Eis a questão: será que existe um dilema shakespeariano entre humanos robotizados e robôs humanizados, tão presente em nossos dias? Na minha opinião, trata-se de um falso dilema. Não estamos diante de uma escolha exclusiva entre um ou outro. A verdadeira questão não é optar, mas compreender como essas fronteiras estão se dissolvendo.
Afinal, o que está em jogo não é ser um ou ser outro, mas como usamos a Inteligência Artificial para expandir — e não reduzir — nossa humanidade. A questão é a seguinte: como saber utilizar a Inteligência Artificial (IA) ao nosso favor e decidir o que podemos fazer com ela a cada momento no presente?
Será que vale a pena projetar um futuro cada vez mais incerto sem saber o que queremos hoje? Já enfrentamos inúmeros desafios em que podemos contar com a IA na gestão atual dos negócios! Aprimorando continuamente o que já existe, como dizem, “economizando tempo”, um dos recursos mais escassos nos tempos atuais. Inovar, de maneira criativa, significa trazer à existência algo que ainda não existe.
O exercício da criatividade nos desafia diariamente, como quando você “cria um novo caminho para sair de simples engarrafamento”. A interseção entre humanidade e tecnologia desafia nossa compreensão tradicional de identidade e função, sugerindo que o futuro pode não ser sobre escolher entre ser humano ou robô, mas sim sobre saber como usar a IA a nosso favor — e não o contrário.
Os humanos e os robôs têm qualidades e limitações únicas. Os humanos pensam e as máquinas repetem o já pensado. Simples assim. Os humanos são capazes de empatia, criatividade e pensamento crítico, mas também são propensos a erros e preconceitos. Os robôs são capazes de processar informações rapidamente e de realizar tarefas repetitivas de forma precisa, mas não são capazes de compreender e responder às emoções humanas. A melhor maneira de superar esse dilema é combinar as forças dos humanos e dos robôs.
Humanos: visionários na era da IA
Ser visionário, ter visão do futuro é uma habilidade natural da inteligência humana. Assim como dormir, comer e sonhar. Aqui me faz lembrar a mais humana das campanhas publicitárias do momento: “É feito de futuro”. Os robôs não comem, não dormem, não pensam no futuro.
Na era da IA, robôs são fantásticos em combinar informações do passado com velocidade e volume incompatíveis com a capacidade humana. A IA funciona como extensões habilitadoras da inteligência humana, como o garfo e a faca são extensões das mãos, ou como a caneta e o lápis são extensões dos dedos.
Confesso que o meu presente já é feito com IA. Meus amados “robôs que me poupam tempo” , já não posso viver sem IA no meu dia a dia, meu dia a dia é “feito de IA”. Já não consigo trabalhar sem vocês.
Meu grande auxiliar de poupar tempo. Digo o que quero, com experiência e pensamento crítico! Faço as escolhas à luz do portfólio de experiências. Saber perguntar é o desafio diário para testar a IA.
Os humanos podem usar a criatividade e o pensamento crítico para desenvolver novas tecnologias, enquanto os robôs podem usar sua capacidade de processamento de informações para automatizar tarefas e ajudar a tomar decisões rápidas.
Entretanto, como dizia Albert Einstein, “a imaginação é mais importante que o conhecimento”. Conhecimento em estoque é vaidade! O conhecimento é limitado, enquanto a imaginação abrange o mundo inteiro, estimulando o progresso, dando à luz à evolução. Movido pelas perguntas.
Agrego uma informação interessante em estudo realizado pela Page Personnel, consultoria de recrutamento. A pesquisa revela que 90% das promoções e demissões nas empresas acontecem em função das power skills, o conjunto de habilidades de hard skills com soft skills.
E mais. De acordo com uma pesquisa da Harvard University, Carnegie Foundation e Centro de Pesquisas de Stanford, 85% do sucesso dos profissionais é resultado do desenvolvimento das power skills, em especial para as soft skills, sendo que apenas 15% é proveniente das habilidades exclusivamente de conhecimentos técnicos, as hard skills. Ao fim e ao cabo, a IA está aí para realizar tarefas que talvez nunca tenham sido, de fato, humanas.
E mais: se os algoritmos são criados por nós, será que, no fundo, a IA não está apenas revelando a melhor face do que podemos fazer — e fazer cada vez melhor?
*Conselheiro em Negócios, Board Member, B-Level, membro do Conselho Editorial da Revista da FUNCEX (Fundação de Comércio Exterior do Brasil).
O presidente do Senado, Davi Alcolumbre (União-AP), saiu fortalecido diante do motim bolsonarista que ocupou por dois dias o plenário da Casa, até a quinta-feira (7). Na avaliação de lideranças ouvidas pelo Metrópoles, a revolta também fortaleceu seus laços com a base do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), que o apoiou para a reconquista do espaço tomado pela oposição.
Um momento em especial ilustra o estreitamento da relação. Ao final da sessão que marcou a retomada das votações, Alcolumbre deixou o plenário literalmente abraçado ao líder do governo no Congresso, Randolfe Rodrigues (PT-AP). O abraço também se estendeu ao ex-presidente do Senado Renan Calheiros (MDB-AL), outro cacique governista. A “trinca” caminhou até a presidência da Casa, onde se reuniu a portas fechadas.
Segundo interlocutores dos senadores, eles fizeram em conjunto uma avaliação da semana, que finalizou com a aprovação da Medida Provisória que amplia a isenção do imposto de renda. Alcolumbre também teria explicado uma conversa anterior que teve com a oposição, e deixando claro que não fez ou faria qualquer concessão.
