Na sua crônica domingueira de hoje, você me colocou na “cápsula do tempo”, e me fez encontrar com meu pai morto há mais de dez anos. Não que eu não me encontre com ele todos os dias, pois não consigo tirar ele do meu corpo e do meu coração. É uma marca à ferradura, que orgulhosamente trago comigo, e que me norteia em todos os meus atos, sentimentos e emoções.
Como eu fico feliz quando dizem “dos dez filhos, você é o que mais se parece fisicamente com seu pai, senhor Pedro da Serraria”. Como isso me faz bem. Parecer com um homem bom, honesto, batalhador, cuidador de sua família, colaborador da cidade onde decidiu se estabelecer, Limoeiro. Isso me orgulha.
Ex-combatente na 2ª Guerra Mundial, trabalhava como radiotelegrafista no Navio Vital Negreiros quando o navio foi torpedeado por um submarino alemão, na costa do Espírito Santo. Passou dois dias sobrevivendo em cima das madeiras que boiaram. Foi resgatado por um navio americano que passava nas proximidades. Nunca deixou de acreditar que sobreviveria, pois rezava. Dizia que sua mãe, Dona Sinoca, estava rezando por ele — e assim aconteceu.
Recebeu a Medalha Almirante Tamandaré das mãos do Ministro da Marinha, na Escola de Aprendizes de Marinheiro em Recife. A Escola, onde ele iniciou sua vida militar, desfilava para ele. Ao lado de Maria Tereza, minha mãe, e do Ministro da Marinha, em posição de ordem e continência. Como bom marinheiro, estava imóvel, orgulhoso, feliz e deixando cair algumas lágrimas pelo seu rosto.
Lágrimas que expressavam o orgulho de um brasileiro exemplar, um cidadão honrado, um pai maravilhoso. Tenho no meu quarto o retrato deste momento: eu e mamãe e ele ao centro. Todos os dias recebo as bençãos deles para iniciar minhas atividades. Sou um filho feliz!
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) decidiu que irá a Pernambuco para um ato de campanha antes do primeiro turno. A agenda visa consolidar a vantagem histórica do petista no estado e favorecer o ex-prefeito do Recife João Campos (PSB), que tem tido dificuldade para angariar os votos lulistas na disputa contra a governadora Raquel Lyra (PSD).
A agenda ao estado natal ocorrerá após a viagem do petista aos Estados Unidos, onde participa da Assembleia Geral da ONU, na próxima semana. Uma possibilidade é que a viagem ocorra no dia 25.
Segundo interlocutores, Lula conversou ao telefone na última quarta (16) com a líder do governo no Senado, Teresa Leitão (PT-PE). Esses aliados relatam que o presidente ligou para a petista para consultá-la sobre a situação da campanha em Pernambuco, antes de tomar a decisão.
Espera-se que Lula visite Caetés, no agreste de Pernambuco. O presidente nasceu no antigo distrito de Garanhuns, que se tornou município após a ida do petista para São Paulo. A agenda e os locais continuam sendo definidos.
A viagem acontece num momento em que João Campos voltou a crescer nas pesquisas e empatou tecnicamente com Lyra. Uma ala do PT cobrava de Lula uma visita a Pernambuco para impedir que a governadora vencesse a disputa com votos lulistas, mas sem apoiar o presidente.
Após o início do Horário Gratuito de Propaganda Eleitoral na televisão e no rádio e das propagandas eleitorais, pesquisa Datafolha divulgada no dia 14 de setembro mostrou Lyra com 47% de intenção de voto e Campos com 42%.
Pesou para Lula a avaliação de que a disputa pelo governo de Pernambuco será resolvida no primeiro turno, o que poderia deixar sua base eleitoral desmobilizada. Os demais candidatos ao governo somam apenas 3% de intenção de voto.
Outro ponto que pesou para Lula é que João Campos é o presidente nacional do PSB, partido do vice-presidente da República, Geraldo Alckmin. Dessa forma, uma visita no primeiro turno fez sentido para ter um governador eleito aliado, para continuar mobilizando apoiadores.
Uma ala do PT, porém, resistiu à visita de Lula. Aliados próximos ao presidente, como o ex-ministro da Casa Civil Rui Costa, defendiam que o presidente não visitasse Pernambuco para não entrar em rota de colisão com Lyra.
Cannabis é um daqueles temas em saúde mental que frequentemente provoca opiniões extremas. Para alguns, representa uma alternativa terapêutica promissora. Para outros, é uma substância associada exclusivamente a riscos. A realidade é mais complexa: dependendo do contexto, pode haver potencial terapêutico, mas também existem riscos psiquiátricos importantes.
Alguns componentes da cannabis, especialmente o CBD (canabidiol), vêm sendo estudados por seus possíveis efeitos terapêuticos. Há evidências mais consistentes para algumas condições neurológicas específicas, enquanto, na psiquiatria, as evidências ainda são mais limitadas e dependem muito da indicação. Portanto, não é adequado considerar cannabis ou seus derivados como tratamento universal para ansiedade, depressão, insônia ou outros transtornos mentais.
