A agressão às matas no Brasil é algo muito chocante, um soco no estômago nas instituições nascidas para cuidar e preservar o meio-ambiente. Pelo último Relatório Anual de Desmatamento (RAD-2023), 6,6 milhões de hectares foram devastados, o equivalente a uma vez e meia o território do Rio de Janeiro, crescimento de 25% em relação ao último período pesquisado.
Em termos de área, os maiores aumentos ocorreram na Amazônia (incremento de 190.433 hectares) e no Cerrado (incremento de 156.871 hectares). Em termos proporcionais, os maiores aumentos ocorreram no Cerrado (31,2%) e no Pampa (27,2%). A Amazônia, o Cerrado, o Pantanal e a Caatinga sofreram os maiores golpes. Nem a Mata Atlântica escapou da fúria humana.
Restando menos de 29% da sua cobertura florestal, 30.012 hectares de Mata Atlântica viraram pó, 1,5% da área total desmatada no País. Com 900,15 hectares de extensão de Floresta Atlântica, a maior de Pernambuco, a usina Cucaú, em Rio Formoso, na Zona da Mata, do empresário Eduardo de Queiroz Monteiro, presidente do Grupo EQM, vai na contramão desta violência sem precedentes praticada contra os biomas. Escreve uma nova história em desenvolvimento sustentável.
“A aplicação prática da sustentabilidade é a associação do desenvolvimento econômico com a preservação do meio ambiente”, atesta Eduardo, que acaba de publicar o livro “Usina Cucaú – Compromisso com o desenvolvimento sustentável”, uma espécie de carta-compromisso do Grupo EQM na preservação da Mata Atlântica.
Na obra, belíssima edição da Casa Comunicação, com riquíssima ilustração apresentando a extraordinária biodiversidade de fauna e flora, são destacadas as ações implementadas dentro do complexo industrial da Usina Cucaú, uma das mais antigas e tradicionais do Estado, para melhoria e aperfeiçoamento de técnicas aplicadas ao uso adequado do solo.
Dá enfoque ainda no gerenciamento dos recursos hídricos, na cogeração de energia, produção de combustível limpo e sustentável, além da proteção e restauração das florestas, das matas ciliares e ajuda à comunidade no processo de informação, conhecimento e conscientização ambiental. “Por isso, era imperioso compilarmos nesta obra a riqueza material e ambiental da centenária Cucaú”, sintetiza Eduardo.
COMBUSTÍVEL LIMPO – Para o Grupo EQM, o que prevalece em tudo que vem sendo feito na Usina Cucaú é o equilíbrio no tripé da sustentabilidade, aliando o desenvolvimento econômico à responsabilidade social e à proteção do meio ambiente. No cenário econômico, a aposta do grupo se dá em investimento na infraestrutura e em programas voltados para as práticas sustentáveis, além da produção de etanol como referência de combustível limpo.
Protocolo de Quioto – No cenário social, uma das maiores preocupações de Eduardo Monteiro, a geração de milhares de empregos no complexo Cucaú, que promove a melhoria na qualidade de vida das pessoas, acesso aos direitos e serviços básicos, como educação e saúde. Outra das suas preocupações é a chamada sustentabilidade sucroenergética, grande diferencial, que contribui fortemente para solucionar os problemas ligados ao meio ambiente na forma como escolhe as suas práticas. Cucaú destaca-se pela redução das emissões de gases que provocam o efeito estufa, a partir da recomendação do Protocolo de Quioto, através da geração da bioeletricidade e, especialmente, na fábrica de etanol. Os programas ambientais buscam melhorias no uso do solo, no gerenciamento hídrico, na geração de energia, na adoção de técnicas adequadas no cultivo da cana-de-açúcar e na proteção ambiental.
O papel de cada Monteiro – Instalada em Rio Formoso em 16 de fevereiro de 1891, a Usina Cucaú é uma das maiores geradoras de emprego e renda do Estado, um orgulho dos pernambucanos. Tudo começou há 133 anos nas terras de um antigo engenho, através de um grupo de franceses, que criaram a Companhia Geral de Melhoramentos. Ganhou impulso a partir de 1943, ano em que o empresário Armando de Queiroz Monteiro, avô de Eduardo Monteiro, adquiriu o empreendimento. Quando morreu, os filhos Armando, Múcio e Rômulo assumiram o controle. Cada um deu um incremento próprio. O primogênito Armando Monteiro Filho, pai de Eduardo, passou a liderar o grupo de 1960 a 1990. Rômulo Monteiro consolidou o parque agroindustrial e Múcio Monteiro, pai do ministro da Defesa, José Múcio Monteiro, teve destacada atuação até março de 1972, quando faleceu precocemente num acidente de avião.
Em busca de um mundo melhor – Já a partir de 2000, a maior das suas transformações: Eduardo Monteiro assumiu o controle acionário, implementando uma gestão moderna e arrojada. Expandiu a produção de açúcar e álcool, reposicionando a usina no setor sucroenergético. Pelas mãos dele, a usina ficou robusta, geradora de empregos em toda região, através da fabricação de vários produtos originais da cana-de-açúcar e com projetos e ações que valorizam a preservação ambiental e o desenvolvimento social. Eduardo deu prioridade às políticas de conscientização ambiental. A usina possui dois projetos institucionais – Guardiões da Natureza e o Cucaú Sustentável, semeando, segundo ele, um mundo melhor.
Guardiões da Natureza – No projeto Guardiões da Natureza há um viveiro de mudas no qual são apresentadas todas as etapas de uma futura floresta, da semente ao plantio. Há preparo de substrato, tratamento de sementes, repicagem de mudas, transplante e todo o processo de adaptação da muda, até ser levada ao seu plantio definitivo. O viveiro reutiliza as embalagens de café e leite de longa vida, copos descartáveis e garrafas pet que antes seriam enviados para o aterro sanitário, passando a ser um resíduo sólido reutilizado. “Este tipo de ação favorece a conscientização e o sentimento de responsabilidade social”, reitera Eduardo. Para os programas de educação ambiental, a usina elegeu dois mascotes: o tiê-sangue, representando a fauna, e a sucupira-preta, a flora.