Davi foi apoiado pela base do presidente Lula na resistência ao motim. Ele garantiu, com todas as letras, que não daria sequência ao pedido de impeachment do ministro do Supremo Tribunal Federal (STF) Alexandre de Moraes. Essa era a exigência do bolsonaristas, que se recusavam a deixar a Mesa Diretora do Senado até que o requerimento contra o magistrado fosse pautado.
Na quarta-feira (6), com os bolsonaristas ainda amotinados no plenário, Alcolumbre afirmou, em reunião do colégio de líderes, que não pautaria o impeachment de Moraes nem se todos os integrantes da Casa assinarem o requerimento. O presidente da Casa afirmou que a prerrogativa de pautar o afastamento de ministros era exclusiva dele.
A fala foi direcionada ao senador Eduardo Girão (Novo-CE), um dos nomes mais estridentes da oposição. Alcolumbre foi incisivo ao negar que pautaria o requerimento. Ele convocou sessão virtual para esvaziar a manifestação, e depois disse que qualquer um que permanecesse seria retirado pela polícia antes da sessão presencial.
Acorrentado
A base governista o apoiou. Interlocutores da oposição pediram que ele ligasse para o senador Magno Malta (PL-ES), que estava literalmente acorrentado à mesa do plenário. O presidente do Senado se recusou, e os bolsonaristas deixaram o local sem perspectiva de votação alguma. Alcolumbre, após reassumir a cadeira, foi elogiado pelos senadores que já presidiram a Casa, incluindo Renan Calheiros.
O cenário contrastou com o da Câmara, onde o presidente da Casa, Hugo Motta (Republicanos-PB), voltou ao plenário com deputados bolsonaristas ainda ocupando a Mesa Diretora. O chefe precisou se espremer entre os pares, aproximou-se e se afastou do lugar que lhe é de direito, e com custo, conseguiu retomar o controle. Após o episódio, Motta fez uma fala dura.
Na sexta, encaminhou, à Corregedoria da Casa, pedidos de suspensão contra 14 parlamentares que participaram do motim e de outros episódios ao longo da semana.
Acontece, neste domingo (10), o ato “Reaja, Brasil”, em Brasília, em defesa da anistia aos condenados pelos atos antidemocráticos no dia 8 de janeiro de 2023 e pelo impeachment do ministro do Supremo Tribunal Federal (STF) Alexandre de Moraes.
A carreata bolsonarista iniciou a concentração na Torre de TV às 8h30 e segue trajeto pelo Eixo Monumental até o condomínio Solar de Brasília, onde o ex-presidente Jair Bolsonaro (PL-RJ) encontra-se em prisão domiciliar. As informações são do Correio Braziliense.
O deputado distrital Thiago Manzoni (PL-DF) é um dos organizadores da manifestação. Segundo o parlamentar, o movimento é orgânico e o objetivo é que ações como essa sejam realizadas “até que a justiça seja restabelecida”, comentou Manzoni.
“Esse é o movimento do povo de Brasília que está muito insatisfeito e muito descontente com o cenário atual do Brasil. A impressão que eu tenho é que o povo não vai sair das ruas, até que a justiça seja restabelecida no Brasil e até que o Brasil volte a ser um estado de direito”, disse o deputado.
A advogada e membro da Associação dos Familiares e Vítimas do 8 de janeiro (ASFAV), Carolina Siebra, 38 anos, acredita que as decisões de Moraes em relação aos condenados estão “fora da Constituição” e têm “viés político”.
“O que aconteceu no dia 8 de janeiro foram atos de vandalismo, não existe golpe de Estado”, disse Carolina. Para ela, as pessoas devem ser punidas “mas dentro do escopo legal”.
O ourives Vanderlei Suguino, de 59 anos, defende que os processos dos envolvidos nos atos antidemocráticos saiam do STF e sejam julgados na justiça comum. Entre eles, Bolsonaro. “Como ele não tem mais foro privilegiado, o correto é tramitar na primeira instância”, comentou.
Mesmo a tarifa de 50% imposta ao Brasil em alguns produtos exportados aos Estados Unidos, prejudicando a economia brasileira e os setores atingidos pela medida, os manifestantes acreditam que só aconteceu devido à falta de negociação do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e não por atuação do deputado federal Eduardo Bolsonaro (PL-SP).
O parlamentar já afirmou diversas vezes publicamente que tem atuado, com Paulo Figueiredo, para impor sanções a Moraes e ao Brasil até que a anistia aos envolvidos na tentativa de golpe de Estado seja concedida.
Na tarde em que extremistas de direita invadiram e depredaram as sedes dos Três Poderes, o governador do Distrito Federal estava fora do ar. Ibaneis Rocha não atendeu o telefone enquanto a multidão de verde e amarelo destruía os palácios e urrava por golpe e ditadura. Mais tarde, escreveu a um amigo que estava tirando uma soneca.
Responsável pela segurança pública em Brasília, Ibaneis ignorou alertas de que os bolsonaristas preparavam atos violentos. Também rejeitou ajuda da Força Nacional de Segurança, oferecida na véspera pelo Ministério da Justiça. O emedebista foi afastado pelo Supremo por “omissão dolosa”, mas conseguiu voltar ao cargo dois meses depois. Nesta quinta, reapareceu no noticiário como anfitrião de um encontro de governadores.