Por outro lado, o THC (tetra-hidrocanabinol) possui efeitos psicoativos e pode produzir relaxamento e alteração da percepção em algumas pessoas, mas também pode provocar ansiedade, paranoia, prejuízo da atenção e alterações cognitivas.
E existe outro ponto fundamental: o mesmo produto pode produzir efeitos muito diferentes em pessoas diferentes.
Em indivíduos predispostos, principalmente quando existe uso frequente, doses elevadas ou início precoce, o consumo de cannabis está associado a maior risco de sintomas psicóticos e de transtornos psicóticos. Também pode ocorrer desenvolvimento de transtorno por uso de cannabis, com perda de controle sobre o consumo, tolerância e dificuldade para interromper.
Outro problema é utilizar cannabis como uma espécie de “automedicação” para ansiedade, insônia, estresse ou sofrimento emocional. A pessoa pode perceber alívio imediato, mas isso não significa necessariamente tratamento da causa. Em alguns casos, o uso repetido pode criar um ciclo no qual a pessoa passa a depender da substância para dormir, relaxar ou enfrentar determinadas situações.
Também precisamos diferenciar cannabis medicinal de uso recreativo. Produtos padronizados, com composição conhecida e indicação médica, não devem ser automaticamente equiparados ao consumo de cannabis com concentrações variáveis de THC.
Então, cannabis é tratamento ou risco? Pode ser uma coisa ou outra — e, em determinadas situações, pode envolver os dois aspectos ao mesmo tempo. A pergunta mais importante não deveria ser simplesmente “cannabis faz bem ou faz mal?”, mas: Qual substância? Qual dose? Qual indicação? Qual frequência? Para qual paciente? E quais são os riscos individuais?
Na saúde mental, decisões terapêuticas devem considerar evidências científicas, diagnóstico, histórico pessoal e familiar, medicamentos em uso e vulnerabilidades individuais. Natural não significa necessariamente seguro. E potencial terapêutico não significa ausência de risco.
O objetivo não é demonizar nem romantizar a cannabis, mas compreender que, quando falamos de saúde mental, contexto clínico importa tanto quanto a substância.
*Médico com atuação em Psiquiatria, Neurologia Clínica e Medicina da dor | Instagram: @drsilvinoteles
Um relatório reservado da Abin (Agência Brasileira de Inteligência) sobre “ameaças ao processo eleitoral de 2026” elevou a possibilidade de influência e interferência externa dos EUA nas eleições brasileiras a um “nível de criticidade”. O documento foi enviado à Presidência da República, ao TSE (Tribunal Superior Eleitoral) e ao Ministério da Justiça no fim de agosto.
O texto vê uma “tendência de escalada de pressão sobre o Brasil” e alerta que “observa-se intensificação seletiva e reconfiguração da pressão exercida pelos EUA” sobre o país, “sem ruptura de um padrão estrutural de influência já existente”.
A Abin contextualiza o problema dizendo que “a reafirmação da hegemonia dos EUA na América Latina é prioridade do segundo governo [de Donald] Trump”.
Citando documentos estratégicos do governo norte-americano divulgados entre novembro de 2025 e maio de 2026, a agência afirma que os objetivos de Trump são a “redução da influência de potências rivais dos EUA na América Latina e de negação do acesso dessas potências a ativos estratégicos, riquezas naturais e infraestruturas na região, em favor de seu controle, direto ou indireto, pelo governo dos EUA ou pelo capital privado estadunidense”.
Para a Abin, o Brasil se destaca na América Latina por ter hoje um “governo com maior disposição política e meios para defender sua autonomia estratégica, ante as pressões estadunidenses por concessões e realinhamento geopolítico”. Por isso, virou alvo de pressões e retaliações norte-americanas em diversas frentes.
A agência diz que, a despeito do recuo de Trump e da distensão das relações bilaterais, “as ações estadunidenses desde maio indicam tendência de escalada de pressão”, especialmente depois que o governo de Trump passou a designar organizações criminosas brasileiras como “terroristas” e anunciou novas retaliações comerciais contra o país.
Para a Abin, o anúncio, em julho, de sanções contra dois brasileiros e três empresas sediadas no Brasil e uma em Portugal por supostos vínculos com redes de lavagem de dinheiro associadas ao PCC “representa mudança de fase na escalada de sanções e interferência estadunidense”. A pressão de Trump “passou a produzir efeitos concretos contra pessoas físicas e jurídicas brasileiras”.
“Com isso, a ação de interferência externa dos EUA passa a incidir diretamente sobre relações financeiras, reputação empresarial, acesso ao dólar, operações internacionais e exposição de terceiros a riscos de sanções secundárias”, segue o relatório. “O episódio reforça a avaliação de que a interferência externa dos EUA sobre o Brasil ocorre de modo gradual, combinado e adaptativo”, alerta o órgão.
