BYD lança o Atto 2 – A BYD aproveitou o comecinho da Copa do Mundo de Futebol para lançar, no estádio do Palmeiras, em São Paulo, o Atto 2 DM I flex – o que seria seu novo camisa 10. O valor surpreendeu: R$ 150 mil na versão GL e R$ 170 mil na GS. O novo SUV híbrido plug in flex tem 177cv de potência, dois motores, um elétrico e outro a combustão 1.5 aspirado que prometem, juntos, 1.045km de autonomia – sendo 110km usando-se apenas o motor elétrico. Já a versão GS é ofertada com 197cv de potência. O Atto 2 vai de 0km/h a 100km/h em 8.4 segundos e chega a 180km de velocidade final. Ele é o primeiro SUV compacto híbrido plug-in flex do Brasil. O novato, que é o irmão gêmeo de um velho conhecido dos brasileiros, o elétrico Yuan Pro, terá as vendas iniciadas agora em junho, com montagem local em Camaçari (BA).

O interior do carro é diferenciado, com os acessórios como tela multimídia de 12,5” e uma tela cluster, a que fica por trás do volante, de 8”. O câmbio automático é acessado por uma pequena chave por trás do volante do carro. Na parte inferior, onde originalmente ficaria o manete do câmbio, a BYD colocou um carregador por indução e um sistema de arrefecimento que ajuda a refrigerar o celular durante o carregamento. Há porta-trecos e espaço para duas garrafas de água. O porta-malas também surpreende: são 450 litros na posição original e mais de 1 mil litros de bagagem quando os bancos são rebatidos. O teto panorâmico ocupa toda a extensão do carro.

Do ponto de vista da segurança, o SUV oferece o sistema Adas de nível II. Além de todos os sensores de proteção, que freiam o carro assim que detectam movimento à frente e em volta de seu espaço, o Atto 2 também conta com o sistema automático de frenagem para descer serras. “Esse sistema garante mais segurança e descanso para o motorista”, afirmou Alexandre Baldy, vice-presidente geral da montadora no Brasil. (Walberto Maciel, especial para a coluna).

Novo modelo da Hyundai, o i20 chega por R$ 100 mil – Depois de vários posts e insights nas redes sociais, a Hyundai finalmente apresentou, na quinta-feira (12), o novo i20. O modelo passa a ocupar uma posição entre o hatch compacto HB20 e o SUV Creta. É produzido em Piracicaba, no interior de São Paulo, e busca uma fórmula até meio desgastada: juntar características dos hatchs tradicionais com ‘atributos’ associados aos SUVs. Enfim, o i20 chega com preços a partir de R$ 100 mil (versão Comfort). O preço, claro, vai subindo o leque de equipamentos das seis configurações ofertadas – sendo quatro equipadas com motor 1.0 turbo. O novo modelo foi desenvolvido especificamente para atender às preferências do consumidor brasileiro.

E, segundo os engenheiros da marca, com dimensões superiores às de concorrentes hatchs compactos e SUVs de entrada. Vejamos: o veículo mede 4,13 metros de comprimento, 1,78 metro de largura e tem entre-eixos de 2,58 metros, além de porta-malas com capacidade para 346 litros. O lançamento introduz o novo design da Hyundai, chamado de “Art of Steel” — que aposta em linhas inspiradas em cortes retos do aço —, e na assinatura luminosa, que utiliza elementos em LED para mostrar a letra “H”, símbolo da marca. Dependendo da versão, o modelo contará com iluminação contínua na dianteira e traseira, além de faróis com projetores. O i20 também vende como diferencial o conceito “Dynamic Premium Tech” – para combinar acabamento “refinado”, tecnologia embarcada e foco na ergonomia. Por exemplo: o conjunto de telas é integrado com duas de 12,3 polegadas tanto para o painel de instrumentos quanto para a central multimídia. Os bancos são revestidos em couro bicolor – nas versões mais caras, claro.