Chefes do Executivo de nove estados reuniram-se na casa de Ibaneis. O pretexto era discutir estratégias para lidar com o tarifaço imposto por Donald Trump. Na prática, foram afinar o discurso para defender a família Bolsonaro.
Escalado como porta-voz do grupo, Tarcísio de Freitas atribuiu o ataque americano a uma “questão de imprudência” do governo federal. “A gente acabou indo por um caminho muito ruim, que acabou agredindo um parceiro histórico do Brasil”, disse, sem corar. Antes da reunião, o governador de São Paulo foi visitar Jair Bolsonaro, que cumpre prisão domiciliar a 15 minutos dali. Desta vez, evitou posar com o boné vermelho de Trump.
O governador de Goiás, Ronaldo Caiado, também tentou culpar o Planalto pelo tarifaço articulado pelo filho do capitão. “Se o presidente Lula não quer conversar e a ele interessa a crise, a nós, governadores, não. Não queremos conviver com alguém que se acha no direito de fechar o Brasil e penalizar o setor produtivo nacional”, afirmou.
Na semana em que bolsonaristas impediram o Parlamento de funcionar, Caiado sugeriu que Câmara e Senado deveriam ceder ao motim e anistiar os golpistas. “Nunca vi o Congresso tão acovardado”, discursou.
Se depender dos governadores de direita, a Casa Branca conseguirá tudo o que quer. Mauro Mendes, de Mato Grosso, pregou submissão às exigências de Trump. “Não adianta nós aqui, na dimensão que nós temos, querermos peitar o cara”, disse. Ele ainda acusou a diplomacia brasileira de cometer “erros gigantescos” na negociação das taxas. Talvez preferisse ver o Brasil de joelhos diante da agressão americana.
Antes de defender Bolsonaro, os governadores defendem seus próprios interesses. Querem se posicionar como herdeiros dos votos do capitão. Dos nove participantes do encontro, quatro cultivam ambições presidenciais. Além de Tarcísio e Caiado, estavam presentes Romeu Zema, de Minas Gerais, e Ratinho Júnior, do Paraná.
Essa turma não pode renegar o ex-presidente, mas deveria pensar melhor antes de se associar à chantagem contra o país. No fim de julho, os governadores boicotaram uma reunião convocada pelo vice-presidente Geraldo Alckmin para discutir a negociação com os EUA. Quando a conta das tarifas chegar, ninguém poderá alegar que estava tirando uma soneca.
O mundo encerrou 2024 com um marco histórico negativo: o número de autocracias superou o de democracias pela primeira vez desde o início dos anos 1990. Segundo o Democracy Report 2025, elaborado pelo instituto Varieties of Democracy (V-Dem), ligado à Universidade de Gotemburgo, na Suécia, 91 países vivem hoje sob regimes autoritários, enquanto apenas 88 mantêm sistemas democráticos. O dado inverte a tendência predominante desde o fim da Guerra Fria, quando a expansão democrática era considerada irreversível.
A pesquisa, que avalia 32 indicadores de qualidade institucional, mostra que 71% da população mundial — o equivalente a 5,7 bilhões de pessoas — está submetida a governos autocráticos, enquanto apenas 29% vivem em democracias. Em 2013, essa proporção era inversa: mais da metade da humanidade (52%) vivia sob regimes democráticos. O índice global de democracia liberal caiu de 0,54 para 0,43 na última década, em uma escala que vai de 0 (menos democrático) a 1 (mais democrático).
O relatório diferencia entre autocracias eleitorais — onde há eleições regulares, mas com liberdade de imprensa reduzida, controle sobre instituições independentes e restrições à oposição — e fechadas, caracterizadas pela ausência de disputa política significativa. As primeiras representam hoje 60% de todos os regimes autoritários, incluindo países como Hungria, Índia, Turquia e El Salvador. Já as segundas, como Coreia do Norte, Arábia Saudita e Eritreia (África), mantêm estruturas de poder concentradas e ausência total de competição eleitoral.
Em termos regionais, América Latina e Caribe registraram retrocessos acentuados, com o relatório classificando Nicarágua, Venezuela, El Salvador e Guatemala como autocracias eleitorais. A Ásia concentra o maior número absoluto de regimes autoritários, puxada por China e Índia, enquanto a Europa viu retrocessos em democracias consolidadas, como Polônia e Hungria. No ranking de erosão democrática, 42 países apresentaram declínio estatisticamente significativo apenas na última década.
O V-Dem alerta que o fenômeno é impulsionado por um padrão comum: a erosão gradual das instituições a partir de dentro, conduzida por líderes eleitos que utilizam mecanismos legais para concentrar poder, restringir liberdades e enfraquecer contrapesos. Diferentemente de golpes militares, esse processo é mais lento, mais difícil de reverter e, muitas vezes, conta com apoio popular.
Outro ponto crítico é que, segundo o estudo, liberdades fundamentais como a de expressão e de associação estão em queda em mais de dois terços dos países, um índice pior do que o registrado na década de 1970, quando as ditaduras militares ainda predominavam em várias partes do mundo. Para os autores do relatório, o cenário indica que “o autoritarismo não é mais exceção, mas uma forma de governo cada vez mais normalizada”.
Riscos e mecanismo
Para o cientista político Rodrigo Stumpf Gonzalez, professor da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS), o padrão mais recorrente hoje é a “autocratização por dentro”, em que líderes eleitos chegam ao poder legitimados pelo voto, mas gradualmente alteram leis, normas e práticas para concentrar poder e reduzir a capacidade de contestação. “Não há tanques nas ruas, nem fechamento imediato do parlamento. O que ocorre é um enfraquecimento paulatino de órgãos de controle, uma captura das cortes, restrições à liberdade de imprensa e perseguição a opositores. Tudo dentro de uma narrativa de que se está protegendo a democracia”, afirma.
