Na história da indústria motociclística brasileira, a Honda Biz merece um capítulo especial. Foram 4,7 milhões de unidades produzidas de março de 1998 até julho de 2024 – o que coloca o modelo no 2º lugar entre as motos preferidas no Brasil desde sempre. Porém, não é na frieza do número recorde, inferior apenas ao da campeã Honda CG, mas no papel que ela desempenhou – e ainda desempenha – na popularização do uso da motocicleta no país. Agora, a Honda Biz, linha 2025, chega cheia de novidades. Primeiro, o novo motor – focado na redução do consumo de combustível e das emissões de gases. O novo propulsor monocilíndrico de 123,9 cm³, de duas válvulas, usa a mesma arquitetura do motor usado na Biz 125 anterior, mas com diferença no diâmetro e curso do pistão. Agora medem de 50 x 63,12 mm, respectivamente, enquanto no motor anterior as medidas eram de 52,40 x 57,90 mm. O sistema de injeção eletrônica, segundo a empresa, está ajustado para o uso exclusivo de gasolina – e na Biz 125 EX o sistema se vale da tecnologia que permite o uso de etanol ou gasolina, e os números de potência e torque não se alteram com o uso de um ou outro combustível: 9,53 cv a 7.500 rpm e 1,03 kgfm a 6.000 rpm.
Uma das principais mudanças na Biz 2025 está na frenagem, com a eliminação do pedal de freio. Agora o modelo tem uma alavanca no punho esquerdo, integrada ao sistema de frenagem Combined Brake System (CBS), enquanto a alavanca no punho da direita comanda exclusivamente o freio dianteiro, que é a disco na Biz 125 EX e a tambor na Biz 125 ES. Preços? Biz 125 EX, R$ 14.970; Biz 125 ES, R$ 12.000. A linha 2025 tem um painel novo, totalmente digital, que varia na aparência e quantidade de informações de acordo com a versão. Na 125 EX o painel é do tipo blackout e, em ambos, além de hodômetro parcial/total, velocímetro e nível do combustível, foi introduzido o indicador de consumo e de marcha engatada. Outra diferença entre as Biz 2025 é o sistema de iluminação, com a 125 EX equipada com luzes de posição frontais em LED.
Ford começa a pré-venda da F-150 – A versão atualizada da picape Ford F-150 (da 14ª geração) já está em pré-venda no Brasil. O modelo ganhou melhorias e ajustes no design, na tecnologia e no pacote de equipamentos, além de ter nova estratégia de preço. A entrega está prevista para outubro e novembro. A F-150 é líder de vendas nos Estados Unidos há 47 anos consecutivos e chega ao Brasil em duas versões, a Lariat e a Lariat Black, ambas com motor V8 e diferentes apenas no estilo de acabamento. A Lariat, de perfil mais clássico e elegante, vem com vários itens cromados. Já a Lariat Black, como diz o nome, traz peças em preto brilhante de apelo esportivo. Elas são iguais também no preço, de R$ 520 mil – o mesmo cobrado no modelo anterior Platinum. A nova F-150 vem de série com o pacote off-road FX4, composto por protetores metálicos e suspensão com tunagem especial para fora-de-estrada, e tanque estendido de 136 litros com autonomia de mais de 1.000 km. Também oferece cinco anos de garantia sem limite de quilometragem. O motor é um V8 5.0 de 405 cv e torque de 56,7 kgfm, que acelera de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos e tem a melhor relação peso/potência do mercado, de 5,89 kg/cv. O consumo é de 6,3 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada.
Salvem as peruas – O tão aguardado BMW M5 Touring renovado foi apresentado durante o Monterey Car Week, na Califórnia, nos Estados Unidos. Com visual musculoso e bastante esportivo, o modelo tem, pela primeira vez na história, um conjunto de propulsão híbrido. Chamado de M Hybrid, esse sistema une um motor V8 de 4,4 litros e um motor elétrico integrado à transmissão M Steptronic de oito velocidades. Juntos, esses motores geram uma potência total de 727cv e 1.000 Nm de torque, que levam o novo BMW M5 Touring de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos. A velocidade máxima padrão é de 250 km/h, mas pode ser aumentada para 305 km/h caso o modelo esteja equipado com o pacote M Driver opcional. Não há previsão de venda do novo BMW M5 Touring no Brasil.