Atualização remota – A Hyundai também estreia por aqui uma tecnologia (a OTA, de Over The Air) já presente em concorrentes, que permite atualizações remotas de software sem necessidade de deslocamento à concessionária. O sistema de conectividade Bluelink será item de série em todas as versões, ampliando os recursos de monitoramento e interação remota com o veículo. O modelo também traz equipamentos ainda pouco usuais em modelos básicos (ou quase básicos, digamos assim): freio de estacionamento eletrônico, partida por botão com chave presencial, saídas de ar para os ocupantes traseiros, carregador por indução, ar-condicionado digital automático, painel digital e integração sem fio com Apple CarPlay e Android Auto.

E ainda vem com um caprichado pacote de segurança com sistemas de assistência à condução (o Adas): frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, assistente de permanência e centralização em faixa, detector de fadiga, alerta de ponto cego, assistente de tráfego cruzado traseiro e alerta de saída segura. E mais: todas as versões têm seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem.

Conjunto mecânico – Os motores do modelo são um Kappa 1.0 aspirado flex, de até 80 cv, e um Kappa 1.0 turbo flex de 115 cv e torque de 17,5kgfm. O foco do turbo está nas retomadas e ultrapassagens, favorecidas pela ampla faixa de torque em baixas rotações. O novo i20 será comercializado com cinco anos de garantia sem limite de quilometragem para uso particular. Para empresas, a cobertura permanece em cinco anos ou até 100 mil quilômetros. A montadora informa ainda que as revisões possuem preço fixo até os 60 mil quilômetros.

O Hyundai i20 2026/2027 será comercializado nas seguintes versões:

• Comfort 1.0 MT: R$ 99.990
• Limited 1.0 MT: R$ 104.990
• Limited 1.0 TGDI AT: R$ 125.990
• X Line 1.0 TGDI AT: R$ 128.990
• Platinum 1.0 TGDI AT: R$ 134.990
• Ultimate 1.0 TGDI AT: R$ 139.990

Kawasaki apresenta a nova Z900RS – Algumas motocicletas marcam uma época. Outras atravessam gerações. A nova Kawasaki Z900RS, já como linha 2027, nasce exatamente dessa conexão entre passado, presente e futuro. Inspirada na lendária Z1 de 1972, modelo que ajudou a construir a história da Kawasaki, a novidade chega ao mercado brasileiro reafirmando o conceito que acompanha a família RS desde seu lançamento: preservar a essência das grandes clássicas sem abrir mão das tecnologias mais avançadas da atualidade. Sob o conceito global “Legends Never End”, a nova Z900RS traduz um estilo de vida para motociclistas que valorizam autenticidade, personalidade e uma experiência de pilotagem que desperta emoções desde o primeiro olhar até cada quilômetro percorrido.

Visualmente, a Z900RS mantém as linhas que remetem diretamente à Z1, considerada uma das motocicletas mais emblemáticas da história da Kawasaki. O tanque em formato clássico, a silhueta atemporal, os acabamentos cuidadosamente trabalhados e o conjunto visual equilibrado reforçam a proposta neo-retrô que tornou o modelo uma referência mundial. Para 2027, porém, o espírito clássico ganha ainda mais tecnologia. A motocicleta passa a contar com acelerador eletrônico, controle de tração Kawasaki (KTRC), Cruise Control, Quick Shifter bidirecional, conectividade com smartphone por meio do aplicativo Rideology, além de uma Unidade de Medição Inercial (IMU) capaz de monitorar a motocicleta em seis eixos e integrar diferentes sistemas eletrônicos para elevar a segurança, estabilidade e precisão da pilotagem.

O motor quatro cilindros em linha de 948 cm³ também recebeu atualizações. Com novos comandos de admissão e escape, a motocicleta entrega respostas mais refinadas, maior controle em baixas e médias rotações e ganhos de potência e torque em altas rotações, ampliando ainda mais o prazer ao pilotar. Outro destaque está na ergonomia. O guidão foi reposicionado, ficando mais baixo e estreito, proporcionando uma posição de pilotagem mais natural. O assento também foi revisado para aumentar o conforto tanto do piloto quanto do garupa, tornando a experiência ainda mais agradável em deslocamentos urbanos ou viagens de longa distância.