“Observa-se sequência de atos compatível com padrão já identificado: enquadramento de organização criminosa brasileira como ameaça à segurança nacional dos EUA; construção de narrativa sobre sua atuação transnacional; vinculação do tema ao sistema financeiro estadunidense; e adoção de medidas sancionatórias específicas contra indivíduos e empresas brasileiras”.
Os EUA, com isso, “ampliam o potencial de efeitos extraterritoriais sobre bancos, fintechs, empresas, prestadores de serviços e cadeias produtivas brasileiras”.
As sanções diretas podem, segundo o alerta da Abin, “induzir agentes econômicos nacionais e estrangeiros a adotar condutas preventivas baseadas em risco reputacional, acesso ao sistema financeiro estadunidense ou receio de sanções secundárias”.
O Secretário de Estado e assessor de Segurança Nacional, Marco Rubio merece atenção especial do relatório. Nele, a Abin afirma que Rubio “atribuiu ao presidente brasileiro [Lula] a responsabilidade pela imposição de tarifas” contra produtos brasileiros, “sob o argumento de que o Brasil não teria ‘negociado de boa fé'”.
Para a agência, “a declaração insere caráter personalista à ação política estadunidense e tem potencial de impactar o debate púbico sobre o tema no Brasil, uma vez que a narrativa passou a ser reproduzida e amplificada por veículos de comunicação, agentes econômicos, analistas e atores políticos nacionais”.
A atuação de Rubio, segundo o relatório, apresenta componente ideológico e “busca influenciar e reorientar a política externa dos países da região [América Latina]”. O objetivo seria distanciar as nações da China, reorientando a política interna “por meio de apoio à ascensão de governos conservadores”.
A Abin lembra que Rubio, em audiência no Senado dos EUA em junho, relacionou a recuperação da hegemonia dos EUA na América Latina “à ascensão de governos alinhados aos EUA”.
A América Latina, disse então Rubio, “se tornara, no governo Trump, região repleta de governos ‘amigáveis’aos EUA”, excetuando-se “os governos de Brasil, Colômbia (então sob Gustavo Petro), Cuba, Nicarágua e Venezuela”.
Em outubro do ano passado, o governo Trump tentou impor ao Brasil que “dissidentes políticos” pudessem participar das eleições. Minuta proposta pela Casa Branca no formato de declaração conjunta dizia que “o Brasil se compromete a realizar eleições presidenciais livres e justas em 2026 e não deterá, prenderá nem limitará arbitrariamente, de qualquer outra forma, a participação de dissidentes políticos no processo eleitoral”. O documento foi revelado pelo jornal O Estado de S. Paulo.
Em entrevista à rádio Itatiaia na quinta (17), Lula classificou o documento dos EUA como um “arquivo morto” para seu governo e disse ser inaceitável que os americanos queiram ter prioridade na riqueza mineral do Brasil.
No poema “O tempo”, Mário Quintana diz que a vida é o dever que trazemos para fazer em casa. Fala sobre a velocidade do relógio e nos adverte que, infelizmente, o tempo nunca mais voltará. Meu pai Gastão Cerquinha nunca brigou com o tempo. Era marioquintano!
Mário Quintana exprime a sua visão madura e sábia sobre a vida. Reflete sobre temas como a passagem do tempo, a memória, a existência, a velhice e a morte. “A vida é uns deveres que nós trouxemos para fazer em casa. Quando se vê, já são 6 horas…Quando se vê, já é sexta-feira… Quando se vê, passaram 60 anos! Agora, é tarde demais para ser reprovado… E se me dessem — um dia — uma outra oportunidade, eu nem olhava o relógio / seguia sempre em frente…”.
Para não ser atropelado pela velocidade da vida, a sapiência do meu pai estava numa caderneta amarelada pelo tempo, encontrada por um dos seus nove filhos e exposta ontem no grupo familiar. Emocionou a todos nós, seus herdeiros, por um simples motivo: foi como se tivéssemos achado nela o tesouro das nossas vidas.
Com tamanha filharada, para não se perder no tempo papai usou a mesma caderneta, que batizo de a caderneta do amor, para anotar a data de nascimento dos filhos pela ordem numérica. Na imagem acima, fui o sexto, está lá devidamente anotado com a caligrafia dele. Tarso, o primogênito, com o número 1; Denise, a caçula, com o número 9. Papai também fazia o controle das vacinas obrigatórias: poliomielite, sarampo, caxumba, rubéola, hepatite, entre outras.
Em Afogados da Ingazeira, sertão euclidiano, onde mamãe Margarida pariu seus nove filhos, morria-se muito por falta de vacinas. O isolamento geográfico, a falta de estradas e a ausência de uma rede estruturada de saúde faziam com que epidemias de doenças hoje controladas ou erradicadas fossem devastadoras, elevando drasticamente a mortalidade infantil na região.