CURTAS
ENERGIAS – A usina Cucaú vai avançar ainda mais na sua política de desenvolvimento sustentável. Segundo Eduardo, isso se dará até 2030, assegurando o acesso universal, confiável, moderno e a preços acessíveis a serviços de energia, energias renováveis na matriz energética global. Também dobrar a taxa global de melhoria da eficiência energética, além de reforçar a cooperação internacional para facilitar o acesso a pesquisas e tecnologias de energia limpa.
ÁGUA DE QUALIDADE – Na questão da água, até 2030, a usina quer melhorar a sua qualidade, reduzindo a poluição, eliminando despejo e minimizando a liberação de produtos químicos e materiais perigosos, reduzindo à metade a proporção de águas residuais não tratadas. Hoje, a usina tem tubulações e bombas dimensionadas para estabelecer o uso correto da água, evitando desperdícios. Atende a padrões internacionais no que se refere ao consumo de água no processo industrial, demonstrando a sustentabilidade ambiental do seu negócio.
AR MENOS POLUÍDO – Por fim, o livro destaca a preocupação da usina na preservação da biodiversidade contida em suas florestas, adotando práticas comuns, entre elas uma base de monitoramento, vigilância das áreas contra caça e retirada de madeira, além da recuperação de áreas degradadas. Em relação a qualidade do ar, a usina possui um sistema de filtros e lavadores de gases e material particulado, fundamentais para garantir melhor qualidade do ar. Periodicamente são realizadas medições nas chaminés das caldeiras por uma empresa especializada.
Perguntar não ofende: Por que nem todos os empresários se preocupam com o desenvolvimento sustentável?
Carros elétricos: rede de recarga rápida cresce 33%
A Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) e a Tupi, plataforma de Mobilidade Elétrica, atualizaram até maio deste ano a base nacional de pontos de recarga de veículos elétricos e mostram que o Brasil já conta com 25.429 pontos públicos e semipúblicos de recarga.
Na comparação com o último levantamento, de fevereiro de 2026 (21.060), a rede cresceu 20,7% em apenas três meses, ritmo que confirma a aceleração estrutural da eletromobilidade no país. A frota de veículos elétricos plug-in no Brasil (BEV e PHEV), contabilizados de 2022 a maio de 2026, já chega a 505.806 unidades, o representa uma relação de 19,9 veículos elétricos plug-in por eletroposto.
Do total dos veículos elétricos plug-in:
52,7% (266.752 veículos) são híbridos plug-in (PHEV) e possuem dependência parcial da infraestrutura, pois também operam com motor a combustão.
47,3% (239.054 veículos) são 100% elétricos (BEV) e dependem totalmente dos carregadores.
Dos 25.429 pontos existentes, 66% (16.828) oferecem recarga lenta (AC) e 34% (8.601) são de recarga rápida (DC). A recarga rápida segue liderando o avanço, e sua participação na rede subiu de 30,8% para 33,8% em três meses.
Expansão dos Carregadores Rápidos (DC):
Fevereiro de 2026: 6.479
Maio de 2026: 8.601
Crescimento: 32,8%
Expansão dos Carregadores Lentos (AC):
Fevereiro de 2026: 14.582
Maio de 2026: 16.828
Crescimento: 15,4%
O dado mais significativo deste levantamento é a reação da recarga lenta (AC). No levantamento anterior, o AC vinha em desaceleração e havia crescido apenas 17,6% em 12 meses. Agora, fez quase o mesmo avanço em apenas três meses. A virada coincide com a entrada em vigor da Lei 18.403/2026, sancionada em São Paulo, que assegura o direito à instalação de carregadores em vagas privativas de condomínios, eliminando uma das principais barreiras históricas à recarga residencial e semipública.
“Dois movimentos definem este trimestre. Os carregadores lentos (AC), que vinham em baixa, reagiram e a regulamentação de São Paulo, garantindo recarga em condomínios, tem papel direto nisso. E o crescimento dos carregadores rápidos (DC) começa a ser puxado por uma nova geração de equipamentos ultra rápidos com potências que hoje chegam a 480 KWH e muitas vezes com quatro a dez posições de recarga”, avalia Davi Bertoncello, diretor executivo da Tupi e diretor de Comunicação da ABVE.“O Brasil saiu da fase de teste e entrou na fase de escala. Estamos construindo a infraestrutura energética que vai sustentar a eletrificação do país”, acrescenta o diretor executivo da Tupi.
Geografia
A expansão da rede avançou em todas as regiões, mas com ritmos e perfis distintos. O destaque foi o Norte, que cresceu 30,7% no total de pontos e lidera disparado a expansão da recarga rápida, com alta de 51% no DC, sinal de que as regiões mais distantes dos grandes centros estão nascendo “rápidas”, impulsionadas por corredores logísticos e rodoviários. O Centro-Oeste (+23,7%) e o Sul (+23,4%) vieram logo atrás no crescimento total, ambos com forte avanço de DC (36,3% e 35,8%). O Sudeste, maior base instalada do país, cresceu 18,1%, um ritmo mais moderado, mas ainda concentrando o maior volume absoluto de carregadores. Chama atenção o avanço do DC em todas as regiões: a recarga rápida cresceu acima de 33% no Norte, Nordeste, Centro-Oeste e Sul, confirmando uma mudança de perfil da infraestrutura nacional.
Comparação de carregadores/região (fevereiro/26 → maio/26):
Região
Fevereiro
Maio
Evolução
DC-Fev
DC-Maio
Evolução DC
Norte
657
859
30,7%
312
471
51,0%
Centro-Oeste
2,296
2,840
23,7%
870
1,186
36,3%
Sul
4,957
6.115
23,4%
1,674
2,273
35,8%
Nordeste
3,771
4,542
20,5%
1,468
1,962
33,7%
Sudeste
9.380
11.079
18,1%
2.155
2,709
25,7%
Total
21.060
25.429
20,7%
6,479
8.601
32,8%
A ABVE disponibiliza em seu site, por meio de seu BI (Business Intelligence), os números do mercado de veículos eletrificados, atualizados mensalmente, em https://abve.org.br/bi-geral/.