Novidades no Mercedes-Benz GLB – O modelo GLB 2025 chega ao Brasil com algumas mudanças, sendo a principal delas o motor. Agora, o SUV premium de sete lugares deixa de lado o 1.3 turbo de 163 cv da Renault e ganha o 2.0 turbo híbrido leve (com um alternador de 48V) de 190 cv e 30,6 kgfm de torque. Parte de R$ 369.900. Já o GLA 220 (que substitui o GLA 200) também será vendido em duas versões: Progressive (R$ 369.900) e AMG Line (R$ 399.900), ambas agora trazem tração integral. As duas configurações são equipadas com câmbio automático de oito marchas. Segundo a Mercedes, o GLB com motor 2.0 turbo vai de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e chega a velocidade máxima de 214 km/h. A opção AMG 35, com 306 cv, segue no portfólio por R$ 559.900. O design reestilizado manteve para-choque e grade frontal levemente redesenhados. Além disso, os faróis dianteiros e as lanternas traseiras agora são de LED. Mas, para manter a identidade de cada veículo, as linhas de acabamento são diferentes.
BYD lança Yuan Pro – O novo SUV 100% elétrico da BYD no mercado brasileiro, o Yuan Pro, será apresentado oficialmente neste dia 5/9, em São Paulo, mas já é possível realizar uma pré-compra com uma super vantagem: 1 ano de seguro grátis da Porto Seguro. Além disso, o comprador vai receber um carregador wallbox de 7kWh de cortesia. O SUV 100% elétrico Yuan Pro é um modelo com perfil jovem que atende os desejos e necessidades de uma geração que é interessada em carros que possuam tecnologia de ponta e design bonito – embora isto seja subjetivo. O preço não foi divulgado.
O sucesso global da BYD – E por falar na chinesa, um estudo da empresa global de inteligência de mercado ABI Research mostra que a BYD já é a principal montadora de veículos elétricos do mundo, superando a até então imbatível Tesla. O site AutoIndústria conta que, para chegar a essa conclusão, o trabalho partiu de nove critérios de inovação e implementação – que incluem, por exemplo, tecnologia de baterias, desenho da plataforma, cobertura de diferentes segmentos de veículos e participação nas vendas de eletrificação. BYD e Tesla se destacaram como líderes globais de mercado. A montadora chinesa à frente, com vantagem elevada em integração vertical e no número de modelos que oferece em diferentes segmentos. A Tesla, em contrapartida, lidera em autonomia de veículos, inovação de plataforma e capacidades de carregamento rápido. O estudo sublinha também que marcas ainda pouco conhecidas no ocidente, como as chinesas Zeekr, XPeng e GAC Aion, já têm forte desempenho em inovação.
Mais uma chinesa no país – O começo das vendas dos carros da chinesa Zeekr deve acontecer no mês que vem. Aliás, o primeiro lote de seus veículos já desembarcou por aqui. Os modelos são o crossover 001 e o SUV compacto X, que derivam de uma mesma plataforma de outras marcas do grupo Geely, como a Volvo — Lotus, Smart, Lynk & Co. A Zeekr divulgou em nota que eles concorrerão no segmento premium – como os próprios Volvo, como o elétrico EX30. A marca foi criada há apenas três anos em Zhejiang, China, e com centros de desenvolvimento local e na Suécia, e já vendeu 300 mil veículos em três dezenas de mercados.
Kia EV5 custa R$ 400 mil – O SUV elétrico da marca coreana acaba de chegar ao Brasil, mirando rivais alemães (promete até mais autonomia). Chamada Land, a versão única promete concorrer com o BMW iX1 e o Mercedes-Benz EQA, ambos nessa faixa de preço.
Hilux SRX de volta ao mercado – A Toyota confirmou na semana passada que a versão SRX voltou ao catálogo da marca, depois de quatro meses de ausência. Custa R$ 324.690. Assim, agora são oito versões no portfólio: Chassi, Cabine Simples, Power Pack, SR, SRV, SRX, SRX Plus e GR-Sport. De acordo com a Toyota, o retorno dessa opção acontece por demandas do mercado e por apelo de seus clientes. O motor é o mesmo do restante da linha: 2.8 turbodiesel com 204 cv e 50,9 kgfm – com tração 4×4, câmbio automático de 6 marchas e bloqueio do diferencial traseiro e controle de descida e subida.
