferentes. Tem que entrar no Benefício da Prestação Continuada para ver que tipo de acidente de trabalho precisa receber aquele auxílio-doença, tem que ver a possibilidade com Estado e município de fazer os hospitais públicos, tem sempre alguém do ministério acompanhando. São coisas que ainda estão em estudo, estou pensando por que minha tarefa é acabar com a fila.
já decidiu quem vai compor a equipe? Dataprev, INSS?
Ainda não porque ainda não tenho estrutura nomeada, só no dia 1º que o presidente vai assinar. O vice-presidente Alckmin vai me mandar o que foi feito dos estudos e aí depois a gente começa a ver. Eu sei que tanto o INSS, quanto o Dapaprev são exclusivos de funcionários. Com raras exceções tem um chefe aqui, um presidente acolá. Tem concurso parado, tem que chamar gente de concurso, faz muitos anos que não foram chamados. O que não falta é trabalho. É o maior desafio da minha vida que vou enfrentar.
O senhor avalia mudar algo da reforma da Previdência aprovada em 2019?
Eu vou criar uma comissão tripartite dentro do gabinete do ministro para estudar isso. Eu não posso ter nenhuma decisão precipitada. Minha ideia é criar uma comissão tripartite para analisar isso, com representantes da sociedade civil, representantes de gente de classe patronal, de empregado. Criar uma comissão para dar um prazo e estudar isso.
Quais mudanças podem ser feitas?
Não sei porque ainda não estudei. Não posso me antecipar. Tem algumas coisas que eu acho absurdas, mas tenho que estudar para ver como viabiliza.
O que acha absurdo?
Essa questão da mulher. Por que 60 para mulher (a idade mínima aprovada como regra geral foi de 62 anos para mulheres)? A realidade da mulher do Nordeste é uma coisa, da mulher do Sul é outra. São coisas importantes. Outra coisa importante, temos que fazer com que as pessoas contribuam. Em serviço informal você tem que criar um sistema mais fácil para contribuir com a Previdência. Hoje Uber trabalha em casa e ninguém contribui para a Previdência. É dinheiro que se deixa de arrecadar. Em vez de pensar que Previdência é prejuízo, tem que pensar que é investimento e como melhorar a arrecadação. Isso eu já estou com minha cabeça aqui em erupção pensando.
O PDT inicialmente queria o ministério do Trabalho. O senhor teve que convencer o partido a aceitar a Previdência? Como foi esse processo?
Desde o começo o Lula tinha feito esse indicativo, tinha falado com a Gleisi (presidente do PT). É que nós mesmos ficamos ali com a questão da bancada e acabou afunilando. Logo depois da posse, ele me falou. Tem mais de 20 dias que ele tinha falado que gostaria da gente na Previdência. A gente que ficou um pouco na dúvida. Eu não fiquei em dúvida, mas a bancada do PDT ficou. Eles queriam muito um ministério de prestação de conta, que pudesse mexer com a sociedade. Eu falei o seguinte: “Meu irmão, a Previdência tem benefício para 35 milhões de brasileiros. Se vocês acham que tratar de 35 milhões de brasileiros é pouco, então vou desistir da vida pública”. Agora, tem que ser eficiente, tem que ser competente, tem que mostrar diferença, isso eu não sei serei. Mas que vou me esforçar, eu vou. Tem 35 milhões de beneficiados, bota uma média de quatro pessoas por família, você está atendendo quase dois terços da população brasileira direta ou indiretamente. É trabalhoso, é desafio, é complexo, mas eu adoro essas coisas.
Chegou a falar com Ciro Gomes sobre o ministério? Ele fez alguma crítica?
Falei com ele desde a primeira vez (que Lula falou sobre o ministério). Ele acha que a gente não tinha como se negar a estar ajudando o governo porque é um governo do nosso campo. E ele sempre achou que devia ser eu porque tenho relação, Lula gosta de mim, porque sou presidente do partido.
O PDT vai ser base?
Vamos ser base. Desde a vitória do Lula quando a gente apoiou no segundo turno a gente anunciou isso. Temos que salvar o Brasil. As diferenças nós separamos, mas temos que salvar o Brasil.
Acredita que há possibilidade de Ciro voltar a ser aliado de Lula ou é um caminho sem volta a escolha dele de se afastar do petista?
Se lembrar o que foi a campanha de 1989 com Brizola, ia achar que (Ciro e Lula em 2022) foi moderado. Era xingamento, o pau comia e depois os dois estavam juntos. Isso é da vida. Ciro tem o tempo dele, deixa decantar o tempo dele. Vai apontar só a diferença, mas oposição não vai ser.
O PT tem 11 ministros. Acha que é um espaço excessivo?
Eles ganharam o governo. Quem ganha o governo e não quer governar? Ganharam, então tem que pedir maioria deles mesmo. É óbvio, isso aí se fosse eu, faria o mesmo. Quando Brizola foi governador (do Rio) ele fez o mesmo. Quem ganha, quer governar.
Vai sair da presidência do PDT? Se sim, quem vai ser o novo presidente?
É obrigatório agora, já é uma regra obrigatória (sair do comando do partido quando assume ministério). É o André Figueiredo (próximo presidente do PDT), primeiro-vice é ele. São três (vices), ele, a Miguelina (Vecchio) e o Ciro. O Ciro já pediu para ser ele (Figueiredo) e vai ser ele. Vai acumular (com a liderança do partido na Câmara), não tem incompatibilidade, até facilita.
Carros elétricos: rede de recarga rápida cresce 33%
A Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) e a Tupi, plataforma de Mobilidade Elétrica, atualizaram até maio deste ano a base nacional de pontos de recarga de veículos elétricos e mostram que o Brasil já conta com 25.429 pontos públicos e semipúblicos de recarga.
