O livro de 365 páginas de 2022 tem seu ponto final hoje, à meia-noite. A cortina de 2023 que se abre é também um novo livro, mas com páginas em branco. Somos escritores da cavalgada do novo livro, com novas histórias, novos sorrisos, novos desafios, novos sonhos em busca da felicidade.
Um livro escrito por 230 milhões de brasileiros, cada mão pedindo que as luzes dos fogos de artifício que vão pipocar à meia-noite tragam o brilho indispensável para a nova caminhada. Se o ano anterior foi bom ou não, isso não interessa, porque já acabou e a vida é tocada andando adiante e não para trás.
Sigo com a esperança de que as folhas escritas no livro de 2023 serão mais floridas, para se chegar a um final feliz, mais feliz que o ano que se encerra, mais pacífico e glorioso. Que 2022, mesmo com todas as adversidades e pesadelos, possa ser lembrado apenas como passado, retrovisor de gratidão. A alegria do presente tem que nos levar a encarar o futuro de 2023 sem medo. Sem medo de ser feliz!
Na última página em branco do livro de 2022 devemos escrever também que nos curvamos aos pés do altar celestial para agradecer aos amores que vieram e foram, às amizades sinceras e falsas, aos sucessos e fracassos. Tudo isso faz parte do jogo da vida. Depende só da sua visão como escriba deste novo livro.
Nas próximas 365 páginas abertas deste livro você tem que ser poeta, romântico, amante da lua e do sol que te ilumina, para sempre ter prazer em reler. O próximo ano tem que brilhar tanto quanto o céu à meia-noite de réveillon, cheio de esperança e coragem para enfrentar qualquer desafio.
O livro 2023 traz a escrita de um Brasil que uma maioria bem apertada resolveu apostar num modelo que, para alguns, deu certo do ponto de vista social, mas para outros foi frustrante pelo ciclo de escândalos, entre os quais o da Lava Jato, que levou o presidente eleito a ver o sol nascer quadrado por mais de um ano.
O que se desenha no capítulo reservado a Pernambuco tem letras coloridas pelo tom da mudança. Nas urnas, o povo deu um basta ao reinado do PSB, de longos e quase intermináveis 16 anos. O primeiro capítulo vem com recheio de tinta feminina, a chegada ao poder da primeira mulher governadora, a tucana Raquel Lyra.
Que ambos, Lula e Raquel, possam construir os caminhos da verdade, dosar o fazer o bem sem distinção, caprichar numa ação que atenda a todos.
Para mim, este ano me ensinou valiosas lições que levarei para o resto da minha vida, mas com uma dor insuportável: o voo do meu pai Gastão Cerquinha para o reino dos céus. Mais tarde, as tintas do meu livro de 2022 terão a cor e o sentimento da saudade.
Mário Quintana disse que a saudade é o que faz as coisas pararem no tempo. A saudade que sinto do meu pai é muito grande, mas jamais será maior que o amor que tenho por ele.
Sempre haverá uma lembrança de meu pai que encherá meus olhos de lágrimas. Essa saudade nunca terá fim!
A Prefeitura de Arcoverde deu início, neste mês de julho, a uma força-tarefa para reduzir a demanda reprimida por consultas e exames especializados na rede municipal de saúde. A iniciativa, coordenada pela Secretaria de Saúde com apoio da gestão do prefeito Zeca Cavalcanti, contempla três grandes mutirões nas áreas de ortopedia, oftalmologia e ultrassonografia.
A primeira ação foi realizada ontem (4), com o mutirão de ultrassonografia transvaginal, promovido na sede da Secretaria Municipal de Saúde. A mobilização beneficiou quase 100 mulheres que aguardavam pelo exame na fila de espera do município. A Secretaria de Saúde informou que todos os atendimentos dos mutirões serão destinados aos pacientes que já estão cadastrados na fila de espera. As equipes da pasta entrarão em contato diretamente com cada usuário para informar a data, o horário e o local do atendimento, evitando deslocamentos desnecessários.
Além do mutirão de ultrassonografia, a programação de julho inclui ações voltadas às especialidades de ortopedia e oftalmologia, a fim de reduzir filas e ampliar o acesso aos serviços especializados. Com a realização dos mutirões, a expectativa da gestão municipal é acelerar os atendimentos, desafogar a demanda reprimida e proporcionar mais qualidade de vida aos usuários do Sistema Único de Saúde (SUS).
Com uma maratona de agendas conjuntas, no interior e na capital, os pré-candidatos ao Senado Marília Arraes e Humberto Costa seguem em ritmo acelerado reforçando cada vez mais o alinhamento político da dupla na defesa do projeto político liderado pelo presidente Lula.