Municípios – Atualmente, 1.788 municípios brasileiros possuem infraestrutura de recarga disponível, um aumento de 8,4% sobre fevereiro de 2026 (1.649). A eletromobilidade deixa de se concentrar nas capitais e passa a integrar o cotidiano de cidades médias, polos turísticos e corredores logísticos. O destaque regional foi o Nordeste, com crescimento de 9,7% no número de municípios atendidos, seguido pelo Centro-Oeste (9,2%), reforçando que a expansão segue no país.
Comparação do número de municípios/região
Região
Fevereiro/26
Maio/26
Evolução
Norte
82
88
7,3%
Nordeste
412
452
9,7%
Centro-Oeste
152
166
9,2%
Sul
423
451
6,6%
Sudeste
580
631
8,8%
Total
1,649
1,788
8,4%
Frete e logística: o uso de carros particulares – O mercado brasileiro de frete e logística deve ultrapassar US$ 129,34 bilhões até 2029, segundo dados da Mordor Intelligence. Com o avanço da tecnologia e o crescimento do e-commerce, o setor se tornou fonte de renda para muitos brasileiros que passaram a utilizar veículos particulares para fazer entregas. De acordo com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), em 2024 eram 485 mil trabalhadores de aplicativos de entrega de comida, produtos e outros insumos. Com isso, cresce também a necessidade de se destacar em um segmento cada vez mais competitivo, uma oportunidade que se abre para a indústria de veículos especiais.
“Muitos brasileiros encontraram no setor de entregas uma possibilidade de obter a principal renda da família por meio de veículos leves. E isso já vem movimentando as montadoras e concessionárias para o aumento das frotas de carros modificados para cargas específicas, uma vez que, para os entregadores, esta é uma oportunidade de aumentar o ticket médio”, explica Jonatas Matos, presidente do grupo Grupo Raytec, referência no segmento de transformação automotiva. Dados da Associação Brasileira de Comércio Eletrônico (ABComm) mostram que o setor de alimentos e bebidas perecíveis e não-perecíveis no comércio eletrônico brasileiro cresceu 18,4% no ano passado, alcançando R$ 16 bilhões em vendas.
No entanto, com a popularização, o e-commerce enfrenta desafios logísticos específicos, sobretudo em relação aos produtos perecíveis, que exigem uma logística eficiente para garantir que a carga chegue fresca aos consumidores. O mesmo acontece com as entregas de medicamentos que exigem refrigeração. Para o Presidente do Grupo Raytec, este desafio do setor logístico abre uma oportunidade para profissionais de frete se destacarem no mercado e já demonstra uma tendência que deve guiar a indústria automobilística e a de veículos modificados nos próximos anos. “Diante da expansão do frete urbano e do avanço do e-commerce, os automóveis modificados, como os refrigerados, se consolidam como uma solução estratégica para atender operações que exigem controle de temperatura e que ofereçam maior valor agregado ao mercado profissional de entrega”, destaca.
Move Brasil: R$ 30 bi à espera de taxistas e motoristas de app – O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) começou, nesta sexta-feira, 19, as operações para recebimento dos pedidos de financiamento do BNDES Move Motoristas, linha de crédito de até R$ 30 bilhões voltada à aquisição de carros novos por taxistas e motoristas de aplicativos a juros mais baixos. Do total de recursos, estão reservados, no mínimo, R$ 3 bilhões para mulheres e R$ 3 bilhões para taxistas, assegurando uma destinação exclusiva para esses públicos. Esses valores, no entanto, não representam um limite: tanto mulheres quanto taxistas poderão acessar montantes superiores, de acordo com a demanda.
A operação do programa pelo BNDES é feita por meio das instituições financeiras credenciadas e aptas a operar suas linhas de crédito. Os motoristas de aplicativo e taxistas que já tiveram o cadastro aprovado pela plataforma do Move Brasil já podem procurar as concessionárias dos automóveis que constam na lista de veículos financiáveis para dar início à análise de crédito. A instituição financeira, a partir do encaminhamento do pedido da concessionária, fará a análise do perfil de crédito de cada motorista ou taxista e, se aprovado, concluirá a contratação com as condições do programa.
As taxas de juros definidas pelo Conselho Monetário Nacional (CMN) são de até 0,99% ao mês para homens e até 0,91% ao mês para mulheres. O prazo de financiamento é de até 72 meses, com carência de até seis meses. Para as motoristas mulheres, o programa também permite o financiamento de equipamentos adicionais de segurança.
Renault tem quatro modelos no Move Brasil – A francesa Renault habilitou quatro modelos no Move Brasil – Táxi & App, programa do governo federal que financia veículos sustentáveis 0Km com preço de até R$ 150 mil. No canal de venda direta para motoristas de aplicativos estão elegíveis o Kwid, Kardian e Duster, o primeiro e o último em duas versões e o SUV em três. O Boreal está disponível apenas para taxistas na versão Evolution AT. Para participar do programa, o cliente elegível deve acessar o site gov.br/movebrasil, cadastrar as informações e esperar o recebimento, em até cinco dias úteis, da resposta do governo. Com a aprovação, o cliente deve comparecer a uma concessionária e seguir com o processo de escolha do veículo, que inclui a análise de crédito.
Confira os preços para taxistas
· Kwid Zen 1.0: R$ 60.604
· Kwid Intense 1.0: R$ 62.873
· Kardian Evolution AT: R$ 90.302
· Kardian Techno AT: R$ 94.863
· Kardian Iconic AT: R$ 99.692
· Duster Intense MT: R$ 92.331
· Duster Intense CVT: R$ 101.542
· Boreal Evolution AT: R$ 131.825,15
Preços para motoristas de aplicativos
· Kwid Zen 1.0: R$ 68.090
· Kwid Intense 1.0: R$ 71.090
· Kardian Evolution AT: R$ 111.590
· Kardian Techno AT: R$ 119.590
· Kardian Iconic AT: R$ 131.590
· Duster Intense MT: R$ 109.990
· Duster Intense CVT: R$ 119.990
Caminhões e ônibus – O Move Brasil, programa coordenado pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), já oferece linhas especiais de financiamento para compra de caminhões, ônibus e implementos rodoviários. Os recursos para o programa são da União, via Tesouro Nacional. Podem participar desta edição do Move Brasil, os motoristas de aplicativos com cadastro ativo há pelo menos 12 meses, que tenham realizado ao menos 100 corridas nesse período, na mesma plataforma, além de taxistas registrados e em atividade. As condições favoráveis de financiamento valem para carros novos de até R$ 150 mil que atendam critérios de sustentabilidade – flex, híbridos flex, elétricos ou exclusivamente a etanol – de montadoras habilitadas no Programa Mover.