O sociólogo e cientista político José Maurício Domingues, do Instituto de Estudos Sociais e Políticos da Universidade do Estado do Rio de Janeiro (IESP-UERJ), acrescenta que o modelo político atual é democrático na forma, mas restritivo no conteúdo, o que gera frustração e descrença. Segundo ele, a incapacidade das democracias liberais de responder a demandas sociais e econômicas cria um vazio político que abre espaço para forças que prometem “respostas simples — e muitas vezes autoritárias — para problemas complexos”. Ele relaciona esse cenário à ascensão do neoliberalismo, que esvaziou a capacidade de governos de implementar mudanças estruturais.
A professora de ciência política da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS) Silvana Krause chama a atenção para a internacionalização da extrema direita, que construiu redes transnacionais de influência, financiamento e troca de estratégias. Para ela, o uso de conceitos como “liberdade” e “direitos” para deslegitimar instituições e questionar processos eleitorais faz parte de uma disputa semântica que confunde a opinião pública. “A arquitetura digital potencializa esse processo”, explica, destacando que redes sociais e ferramentas de automação criam circuitos de reforço que radicalizam identidades e polarizam o debate.
Silvana ressalta que a arquitetura digital potencializa o processo. Redes sociais e ferramentas de automação e inteligência artificial ampliam alcance, segmentam públicos e criam circuitos de reforço que transformam crenças em certezas, radicalizando identidades e polarizando o debate público. Para Krause, não se trata apenas de tecnologia: é uma estratégia política que combina comunicação dirigida, performances de confronto contra “inimigos internos” e a permanente erosão de confiança nas instâncias de mediação democrática (imprensa, partidos, justiça eleitoral).
Leonardo Paz Neves, analista de inteligência qualitativa no Núcleo de Prospecção e Inteligência Internacional (NPII) da Fundação Getúlio Vargas (FGV), observa que há um padrão incremental na degradação democrática, com mudanças legais e administrativas que, somadas, reconfiguram o sistema. Ele cita “censura indireta, restrições à sociedade civil e regras eleitorais calibradas para quem está no poder”, sempre sob aparência de legalidade. Segundo ele, isso retarda a reação social e torna a reversão mais difícil.
Ele afirmou que há um declínio factual na qualidade das democracias e a polarização, agravada com o uso exagerado das redes sociais e da inteligência artificial (IA), contribuem para o declínio. “Os principais índices convergem: há menos democracias do que no passado recente e as existentes perderam qualidade. Liberdades civis e direitos políticos vêm sendo comprimidos em diversos países, e o traço mais visível é a polarização agravada por redes sociais e ferramentas de inteligência artificial, que convertem adversários em inimigos e desorganizam normas básicas de competição política”, exemplifica.
Como reverter
Gonzalez defende que a resistência a esse tipo de erosão democrática exige fortalecer instituições de controle e criar mecanismos que dificultem a captura das cortes e a manipulação de regras eleitorais. Para ele, a sociedade civil precisa se manter vigilante e reagir a mudanças graduais que limitem liberdades.
Já Domingues considera essencial reconstituir um projeto político que vá além de políticas compensatórias e incorpore a população de forma efetiva à vida econômica, social e cultural. “As pessoas não querem apenas políticas compensatórias; querem direitos, dignidade e oportunidade de viver plenamente. Se essa agenda não avançar, a extrema direita continuará explorando o descontentamento popular para minar a democracia”, afirma.
Silvana Krause aponta que a educação política é um ponto crucial para que a população consiga diferenciar críticas legítimas de ataques para enfraquecer instituições. Embora não seja a única solução, ela afirma que a alfabetização cívica é fundamental para blindar parte da sociedade contra narrativas autoritárias.
Para o cientista político Paz Neves, não basta realizar eleições para restaurar padrões democráticos. “É preciso garantir igualdade de condições, instituições independentes que funcionem e ambiente informacional minimamente íntegro. Sem isso, vitórias eleitorais deixam de significar alternância real.” Ele lembra que quanto mais a erosão avança, mais difícil é revertê-la, e cita exemplos como Hungria e El Salvador, onde reformas estruturais foram usadas para limitar o pluralismo e o controle judicial.
O acidente com um avião planador na tarde de ontem, na pista do Aeroporto de Formosa (GO), no Entorno do Distrito Federal, é considerado quase um milagre para quem participou do resgate. Isso porque, mesmo com a aeronave quase partida ao meio devido ao violento choque contra o chão, o piloto de 45 anos não sofreu ferimentos graves.
Segundo o Corpo de Bombeiros, o homem foi encontrado consciente, orientado e fora da aeronave, apresentando contusão no braço e na perna direitos, além de dores na região lombar. As informações são do portal Metrópoles.
Após receber atendimento pré-hospitalar, o homem foi transportado ao Hospital Estadual de Formosa para avaliação médica, mas em condição estável.
A queda do avião ocorreu por volta das 16h30, quando o piloto se aproximava da pista para pousar. Ele perdeu o controle, bateu em uma árvore e atingiu o solo.
O Corpo de Bombeiros e a Polícia Militar do Estado de Goiás atenderam a ocorrência da aeronave de prefixo PT/PFG, de cor branca, e encontraram o homem na cabeceira da pista.