De reuniões políticas com lideranças regionais a eventos culturais, eles cumpriram, na última semana, um roteiro que começou pelo Sertão do Pajeú, onde participaram de encontros com prefeitos, solenidades e festejos juninos nas cidades de Afogados da Ingazeira e Solidão. Em seguida, estiveram pela Região Metropolitana, com passagens por Abreu e Lima e Itapissuma, com entregas de equipamentos e obras na área de saúde na noite de ontem, no Recife.
Ainda, a pedetista e o petista prestigiaram a exibição do documentário “Anatomia do Caos”, no cinema São Luís. Dirigido e produzido pela cineasta baiana Dandara Ferreira, o filme se consolidou como uma das mais contundentes leituras contemporâneas de crítica ao bolsonarismo, tendo como pano de fundo a desastrosa condução da pandemia de Covid-19 no Brasil. Com imagens inéditas dos bastidores da CPI da Covid, comissão na qual Humberto Costa teve atuação de destaque, o documentário reúne fatos, depoimentos e decisões que reforçam a responsabilização política da gestão Bolsonaro pela crise sanitária.
Em todas as ocasiões, Marília e Humberto defenderam o fortalecimento das políticas públicas implementadas pelo Governo Federal e reforçaram a necessidade de proteger a democracia, preservar a memória recente do país e blindar o Brasil contra qualquer ameaça de retrocesso.
“Humberto é uma referência na defesa da saúde pública, da democracia e da justiça social. Quero muito poder dividir com ele, e com a senadora Teresa Leitão, a missão de construir um Senado cada vez mais comprometido com o projeto de país liderado pelo presidente Lula e com o povo brasileiro”, destacou a pedetista.
Pesquisa Datafolha divulgada neste domingo (5) aponta que o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), segue liderando a disputa pela reeleição contra Fernando Haddad (PT), ex-ministro da Fazenda. O atual ocupante do cargo obteve 46% das intenções de voto no levantamento, contra 30% de Fernando Haddad (PT), o segundo colocado.
A diferença entre os dois se ampliou em relação à situação de março, quando o instituto realizou seu primeiro levantamento deste ano. Há três meses, Tarcísio tinha 44%, ante 31% de Haddad. As informações são do jornal O Globo.
Outros três pré-candidatos aparecem em um distante segundo pelotão. Vera Lucia (PSTU) com 5%, Carlos Machado (PCB) ficou com 4% e Vivian Mendes (UP) com 4%. Como Tarcísio supera numericamente todos os demais nomes somados, o Datafolha aponta para a possibilidade de vitória em primeiro turno.
O cenário se alterou em relação ao último levantamento do Datafolha, quando Kim Kataguri (Missão) e Paulo Serra (PSDB), ainda não tinham desistido das respectivas candidaturas. Eles marcavam 5% das intenções de voto cada, o que pressionava Tarcísio nesse quesito.
Caso a resolução em primeiro turno não ocorra, na projeção de um eventual segundo turno entre Tarcísio e Haddad, o governador venceria com 53% dos votos validos contra 37% do ex-ministro, segundo o Datafolha.
A nova pesquisa sondou 1.608 eleitores entrevistados presencialmente nos três primeiros dias de julho. A pesquisa foi encomendada pelo jornal Folha de S. Paulo. A margem de erro é de dois pontos percentuais, com nível de confiança na amostra de 95%. O levantamento está registrado na Justiça Eleitoral sob os números SP-01703/2026 e BR-06481/2026.
Fim da pré-campanha
Tarcísio e Haddad optaram, neste momento da campanha, por disputar o território em que o adversário é mais forte: o petista no interior, e o governador de direita na capital. Enquanto Tarcísio intensifica agendas com o prefeito Ricardo Nunes (MDB) para crescer na cidade de São Paulo, Haddad recorre ao ex-ministro Márcio França e ao vice-presidente Geraldo Alckmin, ambos do PSB, para ampliar palanques no interior paulista.
O último evento público protagonizado pelo ex-ministro da Fazenda foi uma aula magna sobre economia na Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), no interior. Realizada na quinta-feira, a apresentação tinha como tema os desafios econômicos do Brasil, e foi interrompida depois de algum tempo pela presença de manifestantes.
Um dia antes, Tarcísio estava dividindo palanque com Nunes para inaugurar uma praça no bairro de Santa Ifigênia, no centro da capital paulista. Na região conhecida como “Cracolândia”, o espaço vinha sendo ocupado por usuários de drogas. Tarcísio é pré-candidato à reeleição e só podia participar de eventos do tipo como governador até ontem (4), pelas regras eleitorais.