Na comparação com o último levantamento, de fevereiro de 2026 (21.060), a rede cresceu 20,7% em apenas três meses, ritmo que confirma a aceleração estrutural da eletromobilidade no país. A frota de veículos elétricos plug-in no Brasil (BEV e PHEV), contabilizados de 2022 a maio de 2026, já chega a 505.806 unidades, o representa uma relação de 19,9 veículos elétricos plug-in por eletroposto.
Do total dos veículos elétricos plug-in:
52,7% (266.752 veículos) são híbridos plug-in (PHEV) e possuem dependência parcial da infraestrutura, pois também operam com motor a combustão.
47,3% (239.054 veículos) são 100% elétricos (BEV) e dependem totalmente dos carregadores.
Dos 25.429 pontos existentes, 66% (16.828) oferecem recarga lenta (AC) e 34% (8.601) são de recarga rápida (DC). A recarga rápida segue liderando o avanço, e sua participação na rede subiu de 30,8% para 33,8% em três meses.
Expansão dos Carregadores Rápidos (DC):
Fevereiro de 2026: 6.479
Maio de 2026: 8.601
Crescimento: 32,8%
Expansão dos Carregadores Lentos (AC):
Fevereiro de 2026: 14.582
Maio de 2026: 16.828
Crescimento: 15,4%
O dado mais significativo deste levantamento é a reação da recarga lenta (AC). No levantamento anterior, o AC vinha em desaceleração e havia crescido apenas 17,6% em 12 meses. Agora, fez quase o mesmo avanço em apenas três meses. A virada coincide com a entrada em vigor da Lei 18.403/2026, sancionada em São Paulo, que assegura o direito à instalação de carregadores em vagas privativas de condomínios, eliminando uma das principais barreiras históricas à recarga residencial e semipública.
“Dois movimentos definem este trimestre. Os carregadores lentos (AC), que vinham em baixa, reagiram e a regulamentação de São Paulo, garantindo recarga em condomínios, tem papel direto nisso. E o crescimento dos carregadores rápidos (DC) começa a ser puxado por uma nova geração de equipamentos ultra rápidos com potências que hoje chegam a 480 KWH e muitas vezes com quatro a dez posições de recarga”, avalia Davi Bertoncello, diretor executivo da Tupi e diretor de Comunicação da ABVE.“O Brasil saiu da fase de teste e entrou na fase de escala. Estamos construindo a infraestrutura energética que vai sustentar a eletrificação do país”, acrescenta o diretor executivo da Tupi.
Geografia
A expansão da rede avançou em todas as regiões, mas com ritmos e perfis distintos. O destaque foi o Norte, que cresceu 30,7% no total de pontos e lidera disparado a expansão da recarga rápida, com alta de 51% no DC, sinal de que as regiões mais distantes dos grandes centros estão nascendo “rápidas”, impulsionadas por corredores logísticos e rodoviários. O Centro-Oeste (+23,7%) e o Sul (+23,4%) vieram logo atrás no crescimento total, ambos com forte avanço de DC (36,3% e 35,8%). O Sudeste, maior base instalada do país, cresceu 18,1%, um ritmo mais moderado, mas ainda concentrando o maior volume absoluto de carregadores. Chama atenção o avanço do DC em todas as regiões: a recarga rápida cresceu acima de 33% no Norte, Nordeste, Centro-Oeste e Sul, confirmando uma mudança de perfil da infraestrutura nacional.
Comparação de carregadores/região (fevereiro/26 → maio/26):
Região
Fevereiro
Maio
Evolução
DC-Fev
DC-Maio
Evolução DC
Norte
657
859
30,7%
312
471
51,0%
Centro-Oeste
2,296
2,840
23,7%
870
1,186
36,3%
Sul
4,957
6.115
23,4%
1,674
2,273
35,8%
Nordeste
3,771
4,542
20,5%
1,468
1,962
33,7%
Sudeste
9.380
11.079
18,1%
2.155
2,709
25,7%
Total
21.060
25.429
20,7%
6,479
8.601
32,8%
A ABVE disponibiliza em seu site, por meio de seu BI (Business Intelligence), os números do mercado de veículos eletrificados, atualizados mensalmente, em https://abve.org.br/bi-geral/.
Municípios – Atualmente, 1.788 municípios brasileiros possuem infraestrutura de recarga disponível, um aumento de 8,4% sobre fevereiro de 2026 (1.649). A eletromobilidade deixa de se concentrar nas capitais e passa a integrar o cotidiano de cidades médias, polos turísticos e corredores logísticos. O destaque regional foi o Nordeste, com crescimento de 9,7% no número de municípios atendidos, seguido pelo Centro-Oeste (9,2%), reforçando que a expansão segue no país.
Comparação do número de municípios/região
Região
Fevereiro/26
Maio/26
Evolução
Norte
82
88
7,3%
Nordeste
412
452
9,7%
Centro-Oeste
152
166
9,2%
Sul
423
451
6,6%
Sudeste
580
631
8,8%
Total
1,649
1,788
8,4%
Frete e logística: o uso de carros particulares – O mercado brasileiro de frete e logística deve ultrapassar US$ 129,34 bilhões até 2029, segundo dados da Mordor Intelligence. Com o avanço da tecnologia e o crescimento do e-commerce, o setor se tornou fonte de renda para muitos brasileiros que passaram a utilizar veículos particulares para fazer entregas. De acordo com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), em 2024 eram 485 mil trabalhadores de aplicativos de entrega de comida, produtos e outros insumos. Com isso, cresce também a necessidade de se destacar em um segmento cada vez mais competitivo, uma oportunidade que se abre para a indústria de veículos especiais.