Simplificação – A solicitação de financiamento em condições favoráveis deve ser feita na página gov.br/movebrasil. O processo foi desenhado para ser simplificado, com compartilhamento autorizado apenas das informações necessárias à verificação da elegibilidade, dispensada, em regra, a apresentação inicial de documentos pelo interessado. Para motoristas de aplicativo, a confirmação de que o motorista está apto a acessar o financiamento será dada pela própria plataforma para a qual ele trabalha. No caso dos taxistas, a validação será feita pela Receita Federal a partir dos dados da pessoa no próprio gov.br. Em até cinco dias úteis após o pedido, a pessoa receberá, via caixa postal do gov.br, resposta sobre se ela
Como pedir o financiamento Na página gov.br/movebrasil, o motorista tem acesso a um passo a passo para acesso ao programa e esclarecimento das dúvidas mais recorrentes.
Quem pode participar * Taxistas devidamente registrados e ativos; * Motoristas de aplicativo com cadastro ativo há pelo menos 12 meses, que tenham realizado ao menos 100 corridas nesse período, na mesma plataforma.
Passo 1. Fazer o cadastro O motorista deve acessar a plataforma oficial gov.br/movebrasil e autorizar o uso dos dados necessários para análise de elegibilidade.
Passo 2. Aguardar a confirmação Em até cinco dias úteis após o cadastro, o motorista receberá resposta pela caixa postal do gov.br, informando se está apto a participar do programa.
Passo 3. Escolher o veículo e procurar a concessionária de veículos A partir desta sexta-feira, os motoristas habilitados poderão escolher automóveis de até R$ 150 mil, de montadoras habilitadas no programa Mover, e procurar a concessionária para solicitar a compra com o financiamento do programa.
Passo 4. Contratar o financiamento A instituição financeira fará a análise de crédito e, se aprovada, concluirá a contratação com as condições do programa.
VW importará peças e carros da China – O principal executivo da Volkswagen na América do Sul, Alexander Seitz, confessou ao portal AutoIndústria que vai importar da China sistemas para os híbridos a serem produzidos no Brasil e na Argentina, importar carros elétricos que a VW China lançará em 2026 e 2027 e participar do desenvolvimento de carros a serem fabricados tanto lá como na América do Sul. É a estratégia para o que ele chama de desafios provocados pela chegada dos chineses no Brasil, que exigem ações rápidas para evitar perda de competitividade. “Sei das vantagens de lá. Eles trabalham dois turnos de dez horas e têm eficiência brutal. No desenvolvimento de carros e peças, são 40% a 50% mais rápidos do que a Europa”.
Manutenção do carro: quando a peça barata pode sair cara – Na hora de fazer a manutenção do carro ou caminhão, escolher a peça mais barata pode parecer uma boa decisão, mas o risco de prejuízo e até de acidentes faz esse cálculo mudar rapidamente. Com a grande variedade de autopeças disponíveis no mercado brasileiro, especialistas alertam que nem todos os produtos oferecem o mesmo nível de qualidade, segurança e durabilidade.
Dados reforçam a dimensão do problema. Levantamentos da Polícia Rodoviária Federal indicam que a falta de manutenção adequada está relacionada a cerca de 30% dos acidentes nas rodovias brasileiras, evidenciando o impacto direto na segurança viária. Esse cenário é acompanhado por empresas globais do setor, como a thyssenkrupp Springs & Stabilizers, que atua no desenvolvimento de componentes de suspensão e observa uma crescente complexidade na manutenção veicular. A diversificação da frota no Brasil com mais modelos, tecnologias e veículos importados, ampliou os desafios na escolha de peças confiáveis.
Hoje, o mercado de reposição reúne desde fabricantes que fornecem para montadoras até importadores, recondicionadores e produtos de origem desconhecida. Na prática, isso significa que peças aparentemente iguais podem apresentar diferenças relevantes nos materiais, na tecnologia e na durabilidade.Em componentes visíveis, como lanternas, os sinais de baixa qualidade aparecem com o tempo: desbotamento, trincas e infiltração. Já em sistemas mecânicos, como freios e suspensão, os problemas podem ser mais graves e difíceis de identificar, incluindo perda de estabilidade, aumento da distância de frenagem e desgaste prematuro de outras peças.
Para reduzir riscos, especialistas da thyssenkrupp Springs & Stabilizers recomendam atenção a alguns pontos básicos na hora da manutenção.
Veja cinco cuidados essenciais:
Desconfie de preços muito baixos: valores muito abaixo da média do mercado podem indicar uso de materiais inferiores, processos de fabricação menos rigorosos ou até peças fora de especificação. No curto prazo, a economia pode parecer vantajosa, mas a menor durabilidade e o risco de falhas acabam gerando custos maiores com novas trocas e até danos a outros componentes do veículo.
Verifique a procedência da peça: priorizar fabricantes reconhecidos e produtos com certificação é fundamental para garantir qualidade, segurança e compatibilidade com o veículo. Peças de origem confiável seguem padrões técnicos e passam por testes que asseguram desempenho adequado, especialmente em sistemas críticos como freios e suspensão.
Fique atento aos sinais do veículo: ruídos incomuns, vibrações, perda de estabilidade, aumento da distância de frenagem e desgaste irregular dos pneus são indícios claros de que algo não vai bem. Ignorar esses sinais pode agravar o problema e comprometer não apenas o desempenho, mas também a segurança durante a condução.