Três versões, três personalidades

A linha Z900RS 2027 será comercializada no Brasil em três versões, permitindo que cada motociclista encontre a configuração que melhor representa seu estilo.

Z900RS

A versão tradicional preserva a essência do conceito neo-retrô da Kawasaki. Equipada com a nova plataforma eletrônica, a Quick Shifter bidirecional, Cruise Control, conectividade com smartphone e o consagrado motor de 948 cm³, oferece o equilíbrio ideal entre tradição, tecnologia e desempenho.

Z900RS Café

Inspirada nas clássicas Café Racers, a versão apresenta uma carenagem frontal exclusiva, reforçando o visual esportivo e nostálgico. O modelo entrega uma identidade visual ainda mais marcante para os apaixonados pelo estilo retrô esportivo.

Z900RS SE

A versão topo de linha eleva o conceito premium da família RS. Entre os diferenciais estão os freios Brembo de alta performance, discos e pastilhas Brembo, mangueiras em malha de aço, suspensão traseira Öhlins S46 e acabamentos que reforçam a sofisticação e a esportividade do modelo.

Preços

Kawasaki Z900RS 2027 – R$ 70.990 (+ frete)

Kawasaki Z900RS Café 2027 – R$ 71.990 (+ frete)

Kawasaki Z900RS SE 2027 – R$ 78.990 (+ frete)

Produção de motos tem alta de 10% até maio – A produção de motocicletas no Polo Industrial de Manaus (PIM) acumulou 932,5 mil unidades até maio. Esse volume é 10,1% superior ao registrado há um ano (846,6 mil). A Abraciclo, associação que reúne os produtores, lembra que o desempenho se apresenta como o segundo melhor resultado para o período de janeiro a maio. Somente no mês passado, saíram das linhas de montagem 186,7 mil motocicletas. Na rede de concessionários, o consumidor comprou de janeiro a maio pouco mais de 980 mil motos, evolução de 15,3% sobre o anotado um ano antes (850,1 mil). Por fim, as exportações cresceram nos cinco primeiros meses 22,8% para quase 19,1 mil unidades ante às 15,5 mil embarcadas um ano antes

Toyota adere ao Move Brasil – A Toyota integra o lançamento do Programa Move Brasil Táxi e Aplicativos com o Yaris Cross XR, ampliando o acesso ao SUV compacto. Após aplicação de 10% sobre o valor público sugerido de R$ 149.990, o modelo terá valor final de R$ 112.480,63 para taxistas, incluindo as demais isenções já praticadas; e R$ 134.991,00 para motoristas de aplicativos, conforme as condições e benefícios aplicáveis a cada categoria. Motoristas de aplicativos, táxis e cooperativas interessados em adquirir o Yaris Cross XR por meio do Move Brasil Táxi e Aplicativos devem se cadastrar na plataforma do Programa do governo.

Após a confirmação, os profissionais podem se dirigir à rede de concessionárias e instituições financeiras participantes para análises de crédito e de avaliação de viabilidade de concessão do financiamento. O Yaris Cross XR é equipado com motor 1.5L flex, que se destaca por oferecer desempenho ágil, eficiência energética e a reconhecida confiabilidade da marca. Com até 122 cv de potência a 6.000 rpm e 15,3 kgfm de torque a 4.800 rpm, sempre associado à transmissão CVT Multidrive, o SUV alcança médias de até 12,6 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada, com gasolina, e, com etanol, 8,8 km/l e 10,2 km/l, respectivamente.

Vendas da Jeep crescem – A Jeep fechou o mês de maio com 22% de crescimento em relação às vendas do mês anterior, com 10.393 emplacamentos. No acumulado do ano, a Jeep já ultrapassa 45 mil veículos vendidos no Brasil, evidenciando a solidez de seu portfólio e sua competitividade no mercado nacional. Entre os destaques do mês, o Novo Jeep Renegade também apresentou forte performance, com seu melhor mês de vendas no ano.