“Muitos brasileiros encontraram no setor de entregas uma possibilidade de obter a principal renda da família por meio de veículos leves. E isso já vem movimentando as montadoras e concessionárias para o aumento das frotas de carros modificados para cargas específicas, uma vez que, para os entregadores, esta é uma oportunidade de aumentar o ticket médio”, explica Jonatas Matos, presidente do grupo Grupo Raytec, referência no segmento de transformação automotiva. Dados da Associação Brasileira de Comércio Eletrônico (ABComm) mostram que o setor de alimentos e bebidas perecíveis e não-perecíveis no comércio eletrônico brasileiro cresceu 18,4% no ano passado, alcançando R$ 16 bilhões em vendas.
No entanto, com a popularização, o e-commerce enfrenta desafios logísticos específicos, sobretudo em relação aos produtos perecíveis, que exigem uma logística eficiente para garantir que a carga chegue fresca aos consumidores. O mesmo acontece com as entregas de medicamentos que exigem refrigeração. Para o Presidente do Grupo Raytec, este desafio do setor logístico abre uma oportunidade para profissionais de frete se destacarem no mercado e já demonstra uma tendência que deve guiar a indústria automobilística e a de veículos modificados nos próximos anos. “Diante da expansão do frete urbano e do avanço do e-commerce, os automóveis modificados, como os refrigerados, se consolidam como uma solução estratégica para atender operações que exigem controle de temperatura e que ofereçam maior valor agregado ao mercado profissional de entrega”, destaca.
Move Brasil: R$ 30 bi à espera de taxistas e motoristas de app – O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) começou, nesta sexta-feira, 19, as operações para recebimento dos pedidos de financiamento do BNDES Move Motoristas, linha de crédito de até R$ 30 bilhões voltada à aquisição de carros novos por taxistas e motoristas de aplicativos a juros mais baixos. Do total de recursos, estão reservados, no mínimo, R$ 3 bilhões para mulheres e R$ 3 bilhões para taxistas, assegurando uma destinação exclusiva para esses públicos. Esses valores, no entanto, não representam um limite: tanto mulheres quanto taxistas poderão acessar montantes superiores, de acordo com a demanda.
A operação do programa pelo BNDES é feita por meio das instituições financeiras credenciadas e aptas a operar suas linhas de crédito. Os motoristas de aplicativo e taxistas que já tiveram o cadastro aprovado pela plataforma do Move Brasil já podem procurar as concessionárias dos automóveis que constam na lista de veículos financiáveis para dar início à análise de crédito. A instituição financeira, a partir do encaminhamento do pedido da concessionária, fará a análise do perfil de crédito de cada motorista ou taxista e, se aprovado, concluirá a contratação com as condições do programa.
As taxas de juros definidas pelo Conselho Monetário Nacional (CMN) são de até 0,99% ao mês para homens e até 0,91% ao mês para mulheres. O prazo de financiamento é de até 72 meses, com carência de até seis meses. Para as motoristas mulheres, o programa também permite o financiamento de equipamentos adicionais de segurança.
Renault tem quatro modelos no Move Brasil – A francesa Renault habilitou quatro modelos no Move Brasil – Táxi & App, programa do governo federal que financia veículos sustentáveis 0Km com preço de até R$ 150 mil. No canal de venda direta para motoristas de aplicativos estão elegíveis o Kwid, Kardian e Duster, o primeiro e o último em duas versões e o SUV em três. O Boreal está disponível apenas para taxistas na versão Evolution AT. Para participar do programa, o cliente elegível deve acessar o site gov.br/movebrasil, cadastrar as informações e esperar o recebimento, em até cinco dias úteis, da resposta do governo. Com a aprovação, o cliente deve comparecer a uma concessionária e seguir com o processo de escolha do veículo, que inclui a análise de crédito.
Confira os preços para taxistas
· Kwid Zen 1.0: R$ 60.604
· Kwid Intense 1.0: R$ 62.873
· Kardian Evolution AT: R$ 90.302
· Kardian Techno AT: R$ 94.863
· Kardian Iconic AT: R$ 99.692
· Duster Intense MT: R$ 92.331
· Duster Intense CVT: R$ 101.542
· Boreal Evolution AT: R$ 131.825,15
Preços para motoristas de aplicativos
· Kwid Zen 1.0: R$ 68.090
· Kwid Intense 1.0: R$ 71.090
· Kardian Evolution AT: R$ 111.590
· Kardian Techno AT: R$ 119.590
· Kardian Iconic AT: R$ 131.590
· Duster Intense MT: R$ 109.990
· Duster Intense CVT: R$ 119.990
Caminhões e ônibus – O Move Brasil, programa coordenado pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), já oferece linhas especiais de financiamento para compra de caminhões, ônibus e implementos rodoviários. Os recursos para o programa são da União, via Tesouro Nacional. Podem participar desta edição do Move Brasil, os motoristas de aplicativos com cadastro ativo há pelo menos 12 meses, que tenham realizado ao menos 100 corridas nesse período, na mesma plataforma, além de taxistas registrados e em atividade. As condições favoráveis de financiamento valem para carros novos de até R$ 150 mil que atendam critérios de sustentabilidade – flex, híbridos flex, elétricos ou exclusivamente a etanol – de montadoras habilitadas no Programa Mover.
Simplificação – A solicitação de financiamento em condições favoráveis deve ser feita na página gov.br/movebrasil. O processo foi desenhado para ser simplificado, com compartilhamento autorizado apenas das informações necessárias à verificação da elegibilidade, dispensada, em regra, a apresentação inicial de documentos pelo interessado. Para motoristas de aplicativo, a confirmação de que o motorista está apto a acessar o financiamento será dada pela própria plataforma para a qual ele trabalha. No caso dos taxistas, a validação será feita pela Receita Federal a partir dos dados da pessoa no próprio gov.br. Em até cinco dias úteis após o pedido, a pessoa receberá, via caixa postal do gov.br, resposta sobre se ela
Como pedir o financiamento Na página gov.br/movebrasil, o motorista tem acesso a um passo a passo para acesso ao programa e esclarecimento das dúvidas mais recorrentes.