Stellantis oferece bolsas em Pernambuco – Atenção estudantes de engenharias. Para formar novos profissionais para a indústria automotiva, a Stellantis, o Centro de Informática da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE) e a Fundação de Amparo à Ciência e Tecnologia do Estado de Pernambuco (Facepe) vão realizar a terceira rodada do Programa de Residência Tecnológica. As inscrições estarão abertas até o próximo dia 27. São 75 vagas na edição deste ano, sendo 45 com bolsas – ofertadas exclusivamente para os primeiros colocados em cada linha de atuação. As aulas terão início em outubro. O curso de pós-graduação Lato Sensu é gratuito e realizado pela UFPE, sendo destinado aos profissionais formados em engenharia, que tenham inglês em nível avançado ou fluente. A programação conta com três especializações: Engenharia de Sistemas de Controle de Propulsão para a Indústria Automotiva (Controls), Engenharia de Sistemas de Calibração dos Módulos de Propulsão para a Indústria Automotiva (Calibration) e Desenvolvimento de Software para o Setor Automotivo (Software). Cada área contará com 25 vagas e os 15 primeiros colocados receberão uma bolsa no valor total de R$ 24 mil. A formação tecnológica tem duração de seis meses, sendo que os selecionados terão cinco meses de aulas teóricas remotas, com um mês de formação prática que pode ser presencial ou remota.
“O objetivo do programa é formar profissionais com o mais alto nível de conhecimento. É uma oportunidade para pessoas com vontade de aprender e de trabalhar”, afirma o gerente de Engenharia Avançada da Stellantis, Toshizaemom Noce, um dos idealizadores do programa. Segundo ele, as duas primeiras turmas do curso foram um sucesso, com contratação de 90% dos participantes interessados em trabalhar na empresa: “Neste ano, conseguimos ampliar o número de vagas para a terceira turma e criar mais oportunidades para quem deseja entrar no mercado automotivo”.
Menos CNHs no país – O número de novas carteiras de motorista emitidas caiu 3,5% no Brasil em 2023. Foi a 1ª queda desde a pandemia, que criou uma demanda reprimida pela 1ª habilitação. Antes da Covid-19, no entanto, as emissões já caíam no país, como reflexo de menor interesse pela Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Paulo Guimarães, CEO do Observatório Nacional de Segurança Viária, explicou os fatores para essa redução no país. No ano passado, os Detrans emitiram 2,7 milhões de PPD (Permissão Para Dirigir), nome oficial da 1ª habilitação. Em 2022, foram 2,8 milhões. Os dados são da Senatran (Secretaria Nacional de Trânsito), do Ministério dos Transportes, e foram obtidos pelo portal Poder360 via Lei de Acesso à Informação (LAI). O total de novas carteiras tiradas bateu recorde no Brasil em 2014, com quase 3 milhões de novas CNHs. Desde então, desaba. Em 2019, antes da pandemia, foram 2 milhões de emissões. Em 2020, pelas restrições da Covid, atingiu o menor valor histórico: 1,1 milhão. Se recuperou nos dois anos seguintes, mas agora retomou a tendência de queda. “A mobilidade é muito dinâmica. Vai se alterando ao longo do tempo. Surgiram novos modais, novas tecnologias que ajudam a ter esse desinteresse pela 1ª habilitação”, afirmou Paulo Guimarães.
Troca de óleo e a perda do prazo – Recente levantamento do Estadão Mobilidade mostra que, entre os problemas mais comuns que afetam carros no Brasil, estão aqueles relacionados a falhas ao superaquecimento, pane elétrica e câmbio. Isso é provocado, no geral, por fatores como a falta de lubrificação dentro dos padrões recomendados pelos fabricantes, principalmente no que diz respeito ao prazo para a renovação do óleo, conhecida popularmente como “troca de óleo”.
⇒ Responsáveis por reduzir atritos, desgastes e ruídos, além de contribuir para o controle de temperatura e para a manutenção da limpeza interna no motor, os lubrificantes são itens essenciais para o funcionamento dos veículos na atualidade, tanto aqueles movidos à combustão, quanto híbridos. Para garantir um bom desempenho, no entanto, é preciso estar atento ao prazo de validade, conforme destaca José Cesário Neto, coordenador de capacitação e suporte técnico dos Lubrificantes Mobil – referência em performance no mercado.