O modelo emplacou 4.323 unidades em maio, um crescimento de 37,5% em relação ao mês anterior, conquistando 0,3 p.p. de participação no mercado automotivo e reforçando sua relevância no segmento de SUVs compactos. As versões híbridas MHEV corresponderam a 55% das unidades do Jeep Renegade emplacadas em maio, mostrando o sucesso dessas versões. O Jeep Compass segue consolidando sua liderança entre os SUVs médios no Brasil. Em maio, o modelo emplacou 4.583 unidades, mantendo-se na primeira posição de seu segmento. No acumulado de 2026, o Jeep Compass já soma 22.903 unidades vendidas.

Catalisador ajuda a reduzir riscos à saúde – A poluição do ar é hoje um dos principais fatores de risco à saúde humana, segundo a OMS (Organização Mundial da Saúde). Nesse contexto, o relatório “State of Global Air 2025” (Estado Global da Qualidade do Ar 2025) aponta que a poluição atmosférica foi responsável por 7,9 milhões de mortes em 2023, consolidando-se como o segundo principal fator de risco para morte, atrás apenas da pressão alta. Uma parcela relevante dessas emissões está associada às emissões veiculares, especialmente nos centros urbanos. É nesse contexto que o catalisador automotivo se torna peça-chave. “Instalado no sistema de escapamento, o componente atua na conversão de gases tóxicos gerados pela combustão em substâncias menos nocivas, contribuindo diretamente para a melhoria da qualidade do ar e para a proteção da saúde da população”, destaca Miguel Zoca, gerente de Aplicação de Produtos da unidade de Catalisadores Automotivos da Umicore.

Efetividade – No Brasil, a efetividade de soluções como os catalisadores pode ser observada na prática. A combinação entre evolução tecnológica e normas ambientais mais rigorosas, como as implementadas pelo Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve), tem impulsionado a redução de poluentes associados às emissões veiculares. Um exemplo desse avanço pode ser observado nos dados do “Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviários” (ano-base 2024), publicado em dezembro de 2025, que mostram que as emissões anuais de monóxido de carbono (CO) no país caíram de cerca de 5,5 milhões para 1 milhão de toneladas entre 1991 e 2024. O documento aponta que essa redução está associada à adoção de tecnologias de controle de emissões, como os catalisadores, além de melhorias nos sistemas de alimentação de combustível.

Dos gases tóxicos à saúde – Com a atuação do catalisador automotivo, o monóxido de carbono é convertido em dióxido de carbono (CO₂); os óxidos de nitrogênio (NOx) são transformados em nitrogênio (N₂) — gás que compõe a maior parte do ar atmosférico — e água; e os hidrocarbonetos (HC) são convertidos em vapor d’água e dióxido de carbono. Essa transformação é relevante porque esses poluentes têm efeitos diretos no organismo. Entre eles, o monóxido de carbono é um gás altamente tóxico e asfixiante, que reduz a capacidade do sangue de transportar oxigênio. A exposição pode causar tontura, fadiga e, em concentrações elevadas, levar à morte.

Sistema respiratório – Os óxidos de nitrogênio afetam diretamente o sistema respiratório, estando associados ao agravamento de doenças como asma, bronquite e enfisema. Já os hidrocarbonetos (HC) incluem compostos que podem ser tóxicos e até cancerígenos, além de estarem associados a irritações nos olhos, nariz e garganta e ao agravamento de problemas respiratórios. “Ao longo das últimas décadas, os catalisadores evoluíram significativamente e hoje são capazes de reduzir de forma expressiva a emissão de poluentes nocivos. Em um cenário de aumento da frota, essa tecnologia segue sendo essencial para mitigar os impactos da mobilidade na qualidade do ar e na saúde da população”, afirma Zoca.

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico. 

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