Quem pode participar * Taxistas devidamente registrados e ativos; * Motoristas de aplicativo com cadastro ativo há pelo menos 12 meses, que tenham realizado ao menos 100 corridas nesse período, na mesma plataforma.
Passo 1. Fazer o cadastro O motorista deve acessar a plataforma oficial gov.br/movebrasil e autorizar o uso dos dados necessários para análise de elegibilidade.
Passo 2. Aguardar a confirmação Em até cinco dias úteis após o cadastro, o motorista receberá resposta pela caixa postal do gov.br, informando se está apto a participar do programa.
Passo 3. Escolher o veículo e procurar a concessionária de veículos A partir desta sexta-feira, os motoristas habilitados poderão escolher automóveis de até R$ 150 mil, de montadoras habilitadas no programa Mover, e procurar a concessionária para solicitar a compra com o financiamento do programa.
Passo 4. Contratar o financiamento A instituição financeira fará a análise de crédito e, se aprovada, concluirá a contratação com as condições do programa.
VW importará peças e carros da China – O principal executivo da Volkswagen na América do Sul, Alexander Seitz, confessou ao portal AutoIndústria que vai importar da China sistemas para os híbridos a serem produzidos no Brasil e na Argentina, importar carros elétricos que a VW China lançará em 2026 e 2027 e participar do desenvolvimento de carros a serem fabricados tanto lá como na América do Sul. É a estratégia para o que ele chama de desafios provocados pela chegada dos chineses no Brasil, que exigem ações rápidas para evitar perda de competitividade. “Sei das vantagens de lá. Eles trabalham dois turnos de dez horas e têm eficiência brutal. No desenvolvimento de carros e peças, são 40% a 50% mais rápidos do que a Europa”.
Manutenção do carro: quando a peça barata pode sair cara – Na hora de fazer a manutenção do carro ou caminhão, escolher a peça mais barata pode parecer uma boa decisão, mas o risco de prejuízo e até de acidentes faz esse cálculo mudar rapidamente. Com a grande variedade de autopeças disponíveis no mercado brasileiro, especialistas alertam que nem todos os produtos oferecem o mesmo nível de qualidade, segurança e durabilidade.
Dados reforçam a dimensão do problema. Levantamentos da Polícia Rodoviária Federal indicam que a falta de manutenção adequada está relacionada a cerca de 30% dos acidentes nas rodovias brasileiras, evidenciando o impacto direto na segurança viária. Esse cenário é acompanhado por empresas globais do setor, como a thyssenkrupp Springs & Stabilizers, que atua no desenvolvimento de componentes de suspensão e observa uma crescente complexidade na manutenção veicular. A diversificação da frota no Brasil com mais modelos, tecnologias e veículos importados, ampliou os desafios na escolha de peças confiáveis.
Hoje, o mercado de reposição reúne desde fabricantes que fornecem para montadoras até importadores, recondicionadores e produtos de origem desconhecida. Na prática, isso significa que peças aparentemente iguais podem apresentar diferenças relevantes nos materiais, na tecnologia e na durabilidade.Em componentes visíveis, como lanternas, os sinais de baixa qualidade aparecem com o tempo: desbotamento, trincas e infiltração. Já em sistemas mecânicos, como freios e suspensão, os problemas podem ser mais graves e difíceis de identificar, incluindo perda de estabilidade, aumento da distância de frenagem e desgaste prematuro de outras peças.
Para reduzir riscos, especialistas da thyssenkrupp Springs & Stabilizers recomendam atenção a alguns pontos básicos na hora da manutenção.
Veja cinco cuidados essenciais:
Desconfie de preços muito baixos: valores muito abaixo da média do mercado podem indicar uso de materiais inferiores, processos de fabricação menos rigorosos ou até peças fora de especificação. No curto prazo, a economia pode parecer vantajosa, mas a menor durabilidade e o risco de falhas acabam gerando custos maiores com novas trocas e até danos a outros componentes do veículo.
Verifique a procedência da peça: priorizar fabricantes reconhecidos e produtos com certificação é fundamental para garantir qualidade, segurança e compatibilidade com o veículo. Peças de origem confiável seguem padrões técnicos e passam por testes que asseguram desempenho adequado, especialmente em sistemas críticos como freios e suspensão.
Fique atento aos sinais do veículo: ruídos incomuns, vibrações, perda de estabilidade, aumento da distância de frenagem e desgaste irregular dos pneus são indícios claros de que algo não vai bem. Ignorar esses sinais pode agravar o problema e comprometer não apenas o desempenho, mas também a segurança durante a condução.
Não adie a manutenção preventiva: revisões periódicas permitem identificar desgastes naturais antes que se tornem falhas graves. A manutenção preventiva tende a ser mais simples, rápida e barata do que a corretiva — além de reduzir significativamente o risco de panes inesperadas e acidentes.
Procure oficinas e profissionais qualificados: a escolha da oficina é tão importante quanto a da peça. Profissionais capacitados garantem diagnóstico correto, instalação adequada e uso das ferramentas certas, evitando erros que podem comprometer o funcionamento do veículo e a vida útil dos componentes.
Itens como amortecedores exemplificam bem esse cuidado. Responsáveis por manter o contato dos pneus com o solo e controlar as oscilações do veículo, eles impactam diretamente a segurança e o conforto. Quando desgastados, podem comprometer a dirigibilidade e aumentar o risco em situações de emergência. Com veículos cada vez mais tecnológicos, a manutenção deixa de ser apenas uma questão de economia imediata e passa a ser decisiva para evitar prejuízos maiores e garantir a segurança de motoristas, passageiros e cargas.