Papai cuidava dos filhos como se rega uma planta pela manhã, com muito amor. Alicerçou o nosso porto seguro pelas suas mãos calejadas, sempre com o sorriso paciente. Nos ensinou que ser pai não é apenas estar presente. É ser refúgio, ensinar pelo exemplo e cuidar com o coração.
A caderneta do meu pai funcionou como um espelho silencioso do cotidiano, onde o simples ganha a eternidade do registro. Vai muito além de números e contas. Ela guardou a nossa história, nos deixou as marcas do tempo, as coisas efêmeras da vida. Papai era um sábio! Para ele, a evolução dos seus descendentes não estava riscada na parede, mas copiada no papel.
Na caderneta do meu pai o papel amarela, a tinta desbota, mas o sentimento registrado permanece intacto contra o tempo. É filtro natural da memória, tom dourado de velhas lembranças. Nela encontrei uma poesia silenciosa nas anotações antigas, onde o passado sussurra através do papel envelhecido, o rastro visível do tempo eternizando o invisível da alma.
Descobri nela que tempo muda a cor do papel, mas purifica a essência daquilo que foi escrito com o coração. Papai era movido pelas emoções do seu coração derretido pelos filhos. Com suas linhas tortas em páginas amarelas nos deu os mapas que mostram de onde viemos e quem costumávamos ser. Revisitar anotações antigas do meu pai foi como abrir uma cápsula do tempo feita de celulose, tinta e saudade.
Cada mancha do tempo na caderneta do meu pai é o eco de um coração que insistiu em registrar a vida antes que ela virasse vento, um mapa de afetos que o tempo não conseguiu apagar. É como abrir uma janela para o peito de alguém que o tempo já levou, mas que a escrita dele eternizou.
Pais agora podem seguir ao vivo a viagem dos filhos pelo Uber
A Uber lançou uma nova função para dar mais tranquilidade aos pais e responsáveis por adolescentes que utilizam a Uber na chamada Conta Teens: a opção de acompanhar a viagem do jovem por meio de uma transmissão de vídeo ao vivo. Com a ferramenta, os responsáveis podem ver o interior do veículo em tempo real pela câmera do celular do motorista parceiro. O recurso será disponibilizado gradualmente nos próximos dias e se soma a outras ferramentas de segurança da Uber Conta Teens, solução que permite a usuários entre 12 e 17 anos solicitarem viagens sob supervisão dos responsáveis.
Os pais ou responsáveis pela conta do adolescente serão os únicos com acesso ao vídeo e receberão uma notificação informando sobre a possibilidade de acompanhar a viagem ao vivo. Assim que o trajeto é finalizado, a transmissão é encerrada e o arquivo de vídeo fica armazenado de forma criptografada, sendo acessado pelo time de suporte da Uber apenas em casos de reporte de segurança. A funcionalidade está sujeita às condições técnicas do dispositivo do motorista parceiro e habilitação do recurso.
“A Uber Conta Teens surgiu da necessidade de oferecer uma alternativa para os jovens se deslocarem pelas cidades sob a supervisão dos responsáveis, com recursos de segurança sempre ativados e motoristas mais experientes da plataforma. A transmissão de vídeo ao vivo chega como uma camada adicional de tranquilidade para as famílias”, reforça Araceli Almeida, head de Operações de Segurança da Uber no Brasil. Uma pesquisa inédita da Uber, realizada em 2025, revelou os impactos da Uber Conta Teens na rotina das famílias brasileiras que utilizam o produto:
82,5% dos responsáveis afirmaram que, antes da Uber Conta Teens, já precisaram escolher entre comparecer a um compromisso pessoal/profissional ou levar o adolescente a algum lugar.
80,2% relataram se sentir mais seguros em relação aos deslocamentos dos filhos após a adoção da Uber Conta Teens.
83,0% destacaram que os adolescentes passaram a participar de atividades antes inviáveis, graças à autonomia e aos recursos de segurança oferecidos pela solução.
Além da novidade do vídeo ao vivo, as viagens pela Uber Conta Teens são realizadas pelos motoristas parceiros mais experientes da plataforma e contam com diversos recursos já incorporados na experiência:
Uber Mulher
As modalidades de viagens com motoristas mulheres também estão disponíveis para usuários da Uber Conta Teens.
U-Acompanha
A cada viagem solicitada pelo adolescente, os responsáveis recebem atualizações em tempo real e podem acompanhar todo o trajeto pelo mapa do app, além de conseguirem ligar para o motorista parceiro, se necessário.
U-Código
Antes de iniciar a viagem, o adolescente deve fornecer ao motorista parceiro um código de quatro números. Essa camada extra de proteção garante que o jovem esteja na viagem correta, com o motorista certo.