Aliados que conversaram nos últimos dias com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva disseram que ele desistiu de vez de conquistar o apoio dos evangélicos. A postura do petista preocupa o Palácio do Planalto porque tem aumentado a rejeição ao governo nesse segmento da população, mais identificado com o bolsonarismo. E a tendência é que o voto religioso tenha peso considerável nas eleições de 2026.
A única ponte que o Executivo tem hoje com os evangélicos é o ministro da Advocacia-Geral da União (AGU), Jorge Messias, mas a avaliação é de que ele, sozinho, não conseguirá reverter a visão negativa sobre Lula. As informações são do Estadão.
A avaliação negativa dos evangélicos sobre o presidente cresceu de 50% para 55% entre junho e julho, de acordo com a mais recente pesquisa DataFolha. Esse resultado reforça a percepção de Lula de que é inviável uma aproximação entre Planalto e essas denominações religiosas.
Aliados que acompanham com lupa o governo notaram que o petista parou recentemente de fazer menções religiosas em seus discursos. Esse artifício havia se tornado comum em participações do presidente em eventos pelo País. “Lula cansou”, resumiu um interlocutor.
Lula pode até se dar ao luxo de abrir mão dos evangélicos, mas o PT continuará na cruzada para garantir aproximação com esse público. Como antecipou a Coluna do Estadão, a Fundação Perseu Abramo — centro de formação política do partido — promoveu em maio o curso “Fé e Democracia para Evangélicos e Evangélicas”.
Em abril, o senador Carlos Viana (Podemos-MG) chegou a se oferecer para organizar um encontro entre Lula e congregações da Igreja Batista. O presidente, contudo, revelou o medo de ser vaiado.
A plataforma de rede social X (antigo Twitter) foi usada ontem por executivos da empresa e por uma autoridade federal dos EUA para criticar o ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal (STF). A rede de Elon Musk se manifestou publicamente por meio de seu departamento de relações internacionais, publicando um artigo elogiando as sanções adotadas pelo governo americano contra o juiz. Já o governo norte-americano se expressou por meio de uma postagem do vice-secretário do Departamento de Estado, Christopher Landau.
“Uma separação formal de poderes não significa nada se um ramo tiver meios de intimidar os outros a abrir mão de suas prerrogativas constitucionais”, escreveu o número dois do secretário Marco Rubio. “O que está acontecendo agora no Brasil ressalta este ponto: um único ministro do STF usurpou o poder ditatorial ao ameaçar líderes dos outros ramos, ou suas famílias, com prisão, encarceramento ou outras penalidades.”
Questionado, o Itamaraty disse que o posicionamento de Landau traz “falsidades” e configura um “ataque frontal à soberania brasileira”. O texto diz ainda que o Brasil não se “curvará a pressões, venham de onde vierem”. A ministra Gleisi Hoffmann, de Relações Institucionais, criticou o norte-americano.
A nota do X foi um texto mais longo, publicado num formato de artigo, que a empresa usou para elogiar as ações do governo contra o que considera que são ataques à liberdade de expressão em diversos países.
“O Ministro da Suprema Corte Alexandre de Moraes liderou uma campanha de censura e violação do devido processo legal, incluindo o banimento do X, em 2024, por se recusar a cumprir ordens secretas para desplataformizar políticos e jornalistas, incluindo americanos, que criticaram Moraes e seus aliados”, afirma a empresa. “Mais recentemente, o Supremo Tribunal Federal (STF) decidiu que o Artigo 19 do Marco Civil da Internet (Marco Civil da Internet), que previa proteções limitadas à responsabilidade dos intermediários, é inconstitucional. Essa decisão remove uma salvaguarda fundamental para a liberdade de expressão online e reforça um padrão mais amplo de preocupação.”
A empresa também celebrou as medidas de restrição adotadas pelo governo norte-americano. “O X elogia a resposta decisiva do governo Trump ao excesso da Suprema Corte brasileira, sancionando Moraes com base na Lei Magnitsky Global e revogando seu visto.”
As duas críticas foram publicadas no mesmo dia, em um momento em que o governo do Brasil tenta negociar a reversão de algumas das sanções comerciais adotadas pelo presidente dos EUA contra o país.
O Brasil ainda tenta, sem sucesso, reverter as medidas. O encarregado de negócios da Embaixada dos Estados Unidos em Brasília, Gabriel Escobar, foi chamado pelo Itamaraty, na última sexta-feira. O objetivo do governo brasileiro foi demonstrar seu descontentamento em relação aos novos ataques da representação a Morais.
Sempre tive um pé atrás, uma desconfiança que parecia não ser vencida, com as comemorações convencionais ou comerciais, como o Dia dos Pais, celebrado neste domingo. Entendia que haviam sido criadas apenas para fazer a alegria dos comerciantes nos shoppings.
Com o tempo, já pai de quatro filhos e duas enteadas, passei a assimilar melhor, porque todo pai, mãe ou avós merecem louvores. Hoje, quando ouço a palavra pai, ainda ouço a voz do meu herói Gastão ecoando na minha vida.
Tenho por ele um sentimento de gratidão tão grande, que inunda meu coração. Nunca alguém teve tanto cuidado comigo e acho que dificilmente alguém terá. A verdade é que meu velho querido é insubstituível, um ser humano íntegro, bondoso, carinhoso e apaixonado pela família.
Nitidamente, enxerguei amor por trás de cada ato seu, seja em conselhos, aprendizados ou até mesmo nos puxões de orelha. Ele não me cativou usando força, mas sim utilizando amor. Investiu e acreditou no meu potencial quando nem eu mesmo acreditava, ajudando-me a me tornar quem sou hoje.