*Nota da edição: o autor da coluna entra de férias neste mês de julho e retorna em agosto.
Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico.
O PL Mulher de São Paulo orienta pré-candidatas a não comentar as farpas trocadas entre a ex-primeira-dama Michelle Bolsonaro e o presidenciável Flávio Bolsonaro.
“Foco na campanha. Fora de questões polêmicas”, orientou diretório de SP. Segundo a deputada federal Rosana Valle, presidente do PL Mulher de SP, a orientação é para que “as mulheres se preservem, foquem no que elas têm de melhor, na história delas, na campanha”. “Confusões são normais, elas acontecem e não só no PL”, afirmou ao UOL.
“Nós somos mais da metade da população brasileira. Vamos decidir essa eleição. As mulheres têm contribuído muito, tanto as candidatas como as mulheres que votam, que influenciam a política, para que a gente caminhe para uma sociedade mais justa”, diz Rosana.
Pré-candidatas paulistas tiveram “curso” para organizar campanhas. O evento ocorreu na Alesp (Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo) na manhã de hoje. Foi marcado pelo deputado estadual André do Prado como “Encontro de Lideranças Políticas Femininas do PL Mulher”, conforme a agenda da Casa. Já nos telões do auditório, o evento foi divulgado como “Encontro de Pré-candidatas do PL Mulher São Paulo”. Participaram políticas de cidades como Carapicuíba, Campinas e Santo André.
Entre pré-candidatas estão Nise Yamaguchi e Dani Alonso. A líder estadual Rosana Valle destacou que as participantes do encontro não devem se ver como “adversárias”. A deputada estadual Dani Alonso, que pretende se reeleger, sugeriu às pré-candidatas pensar “fora da bolha” da internet, pois “é onde o mundo acontece”, disse. Médica e ex-ministra do governo Jair Bolsonaro, Nise é recém-chegada no partido e disse que se sentiu acolhida no PL Mulher —”mas o ‘PL Homens’ também me recebe maravilhosamente”, emendou.
Partido congelou cargo de presidente do PL Mulher. A decisão foi do presidente do partido, Valdemar Costa Neto, após Michelle deixar o comando do PL Mulher. Dias antes, a ex-primeira-dama publicou vídeos com críticas a Flávio —segundo ela, o enteado a tratou como “idiota” e disse que ela não entendia de política. Diretórios estaduais, como PL Mulher de SP, passaram a se reportar diretamente à direção nacional.
PL Mulher de SP elogiou legado de Michelle. Segundo Valle, ela “escreveu uma das páginas mais importantes da história do PL Mulher. Seu trabalho inspirou e abriu espaço para milhares de mulheres que decidiram participar da política para transformá-la”, diz a legenda do post do dia 1º no Instagram.
Policial militar de chapa de Marçal em 2024 diz que Flávio “não precisa melhorar” discurso a mulheres. Nos últimos dias, Flávio repudiou as declarações do influenciador bolsonarista Paulo Figueiredo (que disse que “mulher vota muito mal”) e afirmou que quer melhorar a comunicação com as mulheres. Convidada do encontro, a PM Antonia de Jesus defendeu o senador. “Não precisa melhorar. A comunicação dele é muito pontual e é direta”, disse ela, que compôs a chapa de Pablo Marçal nas eleições municipais de 2024.
Questões polêmicas ficaram de fora do encontro. Secretária do PL Mulher de SP, Marina Della Vedova brincou com o público masculino: “Somos a maioria aqui, desculpa aí, homens”. “Quem sabe um dia a gente chega a maioria no Congresso, na Assembleia. Vamos sonhar?”.
Estão abertas as inscrições para a 1ª Corrida e Caminhada Amor Animal Solidário, que será realizada no dia 8 de agosto de 2026, em Arcoverde. O evento contará com percurso de 6 km para a corrida e 3 km para a caminhada, com concentração às 18h30 e largada às 19h30.
As inscrições são gerenciadas pela Pernambuco Running e custam R$ 75, além da doação de 2 kg de ração, que deverá ser entregue na retirada do kit atleta. O kit inclui camisa, medalha, número de peito, meia personalizada, pulseira vermelha e brindes dos patrocinadores. As inscrições podem ser realizadas pelo formulário disponível no site da Pernambuco Running.
O atacante Richarlison voltou a comentar, neste sábado (4), a disputa judicial envolvendo uma mansão avaliada em cerca de R$ 10 milhões, em Angra dos Reis, no Rio de Janeiro. Em uma publicação nos stories do Instagram, o jogador do Tottenham compartilhou um vídeo, publicado pelo senador e pré-candidato à Presidência Flávio Bolsonaro (PL-RJ), que mostrava imagens aéreas do imóvel.
A manifestação do ex-atacante da Seleção Brasileira ocorre poucos dias depois dele voltar a falar publicamente sobre o caso. Ao repostar a publicação de Flávio, Richarlison escreveu: “Lugar bonito né? Pois é. Me tomaram”, marcando o perfil do parlamentar.
Em um comentário no Instagram, Richarlison afirmou que investiu aproximadamente R$ 10 milhões na compra da propriedade. No entanto, acabou perdendo o imóvel e ainda não recebeu o valor desembolsado. “Realmente gastei em torno de 10 milhões lá. E simplesmente me tomaram. E estou até hoje sem receber a minha grana”, escreveu.
O comentário foi feito em uma publicação da advogada imobiliária Ana Paula Zantut, que utilizou o caso para explicar a diferença entre posse e propriedade de um imóvel, o principal ponto discutido na ação judicial.
Disputa pelo imóvel
A controvérsia envolve a compra da mansão por uma empresa ligada a Richarlison e ao empresário Renato Velasco. Embora a negociação tenha sido realizada regularmente, outra empresa reivindicou direitos possessórios sobre a área, alegando ocupar o imóvel antes da venda.