U-Ajuda
O aplicativo utiliza dados de GPS e sensores do smartphone para detectar mudanças de rota ou paradas inesperadas. Se algo fora do comum for detectado, o app envia uma mensagem ao adolescente e ao motorista para verificar se está tudo bem e oferecer recursos adicionais no aplicativo para buscar ajuda, caso necessário.
U-Áudio
Permite gravar o áudio da viagem diretamente pelo aplicativo e pode ser ativado para todos os percursos. Os arquivos ficam armazenados de forma criptografada no dispositivo e ninguém tem acesso a eles, a menos que um reporte de segurança seja aberto e o áudio enviado para análise da equipe de suporte da Uber.
A Uber Conta Teens está disponível em todo o Brasil e pode ser acessada por meio do Perfil Familiar no app.
Para um responsável configurar, toque em Conta > Família > Sou adulto > Adicionar adolescente > selecionar a idade e o contato > Enviar convite. Depois, precisará aceitar os termos de criação do perfil Familiar. É recomendado cadastrar um método de pagamento na conta antes de enviar um convite.
Para um adolescente configurar, toque em Conta > Família > Sou adolescente > selecionar a idade >
ES90: novo sedã Volvo tem 524km de autonomia – O novo Volvo ES90 chega e se coloca em uma categoria à parte. Não só por poder ser classificado como um sedã, um fastback, ou até um coupé, mas por ser o primeiro carro totalmente elétrico da montadora escandinava a superar os 500 km de autonomia, nos rigorosos testes do Inmetro. O alcance de 524 km é possível com uma única carga da bateria de 106 kWh.
O modelo oferece um conjunto capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em quatro segundos, gerados pelos impressionantes 88.7kgfm de torque e dois motores elétricos que combinam uma potência total de 680cv. O ES90 é equipado com computadores centrais de última geração — e é o primeiro Volvo com tecnologia de 800V, oferecendo maior autonomia e carregamento mais rápido do que qualquer outro carro totalmente elétrico da marca até hoje.
E, claro, tem a questão da segurança, uma característica essencial da marca sueca desde 1927. Como não poderia deixar de ser, foi projetado para ajudar a proteger todos, dentro e ao redor do carro. Por sinal, desde que foi estabelecido, o padrão Volvo de segurança ajuda a desenvolver carros mais seguros para diversos cenários do mundo real, que podem ser muito mais complexos do que as situações simuladas em testes padronizados.
Equipado com computadores centrais de alta potência, o ES90 dá continuidade à uma nova era de segurança da marca sueca. O carro conta com uma célula de segurança robusta, sistemas de retenção de última geração e zonas de deformação otimizadas. Os sistemas de segurança ativa são alimentados por um conjunto avançado de sensores, incluindo cinco radares, sete câmeras e doze sensores ultrassônicos. Esse conjunto de sensores permite uma percepção que vai além da capacidade humana, ajudando a evitar colisões e perigos na via.
O ES90 também traz de série o pioneiro sistema de monitoramento do motorista, capaz de detectar quando a atenção de quem dirige não está mais voltada para a estrada e intervir para oferecer suporte. A tecnologia Safe Space da Volvo Cars não atua apenas durante a condução, mas também quando o veículo está estacionado. O alerta de abertura de portas do ES90 ajuda a identificar e proteger ciclistas ou pedestres que estejam passando no momento em que as pessoas dentro do carro vão abrir as portas.
Além disso, ao sair do carro, o sistema de detecção de ocupantes em toda a cabine ajuda a evitar que você deixe pessoas queridas para trás, capaz até de detectar movimentos em escala submilimétrica, como a respiração suave de um bebê. O novo modelo já está disponível nas 52 concessionárias espalhadas por todo o país na versão Ultra Twin Motor Performance com valor de R$ 659.950, completando o portfólio atual, que conta com os também elétricos EX30, EX40, EC40 e EX90, além das opções de híbridos plug-in: XC60 e XC90.
Design – O ES90 tem uma altura de rodagem ligeiramente mais alta, em comparação com a maioria dos sedãs, para proporcionar ao motorista uma visão mais privilegiada durante a direção. A linha fluida do teto equilibra elegância e espaço interno, além de contribuir para uma excelente aerodinâmica, otimizando a eficiência geral, inclusive a autonomia.
A dianteira traz o design característico com a assinatura dos faróis “Martelo de Thor”, reforçando uma identidade que combina elementos familiares e modernos. A traseira também se destaca, com novas lanternas de LED em formato de “C” complementadas por luzes de LED no vidro traseiro, criando uma sequência de iluminação única de boas-vindas e despedidas.
Já as rodas de 22 polegadas contam com um design aerodinâmico aberto, desenvolvido para aliar estilo e eficiência. Ao configurar seu ES90, os clientes podem escolher entre oito cores externas e três opções de interior. A tampa do porta-malas facilita o carregamento e o descarregamento de bagagens da família. O porta-malas oferece 442 litros de capacidade de carga. Ao rebater os três bancos traseiros — inclusive individualmente —, o espaço de carga aumenta para 733 litros. O compartimento dianteiro (frunk), localizado sob o capô, conta com capacidade de 22 litros, ideal para guardar o carregador de emergência.