⇒ “Para garantir o bom funcionamento dos sistemas que integram o veículo, a troca do lubrificante, seja ele óleo de motor, transmissão ou até mesmo a relubrificação graxa, e fluído de arrefecimento, deve ser realizada com frequência pré-determinada seguindo as recomendações do fabricante automotivo. A periodicidade correta está descrita no manual do proprietário do veículo, seja em quilômetros ou por tempo”, explica.
⇒ Conforme aponta o especialista, a validade dos lubrificantes é determinada pelos fabricantes automotivos e varia de acordo com os fatores “tempo”, de 06 meses a 01 ano, e “quilometragem”, de 5.000 Km a 10.000 Km rodados. Há ainda alguns indicativos que devem ser considerados, como alteração no nível de óleo, mudança na cor e na viscosidade do produto, emissão de fumaça excessiva pelo escapamento e comprometimento de potência.
⇒ A perda do prazo para a realização da troca pode ocasionar o desgaste de peças, a deterioração de retentores de borracha e acúmulo de resíduos no motor, o que, em estágios avançados, pode levar a danos catastróficos. Além disso, sem a lubrificação adequada, outros riscos são comuns, como o consumo excessivo de combustível, perda de potência ou rendimento e superaquecimento, causando uma pane ou uma possível parada do motor.
⇒ A renovação do óleo dentro do período recomendado pelo fabricante é uma das principais medidas para garantir que a vida útil do motor seja prolongada. Além dela, ganham destaque ações como fazer a troca de filtros com frequência, evitar sobrecarga, realizar manutenção preventiva e utilizar produtos de marcas que prezam pela qualidade. Use, portanto, uma linha de óleos de alto desempenho que contribui o aumento da vida útil de motores e para a proteção contra o desgaste, a formação de borras, oxidação e corrosão do motor em condições críticas de operação, oferecendo viscosidade e fluidez em uma ampla faixa de temperaturas.
Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico.
O Sextou desta semana traz Vannick Belchior, filha do cantor e compositor cearense Antônio Carlos Belchior. Se estivesse ainda entre nós, Belchior faria 80 anos. A herdeira musical do cantor roda o Brasil com um belíssimo show em homenagem ao pai.
A cantora, de apenas 29 anos, segue o legado musical do pai. Batizado de “Meu Nome É Cem”, o projeto celebra os 80 anos de Belchior. No show, Vannick interpreta os grandes sucessos do pai, com destaque para os 50 anos do icônico álbum Alucinação.
Nascida em Fortaleza, Vannick iniciou a carreira musical em 2021, depois de estudar Direito. No projeto Meu Nome É Cem, a artista também resgata composições menos conhecidas do repertório de Belchior e conta com a colaboração de músicos que trabalharam com o pai, como Rick Ferreira e Sergio Zurawski. Entre as canções que integram o espetáculo estão Como Nossos Pais, Sujeito de Sorte e Notícia de Terra Civilizada.
O Sextou vai ao ar das 18h às 19h, pela Rede Nordeste de Rádio, que reúne 48 emissoras em Pernambuco, Paraíba, Alagoas e Bahia, tendo como cabeça de rede a Rádio Folha 96,7 FM, no Recife. Para ouvir pela internet, acesse o link do Frente a Frente no topo desta página ou baixe o aplicativo da Rede Nordeste de Rádio na Play Store.
José Maria Trindade, diretor da Jovem Pan em Brasília, é um velho amigo. Somos da mesma geração que aportou em Brasília em 1984, em plena campanha das Diretas Já. Nos conhecemos numa entrevista exclusiva com o então Senhor Diretas, Ulysses Guimarães, presidente da Câmara dos Deputados e presidente do PMDB. Ele, por um jornal da Bahia; eu, pelo Diário de Pernambuco.
Uma amizade sólida, sem interrupções até hoje, graças a Deus. Diferentemente de Zé Maria, que fez carreira na Jovem Pan, mudei muito de empresa: passei pelo Correio Braziliense, Jornal de Brasília, Última Hora, O Globo, Agência O Globo e Agência Meridional.
Mas há uma outra face dessa moeda que o destino nos reservou: fomos presidentes do Comitê de Imprensa da Câmara dos Deputados. Fui seu sucessor, numa eleição em que ele se transformou no meu principal cabo eleitoral.