Desde então, o processo passou a girar em torno da diferença entre propriedade, o direito formal registrado em cartório, e posse, que corresponde ao exercício efetivo da ocupação do bem.
Enquanto a empresa ligada ao jogador sustentou que adquiriu legalmente a propriedade, o grupo adversário afirmou possuir direitos possessórios anteriores, o que deu origem à disputa judicial.
Qual foi o papel de Flávio Bolsonaro?
Apesar de ter sido citado no caso, Flávio Bolsonaro nunca integrou o processo como parte. Contudo, segundo reportagem publicada em 2022 pelo Metrópoles, o senador foi arrolado como testemunha no processo pelos advogados do jogador.
O senador apareceu nos autos porque visitou a mansão antes da conclusão da negociação e, posteriormente, retornou ao local acompanhado do advogado Willer Tomaz, amigo pessoal do senador. Tomaz é um dos principais envolvidos na disputa sobre a posse do imóvel.
Decisão do STJ
Apesar do jogador afirmar que teve a propriedade tomada, em 2025, o Superior Tribunal de Justiça (STJ) manteve a decisão favorável à empresa ligada a Willer Tomaz.
Na decisão, o relator do processo, ministro Ricardo Villas Bôas Cueva, afirmou que o recurso apresentado pela empresa de Richarlison exigiria uma nova análise das provas e dos contratos já avaliados pelas instâncias anteriores, o que não é permitido nesse tipo de recurso.
“Nesse contexto, não há como afastar a incidência das Súmulas 5 e 7 do STJ, visto que o acolhimento da pretensão recursal demandaria o revolvimento do acervo fático-probatório dos autos e a interpretação de cláusula contratual, procedimentos inviáveis ante a natureza excepcional da via eleita”, registrou o ministro à época.
Com isso, foi mantido o entendimento que reconheceu os direitos possessórios da empresa adversária, encerrando a discussão no STJ.
A morte do deputado estadual Waldemar Borges (PSB), na tarde deste sábado (4), aos 65 anos, em decorrência de complicações de um câncer, provocou uma série de manifestações de pesar, entre notas e publicações nas redes sociais, de lideranças políticas de Pernambuco e de outros estados.
João Campos (PSB) lamentou a notícia da morte do deputado e relembrou a amizade de Waldemar com seu pai, o ex-governador Eduardo Campos. “Waldemar foi um homem público que honrou a política com seriedade, ética e espírito público. Sempre enxergou seus mandatos como instrumento para melhorar a vida das pessoas”, escreveu. João também prestou solidariedade à ministra da Ciência, Tecnologia e Inovação, Luciana Santos (PCdoB), esposa do parlamentar, e aos filhos.
A governadora Raquel Lyra (PSD) decretou três dias de luto oficial em Pernambuco, destacando a convivência com o parlamentar na Alepe e solidarizando-se com familiares e amigos. Já o presidente da Alepe, Álvaro Porto (PSDB), determinou cinco dias de luto no âmbito do Legislativo estadual e ressaltou que a Assembleia “está órfã e de luto pela partida de um dos seus mais íntegros e brilhantes membros”. Segundo ele, Waldemar deixa um legado de “decência, gentileza, disponibilidade para o diálogo e defesa coerente e sempre muito bem fundamentada das suas convicções”.
Em nota assinada pelo presidente estadual da legenda, o deputado estadual Sileno Guedes (PSB), o PSB de Pernambuco afirmou que Waldemar deixa uma “contribuição inestimável para a política” do estado. “Wal fará falta por muitas razões, entre elas, seu trato sempre amistoso, seu trabalho propositivo em favor do povo pernambucano e sua reconhecida capacidade de diálogo”, destacou o partido.
O senador Humberto Costa (PT) lembrou os cerca de 40 anos de atuação política do deputado. “Wal era exemplo de compromisso com boas causas. Sua partida fará enorme falta”, afirmou. A senadora Teresa Leitão (PT) destacou que Pernambuco perde “um representante íntegro, coerente e profundamente comprometido com o bem comum”. Ela também relembrou que acompanhou parte da trajetória de Waldemar na Alepe, onde testemunhou “seu compromisso com a ética, o diálogo e o respeito à democracia”.
A deputada federal Jandira Feghali (PCdoB-RJ) definiu Waldemar como “um homem de trajetória ímpar na política pernambucana”. “Figura ao mesmo tempo forte, doce e afetuosa, Wal foi um farol do PSB na terra de Miguel Arraes e Eduardo Campos”, escreveu.
A pré-candidata ao Senado Marília Arraes (PDT) afirmou que Waldemar foi “uma referência da vida pública pernambucana” e relembrou sua atuação como um dos mais fiéis colaboradores do governo Miguel Arraes. “Seu legado permanecerá como exemplo de dedicação à vida pública”, disse.
O deputado federal Eduardo da Fonte (PP), presidente da Federação União Progressista em Pernambuco, afirmou que Waldemar foi um “parlamentar atuante” que dedicou sua trajetória ao desenvolvimento do estado e à defesa dos interesses da população.
O deputado federal e presidente do PT de Pernambuco, Carlos Veras (PT), classificou Waldemar como “uma referência da boa política em Pernambuco”. Segundo ele, o legado do parlamentar seguirá inspirando aqueles que acreditam na política como instrumento de transformação social.
O deputado federal Fernando Monteiro (PSD) ressaltou que Waldemar construiu uma trajetória de quase 40 anos de dedicação à vida pública, marcada “pela integridade, pelo compromisso com a democracia e pela defesa daqueles que mais precisavam”.
Na Assembleia Legislativa, o deputado estadual João Paulo (PT) lembrou a convivência com Waldemar. “Ao longo da vida pública, tivemos a oportunidade de caminhar juntos em muitos momentos e fui testemunha do compromisso que ele tinha com as pessoas”, afirmou.