Não adie a manutenção preventiva: revisões periódicas permitem identificar desgastes naturais antes que se tornem falhas graves. A manutenção preventiva tende a ser mais simples, rápida e barata do que a corretiva — além de reduzir significativamente o risco de panes inesperadas e acidentes.
Procure oficinas e profissionais qualificados: a escolha da oficina é tão importante quanto a da peça. Profissionais capacitados garantem diagnóstico correto, instalação adequada e uso das ferramentas certas, evitando erros que podem comprometer o funcionamento do veículo e a vida útil dos componentes.
Itens como amortecedores exemplificam bem esse cuidado. Responsáveis por manter o contato dos pneus com o solo e controlar as oscilações do veículo, eles impactam diretamente a segurança e o conforto. Quando desgastados, podem comprometer a dirigibilidade e aumentar o risco em situações de emergência. Com veículos cada vez mais tecnológicos, a manutenção deixa de ser apenas uma questão de economia imediata e passa a ser decisiva para evitar prejuízos maiores e garantir a segurança de motoristas, passageiros e cargas.
*Nota da edição: o autor da coluna entra de férias neste mês de julho e retorna em agosto.
Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico.
O PL Mulher de São Paulo orienta pré-candidatas a não comentar as farpas trocadas entre a ex-primeira-dama Michelle Bolsonaro e o presidenciável Flávio Bolsonaro.
“Foco na campanha. Fora de questões polêmicas”, orientou diretório de SP. Segundo a deputada federal Rosana Valle, presidente do PL Mulher de SP, a orientação é para que “as mulheres se preservem, foquem no que elas têm de melhor, na história delas, na campanha”. “Confusões são normais, elas acontecem e não só no PL”, afirmou ao UOL.
“Nós somos mais da metade da população brasileira. Vamos decidir essa eleição. As mulheres têm contribuído muito, tanto as candidatas como as mulheres que votam, que influenciam a política, para que a gente caminhe para uma sociedade mais justa”, diz Rosana.
Pré-candidatas paulistas tiveram “curso” para organizar campanhas. O evento ocorreu na Alesp (Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo) na manhã de hoje. Foi marcado pelo deputado estadual André do Prado como “Encontro de Lideranças Políticas Femininas do PL Mulher”, conforme a agenda da Casa. Já nos telões do auditório, o evento foi divulgado como “Encontro de Pré-candidatas do PL Mulher São Paulo”. Participaram políticas de cidades como Carapicuíba, Campinas e Santo André.
Entre pré-candidatas estão Nise Yamaguchi e Dani Alonso. A líder estadual Rosana Valle destacou que as participantes do encontro não devem se ver como “adversárias”. A deputada estadual Dani Alonso, que pretende se reeleger, sugeriu às pré-candidatas pensar “fora da bolha” da internet, pois “é onde o mundo acontece”, disse. Médica e ex-ministra do governo Jair Bolsonaro, Nise é recém-chegada no partido e disse que se sentiu acolhida no PL Mulher —”mas o ‘PL Homens’ também me recebe maravilhosamente”, emendou.
Partido congelou cargo de presidente do PL Mulher. A decisão foi do presidente do partido, Valdemar Costa Neto, após Michelle deixar o comando do PL Mulher. Dias antes, a ex-primeira-dama publicou vídeos com críticas a Flávio —segundo ela, o enteado a tratou como “idiota” e disse que ela não entendia de política. Diretórios estaduais, como PL Mulher de SP, passaram a se reportar diretamente à direção nacional.
PL Mulher de SP elogiou legado de Michelle. Segundo Valle, ela “escreveu uma das páginas mais importantes da história do PL Mulher. Seu trabalho inspirou e abriu espaço para milhares de mulheres que decidiram participar da política para transformá-la”, diz a legenda do post do dia 1º no Instagram.
Policial militar de chapa de Marçal em 2024 diz que Flávio “não precisa melhorar” discurso a mulheres. Nos últimos dias, Flávio repudiou as declarações do influenciador bolsonarista Paulo Figueiredo (que disse que “mulher vota muito mal”) e afirmou que quer melhorar a comunicação com as mulheres. Convidada do encontro, a PM Antonia de Jesus defendeu o senador. “Não precisa melhorar. A comunicação dele é muito pontual e é direta”, disse ela, que compôs a chapa de Pablo Marçal nas eleições municipais de 2024.
Questões polêmicas ficaram de fora do encontro. Secretária do PL Mulher de SP, Marina Della Vedova brincou com o público masculino: “Somos a maioria aqui, desculpa aí, homens”. “Quem sabe um dia a gente chega a maioria no Congresso, na Assembleia. Vamos sonhar?”.
Estão abertas as inscrições para a 1ª Corrida e Caminhada Amor Animal Solidário, que será realizada no dia 8 de agosto de 2026, em Arcoverde. O evento contará com percurso de 6 km para a corrida e 3 km para a caminhada, com concentração às 18h30 e largada às 19h30.
As inscrições são gerenciadas pela Pernambuco Running e custam R$ 75, além da doação de 2 kg de ração, que deverá ser entregue na retirada do kit atleta. O kit inclui camisa, medalha, número de peito, meia personalizada, pulseira vermelha e brindes dos patrocinadores. As inscrições podem ser realizadas pelo formulário disponível no site da Pernambuco Running.
O atacante Richarlison voltou a comentar, neste sábado (4), a disputa judicial envolvendo uma mansão avaliada em cerca de R$ 10 milhões, em Angra dos Reis, no Rio de Janeiro. Em uma publicação nos stories do Instagram, o jogador do Tottenham compartilhou um vídeo, publicado pelo senador e pré-candidato à Presidência Flávio Bolsonaro (PL-RJ), que mostrava imagens aéreas do imóvel.
A manifestação do ex-atacante da Seleção Brasileira ocorre poucos dias depois dele voltar a falar publicamente sobre o caso. Ao repostar a publicação de Flávio, Richarlison escreveu: “Lugar bonito né? Pois é. Me tomaram”, marcando o perfil do parlamentar.
