1. Aumento no custo do crédito: Em função da depreciação no cenário econômico local e aumento das taxas de juros, esse fator representará um desafio para expansão das vendas.
2. Crescimento das vendas dos veículos elétricos e híbridos novos: Como consequência dos primeiros carros sendo produzidos em fábricas no território brasileiro com destaque para as marcas chinesas que entregaram tecnologia e design que agradaram ao consumidor brasileiro.
3. Concentração e fortalecimento dos grupos de concessionárias: Essas instituições estão se tornando cada vez mais competitivas no Brasil e já apresentam a possibilidade de abertura de capital na Bolsa de Valores.
4. Pressão por aumento de preços nos carros 0km: Será um efeito da alta do dólar que atinge componentes importados nos veículos e operações logísticas. Da mesma forma, os carros usados serão impactados e terão aumento do ticket médio de venda e de preços.
5. As redes de concessionárias e lojistas permanecerão com alta rentabilidade em carros usados: Veremos também um crescimento acentuado do volume de carros eletrificados usados, uma vez que os primeiros clientes estarão completando o ciclo de troca após dois anos de uso.
6. Continuidade do processo de fusões e aquisições entre as montadoras num âmbito global: Neste sentido, temos como exemplos Honda e Nissan, Stellantis, Tata e JLR, entre outras. Este movimento provocará transformações no mercado nacional.
7. Aumento da satisfação do consumidor com a experiência de compra do veículo: Este sentimento será transmitido através da modernização e melhoria de processos, da utilização de diversos canais de venda (omnichannel) e principalmente das plataformas digitais de e-commerce.

IPVA e cartão de crédito – Um levantamento realizado pela Zapay, fintech de consulta e pagamento de débitos veiculares, revela um aumento de 36,1% no uso do cartão de crédito para pagamento do IPVA no comparativo entre 2023 e 2024. Entre os proprietários de carros, motos e caminhões que optaram pelo crédito na hora de pagar o imposto, a preferência foi pelo parcelamento da cota única em 12 parcelas. No total, 37,5% dos pagamentos foram feitos dessa forma, um aumento de 83,5% em relação a 2023.

De acordo com os dados, o parcelamento em três vezes é a segunda opção mais utilizada, correspondendo a 10,1% do total de pagamentos no cartão de crédito. Praticamente o mesmo número dos pagantes que preferem fazer em uma vez no cartão, 10%. Uma das características apontadas pelo levantamento foi a queda brusca dos proprietários de veículos que optaram em dividir seu IPVA em 10 vezes. A opção, que era vice-líder na preferência dos clientes em 2023, apresentou uma queda de 42,9% nos números de 2024.

Gasolina subiu 9,39% em 2024 – O IPCA, que mede os preços e serve como referência para a inflação, fechou 2024 em 4,71%. Mas o Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL), levantamento que consolida o comportamento de preços das transações nos postos de combustível, mostra que o preço médios dos combustíveis fechou o ano acima desse percentual: o etanol, por exemplo, registrou um aumento acumulado de 18,61% ao longo do ano. Já a gasolina teve uma alta de 9,39% no mesmo período.

Os combustíveis encerraram o ano com preços médios de R$ 4,27 e R$ 6,29, respectivamente. Além dos reajustes ao longo do ano, a alta nos combustíveis também foi provocada pela valorização do dólar em comparação ao real, principalmente nestas últimas semanas de 2024. “Fatores de infraestrutura também afetam o preço final encontrado pelo consumidor nas bombas dos postos de abastecimento. “É importante ressaltar que, apesar do etanol ter apresentado uma variação significativa no decorrer do ano, o biocombustível ainda é mais viável financeiramente em boa parte do Brasil”, afirma Douglas Pina, diretor-geral de Mobilidade da Edenred Brasil.

Creta elétrico. Mas, na Índia – A coreana Hyundai mostrou a inédita versão elétrica do Creta. O site Motor1 mostrou detalhes do modelo, que adota o sobrenome Electric. Ele tem conjunto frontal redesenhado e com elementos típicos de veículos EVs – como grade totalmente fechada e, neste caso, com padrão visual pixelado em linha com outros elétricos da Hyundai. Além disso, a entrada do parachoque inferior tem abas aerodinâmicas ativas. Por fim, rodas com novo desenho. A Hyundai adiantou pouca coisa sobre motorização. Tipo: a aceleração de 0 a 100 km/h será 7,9 segundos, bem mais rápido do que o Creta N Line movido a gasolina. Serão oferecidas duas opções de bateria: a primeira com 42 kWh e a segunda com 51,4 kWh. A autonomia será de 390 km e 473 km, respectivamente, de acordo com o padrão indiano.

Stellantis conquista 90 prêmios na AL – No total, foram 18 institucionais, com destaque para o título de “Montadora do Ano” no Prêmio Automotive Business. A Fiat encerrou o ano com 24, sendo cinco deles conquistados pela Strada. A Jeep, por sua vez, recebeu 16, com destaque para os modelos Compass e Commander. A Ram Rampage conquistou 11 prêmios ao longo do ano, incluindo dois internacionais. A Peugeot conquistou 11, com relevância para o Novo 2008, lançado neste ano. Por fim, a Citroën conquistou oito, com destaque para o C3 e Aircross.

GWM lança mapa de estações – A marca chinesa dona dos Haval e Ora anunciou um novo recurso no aplicativo My GWM: o mapa de estações de recarga. Com essa novidade, os usuários terão facilitados a localização, o desbloqueio e o pagamento das recargas, tudo diretamente pelo app. Agora, o motorista pode localizar a estação, traçar a rota – com Waze ou Google Maps – e realizar o pagamento diretamente no app. Ele, por sinal, também monitora e controla o veículo e até serve de ferramenta de compra online.