Em publicação nas redes sociais, a deputada federal Maria Arraes (PSB) relembrou a relação pessoal com o parlamentar desde a infância. “Wal construiu uma história bonita na política, iniciada ao lado de Arraes, e dedicou sua vida a trabalhar por Pernambuco, sempre com compromisso, lealdade e disposição para servir”, escreveu.
O presidente do PCdoB de Olinda e pré-candidato a deputado estadual, Vinicius Castello, também manifestou pesar pela morte de Waldemar. “Pernambuco se despede de um homem que fez da vida pública uma missão” e que honrou sua trajetória com “seriedade, equilíbrio e dedicação ao nosso estado”.
O velório do deputado estadual Waldemar Borges será realizado neste domingo (5), das 8h às 13h, na Assembleia Legislativa de Pernambuco (Alepe). O sepultamento ocorrerá em seguida no Cemitério Morada da Paz, em Paulista.
Waldemar Borges faleceu na tarde deste sábado (4), em decorrência de complicações de um câncer. Ele havia sido internado no início da semana no Hospital Memorial Star em estado gravíssimo e não resistiu à doença. Em razão do tratamento, o parlamentar havia renunciado à candidatura à reeleição à Alepe.
A governadora Raquel Lyra decretou três dias de luto oficial em Pernambuco. Já o presidente da Alepe, Álvaro Porto, determinou cinco dias de luto no âmbito do Legislativo estadual.
Waldemar deixa a esposa, a ministra da Ciência, Tecnologia e Inovação, Luciana Santos, e três filhos: Walzinho, Mariana e Luana.
Trajetória
Nascido em 10 de julho de 1958, em Pernambuco, Waldemar Borges construiu uma longa trajetória na vida pública. Atuou no movimento estudantil durante o período de redemocratização e iniciou a carreira institucional nos anos 1980.
Foi vereador do Recife por quatro mandatos consecutivos, além de ter ocupado cargos no Executivo municipal e estadual, incluindo secretarias em gestões de Miguel Arraes e funções estratégicas no governo de Eduardo Campos. Também presidiu a Emprel.
Na Assembleia Legislativa de Pernambuco, foi eleito deputado estadual pela primeira vez em 2011, sendo reeleito para mais três mandatos. Ao longo de 16 anos na Casa, exerceu liderança de governos e presidiu comissões importantes, como Constituição, Legislação e Justiça, Educação e Cultura e Administração Pública.
A governadora de Pernambuco, Raquel Lyra (PSD), divulgou, há pouco, neste sábado (4), uma nota de pesar pela morte do deputado estadual Waldemar Borges (PSB). No texto, a gestora destacou a convivência com o parlamentar na Assembleia Legislativa, “marcada pelo respeito e amor a Pernambuco”.
Waldemar faleceu na tarde deste sábado, em decorrência de um câncer. Ele foi internado no início da semana no Hospital Memorial Star em estado gravíssimo mas não resistiu. Em razão da doença, o parlamentar havia renunciado à candidatura à reeleição para a Assembleia Legislativa. Ele era casado com a ministra da Ciência, Tecnologia e Inovação, Luciana Santos (PCdoB).
Na mensagem, Raquel também se solidarizou com familiares e amigos do deputado. “Que Deus console o coração de sua esposa, a ministra Luciana Santos, seus filhos, inúmeros amigos, seu time e todos os pernambucanos que lamentam sua partida”, escreveu.
Faleceu na tarde de hoje o deputado estadual Waldemar Borges (PSB). Ele vinha enfrentando uma dura batalha contra o câncer, foi internado no início da semana no Hospital Memorial Star em estado gravíssimo e não resistiu.
Wal, como era mais conhecido no ambiente político e partidário, era casado com a ministra da Ciência e Tecnologia Luciana Santos (PCdoB). Em função da doença, havia renunciado se candidatar a reeleição à Assembléia Legislativa.
Em breve, informações sobre o velório e sepultamento. Aos familiares e amigos do deputado, nossa solidariedade e sentimentos.
Com a morte de Waldemar Borges, primeiro suplente do PSB, Cayo Albino, que exercia o mandato como deputado durante a licença médica do parlamentar, se efetiva de forma definitiva. Cayo é filho do prefeito de Garanhuns, Sivaldo Albino (PSB).
Veja abaixo a nota oficial divulgada pela família:
“Nota de Pesar
É com profundo pesar que comunicamos o falecimento de Waldemar Borges, uma das figuras mais íntegras, coerentes e dedicadas da história política recente de Pernambuco. Wal, como era conhecido, partiu na tarde deste sábado (04 de julho), aos 67 anos, após lutar bravamente contra um câncer, deixando uma lacuna irreparável na vida pública e, acima de tudo, no seio de nossa família.
Nascido em 10 de julho de 1958, Waldemar Borges dedicou toda a sua vida a uma trajetória marcada pela coerência, correção, firmeza, compromisso social e, acima de tudo, por uma imensa capacidade de diálogo. Seus quase 40 anos de trajetória pública, dos quais 32 exercendo mandatos conferidos pelo povo, foram desempenhados com reconhecida decência, consolidando-o como um dos melhores representantes da boa política — aquela elevada, transformadora e voltada para a coletividade. A política como ela deve ser.
Para além do homem público exemplar, guardaremos para sempre a lembrança do marido e pai amoroso, cuja generosidade e retidão continuam a ser o nosso orgulho e o nosso maior norte. Sua história e seu legado permanecem vivos em nossos corações e como um farol para as próximas gerações. Com profunda dor e saudade,
Luciana Santos (esposa) Walzinho, Mariana e Luana (filhos)”
O Tribunal de Contas do Estado de Pernambuco (TCE-PE), homologou, por unanimidade, uma medida cautelar que mantém suspensa uma licitação da Prefeitura de Camaragibe destinada à contratação de serviços de manutenção preventiva e corretiva das unidades de saúde do município. O valor estimado do contrato é de R$ 26.283.263,99. As informações são do Correio de Notícias.