Hoje, comando o blog político mais lido do Nordeste e Zé Maria participa do meu podcast Direto de Brasília, com perguntas aos meus convidados, ao lado de outros grandes amigos, como Marcelo Tognozzi e Rudolfo Lago.
O presidente do Sindicato dos Policiais Civis de Pernambuco (SINPOL-PE), Áureo Cisneiros, recebe hoje (21), às 20h, o Título de Cidadão Caruaruense, em solenidade na Câmara de Vereadores de Caruaru, no Agreste. A homenagem foi proposta pelo vereador Mano do Som (PDT).
Áureo foi reeleito presidente do SINPOL-PE em setembro de 2026 e iniciou o quarto mandato à frente da entidade. Sua atuação sindical é voltada a pautas como melhores condições de trabalho, valorização profissional, recomposição do efetivo e reivindicações relacionadas ao funcionamento da Polícia Civil de Pernambuco.
O vereador Samuel Salazar (MDB) está eleito presidente da Câmara Municipal do Recife, nesta quarta-feira (21), para suceder Romerinho Jatobá (PSB), que encerra o biênio e renunciará ao mandato para ser deputado estadual. Salazar é líder do Governo e, junto com os demais integrantes da Mesa Diretora, tomará posse no dia 4 de janeiro de 2027.
O segundo cargo mais importante do Legislativo, a Primeira Secretaria, ficará com Marco Aurélio Filho (PV). A Mesa ainda será composta por Ana Lúcia (Republicanos), na 1ª vice-presidência; Hélio Guabiraba (PSB), na 2ª vice; Fred Ferreira (PL) na 3ª vice; Gilberto Alves (PRD) como 2º secretário; e Carlos Muniz (PSB), na 3ª secretaria. As suplências ficaram com Natália de Menudo (PSB) e Chico Kiko (PSB). As informações são do Blog Dantas Barreto.
Apesar da tentativa de consenso para formação de chapa única, a vereadora Andreza Romero (PSB) obteve um voto para a presidência do Legislativo. Samuel Salazar recebeu um voto para 1º vice; Zé Neto (PSB) também um para 2º vice; e Kari Santos (PT) ficou com quatro para 3ª vice. Alef Collins obteve um voto (PP) e Osmar Ricardo (PT) ficou com dois para as suplências.
A penúltima pesquisa Quaest antes do segundo turno mostra que o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) manteve ampla vantagem contra Flávio Bolsonaro (PL) no Nordeste, enquanto o senador permanece à frente nas demais regiões do país. Os dados foram divulgados nesta quarta-feira, menos de uma semana antes do retorno dos brasileiros às urnas.
No Sudeste, Flávio marca 48% das intenções de voto, enquanto 39% dizem votar em Lula. A distância entre eles caiu em uma semana — eles marcavam 49% e 38%, respectivamente. Já no Nordeste, o petista manteve 61% e o bolsonarista variou de 32% para 31%. As informações são do jornal O GLOBO.
No Sul, por sua vez, o senador permanece com 61% e Lula variou de 30% para 28%. Já nas regiões Centro-Oeste e Norte, Flávio variou de 50% para 49% e o petista passou de 42% para 41%.
Ao longo da campanha, ambos os candidatos intensificaram agendas no Sudeste e Nordeste. Enquanto Flávio atua para manter a dianteira na região com maior eleitorado do país, o petista atua para preservar a ampla vantagem no berço eleitoral do PT.
Outras clivagens
A pesquisa também mostra Flávio criando vantagem entre os jovens, mas perdendo espaço na faixa etária mais numerosa do instituto, que inclui os brasileiros de 35 a 59 anos.
Além do recorte por idade, a sondagem mantém alguns padrões. O presidente Lula vai melhor entre as mulheres, e Flávio, no eleitorado masculino.
Na leitura por renda, o petista segue como o preferido dos mais pobres, embora tenha oscilado dois pontos para baixo, e é citado por 51% dos que ganham até dois salários mínimos por mês. O bolsonarista tem 37%. Já entre os mais ricos acontece o oposto: Flávio segue à frente, mas variou para baixo e tem 50%, contra 39% do candidato à reeleição.
Os pesquisadores da Quaest foram às ruas entre os dias 17 e 20 de outubro. Ocorreram 2.154 entrevistas, feitas pessoalmente.