Em um comentário no Instagram, Richarlison afirmou que investiu aproximadamente R$ 10 milhões na compra da propriedade. No entanto, acabou perdendo o imóvel e ainda não recebeu o valor desembolsado. “Realmente gastei em torno de 10 milhões lá. E simplesmente me tomaram. E estou até hoje sem receber a minha grana”, escreveu.
O comentário foi feito em uma publicação da advogada imobiliária Ana Paula Zantut, que utilizou o caso para explicar a diferença entre posse e propriedade de um imóvel, o principal ponto discutido na ação judicial.
Disputa pelo imóvel
A controvérsia envolve a compra da mansão por uma empresa ligada a Richarlison e ao empresário Renato Velasco. Embora a negociação tenha sido realizada regularmente, outra empresa reivindicou direitos possessórios sobre a área, alegando ocupar o imóvel antes da venda.
Desde então, o processo passou a girar em torno da diferença entre propriedade, o direito formal registrado em cartório, e posse, que corresponde ao exercício efetivo da ocupação do bem.
Enquanto a empresa ligada ao jogador sustentou que adquiriu legalmente a propriedade, o grupo adversário afirmou possuir direitos possessórios anteriores, o que deu origem à disputa judicial.
Qual foi o papel de Flávio Bolsonaro?
Apesar de ter sido citado no caso, Flávio Bolsonaro nunca integrou o processo como parte. Contudo, segundo reportagem publicada em 2022 pelo Metrópoles, o senador foi arrolado como testemunha no processo pelos advogados do jogador.
O senador apareceu nos autos porque visitou a mansão antes da conclusão da negociação e, posteriormente, retornou ao local acompanhado do advogado Willer Tomaz, amigo pessoal do senador. Tomaz é um dos principais envolvidos na disputa sobre a posse do imóvel.
Decisão do STJ
Apesar do jogador afirmar que teve a propriedade tomada, em 2025, o Superior Tribunal de Justiça (STJ) manteve a decisão favorável à empresa ligada a Willer Tomaz.
Na decisão, o relator do processo, ministro Ricardo Villas Bôas Cueva, afirmou que o recurso apresentado pela empresa de Richarlison exigiria uma nova análise das provas e dos contratos já avaliados pelas instâncias anteriores, o que não é permitido nesse tipo de recurso.
“Nesse contexto, não há como afastar a incidência das Súmulas 5 e 7 do STJ, visto que o acolhimento da pretensão recursal demandaria o revolvimento do acervo fático-probatório dos autos e a interpretação de cláusula contratual, procedimentos inviáveis ante a natureza excepcional da via eleita”, registrou o ministro à época.
Com isso, foi mantido o entendimento que reconheceu os direitos possessórios da empresa adversária, encerrando a discussão no STJ.
A morte do deputado estadual Waldemar Borges (PSB), na tarde deste sábado (4), aos 65 anos, em decorrência de complicações de um câncer, provocou uma série de manifestações de pesar, entre notas e publicações nas redes sociais, de lideranças políticas de Pernambuco e de outros estados.
João Campos (PSB) lamentou a notícia da morte do deputado e relembrou a amizade de Waldemar com seu pai, o ex-governador Eduardo Campos. “Waldemar foi um homem público que honrou a política com seriedade, ética e espírito público. Sempre enxergou seus mandatos como instrumento para melhorar a vida das pessoas”, escreveu. João também prestou solidariedade à ministra da Ciência, Tecnologia e Inovação, Luciana Santos (PCdoB), esposa do parlamentar, e aos filhos.
A governadora Raquel Lyra (PSD) decretou três dias de luto oficial em Pernambuco, destacando a convivência com o parlamentar na Alepe e solidarizando-se com familiares e amigos. Já o presidente da Alepe, Álvaro Porto (PSDB), determinou cinco dias de luto no âmbito do Legislativo estadual e ressaltou que a Assembleia “está órfã e de luto pela partida de um dos seus mais íntegros e brilhantes membros”. Segundo ele, Waldemar deixa um legado de “decência, gentileza, disponibilidade para o diálogo e defesa coerente e sempre muito bem fundamentada das suas convicções”.
Em nota assinada pelo presidente estadual da legenda, o deputado estadual Sileno Guedes (PSB), o PSB de Pernambuco afirmou que Waldemar deixa uma “contribuição inestimável para a política” do estado. “Wal fará falta por muitas razões, entre elas, seu trato sempre amistoso, seu trabalho propositivo em favor do povo pernambucano e sua reconhecida capacidade de diálogo”, destacou o partido.
O senador Humberto Costa (PT) lembrou os cerca de 40 anos de atuação política do deputado. “Wal era exemplo de compromisso com boas causas. Sua partida fará enorme falta”, afirmou. A senadora Teresa Leitão (PT) destacou que Pernambuco perde “um representante íntegro, coerente e profundamente comprometido com o bem comum”. Ela também relembrou que acompanhou parte da trajetória de Waldemar na Alepe, onde testemunhou “seu compromisso com a ética, o diálogo e o respeito à democracia”.
A deputada federal Jandira Feghali (PCdoB-RJ) definiu Waldemar como “um homem de trajetória ímpar na política pernambucana”. “Figura ao mesmo tempo forte, doce e afetuosa, Wal foi um farol do PSB na terra de Miguel Arraes e Eduardo Campos”, escreveu.
A pré-candidata ao Senado Marília Arraes (PDT) afirmou que Waldemar foi “uma referência da vida pública pernambucana” e relembrou sua atuação como um dos mais fiéis colaboradores do governo Miguel Arraes. “Seu legado permanecerá como exemplo de dedicação à vida pública”, disse.
O deputado federal Eduardo da Fonte (PP), presidente da Federação União Progressista em Pernambuco, afirmou que Waldemar foi um “parlamentar atuante” que dedicou sua trajetória ao desenvolvimento do estado e à defesa dos interesses da população.
O deputado federal e presidente do PT de Pernambuco, Carlos Veras (PT), classificou Waldemar como “uma referência da boa política em Pernambuco”. Segundo ele, o legado do parlamentar seguirá inspirando aqueles que acreditam na política como instrumento de transformação social.