Conforto – No interior, o foco está no conforto. Graças à distância entre-eixos de 3,1 metros, o carro oferece um espaço generoso para as pernas dos passageiros nos bancos traseiros, com muito conforto para viagens, tanto para adultos quanto para crianças. Seis temas de iluminação ambiente interna, voltados para o bem-estar sensorial, e uma variedade de opções de revestimento permitem personalizar ainda mais o novo lançamento da Volvo Cars no Brasil.
O teto panorâmico do ES90 oferece proteção de até 99,9% contra raios UV, e, com a tecnologia eletrocrômica, o proprietário pode ajustar a transparência do vidro. Assim, se estiver viajando em um dia quente de verão e quiser reduzir a intensidade do sol para aumentar o conforto interno, poderá fazê-lo com o toque de um botão na tela central. A versão única que já está disponível no Brasil, vem com equipamentos Bowers & Wilkins e conta com 25 alto-falantes de alta fidelidade distribuídos pela cabine, incluindo unidades nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros e no teto.
O sistema também apresenta o áudio espacial realista do Dolby Atmos, proporcionando uma experiência sonora imersiva. Somado a isso, o sistema Bowers & Wilkins é um modo especial que reproduz a sonoridade dos lendários estúdios Abbey Road, em Londres. Os equipamentos de infoentretenimento do ES90 contam com a nova geração com Google integrado, que inclui serviços como Google Maps, Google Assistente e diversos aplicativos na Google Play.
O sistema responsivo, fluido e compatível com 5G é impulsionado pela plataforma Snapdragon® Cockpit da Qualcomm Technologies e projetado para fornecer todas as informações essenciais para a condução — no momento em que você precisa delas — por meio de um painel de instrumentos de 9 polegadas, posicionado logo acima do volante, e do head-up display. Já a tela central de 14,5 polegadas oferece acesso a navegação, entretenimento, climatização, telefone e entre outras comodidades, inclusive uma nova visualização em 3D do ES90, com auxílio de um sistema de câmeras 360°, está disponível para auxiliar o motorista a manobrar em vagas apertadas, quando necessário.
Versões GT do 208 e do 2008 agora são híbridas leve – A Peugeot acaba de apresentar a linha 2027 dos modelos 208 e 2008. Eles ganham novos detalhes visuais, ampliam as possibilidades de personalização e são híbridos leve na versão topo de linha. A nomenclatura GT MHEV facilita a identificação da motorização e dos atributos de cada configuração. A renovação também passa pelas rodas, que ganham desenho exclusivo para ampliar a distinção visual entre as versões, e nova opção de cor.
Com 4.053 mm de comprimento e 2.542 mm de entre-eixos, o Peugeot 208 é reconhecido pelo comportamento dinâmico, pela experiência de condução e toque esportivo. Mantém três versões: a Style 1.0 MT, a Allure Turbo 200 AT e a GT MHEV turbo 200 AT. A personalidade esportiva do 208 GT MHEV, por exemplo, foca nas rodas de liga leve de 17” caracterizadas pelo acabamento bicolor (diamantado com fundo em preto brilhante). O Allure turbo 200 AT apresenta um design diamantado bicolor de quatro raios com recortes geométricos que conferem leveza e dinamismo ao visual do carro, combinando perfeitamente a elegância urbana com a atitude da Peugeot.
A versão de entrada Style 1.0 MT traz rodas de liga leve de 16” com visual ‘dark’. O Peugeot 2008, por sua vez, também incorporou mudanças em seu design. Com acabamento premium inteiramente em preto, o Peugeot 2008 GT MHEV turbo 200 AT, traz rodas de liga leve de 18″ se destacam pelo design de raios em formato de estrela dupla. O Allure turbo 200 AT traz, por sua vez, as rodas de liga leve de 17″ marcadas por um design futurista.
Peugeot 208 Style 1.0 MT – R$ 93.990
208 Allure turbo 200 AT – R$119.990
208 GT MHEV turbo 200 AT – R$132.990
2008 Active Turbo 200 AT – R$134.990
2008 Allure Turbo 200 AT – R$149.990
2008 GT MHEV Turbo 200 AT– R$162.990
Financiamento de caminhões cresce 8,1% até julho – Mesmo em um cenário de juros elevados e crédito mais restrito, o financiamento de caminhões cresceu 8,1% entre janeiro e julho de 2026 na comparação com o mesmo período do ano passado, segundo dados da B3. Ao todo, foram 156.035 operações de crédito, considerando novos e usados.