O levantamento, contratado pelo jornal OGLOBO e pela TV Globo, tem margem de erro de dois pontos percentuais e nível de confiança de 95%. O registro junto à Justiça Eleitoral foi feito sob o código BR-08535/2026.
Pesquisa Quaest desta quarta (21) mostra que uma eventual volta dos Bolsonaro ao poder é o que mais amedronta a população. Essa foi a resposta de 44% dos entrevistados, enquanto 42% temem a reeleição de Lula. As duas opções, porém, estão tecnicamente empatadas, dentro da margem de erro, de dois pontos percentuais. O levantamento foi contratado pelo GLOBO e pela TV Globo.
Essa disputa sempre esteve acirrada desde o início da série histórica da Quaest presidencial, em janeiro. Mas a última vez que o medo dos Bolsonaros aparecia numericamente à frente foi na pesquisa de 14 de agosto: 45% x 41%. Desde então, foram sete edições com o medo de Lula à frente, ou empatado. As informações são do jornal O GLOBO.
Na última pesquisa, há uma semana, houve um empate: 43% temiam mais o retorno dos Bolsonaro e 43% a reeleição de Lula.
Lula melhora no Sudeste e entre eleitores com ensino superior
As maiores diferenças regionais nesse segmento da pesquisa aconteceram no Sudeste e no Centro/Oeste Norte, enquanto a vantagem pró Lula no Nordeste e pró Bolsonaro no Sul oscilaram pouco. Nessa edição, 43% dos entrevistados do Sudeste responderam que temem mais a reeleição do Lula, e 41% a volta dos Bolsonaro, um empate técnico. Há uma semana, as porcentagens eram, respectivamente, 47% e 40%.
Na região Centro Oeste/Norte, a distância também diminuiu bastante: 46% temem mais Lula e 42% Bolsonaro. Há uma semana, os valores respectivos eram 47% e 37%.
No Nordeste, 56% temem mais os Bolsonaro e 33% a reeleição. Já no Sul, a dinâmica se inverte: 52% temem mais Lula e 33% outro mandato bolsonarista.
No recorte por gênero, houve pouca alteração. A maior diferença percentual foi a queda do medo da reeleição do Lula entre mulheres: de 38% para 35%.
O atual presidente melhorou também entre eleitores com Ensino Superior e mais ricos (que recebem mais de cinco salários mínimos). Nesses dois grupos, o medo de sua reeleição diminuiu, respectivamente, de 52% para 45%, e de 55% para 47%.
O resultado entre evangélicos também foi favorável a Lula. O medo de sua reeleição, que afetava 56% desse grupo na pesquisa anterior, agora oscilou para 53%, dentro da margem de erro de cinco pontos. Mas o medo do retorno dos Bolsonaro entre evangélicos avançou fora da margem de erro: de 27% para 33%.
Uma grande redução de medo de reeleição de Lula aconteceu, ainda, entre o grupo denominado de “direita não bolsonarista”. Na pesquisa anterior, 91% deles temiam a vitória Lulista. Agora a porcentagem caiu para 82%. Até entre os bolsonaristas houve diminuição relevante: de 94% para 87%.
Medo de Bolsonaro cresce entre beneficiários do Bolsa Família
Após as falas de Daniella Marques, coordenadora do núcleo econômico da campanha de Bolsonaro, sobre proposta de transição de dois anos para saída do Bolsa Família, beneficiários do programa social passaram a temer ainda mais um retorno da família Bolsonaro ao poder.
Segundo a pesquisa, 63% dos pesquisados nesse segmento têm medo de uma vitória bolsonarista, contra 23% que temem mais a reeleição de Lula. Na edição anterior, os números eram, respectivamente, 58% e 29%.
Empate nas intenções de voto
A pesquisa Quaest desta quarta mostrou um cenário de empate nas intenções de voto. Na espontânea, ambos os candidatos marcaram 40%. Já na estimulada, Flávio Bolsonaro marcou 45% e Lula 44%.
A Quaest ouviu 2.154 eleitores entre os dias 17 e 20 de outubro. Registrado na Justiça Eleitoral com o protocolo BR-08535/2026, o levantamento tem margem de erro de dois pontos para mais ou para menos, e o nível de confiança é de 95%.