A Kia e seu novo sedã – A marca sul-coreana Kia no Brasil já tem substituto para o Cerato, que vendia pouco e teve suas importações interrompidas. Quem garantiu foi o presidente, José Luiz Gandini, em entrevista ao podcast do canal A Roda. O K4 virá para concorrer com o Toyota Corolla e o Nissan Sentra. Ele tem o visual futurista como um dos chamarizes de venda, com faróis que invadem parte dos para-lamas e são interligados por uma estreita grade pintada de preto brilhante. A traseira também traz conjunto óptico integrado por uma fina barra que atravessa horizontalmente toda a tampa do compartimento de bagagens para interligar as lanternas em formato de “L” invertido. Internamente, o K4 segue a atual identidade da Kia, com duas telas de 12,3 polegadas – uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia. O Kia K4 mede 4,71 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,44 m de altura e 2,72 m de distância entre-eixos. 

Linha 2025 da NH 300 – A Dafra anunciou que chega nesta quinzena às lojas da marca a linha da NH 300 2025. O pacote técnico foi mantido, com novidades apenas nas cores e grafismos. O preço sugerido é de R$ 25 mil, mais o frete. O modelo trail está há dois anos à venda no Brasil. Nele, destaque para o motor de 278 cm³ e arrefecimento líquido com 24cv de potência e 2,29 kgfm de torque. O câmbio é de seis marchas. O sistema de freios tem dois discos assistidos por ABS. As rodas raiadas têm aro de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira. No design, iluminação full LED e painel digital com conta-giros. 

Shineray Titanium 250 – O modelo da linha custom da fabricante sediada em Pernambuco também é uma das novidades para 2025, junto a naked 250F e as Denver 250 e Iron 250. Ela chega às lojas ao preço sugerido de R$ 23.890, sem frete. A Titanium 250 tem estilo moderno, baseado na Denver 250 – que tem visual mais clássico. O motor é V-Twin de 248,9 cm³ com injeção eletrônica, refrigeração a ar e comando de válvulas simples no cabeçote. Ele rende 19 cv de potência e 1,8 kgf.m de torque. Seu câmbio é de 5 marchas.

Como proteger o carro do calor excessivo – O verão é acompanhado, claro, principalmente no Nordeste, de altas temperaturas. Para garantir que o carro não seja prejudicado por conta do calor excessivo, a NTK, marca da Niterra especializada em componentes para sistemas de ignição, fez uma pequena cartilha dando orientações para a manutenção preventiva que leva em consideração os impactos da temperatura no veículo. Confira:

1. Troca periódica do fluido de arrefecimento e limpeza do sistema: este passo deve ser realizado conforme as especificações do fabricante para cada veículo. Afinal, acúmulo de sujeira e resíduos dificultam a troca térmica (troca de calor).
2. Inspecionar mangueiras e conexões: a atitude tem como objetivo identificar possíveis desgastes ou rachaduras e, principalmente, vazamentos no sistema, que comprometam o funcionamento do motor.
3. Atenção especial: a verificação do radiador, do ventilador, da bomba d’água e da válvula termostática são ainda mais importantes quando se trata de dias quentes. Radiadores podem apresentar vazamentos e, além disso, podem manifestar ruídos e dificuldade para circular o fluido. Já o eletroventilador (ventoinha) pode não estar funcionando ou com baixo desempenho. As válvulas termostáticas devem permitir a circulação do fluido ao atingir uma determinada temperatura, por isso verifique o seu correto funcionamento.
4. Monitorar o painel do veículo: a identificação de sinais de superaquecimento, como o acendimento da luz ou ponteiro de temperatura, pode prevenir que o problema se torne mais grave e comprometa a funcionalidade do sistema em questão, gerando danos graves ao motor.
5. Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (CTS): ele é o responsável por informar a temperatura do líquido de arrefecimento, depósitos de resíduo e vazamentos. A imprecisão na leitura pode afetá-lo, sendo necessária a sua substituição. 
6. Sistema de climatização: muitos veículos possuem sistemas de climatização, que usam o fluido de arrefecimento que circula em um pequeno radiador dentro do painel. Assim, é muito importante verificar se não há vazamentos ou entupimento que dificultem a circulação do fluido.
7. Impactos no sistema de injeção de combustível – O sistema de injeção de combustível desempenha uma função primordial neste cenário. Ele utiliza sensores específicos, para medir as condições do ar admitido no motor. O Sensor de Temperatura do Motor (CTS) mede a temperatura do fluido de arrefecimento, contribuindo para ajustes no funcionamento do motor e controle térmico (temperatura). Por sua vez, o Sensor de Pressão Absoluta do Coletor de Admissão (MAP) avalia a pressão e, em alguns casos, a temperatura do ar de admissão, permitindo ao módulo ajustar a injeção de combustível e o ponto de ignição, protegendo o motor contra danos. A partir dessas informações, o sistema realiza ajustes precisos do tempo de injeção de combustível e do ponto de ignição, assegurando um funcionamento eficiente e seguro.  “Caso sejam identificados sinais de irregularidades, como aumento na temperatura do motor, luzes de alerta acesas no painel ou ruídos anormais, é imprescindível buscar o auxílio de um mecânico de confiança”, afirma Hiromori Mori, consultor de Assistência Técnica da Niterra do Brasil. 

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico