Outras frentes de trabalho

Paralelamente, equipes atuam em diferentes pontos da Adutora. Em Bezerros, após o distrito de Encruzilhada de São João, foi erguida uma Torre Piezométrica, dispositivo que protege e regula a pressão do sistema. No local, segue em andamento a montagem do sistema hidráulico que fará a interligação com a adutora. A Estação de Tratamento de Água (ETA) de Bezerros também passa por adequações para receber as águas do São Francisco. A previsão é que todas as intervenções no trecho Caruaru-Bezerros sejam concluídas até novembro de 2025, quando começarão os testes de operação.

Trecho Caruaru-Santa Cruz do Capibaribe

Outra frente importante é o Lote 4B, que liga Caruaru a Santa Cruz do Capibaribe, passando por Toritama. O trecho envolve a implantação de 66 quilômetros de tubulações, dos quais 63 já foram executados. A estimativa é que parte do sistema entre em testes no início de 2026.

Esse segmento será interligado à Adutora do Alto Capibaribe, inaugurada em dezembro de 2024, assegurando o abastecimento de municípios hoje dependentes exclusivamente da barragem de Jucazinho, via Tramo Norte: Frei Miguelinho, Santa Maria do Cambucá, Vertentes, Vertente do Lério e Toritama, além de Taquaritinga do Norte, que também será contemplada pelo projeto.

Após a visita ao autódromo, a comitiva seguiu para uma visita técnica ao aeroporto de Caruaru e em seguida para a sede da Secretaria de Projetos Estratégicos de Caruaru, onde todos participaram de uma reunião de alinhamento de trabalho com a coordenação do Comitê de Gestão de Obras, Aerto Neponucemo.

“Hoje demos mais um passo importante para avançar no autódromo internacional Ayrton Senna, dando continuidade ao trabalho em mais uma etapa do projeto, com total tranquilidade de que estamos no rumo certo. Acompanhamos junto com a equipe técnica do Governo do Estado o levantamento deflectométrico do terreno, que é mais um processo para estruturação do equipamento. Com isso, a prefeitura de Caruaru e o Governo do Estado consolidam mais uma etapa dos estudos para entregar esse equipamento importante para Caruaru e para o Nordeste, colocando nossa cidade mais uma vez no protagonismo do automobilismo brasileiro, através da determinação do prefeito Rodrigo Pinheiro em parceria com a governadora Raquel Lyra, para a entrega desta grande obra”, ressaltou o secretário de Projetos Estratégicos de Caruaru, Pedro Augusto.

O diretor de Metalurgia, Compras e Sustentabilidade do Grupo Moura, Flávio Bruno, em sua apresentação, falou sobre os investimentos da empresa nos últimos anos. “Nós nos dividimos em manufatura e distribuição e, a partir dessa estratégia, estamos em 60% dos carros do Brasil. E 15% do que compramos para produzir as baterias vêm da Ásia”, destacou citando a importância da estrutura logística do País para crescer.

Outro setor diretamente beneficiado será a avicultura, atividade que movimenta a economia de diversos municípios do agreste. De acordo com a Associação Avícola de Pernambuco (Avipe), o estado conta com cerca de duas mil granjas, produzindo diariamente 14 milhões de ovos e, mensalmente, 14 milhões de frangos. A cadeia produtiva gera 180 mil empregos diretos e indiretos. “A chegada da ferrovia poderá reduzir custos no transporte de milho e soja – insumos essenciais para o setor”, disse o vice-presidente da Avipe, Edival Veras. Ele acrescentou que somente a avicultura tem capacidade de transportar 48 mil contêiners por ano.

Presente no seminário, o secretário de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco, Guilherme Cavalcanti, lembrou o esforço do estado em recolocar o ramal da ferrovia até Suape entre as prioridades do Governo Federal. “Nosso objetivo tático é retomar a obra”, frisou.

A Sudene desempenha papel central na viabilização da Transnordestina. No Ceará, é a principal financiadora da construção da ferrovia, por meio do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE). Em Pernambuco, atua como articuladora entre os entes federativos e as políticas públicas voltadas para o planejamento regional. A Infra S.A., responsável pela execução do trecho pernambucano da ferrovia, informou que lançará o edital de licitação para a retomada do trecho em Pernambuco no próximo mês. A previsão de contratação da obra é o primeiro semestre de 2026.

A expectativa é que, com a conclusão desse ramal, a Transnordestina se consolide como vetor de transformação para o Nordeste, conectando potenciais produtivos regionais a mercados nacionais e internacionais.

Em outubro, o seminário Conexões Transnordestina – a ferrovia que mudará Pernambuco deve chegar ao município de Caruaru. No total, serão realizados sete debates até o fim deste ano. Os municípios de Salgueiro, Petrolina e Araripina, no Sertão, já recepcionaram o evento.

A interiorização integra um plano de criação de seis “miniceasas” em regiões estratégicas do estado – Mata Sul, Mata Norte, Agreste Meridional, Agreste Setentrional e Sertão – para descentralizar o abastecimento, aproximar produtores dos consumidores e reduzir custos de transporte. Segundo Bruno Rodrigues, o modelo prevê que as prefeituras doem os terrenos, enquanto o Ceasa desenvolve os projetos executivos e de viabilidade econômica, e o governo do estado direciona os recursos para a construção dos galpões e demais estruturas.

“Nosso projeto é implantar seis ‘miniceasas’, descentralizando a atividade do Ceasa principal. A primeira, que já está mais avançada, é no município de São João. A prefeitura entra com o terreno, são cinco hectares. Nós fizemos o projeto executivo e de viabilidade econômica, e o governo do estado aponta recursos e investimentos para a construção dos galpões. A ideia é lançar ainda este ano a pedra fundamental e iniciar a implementação em 2026”, afirmou Bruno Rodrigues, que também preside a Associação Brasileira das Centrais de Abastecimento (Abracen).

Descentralização

O gestor destacou que a iniciativa deve reduzir custos de transporte, hoje um dos principais gargalos para pequenos e médios produtores, que precisam deslocar mercadorias até o Recife. A descentralização permitirá escoar a produção diretamente em polos regionais, diminuindo a dependência de atravessadores e aumentando a margem de lucro dos agricultores.

“É um projeto muito importante para o escoamento da mercadoria de muitos produtores que não têm como transportar sua produção e também para prestigiar o produtor na ponta”, destacou o presidente do Ceasa-PE.

A unidade do Agreste Meridional servirá como projeto-piloto para expandir o modelo às demais regiões do estado, ainda sem locais ou datas definidas para os próximos municípios. O Ceasa-PE é o principal espaço para que os alimentos sejam escoados no Estado. Por dia, passam cerca de 70 mil pessoas no local, que é o maior centro de distribuição do Norte e Nordeste.

No país, perde apenas para a Ceagesp, em São Paulo, e os centros de Minas Gerais e do Rio de Janeiro. A unidade comercializa uma média de 90 mil toneladas de alimentos por mês e apresenta uma taxa anual de crescimento de 9% no volume de produtos vendidos.

A polêmica tem princípio em remanejamentos orçamentários que turbinaram o Fundo Estadual de Saúde (FES), principal fonte pagadora do Hospital Nossa Senhora do Perpétuo Socorro, situado em Garanhuns, no Agreste. Em fevereiro de 2023, quando Krause substituiu Raquel pela primeira vez, foram creditados R$ 7,6 milhões ao fundo. Parte desse montante é oriunda de verba federal.

A prática se repetiu em outro período de interinidade da vice-governadora, em abril de 2024, com R$ 22,3 milhões, mas se intensificou em março de 2025, conforme registros do Portal da Transparência e do Diário Oficial.

No dia 17 de março, foram acrescidos ao FES R$ 51,6 milhões. Mais R$ 3,9 milhões foram remanejados no dia 20, e outros R$ 13,6 milhões, no dia 21. Em datas similares localizadas entre os dias 14 e 29 daquele mês, 25 pagamentos foram feitos ao hospital a partir dessa fonte, totalizando R$ 3 milhões.

Ao longo de todo o ano, a unidade já recebeu R$ 25,1 milhões. Significa dizer que, nos 15 dias de março em que Priscila Krause esteve à frente do governo, 12,2% dos pagamentos foram efetivados, o que, na visão de deputados de oposição, indica uma “concentração atípica” e um possível conflito de interesses.

Outros atos sob suspeita têm relação com a saída de gestores das áreas de orçamento e projetos e de monitoramento jurídico de licitações da Secretaria de Saúde, entre 20 e 21 de março. As exonerações foram assinadas pela governadora em exercício, o que vem sendo interpretado como uma possível providência para dar celeridade aos pagamentos para o hospital.

Em audiência pública na Assembleia Legislativa, a secretária estadual de Saúde, Zilda Cavalcanti, foi confrontada sobre o assunto, mas negou que os profissionais demitidos tivessem relação com o manejo desses recursos. O suposto conflito de interesses decorrente de pagamentos ao Hospital Nossa Senhora do Perpétuo Socorro sob o Governo Raquel Lyra/Priscila Krause chegou a ser alvo de pedido de medida cautelar feito pela Comissão de Saúde e Assistência Social da Alepe junto ao Tribunal de Contas do Estado (TCE) em 2023.

Na época, a corte negou a solicitação por entender que a unidade de saúde tem um papel importante na complementação dos atendimentos da rede estadual, mas levou em conta o fato de a vice-governadora não ser a ordenadora das despesas do Governo de Pernambuco com esses repasses.

O mesmo entendimento, porém, pode não se aplicar aos períodos em que os pagamentos ocorreram de forma coincidente ao exercício da função de governadora por Priscila Krause. Também pesa contra a gestão estadual o fato de os aportes estaduais no Hospital Regional Dom Moura, unidade pública também situada em Garanhuns, atingirem uma média mensal de apenas R$ 500 mil, cinco vezes menos que os valores repassados ao hospital ligado à família da vice-governadora. Confira abaixo os documentos que comprovam os pagamentos: