Neste domingo (28), os prefeitos João Campos e Lupércio lamentaram a partida de Pedro Mendes. Por meio de sua conta oficial no Instagram, Campos afirmou que cresceu vendo Pedro próximo ao seu pai, Eduardo Campos.
“Eles, que foram contemporâneos do curso de Economia da UFPE, atuaram juntos na política, viveram anos desafiadores e também passaram por momentos de glória e de reconhecimento. Nos últimos dias, Pedro falou a Pedrinho, seu filho e meu amigo querido, que tinha a certeza de que encontraria o meu pai, que chegou a sonhar com ele e que tinha muita saudade da amizade sólida cultivada ao longo dos anos. Eu sei que Pedro e painho devem estar lá no céu, numa alegria muito grande, olhando e zelando por todos nós”, assegurou o prefeito do Recife.
Lupércio apontou o destaque que Mendes tinha na política pernambucana. “Pedro teve papel de destaque na política, sendo ex-vereador de Olinda por dois mandatos e ex-presidente da Câmara Municipal. Que Deus conforte todos os familiares e amigos neste momento tão difícil”, exclamou.
Além de vereador de Olinda, Pedro foi vice-prefeito de Ipojuca e secretário de Trabalho e Juventude na gestão de Eduardo Campos.
Neste domingo (5), o clima junino segue vivo em Exu com o encerramento do Festival SerTão Gonzagueano de Cultura Junina, que deu palco a sua primeira edição neste ano, no Poliesportivo Municipal Raimundo Pinto Saraiva, com entrada gratuita.
Iniciado ontem, o evento reúne 12 quadrilhas juninas de sete municípios do Sertão pernambucano: Exu, Araripina, Ouricuri, Trindade, Parnamirim, Bodocó e Tupanatinga. A proposta é valorizar as tradições populares, incentivar o intercâmbio cultural entre os grupos e ampliar o acesso da população às manifestações que fazem parte da identidade nordestina.
Hoje, após a transmissão do jogo do Brasil contra a Noruega às 17h, haverá apresentações das quadrilhas a partir das 19h, como o Grupo Cultural Encanta Araripe, de Trindade; Krak’s do Sertão, de Ouricuri; Encanto Junino, de Ouricuri; Raio de Sol, de Araripina; Nação Estrelar, de Araripina, e Flor de Mandacaru, de Parnamirim. O festival também promove ações da campanha Cultura de Paz no Arraiá, reforçando mensagens de respeito, inclusão, convivência pacífica e valorização da diversidade.
O Festival SerTão Gonzagueano de Cultura Junina é realizado pelo Instituto Brasileiro de Saúde e Educação (IBRASE), com recursos de emenda parlamentar da deputada federal Iza Arruda, por meio do Ministério da Cultura e do Governo Federal. O evento conta ainda com a parceria da Liga das Quadrilhas Juninas dos Sertões de Pernambuco e apoio da Prefeitura de Exu.
A cantora Alcione, de 78 anos, deu um susto nos fãs na noite de ontem (4). A artista sofreu um acidente e caiu durante sua apresentação no Arraial do Ipem, em São Luís (MA). Ela era uma das atrações juninas da festa e foi socorrida pela equipe e por outros artistas que estavam no palco. As informações são do Metrópoles.
Susto
Apesar do susto, Alcione continuou a apresentação normalmente após o incidente. Imagens que circulam nas redes sociais mostram o momento em que a artista perde o equilíbrio durante o show e cai. Logo em seguida, integrantes da equipe da cantora a ajudam. Em seguida, ela se senta em uma cadeira.
Na manhã deste domingo (5), Alcione se manifestou sobre o ocorrido e acalmou os fãs. Ela agradeceu a preocupação dos fãs e citou um trecho da música “Volta Por Cima”, da cantora Beth Carvalho.
“Vem cá, vocês acham que é um tombinho que vai me derrubar, um tombo? Levanta, sacode a poeira e dá a volta por cima, que eu não sou uma qualquer. Tô ótima e obrigada pela preocupação, gente”, disse Alcione na publicação.
No momento da queda, Alcione recebia no palco os cantadores Ribinha de Maracanã, do Boi de Maracanã; Chagas, do Boi de Ribamar; e Marcos, do Boi da Maioba, dos grupos de bumba meu boi do sotaque de matraca. Juntos, eles interpretavam a toada “Maranhão, Meu Tesouro, Meu Torrão”, uma das músicas mais emblemáticas da cultura popular maranhense.
A fala do blogueiro bolsonarista Paulo Figueiredo, aliado do presidenciável Flávio Bolsonaro (PL), sobre as mulheres votarem “estatisticamente muito mal” não circulou de forma isolada e ativou nas redes sociais grupos radicalizados contrários ao voto feminino, agenda que também é difundida por apoiadores de Donald Trump nos Estados Unidos. As informações são do jornal O Globo.
A reação, que expôs um racha no campo bolsonarista, é apontada por um levantamento feito a pedido do jornal O Globo pelo instituto Democracia em Xeque, que monitora campanhas de desinformação e discurso de ódio online.
Um eixo central desse discurso é uma associação pejorativa entre o comportamento eleitoral feminino e a expansão do feminismo, movimento que defende o combate ao machismo e a igualdade de gênero. Um dos destaques, nesse universo, é um vídeo da influenciadora de direita Pietra Bertolazzi, que tem 1 milhão de seguidores no Instagram e mobilizou uma defesa explícita da restrição ao voto feminino ao se declarar, nesta semana, contra o sufrágio das mulheres em publicação no YouTube.
De acordo com o levantamento a partir de dados da plataforma de monitoramento Talkwalker, o termo “voto feminino” somou 23 mil menções nas redes entre 27 de junho e a última sexta-feira — o pico foi registrado após a saída da ex-primeira-dama Michelle Bolsonaro do comando do PL Mulher, anunciada em meio a um embate público com o enteado. Uma análise feita pelo Democracia em Xeque a partir de 263 postagens com 2,3 milhões de interações revela que a repercussão do vídeo de Paulo Figueiredo representou a maior fatia dos conteúdos sobre o assunto (38% do total). Nesse grupo, a base bolsonarista somou quase metade das publicações (45%).
“Os discursos que carregam mais peso de misogonia acabam circulando por perfis mais radicalizados, perfis que já têm um histórico e uma tendência de se posicionar contra mulheres, contra o movimento feminista”, explica a diretora de pesquisa do Democracia em Xeque, Letícia Capone.
Conexão com os EUA
Embora minoritários, os discursos contrários ao voto feminino se conectam ao de segmentos da direita norte-americana ligados ao chamado nacionalismo cristão. Entre os nomes mais influentes desse movimento estão o pastor Doug Wilson e o influenciador Nick Fuentes, que defendem uma organização social baseada em papéis tradicionais de gênero.
Um dos conceitos difundidos nesse meio é o chamado “voto familiar”, segundo o qual apenas o chefe da família — normalmente o marido — deveria representar politicamente todo o núcleo familiar. Nick Fuentes chegou a afirmar, durante um podcast em maio deste ano, que “eliminaria o voto das mulheres, com certeza”.
Ainda segundo a análise do Democracia em Xeque, enquanto conteúdos hostilizando o eleitorado feminino circularam entre influenciadores radicais, aliados de Flávio celebraram a posição do senador, que buscou se desvincular do comentário de Paulo Figueiredo ao afirmar repudiá-lo. O parlamentar tem feito acenos ao eleitorado feminino — a última pesquisa Datafolha mostrou Lula com 52% das intenções de voto nesse segmento no segundo turno, contra 37% de Flávio.
Os desdobramentos no PL da fala de Paulo Figueiredo, incluindo a resposta de Flávio, representaram 22% das menções ao tema. Para Letícia Capone, o posicionamento do senador buscou preservar o apoio do eleitorado mais ideológico sem ampliar o desgaste entre os eleitores moderados.
“A reação da fala é interessante politicamente para Flávio em termos: mantém, para os mais radicalizados, aquela dimensão de que continuamos na mesma perspectiva sobre o papel da mulher. Por outro lado, a partir do momento que Flávio se opõe a essa fala de Paulo Figueiredo também se favorece com a perspectiva da moderação, da articulação, da negociação”, avalia.
Reação à esquerda
O levantamento, porém, mostra que houve reação da esquerda nas redes sociais. Para Capone, aliados do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) conseguiram capturar a agenda e reverter para si um capital em torno da defesa das mulheres.
Esses conteúdos representaram 30% das menções ao voto feminino monitoradas. Além disso, a esquerda concentrou 54% dessas publicações, que difundiram com frequência termos como “direito”, “democracia”, “autonomia”, “luta” e “história”.
Viramos “sócios” — minha Nayla e eu — da charmosa, aconchegante e relaxante pousada Vila Mara, no coração do Vale do Catimbau, da minha amiga Marília Santos. Voltamos para mais um fim de semana de relax por aqui. Adoramos a mistura perfeita da beleza do Catimbau com o aconchego da pousada, concebida nos mínimos detalhes para fisgar os hóspedes.
Quem conhece, nunca deixa de vir aqui, como é o nosso caso. Aliás, firmamos, verdadeiramente, um caso de amor com a pousada Vila Mara. Para nós, ela se encaixa como uma luva para o desfrute do fim de semana: fica a 50 km de Arcoverde onde temos uma choupana. Um pulo!
A Pousada Vila Mara dispõe de 10 quartos com varanda, cama Box, banho aquecido e rede para relaxar. Fica distante apenas 1.9 km do Parque Nacional do Catimbaú. O café da manhã é ótimo e o restaurante serve almoço e janta.
Um cenário perfeito para amantes da fotografia, com paisagens de tirar o fôlego. A pousada combina charme rústico e conforto moderno, garantindo uma estadia fantástica.
O pré-candidato à Presidência da República, senador Flávio Bolsonaro (PL) estará no Recife, na próxima quinta-feira (9), para o lançamento da pré-candidatura do vereador de Caruaru, Silvio Nascimento (PL), ao Senado. O anúncio foi feito pelo presidente estadual do partido, Anderson Ferreira, ontem (4).
O primeiro evento está marcado para as 17h, no Mar Hotel Conventions, em Boa Viagem, no Recife. O ato de lançamento de Silvio Nascimento acontecerá no Recife Expo Center, no bairro de São José, às 19h. As informações são do site do Dantas Barreto.
A visita será tratada como um momento para fortalecer a presença do PL em Pernambuco, ampliar o diálogo com lideranças políticas e consolidar a mobilização em torno do projeto nacional. De acordo com o partido, a expectativa é de que a agenda de Flávio Bolsonaro no Estado marque uma nova etapa de mobilização do PL, com foco no fortalecimento da direita, na organização das bases e na construção de um palanque competitivo para este ano.
A traição virtual, caracterizada pelo envolvimento afetivo ou sexual por meio de mensagens, redes sociais ou outras plataformas digitais, pode provocar repercussões emocionais tão intensas quanto a infidelidade física. O maior impacto não está na tecnologia utilizada, mas na quebra da confiança, da segurança emocional e do vínculo construído ao longo da relação.
Após a descoberta, é comum que a pessoa vivencie sentimentos de choque, tristeza, raiva, decepção, humilhação e insegurança. Também podem surgir pensamentos repetitivos sobre o ocorrido, dificuldade para dormir, ansiedade, alterações do apetite, dificuldade de concentração e uma profunda queda da autoestima. Muitas pessoas passam a questionar seu próprio valor e encontram dificuldades para confiar novamente, tanto no parceiro quanto em futuros relacionamentos.
Embora essas reações sejam esperadas diante de uma experiência emocionalmente dolorosa, a persistência ou a intensidade dos sintomas pode favorecer o desenvolvimento ou o agravamento de transtornos psiquiátricos, como ansiedade, depressão, transtorno de ajustamento e, em alguns casos, manifestações relacionadas ao trauma. Quando o sofrimento compromete a vida pessoal, familiar, social ou profissional, a avaliação por um profissional de saúde mental torna-se essencial.
O tratamento deve ser individualizado e baseado nas necessidades de cada paciente. A psicoterapia desempenha papel fundamental na elaboração do sofrimento, na reconstrução da autoestima e no fortalecimento de recursos emocionais. Nos casos em que há um transtorno psiquiátrico estabelecido, o acompanhamento médico e o tratamento farmacológico podem ser necessários.
Reduzir a traição virtual à ideia de que “foi apenas uma conversa” ignora o verdadeiro impacto desse comportamento. A ruptura da confiança, da intimidade e da exclusividade emocional pode deixar marcas profundas, reforçando que a saúde mental também é afetada por feridas que não deixam sinais visíveis.
*Médico pós-graduado em Psiquiatria e Neurologia Clínica | Instagram: @drsilvinoteles
Minha Afogados da Ingazeira, distante 386 km do Recife, chegou aos 117 anos de emancipação política no consagrado 1 de julho, quarta-feira passada. Como toda cidade, as festividades começaram quando o sol se estendeu sobre as serras, iluminando as areias do seco e poético rio Pajeú.
O Pajeú das flores e de mistérios, cuja lenda reza que um casal tentou atravessá-lo numa enchente, sendo arrastado para o abismo da morte e mais tarde encontrado aos pés de uma frondosa Ingazeira, daí a origem do nome da minha terra natal.
Festa rima com retreta para manter viva a alma musical de uma cidade. Quando morava por lá, garoto imberbe e ingênuo, perdi as contas de ser acordado por retretas, à frente o maestro Dinamérico Lopes, seu Dino, como o tratávamos carinhosamente. Que homem bom no pistom, no clarinete, em qualquer instrumento de sopro.
Criou uma escolinha para não deixar a tradição morrer. Com o tempo, muitos talentos se revelaram, entre eles meu amigo Chagas. Toca de tudo, de violão a bandolim, de piano a sanfona. Um gênio apaixonado por música. Certa vez, levado por mim, encantou as autoridades em Brasília com a sua genialidade, na histórica festa de abertura da sucursal do Diário de Pernambuco.
Augusto Martins, meu mano querido, me enviou este vídeo do historiador Rodrigo Pires, que mantém a chama acesa de nossa aldeia no mundo digital por meio da página “Passado e presente”. Grudei os olhos nas imagens e entre os músicos acordando a cidade identifiquei, claro, o grande Chagas soprando o seu inseparável sax de ouro.
Minha Afogados da Ingazeira não é só um lugar no mapa. É lá onde minhas memórias moram. Onde se nasce e cresce é onde está a melhor parte da vida, a melhor parte de mim. Por onde ando, levo o orgulho das minhas raízes.
Ingrato filho que esquece ou debocha das suas raizes quando vira gente na vida! Cresci ouvindo meu pai Gastão Cerquinha dizer, em alto e bom som, que a cidade onde nascemos é o cenário de quem somos. Afogados, portanto, é parte da minha essência, sempre orgulho, nunca vergonha.
Não importa a distância, as ruas da minha cidade sempre me levam para casa. Em cada esquina, uma lembrança. Em cada canto, um pedaço da minha história. Um lugar de raízes fortes e asas grandes. Minha cidade é meu primeiro mundo, pátria amada, musa inspiradora.
As melhores histórias começam no lugar onde a gente chama de lar, de berço e Afogados me fascina mais ainda por ser extensão do berço imortal da poesia, Itapetim, chão de Louro, Dimas e Otacilio, monstros sagrados da rima, do verso solto e improvisado no batuque da viola.
Ter origem por lá é carregar no peito a força, a cultura e a beleza do lugar que me chamou para a vida. Foi em Afogados que dei meus primeiros passos, que encontrei meus maiores afetos e o orgulho de quem sou. Do seu chão seco brotam as minhas maiores inspirações e a certeza do meu lugar no mundo.
Sou do time de Olavo Bilac e nele me vejo: “Ama, com fé e orgulho, a terra em que nasceste! / Criança! Não verás nenhum país como este!” O grande Ariano Suassuna, personagem recente de uma crônica domingueira, dizia que o Sertão era o seu mundo. “Ele não é uma limitação para mim, é o meu universo”, disse.
Isso lava a minha alma. Machado de Assis também deixa minha alma lavada: “A terra natal, mesmo que seja uma aldeia, é sempre o paraíso do mundo”. Para mim, Afogados da Ingazeira não é apenas minha terra, é um estado de espírito, uma magia. Eu sei que tem um sol que queima, mas é lá onde está minha alma.
Carros elétricos: rede de recarga rápida cresce 33%
A Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) e a Tupi, plataforma de Mobilidade Elétrica, atualizaram até maio deste ano a base nacional de pontos de recarga de veículos elétricos e mostram que o Brasil já conta com 25.429 pontos públicos e semipúblicos de recarga.
Na comparação com o último levantamento, de fevereiro de 2026 (21.060), a rede cresceu 20,7% em apenas três meses, ritmo que confirma a aceleração estrutural da eletromobilidade no país. A frota de veículos elétricos plug-in no Brasil (BEV e PHEV), contabilizados de 2022 a maio de 2026, já chega a 505.806 unidades, o representa uma relação de 19,9 veículos elétricos plug-in por eletroposto.
Do total dos veículos elétricos plug-in:
52,7% (266.752 veículos) são híbridos plug-in (PHEV) e possuem dependência parcial da infraestrutura, pois também operam com motor a combustão.
47,3% (239.054 veículos) são 100% elétricos (BEV) e dependem totalmente dos carregadores.
Dos 25.429 pontos existentes, 66% (16.828) oferecem recarga lenta (AC) e 34% (8.601) são de recarga rápida (DC). A recarga rápida segue liderando o avanço, e sua participação na rede subiu de 30,8% para 33,8% em três meses.
Expansão dos Carregadores Rápidos (DC):
Fevereiro de 2026: 6.479
Maio de 2026: 8.601
Crescimento: 32,8%
Expansão dos Carregadores Lentos (AC):
Fevereiro de 2026: 14.582
Maio de 2026: 16.828
Crescimento: 15,4%
O dado mais significativo deste levantamento é a reação da recarga lenta (AC). No levantamento anterior, o AC vinha em desaceleração e havia crescido apenas 17,6% em 12 meses. Agora, fez quase o mesmo avanço em apenas três meses. A virada coincide com a entrada em vigor da Lei 18.403/2026, sancionada em São Paulo, que assegura o direito à instalação de carregadores em vagas privativas de condomínios, eliminando uma das principais barreiras históricas à recarga residencial e semipública.
“Dois movimentos definem este trimestre. Os carregadores lentos (AC), que vinham em baixa, reagiram e a regulamentação de São Paulo, garantindo recarga em condomínios, tem papel direto nisso. E o crescimento dos carregadores rápidos (DC) começa a ser puxado por uma nova geração de equipamentos ultra rápidos com potências que hoje chegam a 480 KWH e muitas vezes com quatro a dez posições de recarga”, avalia Davi Bertoncello, diretor executivo da Tupi e diretor de Comunicação da ABVE.“O Brasil saiu da fase de teste e entrou na fase de escala. Estamos construindo a infraestrutura energética que vai sustentar a eletrificação do país”, acrescenta o diretor executivo da Tupi.
Geografia
A expansão da rede avançou em todas as regiões, mas com ritmos e perfis distintos. O destaque foi o Norte, que cresceu 30,7% no total de pontos e lidera disparado a expansão da recarga rápida, com alta de 51% no DC, sinal de que as regiões mais distantes dos grandes centros estão nascendo “rápidas”, impulsionadas por corredores logísticos e rodoviários. O Centro-Oeste (+23,7%) e o Sul (+23,4%) vieram logo atrás no crescimento total, ambos com forte avanço de DC (36,3% e 35,8%). O Sudeste, maior base instalada do país, cresceu 18,1%, um ritmo mais moderado, mas ainda concentrando o maior volume absoluto de carregadores. Chama atenção o avanço do DC em todas as regiões: a recarga rápida cresceu acima de 33% no Norte, Nordeste, Centro-Oeste e Sul, confirmando uma mudança de perfil da infraestrutura nacional.
Comparação de carregadores/região (fevereiro/26 → maio/26):
Região
Fevereiro
Maio
Evolução
DC-Fev
DC-Maio
Evolução DC
Norte
657
859
30,7%
312
471
51,0%
Centro-Oeste
2,296
2,840
23,7%
870
1,186
36,3%
Sul
4,957
6.115
23,4%
1,674
2,273
35,8%
Nordeste
3,771
4,542
20,5%
1,468
1,962
33,7%
Sudeste
9.380
11.079
18,1%
2.155
2,709
25,7%
Total
21.060
25.429
20,7%
6,479
8.601
32,8%
A ABVE disponibiliza em seu site, por meio de seu BI (Business Intelligence), os números do mercado de veículos eletrificados, atualizados mensalmente, em https://abve.org.br/bi-geral/.
Municípios – Atualmente, 1.788 municípios brasileiros possuem infraestrutura de recarga disponível, um aumento de 8,4% sobre fevereiro de 2026 (1.649). A eletromobilidade deixa de se concentrar nas capitais e passa a integrar o cotidiano de cidades médias, polos turísticos e corredores logísticos. O destaque regional foi o Nordeste, com crescimento de 9,7% no número de municípios atendidos, seguido pelo Centro-Oeste (9,2%), reforçando que a expansão segue no país.
Comparação do número de municípios/região
Região
Fevereiro/26
Maio/26
Evolução
Norte
82
88
7,3%
Nordeste
412
452
9,7%
Centro-Oeste
152
166
9,2%
Sul
423
451
6,6%
Sudeste
580
631
8,8%
Total
1,649
1,788
8,4%
Frete e logística: o uso de carros particulares – O mercado brasileiro de frete e logística deve ultrapassar US$ 129,34 bilhões até 2029, segundo dados da Mordor Intelligence. Com o avanço da tecnologia e o crescimento do e-commerce, o setor se tornou fonte de renda para muitos brasileiros que passaram a utilizar veículos particulares para fazer entregas. De acordo com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), em 2024 eram 485 mil trabalhadores de aplicativos de entrega de comida, produtos e outros insumos. Com isso, cresce também a necessidade de se destacar em um segmento cada vez mais competitivo, uma oportunidade que se abre para a indústria de veículos especiais.
“Muitos brasileiros encontraram no setor de entregas uma possibilidade de obter a principal renda da família por meio de veículos leves. E isso já vem movimentando as montadoras e concessionárias para o aumento das frotas de carros modificados para cargas específicas, uma vez que, para os entregadores, esta é uma oportunidade de aumentar o ticket médio”, explica Jonatas Matos, presidente do grupo Grupo Raytec, referência no segmento de transformação automotiva. Dados da Associação Brasileira de Comércio Eletrônico (ABComm) mostram que o setor de alimentos e bebidas perecíveis e não-perecíveis no comércio eletrônico brasileiro cresceu 18,4% no ano passado, alcançando R$ 16 bilhões em vendas.
No entanto, com a popularização, o e-commerce enfrenta desafios logísticos específicos, sobretudo em relação aos produtos perecíveis, que exigem uma logística eficiente para garantir que a carga chegue fresca aos consumidores. O mesmo acontece com as entregas de medicamentos que exigem refrigeração. Para o Presidente do Grupo Raytec, este desafio do setor logístico abre uma oportunidade para profissionais de frete se destacarem no mercado e já demonstra uma tendência que deve guiar a indústria automobilística e a de veículos modificados nos próximos anos. “Diante da expansão do frete urbano e do avanço do e-commerce, os automóveis modificados, como os refrigerados, se consolidam como uma solução estratégica para atender operações que exigem controle de temperatura e que ofereçam maior valor agregado ao mercado profissional de entrega”, destaca.
Move Brasil: R$ 30 bi à espera de taxistas e motoristas de app – O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) começou, nesta sexta-feira, 19, as operações para recebimento dos pedidos de financiamento do BNDES Move Motoristas, linha de crédito de até R$ 30 bilhões voltada à aquisição de carros novos por taxistas e motoristas de aplicativos a juros mais baixos. Do total de recursos, estão reservados, no mínimo, R$ 3 bilhões para mulheres e R$ 3 bilhões para taxistas, assegurando uma destinação exclusiva para esses públicos. Esses valores, no entanto, não representam um limite: tanto mulheres quanto taxistas poderão acessar montantes superiores, de acordo com a demanda.
A operação do programa pelo BNDES é feita por meio das instituições financeiras credenciadas e aptas a operar suas linhas de crédito. Os motoristas de aplicativo e taxistas que já tiveram o cadastro aprovado pela plataforma do Move Brasil já podem procurar as concessionárias dos automóveis que constam na lista de veículos financiáveis para dar início à análise de crédito. A instituição financeira, a partir do encaminhamento do pedido da concessionária, fará a análise do perfil de crédito de cada motorista ou taxista e, se aprovado, concluirá a contratação com as condições do programa.
As taxas de juros definidas pelo Conselho Monetário Nacional (CMN) são de até 0,99% ao mês para homens e até 0,91% ao mês para mulheres. O prazo de financiamento é de até 72 meses, com carência de até seis meses. Para as motoristas mulheres, o programa também permite o financiamento de equipamentos adicionais de segurança.
Renault tem quatro modelos no Move Brasil – A francesa Renault habilitou quatro modelos no Move Brasil – Táxi & App, programa do governo federal que financia veículos sustentáveis 0Km com preço de até R$ 150 mil. No canal de venda direta para motoristas de aplicativos estão elegíveis o Kwid, Kardian e Duster, o primeiro e o último em duas versões e o SUV em três. O Boreal está disponível apenas para taxistas na versão Evolution AT. Para participar do programa, o cliente elegível deve acessar o site gov.br/movebrasil, cadastrar as informações e esperar o recebimento, em até cinco dias úteis, da resposta do governo. Com a aprovação, o cliente deve comparecer a uma concessionária e seguir com o processo de escolha do veículo, que inclui a análise de crédito.
Confira os preços para taxistas
· Kwid Zen 1.0: R$ 60.604
· Kwid Intense 1.0: R$ 62.873
· Kardian Evolution AT: R$ 90.302
· Kardian Techno AT: R$ 94.863
· Kardian Iconic AT: R$ 99.692
· Duster Intense MT: R$ 92.331
· Duster Intense CVT: R$ 101.542
· Boreal Evolution AT: R$ 131.825,15
Preços para motoristas de aplicativos
· Kwid Zen 1.0: R$ 68.090
· Kwid Intense 1.0: R$ 71.090
· Kardian Evolution AT: R$ 111.590
· Kardian Techno AT: R$ 119.590
· Kardian Iconic AT: R$ 131.590
· Duster Intense MT: R$ 109.990
· Duster Intense CVT: R$ 119.990
Caminhões e ônibus – O Move Brasil, programa coordenado pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), já oferece linhas especiais de financiamento para compra de caminhões, ônibus e implementos rodoviários. Os recursos para o programa são da União, via Tesouro Nacional. Podem participar desta edição do Move Brasil, os motoristas de aplicativos com cadastro ativo há pelo menos 12 meses, que tenham realizado ao menos 100 corridas nesse período, na mesma plataforma, além de taxistas registrados e em atividade. As condições favoráveis de financiamento valem para carros novos de até R$ 150 mil que atendam critérios de sustentabilidade – flex, híbridos flex, elétricos ou exclusivamente a etanol – de montadoras habilitadas no Programa Mover.
Simplificação – A solicitação de financiamento em condições favoráveis deve ser feita na página gov.br/movebrasil. O processo foi desenhado para ser simplificado, com compartilhamento autorizado apenas das informações necessárias à verificação da elegibilidade, dispensada, em regra, a apresentação inicial de documentos pelo interessado. Para motoristas de aplicativo, a confirmação de que o motorista está apto a acessar o financiamento será dada pela própria plataforma para a qual ele trabalha. No caso dos taxistas, a validação será feita pela Receita Federal a partir dos dados da pessoa no próprio gov.br. Em até cinco dias úteis após o pedido, a pessoa receberá, via caixa postal do gov.br, resposta sobre se ela
Como pedir o financiamento Na página gov.br/movebrasil, o motorista tem acesso a um passo a passo para acesso ao programa e esclarecimento das dúvidas mais recorrentes.
Quem pode participar * Taxistas devidamente registrados e ativos; * Motoristas de aplicativo com cadastro ativo há pelo menos 12 meses, que tenham realizado ao menos 100 corridas nesse período, na mesma plataforma.
Passo 1. Fazer o cadastro O motorista deve acessar a plataforma oficial gov.br/movebrasil e autorizar o uso dos dados necessários para análise de elegibilidade.
Passo 2. Aguardar a confirmação Em até cinco dias úteis após o cadastro, o motorista receberá resposta pela caixa postal do gov.br, informando se está apto a participar do programa.
Passo 3. Escolher o veículo e procurar a concessionária de veículos A partir desta sexta-feira, os motoristas habilitados poderão escolher automóveis de até R$ 150 mil, de montadoras habilitadas no programa Mover, e procurar a concessionária para solicitar a compra com o financiamento do programa.
Passo 4. Contratar o financiamento A instituição financeira fará a análise de crédito e, se aprovada, concluirá a contratação com as condições do programa.
VW importará peças e carros da China – O principal executivo da Volkswagen na América do Sul, Alexander Seitz, confessou ao portal AutoIndústria que vai importar da China sistemas para os híbridos a serem produzidos no Brasil e na Argentina, importar carros elétricos que a VW China lançará em 2026 e 2027 e participar do desenvolvimento de carros a serem fabricados tanto lá como na América do Sul. É a estratégia para o que ele chama de desafios provocados pela chegada dos chineses no Brasil, que exigem ações rápidas para evitar perda de competitividade. “Sei das vantagens de lá. Eles trabalham dois turnos de dez horas e têm eficiência brutal. No desenvolvimento de carros e peças, são 40% a 50% mais rápidos do que a Europa”.
Manutenção do carro: quando a peça barata pode sair cara – Na hora de fazer a manutenção do carro ou caminhão, escolher a peça mais barata pode parecer uma boa decisão, mas o risco de prejuízo e até de acidentes faz esse cálculo mudar rapidamente. Com a grande variedade de autopeças disponíveis no mercado brasileiro, especialistas alertam que nem todos os produtos oferecem o mesmo nível de qualidade, segurança e durabilidade.
Dados reforçam a dimensão do problema. Levantamentos da Polícia Rodoviária Federal indicam que a falta de manutenção adequada está relacionada a cerca de 30% dos acidentes nas rodovias brasileiras, evidenciando o impacto direto na segurança viária. Esse cenário é acompanhado por empresas globais do setor, como a thyssenkrupp Springs & Stabilizers, que atua no desenvolvimento de componentes de suspensão e observa uma crescente complexidade na manutenção veicular. A diversificação da frota no Brasil com mais modelos, tecnologias e veículos importados, ampliou os desafios na escolha de peças confiáveis.
Hoje, o mercado de reposição reúne desde fabricantes que fornecem para montadoras até importadores, recondicionadores e produtos de origem desconhecida. Na prática, isso significa que peças aparentemente iguais podem apresentar diferenças relevantes nos materiais, na tecnologia e na durabilidade.Em componentes visíveis, como lanternas, os sinais de baixa qualidade aparecem com o tempo: desbotamento, trincas e infiltração. Já em sistemas mecânicos, como freios e suspensão, os problemas podem ser mais graves e difíceis de identificar, incluindo perda de estabilidade, aumento da distância de frenagem e desgaste prematuro de outras peças.
Para reduzir riscos, especialistas da thyssenkrupp Springs & Stabilizers recomendam atenção a alguns pontos básicos na hora da manutenção.
Veja cinco cuidados essenciais:
Desconfie de preços muito baixos: valores muito abaixo da média do mercado podem indicar uso de materiais inferiores, processos de fabricação menos rigorosos ou até peças fora de especificação. No curto prazo, a economia pode parecer vantajosa, mas a menor durabilidade e o risco de falhas acabam gerando custos maiores com novas trocas e até danos a outros componentes do veículo.
Verifique a procedência da peça: priorizar fabricantes reconhecidos e produtos com certificação é fundamental para garantir qualidade, segurança e compatibilidade com o veículo. Peças de origem confiável seguem padrões técnicos e passam por testes que asseguram desempenho adequado, especialmente em sistemas críticos como freios e suspensão.
Fique atento aos sinais do veículo: ruídos incomuns, vibrações, perda de estabilidade, aumento da distância de frenagem e desgaste irregular dos pneus são indícios claros de que algo não vai bem. Ignorar esses sinais pode agravar o problema e comprometer não apenas o desempenho, mas também a segurança durante a condução.
Não adie a manutenção preventiva: revisões periódicas permitem identificar desgastes naturais antes que se tornem falhas graves. A manutenção preventiva tende a ser mais simples, rápida e barata do que a corretiva — além de reduzir significativamente o risco de panes inesperadas e acidentes.
Procure oficinas e profissionais qualificados: a escolha da oficina é tão importante quanto a da peça. Profissionais capacitados garantem diagnóstico correto, instalação adequada e uso das ferramentas certas, evitando erros que podem comprometer o funcionamento do veículo e a vida útil dos componentes.
Itens como amortecedores exemplificam bem esse cuidado. Responsáveis por manter o contato dos pneus com o solo e controlar as oscilações do veículo, eles impactam diretamente a segurança e o conforto. Quando desgastados, podem comprometer a dirigibilidade e aumentar o risco em situações de emergência. Com veículos cada vez mais tecnológicos, a manutenção deixa de ser apenas uma questão de economia imediata e passa a ser decisiva para evitar prejuízos maiores e garantir a segurança de motoristas, passageiros e cargas.
*Nota da edição: o autor da coluna entra de férias neste mês de julho e retorna em agosto.
Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico.
O PL Mulher de São Paulo orienta pré-candidatas a não comentar as farpas trocadas entre a ex-primeira-dama Michelle Bolsonaro e o presidenciável Flávio Bolsonaro.
“Foco na campanha. Fora de questões polêmicas”, orientou diretório de SP. Segundo a deputada federal Rosana Valle, presidente do PL Mulher de SP, a orientação é para que “as mulheres se preservem, foquem no que elas têm de melhor, na história delas, na campanha”. “Confusões são normais, elas acontecem e não só no PL”, afirmou ao UOL.