A pesquisa Quaest divulgada nesta quarta-feira mostra Flávio Bolsonaro (PL) à frente de Luiz Inácio Lula da Silva (PT) no segundo turno por apenas um ponto percentual (45% a 44%), configurando empate técnico entre os candidatos à Presidência da República. Para Felipe Nunes, a virada do petista só acontecerá se a campanha conseguir reduzir a alienação eleitoral, assim como fez Dilma Rousseff em 2014.
Segundo o diretor da Quaest, alienação eleitoral é a soma do número de abstenções e dos votos nulos e brancos. No primeiro turno das eleições 2026, foram mais de 33 milhões de eleitores que não compareceram às urnas e quase seis milhões que não escolheram nenhum dos candidatos disponíveis. As informações são do jornal O GLOBO.
Em 2022, a soma das abstenções e dos nulos e branco caiu somente 0,21% entre o primeiro e o segundo turno. Em 2014, a alienação eleitoral caiu mais de um ponto, o que permitiu a virada da Dilma no segundo turno. Apesar de a candidata do PT ter vencido Aécio Neves (PSDB) no primeiro turno, ela saiu atrás do candidato tucado nas pesquisas de segundo turno.
— Se o nível da alienação eleitoral esperada para esse ano for próxima à de 2014, a mudança entre o primeiro e o segundo turno, há chance sim de o Lula fazer essa a virada. A Dilma virou na última semana por causa da queda da alienção eleitoral. O PT em 2014 conseguiu fazer o eleitorado que não votou em ninguém a escolher a Dilma. Isso para mim é mais decisivo do que olhar só para a taxa de abstenção — disse Nunes, completando. — O incumbente que conseguiu virar foi a Dilma quando a alienação caiu. O incumbente que não conseguiu foi Jair Bolsonaro, quando a queda não foi significativa.
Em tempos de polarização e ruído, olhar para a trajetória de Marco Maciel é resgatar a forma mais nobre de se fazer política. Ele foi o maior articulador da história moderna do país 🇧🇷 — um homem de Estado guiado pela sobriedade, pelo respeito sagrado às instituições e por uma capacidade ímpar de construir consensos onde outros viam apenas divisões.
Tive a honra de tê-lo como meu maior líder partidário durante os anos em que atuei na direção da Juventude Democratas. Em 2010, recebi dele a confiança inesquecível de colaborar em sua campanha ao Senado como um dos coordenadores de mobilização política.
Registro de 2011, na sede do partido no Senado Federal, durante a Convenção Nacional que marcou a posse da nossa diretoria nacional da juventude, ocasião em que fui empossado na Vice-Presidência Nacional da Juventude, estrutura na qual colaborei por 10 anos.
Por que Marco Maciel foi um verdadeiro statesman (homem de Estado)?
Na Ciência Política, o statesman distingue-se do político comum por priorizar o futuro do país e a higidez das instituições em detrimento do ganho eleitoral imediato. A história republicana recente comprova essa definição em atos concretos de Marco Maciel:
Articulador da Redemocratização: Teve papel decisivo na transição pacífica para a civilidade política nos anos 1980 e na construção do consenso que viabilizou a Assembleia Nacional Constitucional de 1987/1988.
Fiador da Estabilidade e das Reformas: Nos oito anos em que serviu como Vice-Presidente da República (1995–2002), assumiu a Presidência interinamente 87 vezes com absoluta lealdade constitucional, atuando como o pilar silencioso da aprovação do Plano Real e da modernização do Estado no Congresso Nacional.
Palavra Empenhada e Respeito Transversal: Exercia o poder sem ruído, vaziame ou populismo. Sua credibilidade era reconhecida por todo o espectro político — de governistas a opositores —, fazendo do diálogo e da busca por convergências o seu método de governança.
Reconhecê-lo como statesman é atestar o legado prático de um homem cuja sobriedade e espírito público sustentaram a governabilidade e a democracia brasileira em momentos cruciais.
Uma lembrança que guardo com profundo respeito ao eterno Vice-Presidente e Senador, cuja elegância moral e espírito público fazem uma falta imensa ao Brasil.