De acordo com o Acórdão nº1305/2026, os auditores identificaram uma série de falhas no processo licitatório, entre elas a ausência de um Plano de Manutenção, deficiência no Projeto Básico, falta de justificativa para a inversão das fases da licitação e restrição à competitividade.
O Tribunal destacou ainda que, das cinco empresas participantes, apenas uma foi habilitada, eliminando a disputa de preços. Além disso, o TCE apontou que pelo menos uma empresa pode ter sido inabilitada de forma indevida.
Na decisão, os conselheiros entenderam que havia indícios suficientes de irregularidades e risco de continuidade da contratação, determinando que a licitação permaneça suspensa até que a Prefeitura promova todas as correções exigidas pelo órgão de controle.
A decisão não afirma que houve fraude ou desvio de recursos, mas reconhece que o processo apresenta inconsistências que comprometem a legalidade, a transparência e a ampla concorrência da licitação.
O deputado estadual Jarbas Filho (PSD) cumpriu agenda no Sertão de Pernambuco ontem (3), com ações nas áreas de saúde e agricultura. Em Dormentes, participou da inauguração da reforma e ampliação do Hospital Nossa Senhora da Paz, obra viabilizada com cerca de R$ 3 milhões em emendas parlamentares do deputado e do senador Fernando Dueire (PSD). A unidade passou a contar com novos setores de urgência e emergência, sala vermelha, farmácia, consultórios, recepção e outros espaços de atendimento. Durante a solenidade, também foi inaugurada a Farmácia Parceira de Pernambuco Martinho Pereira Barros.
Na sequência, em Cabrobó, Jarbas Filho entregou uma retroescavadeira à Associação de Agricultores São Jorge. O equipamento foi adquirido com recursos destinados por Fernando Dueire, após articulação do mandato do deputado, e contou com o apoio do vereador Dim Saraiva (MDB). Segundo o parlamentar, a máquina deverá reforçar as atividades da agricultura familiar no município e se soma a outros equipamentos já destinados à região, como trator e ações de perfuração de poços.
O senador Fernando Dueire (PSD) foi homenageado, ontem (3), pela Superintendência Regional da Polícia Federal em Pernambuco. A honraria reconhece a atuação do parlamentar em favor do fortalecimento da instituição e dos investimentos voltados à segurança pública no Estado.
A solenidade foi conduzida pela superintendente regional da Polícia Federal em Pernambuco, Adriana Albuquerque. Durante o evento, também foram entregues seis novas viaturas à corporação, apresentada a embarcação que será utilizada nas operações em Fernando de Noronha e anunciado o projeto de construção do novo Centro de Treinamento da Polícia Federal no Estado.
Ao agradecer a homenagem, Dueire afirmou que o reconhecimento reforça seu compromisso com o fortalecimento das instituições responsáveis pela segurança pública. “Recebo essa homenagem com muita honra e senso de responsabilidade. Esse reconhecimento reforça nosso compromisso de continuar trabalhando para fortalecer instituições como a Polícia Federal, que presta um serviço essencial ao Brasil e aos pernambucanos. Investir em estrutura, equipamentos e melhores condições de trabalho é investir na segurança da população”, declarou.
O senador destacou ainda que pretende continuar atuando para viabilizar recursos e iniciativas voltadas à modernização da estrutura da Polícia Federal e ao fortalecimento das ações de combate à criminalidade em Pernambuco.
Aliados da governadora Raquel Lyra (PSD) e da prefeita Elcione Ramos (PSD), pagos com dinheiro público, foram mobilizados para hostilizar o pré-candidato a governador João Campos (PSB), neste sábado (4), durante uma caminhada na feira de Igarassu, no Grande Recife. Pelo menos três servidores comissionados da prefeitura tentaram criar uma falsa sensação de rejeição a João, gritando palavras de ordem e orientando um feirante a tentar tumultuar o ambiente. Todos estão na folha de pagamento da gestão da prefeita Elcione Ramos, em mais um caso com indícios da existência de um gabinete do ódio ligado a Raquel.
Um dos que aparecem nas imagens é o storymaker Lucas Nascimento. Após os primeiros atos de hostilidade, ele aparece segurando dois celulares enquanto envia os vídeos para blogueiros aliados, na tentativa de forjar uma situação inexistente. No governo de Elcione, ele tem a função de coordenador e recebe R$ 2,5 mil do contribuinte de Igarassu.
Também participou da hostilidade forjada contra João Campos o servidor Gustavo Pedro. Embora se notabilize na região como influenciador digital ligado à rotina da feira, ele tem um cargo de digitador na prefeitura, com salário de R$ 1,9 mil por mês. O funcionário de Elcione compartilhou o vídeo em sua própria página e ainda usou o perfil da Feira de Igarassu no Instagram, página institucional ligada à prefeitura, para se posicionar politicamente, prática vedada pela legislação eleitoral. “Os feirantes e clientes representaram demais. É Raquel!”, escreveu.
Outro comissionado da gestão que tentou tumultuar a caminhada foi o ex-candidato a vereador José Cássio Henrique de Souza, conhecido como Cal do Gás. Na gestão de Elcione, ele recebe R$ 3,5 mil.
Na contramão do que os aliados de Elcione e Raquel tentaram transparecer, João Campos teve forte recepção popular em Igarassu. Ao lado do deputado e ex-prefeito Mário Ricardo (Podemos), da deputada Dani Portela (PT), da vereadora Liana Cirne (PT) e de outras lideranças com bases locais, ele percorreu o comércio e a feira do centro da cidade, conversando com comerciantes e frequentadores.