“Nós somos mais da metade da população brasileira. Vamos decidir essa eleição. As mulheres têm contribuído muito, tanto as candidatas como as mulheres que votam, que influenciam a política, para que a gente caminhe para uma sociedade mais justa”, diz Rosana.
Pré-candidatas paulistas tiveram “curso” para organizar campanhas. O evento ocorreu na Alesp (Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo) na manhã de hoje. Foi marcado pelo deputado estadual André do Prado como “Encontro de Lideranças Políticas Femininas do PL Mulher”, conforme a agenda da Casa. Já nos telões do auditório, o evento foi divulgado como “Encontro de Pré-candidatas do PL Mulher São Paulo”. Participaram políticas de cidades como Carapicuíba, Campinas e Santo André.
Entre pré-candidatas estão Nise Yamaguchi e Dani Alonso. A líder estadual Rosana Valle destacou que as participantes do encontro não devem se ver como “adversárias”. A deputada estadual Dani Alonso, que pretende se reeleger, sugeriu às pré-candidatas pensar “fora da bolha” da internet, pois “é onde o mundo acontece”, disse. Médica e ex-ministra do governo Jair Bolsonaro, Nise é recém-chegada no partido e disse que se sentiu acolhida no PL Mulher —”mas o ‘PL Homens’ também me recebe maravilhosamente”, emendou.
Partido congelou cargo de presidente do PL Mulher. A decisão foi do presidente do partido, Valdemar Costa Neto, após Michelle deixar o comando do PL Mulher. Dias antes, a ex-primeira-dama publicou vídeos com críticas a Flávio —segundo ela, o enteado a tratou como “idiota” e disse que ela não entendia de política. Diretórios estaduais, como PL Mulher de SP, passaram a se reportar diretamente à direção nacional.
PL Mulher de SP elogiou legado de Michelle. Segundo Valle, ela “escreveu uma das páginas mais importantes da história do PL Mulher. Seu trabalho inspirou e abriu espaço para milhares de mulheres que decidiram participar da política para transformá-la”, diz a legenda do post do dia 1º no Instagram.
Policial militar de chapa de Marçal em 2024 diz que Flávio “não precisa melhorar” discurso a mulheres. Nos últimos dias, Flávio repudiou as declarações do influenciador bolsonarista Paulo Figueiredo (que disse que “mulher vota muito mal”) e afirmou que quer melhorar a comunicação com as mulheres. Convidada do encontro, a PM Antonia de Jesus defendeu o senador. “Não precisa melhorar. A comunicação dele é muito pontual e é direta”, disse ela, que compôs a chapa de Pablo Marçal nas eleições municipais de 2024.
Questões polêmicas ficaram de fora do encontro. Secretária do PL Mulher de SP, Marina Della Vedova brincou com o público masculino: “Somos a maioria aqui, desculpa aí, homens”. “Quem sabe um dia a gente chega a maioria no Congresso, na Assembleia. Vamos sonhar?”.
Estão abertas as inscrições para a 1ª Corrida e Caminhada Amor Animal Solidário, que será realizada no dia 8 de agosto de 2026, em Arcoverde. O evento contará com percurso de 6 km para a corrida e 3 km para a caminhada, com concentração às 18h30 e largada às 19h30.
As inscrições são gerenciadas pela Pernambuco Running e custam R$ 75, além da doação de 2 kg de ração, que deverá ser entregue na retirada do kit atleta. O kit inclui camisa, medalha, número de peito, meia personalizada, pulseira vermelha e brindes dos patrocinadores. As inscrições podem ser realizadas pelo formulário disponível no site da Pernambuco Running.
O atacante Richarlison voltou a comentar, neste sábado (4), a disputa judicial envolvendo uma mansão avaliada em cerca de R$ 10 milhões, em Angra dos Reis, no Rio de Janeiro. Em uma publicação nos stories do Instagram, o jogador do Tottenham compartilhou um vídeo, publicado pelo senador e pré-candidato à Presidência Flávio Bolsonaro (PL-RJ), que mostrava imagens aéreas do imóvel.
A manifestação do ex-atacante da Seleção Brasileira ocorre poucos dias depois dele voltar a falar publicamente sobre o caso. Ao repostar a publicação de Flávio, Richarlison escreveu: “Lugar bonito né? Pois é. Me tomaram”, marcando o perfil do parlamentar.
Em um comentário no Instagram, Richarlison afirmou que investiu aproximadamente R$ 10 milhões na compra da propriedade. No entanto, acabou perdendo o imóvel e ainda não recebeu o valor desembolsado. “Realmente gastei em torno de 10 milhões lá. E simplesmente me tomaram. E estou até hoje sem receber a minha grana”, escreveu.
O comentário foi feito em uma publicação da advogada imobiliária Ana Paula Zantut, que utilizou o caso para explicar a diferença entre posse e propriedade de um imóvel, o principal ponto discutido na ação judicial.
Disputa pelo imóvel
A controvérsia envolve a compra da mansão por uma empresa ligada a Richarlison e ao empresário Renato Velasco. Embora a negociação tenha sido realizada regularmente, outra empresa reivindicou direitos possessórios sobre a área, alegando ocupar o imóvel antes da venda.
Desde então, o processo passou a girar em torno da diferença entre propriedade, o direito formal registrado em cartório, e posse, que corresponde ao exercício efetivo da ocupação do bem.
Enquanto a empresa ligada ao jogador sustentou que adquiriu legalmente a propriedade, o grupo adversário afirmou possuir direitos possessórios anteriores, o que deu origem à disputa judicial.
Qual foi o papel de Flávio Bolsonaro?
Apesar de ter sido citado no caso, Flávio Bolsonaro nunca integrou o processo como parte. Contudo, segundo reportagem publicada em 2022 pelo Metrópoles, o senador foi arrolado como testemunha no processo pelos advogados do jogador.