Nada conseguirá pagar as fichas que ele apostou em mim. Nenhum dinheiro no mundo será capaz de retribuir tanto carinho. A paternidade é uma mistura de emoções que transborda. Pai morre de medo de errar, vibra quando acerta, alimenta a esperança de ver os filhos alcançarem seus sonhos e a certeza de que sempre estará ali, como uma fortaleza, para proteger os filhos.
Em resumo, ser pai é um ato diário de entrega e paciência. É vivenciar a sublime sensação de ser amado verdadeiramente — e para sempre — por um alguém que enxerga com o coração e pureza, sem fazer distinção de classe social, posição política, cor ou religião.
Aos que têm pai — o meu já não se encontra mais no meu convívio —, só tenho a dizer que pai é um porto seguro, exemplo de força, guia para a vida. Oferece amor incondicional. Dá apoio e ensinamentos valiosos que moldam o caráter e a trajetória dos filhos.
A importância de um pai vai além do aspecto biológico, abrangendo o cuidado, a proteção e a construção de um alicerce emocional sólido. Pai é uma jornada de amor e dedicação que não tem fim, alguém que vê além das falhas e incentiva a crescer e aprender.
Digo ainda que amor de um pai é um presente que não pode ser medido, mas sempre será sentido. Um pai é herói, base da família e o coração da felicidade. O amor de pai é a força que dá coragem e confiança. Ainda hoje agradeço ao meu por cada sacrifício, cada sorriso, cada abraço. Ainda dou meu muito obrigado por me ensinar o valor do amor, responsabilidade e trabalho duro.
Neste Dia dos Pais, beije muito quem te deu a vida. Abrace com muita intensidade, dê muito carinho e atenção. A maior marca de um pai é a forma como ele trata os seus filhos quando ninguém está olhando. Tenha absoluta certeza disso!
Coração de pai é a obra-prima da natureza, apoio moral e emocional. Que saudade do meu! Ele me ensinou que ser pai é uma viagem sem mapas, cheia de propósito. É amar e proteger, ensinar, fortalecer e permitir que enfrentem dificuldades, aprendendo com elas.
Nos olhos de um pai se encontra a sabedoria acumulada ao longo dos anos. Cada ensinamento é uma joia rara que se carrega para o resto da vida. Tenha certeza que quando a vida trouxer tempestades, o pai surge como a maior proteção, uma força silenciosa, um amor que se mantém eternamente jovem.
Rampage 2026 muda pouco, mas preço cai até R$ 30 mil
A linha 2026 da picape média da Ram já está nas lojas. Há mudanças do ponto de vista de versões e oferta de equipamentos: as Rebel e Laramie, por exemplo, ganham o pacote Night Edition, com lanternas traseiras escurecidas, e a R/T vem agora com nova calibração na suspensão, deixando-a mais confortável. Esta última ainda ganha pneus especiais, com a tecnologia Seal Inside: ela possibilita que a picape continue em movimento mesmo com perfurações de até 5mm, devido a um selante interno que impede a saída de ar, evitando até 85% das perfurações. E, por fim, a versão de entrada Big Horn passa a ter de série sensores de estacionamento na dianteira.
O portal Motor1 fez um levantamento dos preços e constatou reduções significativas. A R/T 2.0, por exemplo, custava R$ 300 mil e agora é vendida a R$ 270 mil — ou R$ 30 mil a menos. A Big Horn sai de R$ 243 mil para R$ 227 mil — uma diminuição de R$ 16 mil. A Rebel 2.2 diesel cai de R$ 271 mil para R$ 253 mil. E a Laramie turbo diesel sai de R$ 284 mil para R$ 263 mil — ou R$ 21 mil a menos. A Rampage é a primeira picape da marca produzida e desenvolvida fora da América do Norte. Recentemente, superou a marca de 45 mil unidades vendidas.
A linha 2026 mantém as duas opções de motor: a 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9kgfm de torque e a 2.0 hurricane turbo gasolina de 272cv e 40,8 kgfm de torque, sempre conectados a um câmbio automático de nove marchas. Ambas têm sistema de tração 4×4 auto, com distribuição automática da força entre os eixos, e modo reduzida, além do assistente de descida em rampa. No quesito segurança, sistemas avançados de assistência à direção (Adas) de nível 2, com piloto automático adaptativo com Stop & Go e sistema de alerta de saída de faixa com assistente ativo e centralização.
Fiat mantém três carros entre os cinco mais vendidos – A Fiat fez o mês de julho na liderança do mercado nacional. Com 21,9% de participação no mercado, a marca teve 50.608 unidades emplacadas no mês — o que representa 8.700 a mais que a segunda colocada. Além disso, Fiat também teve três dos seus modelos entre os cinco carros mais vendidos do país: A Strada na 2ª posição, com 12.896 unidades emplacadas; Argo no 3º lugar, com 9.966 emplacamentos, e o Mobi na 5ª posição, com 8.099 unidades.
Além de ser líder geral de mercado, no mês de julho a Fiat também foi destaque em quatro segmentos. Entre os hatch pequenos, o Mobi foi o veículo mais vendido do período, com 8.099 unidades e 54,3% no segmento. Entre as picapes, a Strada ficou em primeiro lugar na categoria pequenas, com 12.896 carros comercializados e 69,4% de mercado. Em relação às pequenas médias, a Toro liderou com 3.985 unidades emplacadas.