O crescimento, porém, não foi uniforme entre as categorias. Entre os usados, foram 87.939 operações de financiamento no período, alta de 10,6% em relação aos mesmos meses de 2025. Já entre os novos, foram 68.096 operações, avanço de 4,9%, segundo levantamento da B3. Esse movimento acontece em um mercado que enfrenta desafios. A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) reduziu, em julho, sua projeção de licenciamentos de caminhões para 2026, que passou a 106,7 mil unidades no ano. Entre os fatores considerados pela entidade estão os juros elevados, as condições menos favoráveis para o agronegócio e os custos ainda pressionados.
Na avaliação do gerente de marcas da Servopa Caminhões, Luis Spezia, esse ambiente leva o cliente a analisar a compra com mais cautela e a considerar diferentes aspectos da operação. “Estamos vendo um cliente mais racional e mais atento ao custo da operação. Ele não olha apenas para o valor do caminhão ou para a parcela do financiamento, mas também para fatores como produtividade, consumo, manutenção e disponibilidade. Quando essa conta fecha, mesmo em um cenário de juros altos, a renovação da frota deixa de ser adiada e passa a ser vista como investimento”, afirma.
Chega ao Brasil por R$ 3,5 milhões o Aston Martin DB12 S – A Aston Martin São Paulo recebeu o primeiro exemplar do Aston Martin DB12 S, a mais recente versão da lendária linhagem DB da marca. O DB12 S tem uma variante ainda mais potente do formidável motor V8 biturbo de 4 litros da Aston Martin: 700 cv a 6.000 rpm (um aumento de 20 cv) e 81,6kgfmde torque. Esses atributos permitem ao DB12 S acelerar de 0 a 100 km/h em 3,4 s e chegar à velocidade máxima de 325 km/h. O primeiro DB12 S recebido pela Aston Martin São Paulo tem carroceria cupê em tom verde escuro. Se preferir, o cliente pode optar pela carroceria conversível. O modelo possui uma nova calibração do pedal do acelerador e trocas de marchas mais rápidas, que proporcionam respostas mais precisas e maior envolvimento do motorista.
No interior, o DB12 S oferece opções monocromáticas, bicolor e tricolor em couro semianilina integral ou no exclusivo couro S e Alcantara. Controle rotativo do modo de condução anodizado vermelho está entre as novas opções específicas da linha “S”. Juntando-se ao DBX S e ao Vantage S, o DB12 S é o mais recente a honrar a longa tradição da Aston Martin de aplicar o sufixo “S” à versão de maior desempenho de um modelo consagrado.
Esse costume começou em 1953 com o carro de corrida DB3S. Exemplos mais recentes incluem a primeira e a segunda geração do Vanquish S (lançados em 2004 e 2016, respectivamente), os Vantage S V8 e V12, apresentados em 2011 e 2013, e o magnífico Rapide S de quatro lugares, também de 2013. O valor do Aston Martin DB12 S parte de R$ 3,5 milhões na carroceria cupê, enquanto o DB12 S conversível tem preço sob consulta.
Yamaha Crosser ABS ganha conectividade – A Yamaha Crosser ABS chegou à linha 2027 com novidades importantes: conectividade por meio do aplicativo Yamaha Motor On e piscas de LED, o que garante iluminação Full LED à moto. Com isso, a garante farol com projetor, luz de posição, setas e lanterna traseira de LED, proporcionando melhor visibilidade em todas as condições. Além disso, a moto ganhou novas opções de cores e grafismos. Pelo app, o piloto acompanha o consumo de combustível médio, o histórico de viagens (com possibilidade de compartilhamento em redes sociais) e o cronograma de manutenção.
O aplicativo também mostra a última localização de pareamento da motocicleta e um ranking ECO, que indica quão econômica e eficiente está a condução comparada a de outros pilotos. A Yamaha Crosser ABS 2027 também agora está equipada com interruptor do cavalete lateral, que impede o funcionamento da motocicleta quando o descanso está baixado. Tanto a Crosser S ABS Connected como a Crosser Z ABS Connected são equipadas com o motor 150 cc BlueFlex, que entrega até 11,7cv de potência, quando abastecidas com etanol (11,4 cv com gasolina), e 1,3 kgfm de torque.
Com capacidade para 12 litros de combustível, a Yamaha Crosser ABS 2027 entrega economia e praticidade: com um consumo de 43,1 km/l, a motocicleta tem autonomia de mais de 500 quilômetros. As suspensões, com garfo telescópico dianteiro de 180 mm de curso e balança traseira tipo Monocross com link e 160 mm de curso, oferecem melhor absorção de impactos e maior estabilidade. Aliadas ao assento amplo em dois níveis, ao guidão alto com ajuste de inclinação e à posição ergonômica das pedaleiras, garantem conforto e controle para superar diferentes tipos de terreno.
Painel funcional – A versão é equipada com freio a disco nas duas rodas, com sistema ABS na dianteira. Entre os diferenciais dela, além do já citado conjunto óptico com projetor de LED e luz de posição, estão o painel multifuncional 100% digital Blackout com relógio, indicador de marchas, conta-giros, tomada 12V e função ECO, ideal para quem quer conduzir a moto de forma mais econômica e diminuir ainda mais as despesas com combustível.