A ministra da Ciência, Tecnologia e Inovação, Luciana Santos, usou as redes sociais no início da manhã deste domingo (5) para prestar uma homenagem ao marido, o deputado estadual Waldemar Borges, que morreu na tarde de ontem (4), aos 67 anos, em decorrência de um câncer. O velório do deputado estadual começou às 8h e segue até às 13h, na Assembleia Legislativa de Pernambuco (Alepe). O sepultamento ocorrerá logo em seguida, no Cemitério Morada da Paz, em Paulista.
“Dor é algo que não se mede. Uma perda jamais pode se comparar a outra. Mas posso dizer que não esperava sentir, na minha vida, uma dor parecida a que senti com a perda do meu pai. É uma dor lancinante, que parece dilacerar a alma”, escreveu.
“Dor é algo que não se mede. Uma perda jamais pode se comparar a outra. Mas posso dizer que não esperava sentir, na minha vida, uma dor parecida a que senti com a perda do meu pai.
É uma dor lancinante, que parece dilacerar a alma.
Wal foi um companheiro excepcional. Formamos, juntos, uma boa dupla. Sonhamos as mesmas coisas. Me alegrava ver o cuidado com que cultivava o nosso jardim e seu prazer ao contemplar os pássaros, na luta para atraí-los em Gravatá e na alegria de vê-los com tanta facilidade pela janela em Brasília.
Neste processo de seu adoecimento Wal foi um leão. Sempre muito lúcido, buscou organizar tudo, para todo mundo. Uma preocupação com os filhos, com a família, irmãos e pais, comigo, com sua equipe. Uma lucidez que não surpreende quem conviveu com ele.
Sua vida inteira foi dedicada a defender a democracia, a cuidar das causas públicas, a construir formas de melhorar o mundo para todas as pessoas.
E Wal também foi poesia, foi música. Celebrou a vida, as amizades e os amores. Foi a simplicidade que se animava com as crianças da família, tendo sempre um gesto carinhoso e alegre.
A esperança que nos move em tantas causas comuns, também nos alimentou durante os dias. Nós acreditamos numa convivência mais prolongada com a doença, nos movemos por isso ao longo de todo processo.
Hoje está doendo muito. Sua ausência está torturando minha alma e, todos nós, vamos precisar aprender a viver sem sua presença. Mas, como disse uma carta linda que recebi da minha pequena Luana, nós “vamos enfrentar esse momento juntas, uma segurando a mão da outra”.
Wal foi um pai incomparável, o melhor amigo de Walzinho, Mariana e Luana. Foi meu parceiro, meu amor. Ele nos amou com todas as suas forças e nós continuaremos amando ele e honrando sua memória por toda a vida, enquanto o tempo existir.
Neste domingo (5), o clima junino segue vivo em Exu com o encerramento do Festival SerTão Gonzagueano de Cultura Junina, que deu palco a sua primeira edição neste ano, no Poliesportivo Municipal Raimundo Pinto Saraiva, com entrada gratuita.
Iniciado ontem, o evento reúne 12 quadrilhas juninas de sete municípios do Sertão pernambucano: Exu, Araripina, Ouricuri, Trindade, Parnamirim, Bodocó e Tupanatinga. A proposta é valorizar as tradições populares, incentivar o intercâmbio cultural entre os grupos e ampliar o acesso da população às manifestações que fazem parte da identidade nordestina.
Hoje, após a transmissão do jogo do Brasil contra a Noruega às 17h, haverá apresentações das quadrilhas a partir das 19h, como o Grupo Cultural Encanta Araripe, de Trindade; Krak’s do Sertão, de Ouricuri; Encanto Junino, de Ouricuri; Raio de Sol, de Araripina; Nação Estrelar, de Araripina, e Flor de Mandacaru, de Parnamirim. O festival também promove ações da campanha Cultura de Paz no Arraiá, reforçando mensagens de respeito, inclusão, convivência pacífica e valorização da diversidade.
O Festival SerTão Gonzagueano de Cultura Junina é realizado pelo Instituto Brasileiro de Saúde e Educação (IBRASE), com recursos de emenda parlamentar da deputada federal Iza Arruda, por meio do Ministério da Cultura e do Governo Federal. O evento conta ainda com a parceria da Liga das Quadrilhas Juninas dos Sertões de Pernambuco e apoio da Prefeitura de Exu.
A cantora Alcione, de 78 anos, deu um susto nos fãs na noite de ontem (4). A artista sofreu um acidente e caiu durante sua apresentação no Arraial do Ipem, em São Luís (MA). Ela era uma das atrações juninas da festa e foi socorrida pela equipe e por outros artistas que estavam no palco. As informações são do Metrópoles.