Ora 03 ganha série limitada – A GWM começa neste fim de semana as vendas da versão limitada de 1 mil unidades do Ora 03 elétrico. Com bateria de 58 kWh e autonomia de até 315 km pelo ciclo Inmetro, ela fica entre o Ora 03 Skin e o esportivo Ora 03 GT BEV63. A nomenclatura BEV (Battery Electric Vehicle) somada à capacidade da bateria reforça a identidade elétrica da linha: BEV48, BEV58 e BEV63, que variam de 48 kW a 63 kW. Visualmente, a série limitada se destaca por itens exclusivos.
Além dos equipamentos do Ora 03 Skin, o novo modelo acrescenta à sua lista de itens de série o teto solar panorâmico, o carregador de celular por indução de 15W, espelho interno fotocrômico e teto e retrovisores pintados de preto, além do interior totalmente preto. A principal novidade é a bateria de maior capacidade, que entrega mais autonomia. O Ora BEV58 traz motor elétrico de 171cv e 25,6kgfm.
Além disso, oferece 6 modos de condução e 3 modos de assistência de direção (conforto, normal e esportivo), adaptando-se ao perfil de cada motorista. O pacote de segurança inclui 7 airbags, freios ABS + EBD, alerta e frenagem autônoma de emergência (inclusive para pedestres, motos e bicicletas), câmera 360°, assistente de ponto-cego com alerta de abertura de portas, reconhecimento de placas, condução semi autônoma nível 2+ e assistente de permanência em faixa. Com a chegada da série limitada, a linha passa a contar com preços promocionais com bônus incluso por tempo limitado:
Ora 03 Skin BEV48: R$ 154 mil
Ora 03 BEV58 (edição limitada): R$ 169m mil
Ora 03 GT BEV63: R$ 189 mil
Além do preço promocional, a linha ORA 03 estará com uma oferta especial. O cliente poderá escolher uma das três opções a seguir: financiamento com taxa 0%, seguro grátis ou R$ 10 mil na troca de seu usado.
Mercedes-Benz EQB 250+: seu por R$ 400 mil – A Mercedes-Benz brasileira Brasil confirmou a chegada de mais um automóvel 100% elétrico: o novo EQB 250+. O modelo oferece tecnologia de ponta, alta eficiência energética e muita segurança. Com espaço para até sete ocupantes, o EQB é bem flexível. Mas a principal inovação dele é a eficiência energética: o motor frontal gera 190 cv, com tração dianteira, e oferta uma autonomia de até 376 km, segundo dados do Inmetro. As baterias, por sinal, têm 8 anos ou 160 mil de garantia, com capacidade residual definida. O modelo também apresenta soluções para uma melhor aerodinâmica e pneus otimizados para resistência ao rolamento. A função de maximização de autonomia é útil no uso diário: consumidores de energia, como o display ou o ar-condicionado, podem ser desligados ou sua funcionalidade limitada em favor de mais autonomia.
Vendas de 1.0 saltam 13% – O programa Carro Sustentável, lançado há menos de um mês pelo governo federal, fez as vendas de modelos 1.0 no Brasil crescerem 13% em julho, em relação a junho, e 11,35% quando comparado a julho de 2024. Os dados são da Fenabrave, a federação que reúne os fabricantes. Essa iniciativa do governo reduziu as alíquotas de IPI dos carros mais leves e econômicos, movidos a energia limpa e que atendam a requisitos de reciclabilidade e segurança veicular. Para aqueles compactos com boa eficiência energética e fabricados no Brasil, o IPI foi zerado. Com a medida, a redução dos preços dos chamados carros de entrada chegou, em alguns casos, a R$ 13 mil.
GM e Hyundai compartilharão cinco modelos – A General Motors e a Hyundai Motor Company desenvolverão juntas cinco veículos, sendo três compactos (SUV, picape e carro de passeio), uma picape média e uma van elétrica – este último, exclusivamente para o mercado norte-americano. Os demais terão arquitetura flexível, com possibilidade de propulsão a combustão interna ou sistema híbrido. O Brasil é o maior mercado das duas marcas na região sul-americana e o que tem recebido mais investimentos em modelos híbridos.
As empresas estimam que as vendas desses veículos ultrapassem 800 mil unidades/ano quando a produção estiver totalmente escalada. As companhias também planejam iniciativas conjuntas de compras no continente, abrangendo materiais, transporte e logística. Os veículos compactos e a van elétrica terão desenvolvimento liderado pela Hyundai, enquanto a GM será responsável pela picape média, As plataformas comuns, mas o design (interno e externo) será exclusivo, refletindo a identidade de cada marca. Todos os lançamentos vão ocorrer a partir de 2028.
Leapmotor traz o primeiro lote da China – A Leapmotor, empresa chinesa de carros elétricos pertencente à Stellantis, acaba de importar suas primeiras unidades. A chegada dos carros é mais uma etapa dos preparativos de início das vendas no Brasil. Sua estreia ocorrerá ainda em 2025, com os SUV eletrificados C10 e B10. Os modelos serão comercializados em uma rede de concessionários espalhados pelas principais cidades do Brasil.
Neste primeiro lote, foram importadas diferentes configurações do SUV C10. A chegada da Leapmotor ocorre em meio a um momento histórico para a marca: em julho de 2025, ela bateu seu recorde mensal de vendas, com 50.129 unidades entregues globalmente, um crescimento de 126% em relação ao ano anterior. No primeiro semestre deste ano o volume de vendas dela na China foi ainda mais significativo, superando a cifra de 220 mil veículos entregues aos clientes. Em 2024, a Leapmotor encerrou o ano com quase 294 mil carros emplacados.