“Devemos buscar sempre, entre o que nos separa, aquilo que pode nos unir, porque, se queremos viver juntos na divergência, que é o princípio vital da democracia, estamos condenados a nos entender.” — Marco Maciel
Em entrevista ao Frente a Frente, que será exibido na noite de hoje, o empreendedor, estrategista político, especialista em inteligência artificial e criador de soluções tecnológicas para campanhas eleitorais no Brasil, Alan Bueno, destacou o avanço da IA nas campanhas eleitorais, os desafios para identificar conteúdos falsos e o impacto das ferramentas digitais na disputa por votos.
Com experiência em cerca de 25 campanhas eleitorais em diferentes regiões do país, tanto da esquerda quanto da direita, Alan analisou como a inteligência artificial tem transformado o marketing político, ampliado o alcance de candidatos e dificultado o combate às deepfakes e às notícias falsas. Ao projetar o futuro das disputas eleitorais, ele destacou a mudança no comportamento do eleitor: “As pessoas não votam mais pelo que foi feito no passado. É só o futuro”. Segundo o estrategista, o domínio da IA, dos anúncios digitais e das estratégias de comunicação terá papel importante nas próximas eleições, inclusive nas municipais de 2028. Confira!
Na manhã de hoje, a capital pernambucana tornou-se o epicentro da mobilização conservadora nacional com a chegada da Caravana Muda Brasil. Realizado no Mar Hotel, em Boa Viagem, o evento contou com a articulação direta do coordenador da campanha de Flávio Bolsonaro em Pernambuco, deputado federal Mendonça Filho (PL), e a participação do deputado federal Coronel Meira (PL).
O encontro teve o propósito de engajar os representantes dos setores produtivos de Pernambuco – incluindo o agronegócio, comércio, serviços e indústria – a entrarem com força total na campanha de Flávio Bolsonaro (PL) à Presidência da República. O evento reuniu expoentes da política nacional que lideram as frentes de desenvolvimento econômico no Congresso.
Durante as discussões, Meira e as demais autoridades reforçaram que o projeto liderado por Flávio Bolsonaro foca em propostas essenciais para quem trabalha e gera empregos. “Nosso compromisso é de ajudar a economia a crescer, gerando emprego e renda para todos, garantindo a tranquilidade e segurança para o produtor trabalhar, por isso, precisamos que o empresariado pernambucano esteja com Flávio nessa reta final”, ressaltou o deputado.
Socialista histórico, o prefeito de Bonito, Rui Barbosa (PSB), anunciou, há pouco, com o vídeo nas redes sociais, seu apoio ao candidato do PL à Presidência da República, Flávio Bolsonaro. Chequei e não se trata de fake ou IA.
O deputado federal Waldemar Oliveira (Avante) prestou, hoje, uma homenagem ao ex-deputado federal Inocêncio Oliveira, que completa 88 anos. Natural de Serra Talhada, no Sertão do Pajeú, Inocêncio é uma das figuras mais emblemáticas da história política de Pernambuco, com uma trajetória marcada pelo trabalho, pela articulação política e pelo compromisso com o desenvolvimento do Estado.
Ao longo de 40 anos de vida parlamentar, Inocêncio exerceu dez mandatos consecutivos na Câmara dos Deputados, entre 1975 e 2015. Sua trajetória ganhou projeção nacional ao assumir a presidência da Câmara, entre 1993 e 1995, período em que também ocupou interinamente a Presidência da República. Médico de formação, participou ainda da Assembleia Nacional Constituinte, que elaborou a Constituição Federal de 1988.
Para Waldemar Oliveira, o aniversário é uma oportunidade de reconhecer não apenas a dimensão da trajetória política de Inocêncio, mas também o legado construído em benefício dos pernambucanos, especialmente da população sertaneja. O parlamentar destaca a importância do primo como referência de liderança, dedicação à vida pública e compromisso com as necessidades dos municípios.
“Inocêncio é motivo de muito orgulho para nossa família e para Pernambuco. São décadas de uma história construída com trabalho, dedicação e amor à nossa terra. Sua trajetória é uma inspiração para todos nós que acreditamos na política como instrumento de transformação e de melhoria da vida das pessoas. Hoje, celebramos seus 88 anos com muita admiração, gratidão e carinho”, destacou Waldemar.
A história de Inocêncio também se confunde com a tradição política da família Oliveira, que há mais de seis décadas participa da vida pública pernambucana. Para Waldemar, dar continuidade a esse legado representa uma responsabilidade e um compromisso permanente com o desenvolvimento de Pernambuco.