O senador apareceu nos autos porque visitou a mansão antes da conclusão da negociação e, posteriormente, retornou ao local acompanhado do advogado Willer Tomaz, amigo pessoal do senador. Tomaz é um dos principais envolvidos na disputa sobre a posse do imóvel.
Decisão do STJ
Apesar do jogador afirmar que teve a propriedade tomada, em 2025, o Superior Tribunal de Justiça (STJ) manteve a decisão favorável à empresa ligada a Willer Tomaz.
Na decisão, o relator do processo, ministro Ricardo Villas Bôas Cueva, afirmou que o recurso apresentado pela empresa de Richarlison exigiria uma nova análise das provas e dos contratos já avaliados pelas instâncias anteriores, o que não é permitido nesse tipo de recurso.
“Nesse contexto, não há como afastar a incidência das Súmulas 5 e 7 do STJ, visto que o acolhimento da pretensão recursal demandaria o revolvimento do acervo fático-probatório dos autos e a interpretação de cláusula contratual, procedimentos inviáveis ante a natureza excepcional da via eleita”, registrou o ministro à época.
Com isso, foi mantido o entendimento que reconheceu os direitos possessórios da empresa adversária, encerrando a discussão no STJ.
A morte do deputado estadual Waldemar Borges (PSB), na tarde deste sábado (4), aos 65 anos, em decorrência de complicações de um câncer, provocou uma série de manifestações de pesar, entre notas e publicações nas redes sociais, de lideranças políticas de Pernambuco e de outros estados.
João Campos (PSB) lamentou a notícia da morte do deputado e relembrou a amizade de Waldemar com seu pai, o ex-governador Eduardo Campos. “Waldemar foi um homem público que honrou a política com seriedade, ética e espírito público. Sempre enxergou seus mandatos como instrumento para melhorar a vida das pessoas”, escreveu. João também prestou solidariedade à ministra da Ciência, Tecnologia e Inovação, Luciana Santos (PCdoB), esposa do parlamentar, e aos filhos.
A governadora Raquel Lyra (PSD) decretou três dias de luto oficial em Pernambuco, destacando a convivência com o parlamentar na Alepe e solidarizando-se com familiares e amigos. Já o presidente da Alepe, Álvaro Porto (PSDB), determinou cinco dias de luto no âmbito do Legislativo estadual e ressaltou que a Assembleia “está órfã e de luto pela partida de um dos seus mais íntegros e brilhantes membros”. Segundo ele, Waldemar deixa um legado de “decência, gentileza, disponibilidade para o diálogo e defesa coerente e sempre muito bem fundamentada das suas convicções”.
Em nota assinada pelo presidente estadual da legenda, o deputado estadual Sileno Guedes (PSB), o PSB de Pernambuco afirmou que Waldemar deixa uma “contribuição inestimável para a política” do estado. “Wal fará falta por muitas razões, entre elas, seu trato sempre amistoso, seu trabalho propositivo em favor do povo pernambucano e sua reconhecida capacidade de diálogo”, destacou o partido.
O senador Humberto Costa (PT) lembrou os cerca de 40 anos de atuação política do deputado. “Wal era exemplo de compromisso com boas causas. Sua partida fará enorme falta”, afirmou. A senadora Teresa Leitão (PT) destacou que Pernambuco perde “um representante íntegro, coerente e profundamente comprometido com o bem comum”. Ela também relembrou que acompanhou parte da trajetória de Waldemar na Alepe, onde testemunhou “seu compromisso com a ética, o diálogo e o respeito à democracia”.
A deputada federal Jandira Feghali (PCdoB-RJ) definiu Waldemar como “um homem de trajetória ímpar na política pernambucana”. “Figura ao mesmo tempo forte, doce e afetuosa, Wal foi um farol do PSB na terra de Miguel Arraes e Eduardo Campos”, escreveu.
A pré-candidata ao Senado Marília Arraes (PDT) afirmou que Waldemar foi “uma referência da vida pública pernambucana” e relembrou sua atuação como um dos mais fiéis colaboradores do governo Miguel Arraes. “Seu legado permanecerá como exemplo de dedicação à vida pública”, disse.
O deputado federal Eduardo da Fonte (PP), presidente da Federação União Progressista em Pernambuco, afirmou que Waldemar foi um “parlamentar atuante” que dedicou sua trajetória ao desenvolvimento do estado e à defesa dos interesses da população.
O deputado federal e presidente do PT de Pernambuco, Carlos Veras (PT), classificou Waldemar como “uma referência da boa política em Pernambuco”. Segundo ele, o legado do parlamentar seguirá inspirando aqueles que acreditam na política como instrumento de transformação social.
O deputado federal Fernando Monteiro (PSD) ressaltou que Waldemar construiu uma trajetória de quase 40 anos de dedicação à vida pública, marcada “pela integridade, pelo compromisso com a democracia e pela defesa daqueles que mais precisavam”.
Na Assembleia Legislativa, o deputado estadual João Paulo (PT) lembrou a convivência com Waldemar. “Ao longo da vida pública, tivemos a oportunidade de caminhar juntos em muitos momentos e fui testemunha do compromisso que ele tinha com as pessoas”, afirmou.
Em publicação nas redes sociais, a deputada federal Maria Arraes (PSB) relembrou a relação pessoal com o parlamentar desde a infância. “Wal construiu uma história bonita na política, iniciada ao lado de Arraes, e dedicou sua vida a trabalhar por Pernambuco, sempre com compromisso, lealdade e disposição para servir”, escreveu.
O presidente do PCdoB de Olinda e pré-candidato a deputado estadual, Vinicius Castello, também manifestou pesar pela morte de Waldemar. “Pernambuco se despede de um homem que fez da vida pública uma missão” e que honrou sua trajetória com “seriedade, equilíbrio e dedicação ao nosso estado”.