O primeiro Jeep civil completa 80 anos – O primeiro veículo civil da Jeep completou 80 anos no último dia 17 de julho. Ele foi lançado em 1945 para brilhar na história automotiva: o Jeep CJ-2A. O modelo foi o pioneiro a exibir a icônica grade com sete fendas, um elemento de design que atravessou décadas e ainda define a identidade visual da Jeep. Sua importância histórica é enorme e ele acabou dando origem à família CJ (Civilian Jeep / Jeep Civil) que seguiu até a década de 1980, cuja tradição continua viva até hoje nos modelos Wrangler, Gladiator e Renegade.
Voltado ao trabalho no campo e na construção civil, o CJ-2A destacou-se por sua versatilidade. Podia ser equipado com uma ampla gama de acessórios, como guincho, tomadas de força, assentos adicionais, cortador de grama, limpadores de para-brisa a vácuo e até aquecedor – o que o tornava um verdadeiro utilitário multifuncional. Com 215 mil unidades fabricadas, o CJ-2A tinha o visual característico do Jeep pioneiro, o Willys MB, mas trazia inovações marcantes e detalhes únicos que o diferenciavam. Ao longo de quatro décadas, mais de 1,5 milhão de veículos CJ foram produzidos.
Voltou das férias? Saiba como deixar seu carro limpinho – Ao retornar para casa, depois das férias escolares, que tal dar uma atenção especial à limpeza do seu carro? Começando, por exemplo, com um trato geral na parte interna. Isso inclui aspirar o estofado, tapetes, forros e painel. “Quem tem criança ou pet costuma ter mais resíduos de alimentos, pelos e até manchas. É possível remover sujeiras profundas sem agredir os tecidos”, diz Marco Lisboa, CEO e fundador da KoalaCar, microfranquia de limpeza a seco de veículos. Na parte externa, o ideal é optar por uma higienização com produtos que não danifiquem a pintura e, de preferência, que incluam cera protetora. “A aplicação de cera líquida ou pastosa cria uma película que protege contra os raios UV, chuva e poeira da estrada. Vale também, limpar os vidros com produtos antirresíduos e aplicar revitalizador nos plásticos externos e pneus. Isso melhora a estética e ainda evita o ressecamento causado pelo sol”, aconselha.
Depois das férias – O retorno da viagem exige ainda uma inspeção geral. Poeira, lama, maresia e até insetos grudados na frente do carro são comuns. Mas, se não forem removidos com cuidado, podem comprometer a pintura. “Alguns resíduos, como fezes de pássaros ou sal do mar, têm ação corrosiva e podem manchar a lataria se não forem retirados corretamente. A dica é fazer uma lavagem completa o quanto antes, preferencialmente com profissionais especializados”, alerta.
Por dentro – O interior também merece atenção redobrada. Nos casos do banco de couro, é essencial fazer a hidratação com produtos específicos para evitar rachaduras e ressecamento. E não se esqueça do ar-condicionado: a limpeza do sistema de ventilação ajuda a evitar odores e crises alérgicas. “Durante a viagem, o carro vira praticamente uma segunda casa. É comum acumular lixo, areia, manchas nos bancos e mau cheiro. Uma limpeza com vaporização ajuda a eliminar os germes, além de renovar o aroma e deixar o veículo pronto para retornar a rotina”, diz Marco.
Mantenha a rotina de limpeza – No dia a dia, evite comer dentro do carro – algo bem comum na vida urbana, para poupar tempo. Mas é importante que você crie o hábito de recolher as embalagens (de comida, bebida, doces de criança) e jogá-las fora a cada fim do dia. Não vai demorar muito tempo para que você perceba que seu carro se mantém mais limpo e com odor mais agradável. E a cada semana, faça uma limpeza básica. E essa não é uma tarefa árdua quando feita regularmente, pois não haverá muito para coletar (depois de ter criado o hábito de recolher as embalagens), de modo que você pode fazê-la com rapidez e eficiência.
De olho nos carpetes – Escolha um dia na semana para dedicar um tempinho e cuidar do seu carro. Procure aspirar os tapetes e estofados. Fazer essa pequena limpeza semanalmente fará com que a sujeira que pode levar o carro a cheirar de forma desagradável seja removida. Procure sacudir os carpetes do carro, que tendem a ficar sujos rapidamente. Procure dar uma sacudida pelo menos uma vez por semana para remover pedras, sujeira, material vegetal e qualquer outra coisa. Isso irá garantir que o seu carro fique higienizado por mais tempo.
Que produtos usar – Não esqueça do interior das janelas. Use o limpador de vidro ou outro meio que considerar adequado (certifique-se de testar em um local discreto para ter certeza de que não deixará manchas). Use produtos que eliminam o odor – como spray, principalmente um que não apenas o “mascare”, mas também o elimine. Caso o cheiro seja proveniente do sistema de ar condicionado do carro, pulverize o interior do carro colocando o aquecedor em recirculação, e deixe-o assim por cerca de 5 minutos. Deixe seu carro com o cheiro de sua fragrância favorita usando aromatizantes de sua preferência. Um carro higienizado é um resultado gratificante não só para você mas também para o seu “carona”. Além disso, um carro que cheira bem é sinal de cuidado e pode fazer toda diferença, caso um dia, você pretenda vendê-lo.
Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico.