O indicador aparece no painel no momento da pilotagem quando o consumo é menor, auxiliando em uma condução mais econômica. O painel também mostra ao piloto indicadores de conectividade, como o status da bateria do smartphone conectado, notificações de mensagem e chamada recebida. A Crosser ABS Connected 2027 é oferecida em duas versões com propostas distintas. A S ABS Connected tem uma pegada mais urbana, com para-lama dianteiro baixo e acabamento do motor e da balança em preto. Já a Z apresenta um apelo mais aventureiro e esportivo, inspirado nas motos de competição, com para-lama dianteiro alto e motor na cor prata, destacando sua identidade trail.
Sua moto dá sinais: saiba quando fazer uma revisão
O mercado de duas rodas segue em expansão no Brasil. No primeiro semestre de 2026, os emplacamentos de veículos cresceram 16,01% na comparação com o mesmo período do ano anterior – com as motocicletas entre os segmentos que mais impulsionaram o resultado. Para o ano, a Fenabrave projeta alta de 10% nas vendas de motos, ampliando ainda mais a presença desses veículos nas ruas e rodovias do país.
Por isso, os cuidados com a manutenção ganham importância tanto para a segurança quanto para o bolso. Identificar sinais de desgaste ou falhas logo no início pode evitar problemas mais graves e reduzir gastos com reparos. O tema ganha ainda mais relevância durante a Semana Nacional do Trânsito, entre os dias 18 e 25 de setembro, período dedicado à conscientização sobre atitudes que contribuem para uma circulação mais segura.
Tiago Pereira, gerente de engenharia da Avelloz, fabricante de motocicletas que ocupa a quinta posição entre as marcas com mais emplacamentos no Brasil, explica que muitos problemas começam com pequenos sinais que acabam ignorados pelos motociclistas. “Barulhos diferentes, dificuldade para dar partida, alterações na frenagem ou mudanças no comportamento da moto podem indicar que algum componente precisa ser avaliado. Adiar a revisão pode transformar um reparo simples em um problema mais complexo e caro”, afirma.
Saiba quais sinais da moto merecem atenção e podem indicar a necessidade de revisão:
Freios: pastilhas, lonas, discos e o sistema de acionamento precisam ser verificados periodicamente. Sinais como ruídos, trepidações, aumento da distância necessária para frear ou alterações na resposta do manete e do pedal merecem atenção imediata.
Pneus: além de conferir o desgaste da banda de rodagem, é importante observar a calibragem e procurar por cortes, deformações ou outros danos. Pneus em boas condições contribuem para a estabilidade e a aderência da motocicleta.
Corrente, coroa e pinhão: o conjunto de transmissão sofre desgaste com o uso e precisa de limpeza, lubrificação e ajuste adequados. Folga excessiva, ruídos ou trancos podem indicar a necessidade de inspeção. “Uma corrente fora da regulagem, por exemplo, pode comprometer o funcionamento do conjunto e acelerar o desgaste de outras peças. A manutenção preventiva é justamente uma forma de identificar esse tipo de situação antes que o problema aumente”, orienta Tiago.
Óleo e filtros: respeitar os intervalos indicados para troca do óleo do motor e substituição dos filtros é fundamental para preservar o funcionamento do conjunto mecânico. O prazo pode variar conforme o modelo, a quilometragem e as condições de uso, por isso a recomendação do fabricante deve ser seguida.
Sistema elétrico e iluminação: farol, lanterna, luzes de freio, setas, buzina e bateria também devem entrar na checagem. Além de contribuírem para o funcionamento da motocicleta, os equipamentos de iluminação são importantes para que o veículo seja percebido por outros usuários da via, especialmente à noite, em dias nublados e chuvosos.
Prevenção sempre: a principal estratégia para evitar gastos maiores é não esperar um problema aparecer para procurar uma oficina especializada. A manutenção preventiva permite acompanhar o desgaste dos componentes e programar substituições, evitando que uma falha comprometa outras partes da motocicleta.
Outra recomendação é manter em dia as revisões previstas para o modelo e realizá-las na rede autorizada da fabricante, onde os procedimentos seguem as especificações técnicas e o plano de manutenção indicado para cada motocicleta. Mesmo quando a moto parece estar funcionando normalmente, determinados componentes sofrem desgaste progressivo e podem não apresentar sinais evidentes no início.
“Manutenção preventiva não significa trocar peças antes da hora e, sim, acompanhar o estado de cada componente para fazer a intervenção quando necessário, seguindo as especificações do fabricante. Dessa forma, o motociclista consegue se antecipar aos problemas e ter mais previsibilidade sobre os gastos”, reforça o especialista da Avelloz.
Renato Ferraz é especializado em jornalismo automobilístico. Além da coluna “De Bigu com a Modernidade”, também assina a “Multieixos”, no Correio Braziliense.