O deputado federal Fernando Monteiro (PSD) ressaltou que Waldemar construiu uma trajetória de quase 40 anos de dedicação à vida pública, marcada “pela integridade, pelo compromisso com a democracia e pela defesa daqueles que mais precisavam”.
Na Assembleia Legislativa, o deputado estadual João Paulo (PT) lembrou a convivência com Waldemar. “Ao longo da vida pública, tivemos a oportunidade de caminhar juntos em muitos momentos e fui testemunha do compromisso que ele tinha com as pessoas”, afirmou.
Em publicação nas redes sociais, a deputada federal Maria Arraes (PSB) relembrou a relação pessoal com o parlamentar desde a infância. “Wal construiu uma história bonita na política, iniciada ao lado de Arraes, e dedicou sua vida a trabalhar por Pernambuco, sempre com compromisso, lealdade e disposição para servir”, escreveu.
O presidente do PCdoB de Olinda e pré-candidato a deputado estadual, Vinicius Castello, também manifestou pesar pela morte de Waldemar. “Pernambuco se despede de um homem que fez da vida pública uma missão” e que honrou sua trajetória com “seriedade, equilíbrio e dedicação ao nosso estado”.
O velório do deputado estadual Waldemar Borges será realizado neste domingo (5), das 8h às 13h, na Assembleia Legislativa de Pernambuco (Alepe). O sepultamento ocorrerá em seguida no Cemitério Morada da Paz, em Paulista.
Waldemar Borges faleceu na tarde deste sábado (4), em decorrência de complicações de um câncer. Ele havia sido internado no início da semana no Hospital Memorial Star em estado gravíssimo e não resistiu à doença. Em razão do tratamento, o parlamentar havia renunciado à candidatura à reeleição à Alepe.
A governadora Raquel Lyra decretou três dias de luto oficial em Pernambuco. Já o presidente da Alepe, Álvaro Porto, determinou cinco dias de luto no âmbito do Legislativo estadual.
Waldemar deixa a esposa, a ministra da Ciência, Tecnologia e Inovação, Luciana Santos, e três filhos: Walzinho, Mariana e Luana.
Trajetória
Nascido em 10 de julho de 1958, em Pernambuco, Waldemar Borges construiu uma longa trajetória na vida pública. Atuou no movimento estudantil durante o período de redemocratização e iniciou a carreira institucional nos anos 1980.
Foi vereador do Recife por quatro mandatos consecutivos, além de ter ocupado cargos no Executivo municipal e estadual, incluindo secretarias em gestões de Miguel Arraes e funções estratégicas no governo de Eduardo Campos. Também presidiu a Emprel.
Na Assembleia Legislativa de Pernambuco, foi eleito deputado estadual pela primeira vez em 2011, sendo reeleito para mais três mandatos. Ao longo de 16 anos na Casa, exerceu liderança de governos e presidiu comissões importantes, como Constituição, Legislação e Justiça, Educação e Cultura e Administração Pública.
A governadora de Pernambuco, Raquel Lyra (PSD), divulgou, há pouco, neste sábado (4), uma nota de pesar pela morte do deputado estadual Waldemar Borges (PSB). No texto, a gestora destacou a convivência com o parlamentar na Assembleia Legislativa, “marcada pelo respeito e amor a Pernambuco”.
Waldemar faleceu na tarde deste sábado, em decorrência de um câncer. Ele foi internado no início da semana no Hospital Memorial Star em estado gravíssimo mas não resistiu. Em razão da doença, o parlamentar havia renunciado à candidatura à reeleição para a Assembleia Legislativa. Ele era casado com a ministra da Ciência, Tecnologia e Inovação, Luciana Santos (PCdoB).
Na mensagem, Raquel também se solidarizou com familiares e amigos do deputado. “Que Deus console o coração de sua esposa, a ministra Luciana Santos, seus filhos, inúmeros amigos, seu time e todos os pernambucanos que lamentam sua partida”, escreveu.
Faleceu na tarde de hoje o deputado estadual Waldemar Borges (PSB). Ele vinha enfrentando uma dura batalha contra o câncer, foi internado no início da semana no Hospital Memorial Star em estado gravíssimo e não resistiu.
Wal, como era mais conhecido no ambiente político e partidário, era casado com a ministra da Ciência e Tecnologia Luciana Santos (PCdoB). Em função da doença, havia renunciado se candidatar a reeleição à Assembléia Legislativa.
Em breve, informações sobre o velório e sepultamento. Aos familiares e amigos do deputado, nossa solidariedade e sentimentos.
Com a morte de Waldemar Borges, primeiro suplente do PSB, Cayo Albino, que exercia o mandato como deputado durante a licença médica do parlamentar, se efetiva de forma definitiva. Cayo é filho do prefeito de Garanhuns, Sivaldo Albino (PSB).
Veja abaixo a nota oficial divulgada pela família:
“Nota de Pesar
É com profundo pesar que comunicamos o falecimento de Waldemar Borges, uma das figuras mais íntegras, coerentes e dedicadas da história política recente de Pernambuco. Wal, como era conhecido, partiu na tarde deste sábado (04 de julho), aos 67 anos, após lutar bravamente contra um câncer, deixando uma lacuna irreparável na vida pública e, acima de tudo, no seio de nossa família.
Nascido em 10 de julho de 1958, Waldemar Borges dedicou toda a sua vida a uma trajetória marcada pela coerência, correção, firmeza, compromisso social e, acima de tudo, por uma imensa capacidade de diálogo. Seus quase 40 anos de trajetória pública, dos quais 32 exercendo mandatos conferidos pelo povo, foram desempenhados com reconhecida decência, consolidando-o como um dos melhores representantes da boa política — aquela elevada, transformadora e voltada para a coletividade. A política como ela deve ser.
Para além do homem público exemplar, guardaremos para sempre a lembrança do marido e pai amoroso, cuja generosidade e retidão continuam a ser o nosso orgulho e o nosso maior norte. Sua história e seu legado permanecem vivos em nossos corações e como um farol para as próximas gerações. Com profunda dor e saudade,
Luciana Santos (esposa) Walzinho, Mariana e Luana (filhos)”
O Tribunal de Contas do Estado de Pernambuco (TCE-PE), homologou, por unanimidade, uma medida cautelar que mantém suspensa uma licitação da Prefeitura de Camaragibe destinada à contratação de serviços de manutenção preventiva e corretiva das unidades de saúde do município. O valor estimado do contrato é de R$ 26.283.263,99. As informações são do Correio de Notícias.
De acordo com o Acórdão nº1305/2026, os auditores identificaram uma série de falhas no processo licitatório, entre elas a ausência de um Plano de Manutenção, deficiência no Projeto Básico, falta de justificativa para a inversão das fases da licitação e restrição à competitividade.
O Tribunal destacou ainda que, das cinco empresas participantes, apenas uma foi habilitada, eliminando a disputa de preços. Além disso, o TCE apontou que pelo menos uma empresa pode ter sido inabilitada de forma indevida.
Na decisão, os conselheiros entenderam que havia indícios suficientes de irregularidades e risco de continuidade da contratação, determinando que a licitação permaneça suspensa até que a Prefeitura promova todas as correções exigidas pelo órgão de controle.
A decisão não afirma que houve fraude ou desvio de recursos, mas reconhece que o processo apresenta inconsistências que comprometem a legalidade, a transparência e a ampla concorrência da licitação.
O deputado estadual Jarbas Filho (PSD) cumpriu agenda no Sertão de Pernambuco ontem (3), com ações nas áreas de saúde e agricultura. Em Dormentes, participou da inauguração da reforma e ampliação do Hospital Nossa Senhora da Paz, obra viabilizada com cerca de R$ 3 milhões em emendas parlamentares do deputado e do senador Fernando Dueire (PSD). A unidade passou a contar com novos setores de urgência e emergência, sala vermelha, farmácia, consultórios, recepção e outros espaços de atendimento. Durante a solenidade, também foi inaugurada a Farmácia Parceira de Pernambuco Martinho Pereira Barros.
Na sequência, em Cabrobó, Jarbas Filho entregou uma retroescavadeira à Associação de Agricultores São Jorge. O equipamento foi adquirido com recursos destinados por Fernando Dueire, após articulação do mandato do deputado, e contou com o apoio do vereador Dim Saraiva (MDB). Segundo o parlamentar, a máquina deverá reforçar as atividades da agricultura familiar no município e se soma a outros equipamentos já destinados à região, como trator e ações de perfuração de poços.
O senador Fernando Dueire (PSD) foi homenageado, ontem (3), pela Superintendência Regional da Polícia Federal em Pernambuco. A honraria reconhece a atuação do parlamentar em favor do fortalecimento da instituição e dos investimentos voltados à segurança pública no Estado.
A solenidade foi conduzida pela superintendente regional da Polícia Federal em Pernambuco, Adriana Albuquerque. Durante o evento, também foram entregues seis novas viaturas à corporação, apresentada a embarcação que será utilizada nas operações em Fernando de Noronha e anunciado o projeto de construção do novo Centro de Treinamento da Polícia Federal no Estado.
Ao agradecer a homenagem, Dueire afirmou que o reconhecimento reforça seu compromisso com o fortalecimento das instituições responsáveis pela segurança pública. “Recebo essa homenagem com muita honra e senso de responsabilidade. Esse reconhecimento reforça nosso compromisso de continuar trabalhando para fortalecer instituições como a Polícia Federal, que presta um serviço essencial ao Brasil e aos pernambucanos. Investir em estrutura, equipamentos e melhores condições de trabalho é investir na segurança da população”, declarou.
O senador destacou ainda que pretende continuar atuando para viabilizar recursos e iniciativas voltadas à modernização da estrutura da Polícia Federal e ao fortalecimento das ações de combate à criminalidade em Pernambuco.
Aliados da governadora Raquel Lyra (PSD) e da prefeita Elcione Ramos (PSD), pagos com dinheiro público, foram mobilizados para hostilizar o pré-candidato a governador João Campos (PSB), neste sábado (4), durante uma caminhada na feira de Igarassu, no Grande Recife. Pelo menos três servidores comissionados da prefeitura tentaram criar uma falsa sensação de rejeição a João, gritando palavras de ordem e orientando um feirante a tentar tumultuar o ambiente. Todos estão na folha de pagamento da gestão da prefeita Elcione Ramos, em mais um caso com indícios da existência de um gabinete do ódio ligado a Raquel.
Um dos que aparecem nas imagens é o storymaker Lucas Nascimento. Após os primeiros atos de hostilidade, ele aparece segurando dois celulares enquanto envia os vídeos para blogueiros aliados, na tentativa de forjar uma situação inexistente. No governo de Elcione, ele tem a função de coordenador e recebe R$ 2,5 mil do contribuinte de Igarassu.
Também participou da hostilidade forjada contra João Campos o servidor Gustavo Pedro. Embora se notabilize na região como influenciador digital ligado à rotina da feira, ele tem um cargo de digitador na prefeitura, com salário de R$ 1,9 mil por mês. O funcionário de Elcione compartilhou o vídeo em sua própria página e ainda usou o perfil da Feira de Igarassu no Instagram, página institucional ligada à prefeitura, para se posicionar politicamente, prática vedada pela legislação eleitoral. “Os feirantes e clientes representaram demais. É Raquel!”, escreveu.
Outro comissionado da gestão que tentou tumultuar a caminhada foi o ex-candidato a vereador José Cássio Henrique de Souza, conhecido como Cal do Gás. Na gestão de Elcione, ele recebe R$ 3,5 mil.
Na contramão do que os aliados de Elcione e Raquel tentaram transparecer, João Campos teve forte recepção popular em Igarassu. Ao lado do deputado e ex-prefeito Mário Ricardo (Podemos), da deputada Dani Portela (PT), da vereadora Liana Cirne (PT) e de outras lideranças com bases locais, ele percorreu o comércio e a feira do centro da cidade, conversando com comerciantes e frequentadores.