Susto
Apesar do susto, Alcione continuou a apresentação normalmente após o incidente. Imagens que circulam nas redes sociais mostram o momento em que a artista perde o equilíbrio durante o show e cai. Logo em seguida, integrantes da equipe da cantora a ajudam. Em seguida, ela se senta em uma cadeira.
Na manhã deste domingo (5), Alcione se manifestou sobre o ocorrido e acalmou os fãs. Ela agradeceu a preocupação dos fãs e citou um trecho da música “Volta Por Cima”, da cantora Beth Carvalho.
“Vem cá, vocês acham que é um tombinho que vai me derrubar, um tombo? Levanta, sacode a poeira e dá a volta por cima, que eu não sou uma qualquer. Tô ótima e obrigada pela preocupação, gente”, disse Alcione na publicação.
No momento da queda, Alcione recebia no palco os cantadores Ribinha de Maracanã, do Boi de Maracanã; Chagas, do Boi de Ribamar; e Marcos, do Boi da Maioba, dos grupos de bumba meu boi do sotaque de matraca. Juntos, eles interpretavam a toada “Maranhão, Meu Tesouro, Meu Torrão”, uma das músicas mais emblemáticas da cultura popular maranhense.
A fala do blogueiro bolsonarista Paulo Figueiredo, aliado do presidenciável Flávio Bolsonaro (PL), sobre as mulheres votarem “estatisticamente muito mal” não circulou de forma isolada e ativou nas redes sociais grupos radicalizados contrários ao voto feminino, agenda que também é difundida por apoiadores de Donald Trump nos Estados Unidos. As informações são do jornal O Globo.
A reação, que expôs um racha no campo bolsonarista, é apontada por um levantamento feito a pedido do jornal O Globo pelo instituto Democracia em Xeque, que monitora campanhas de desinformação e discurso de ódio online.
Um eixo central desse discurso é uma associação pejorativa entre o comportamento eleitoral feminino e a expansão do feminismo, movimento que defende o combate ao machismo e a igualdade de gênero. Um dos destaques, nesse universo, é um vídeo da influenciadora de direita Pietra Bertolazzi, que tem 1 milhão de seguidores no Instagram e mobilizou uma defesa explícita da restrição ao voto feminino ao se declarar, nesta semana, contra o sufrágio das mulheres em publicação no YouTube.
De acordo com o levantamento a partir de dados da plataforma de monitoramento Talkwalker, o termo “voto feminino” somou 23 mil menções nas redes entre 27 de junho e a última sexta-feira — o pico foi registrado após a saída da ex-primeira-dama Michelle Bolsonaro do comando do PL Mulher, anunciada em meio a um embate público com o enteado. Uma análise feita pelo Democracia em Xeque a partir de 263 postagens com 2,3 milhões de interações revela que a repercussão do vídeo de Paulo Figueiredo representou a maior fatia dos conteúdos sobre o assunto (38% do total). Nesse grupo, a base bolsonarista somou quase metade das publicações (45%).
“Os discursos que carregam mais peso de misogonia acabam circulando por perfis mais radicalizados, perfis que já têm um histórico e uma tendência de se posicionar contra mulheres, contra o movimento feminista”, explica a diretora de pesquisa do Democracia em Xeque, Letícia Capone.
Conexão com os EUA
Embora minoritários, os discursos contrários ao voto feminino se conectam ao de segmentos da direita norte-americana ligados ao chamado nacionalismo cristão. Entre os nomes mais influentes desse movimento estão o pastor Doug Wilson e o influenciador Nick Fuentes, que defendem uma organização social baseada em papéis tradicionais de gênero.
Um dos conceitos difundidos nesse meio é o chamado “voto familiar”, segundo o qual apenas o chefe da família — normalmente o marido — deveria representar politicamente todo o núcleo familiar. Nick Fuentes chegou a afirmar, durante um podcast em maio deste ano, que “eliminaria o voto das mulheres, com certeza”.
Ainda segundo a análise do Democracia em Xeque, enquanto conteúdos hostilizando o eleitorado feminino circularam entre influenciadores radicais, aliados de Flávio celebraram a posição do senador, que buscou se desvincular do comentário de Paulo Figueiredo ao afirmar repudiá-lo. O parlamentar tem feito acenos ao eleitorado feminino — a última pesquisa Datafolha mostrou Lula com 52% das intenções de voto nesse segmento no segundo turno, contra 37% de Flávio.
Os desdobramentos no PL da fala de Paulo Figueiredo, incluindo a resposta de Flávio, representaram 22% das menções ao tema. Para Letícia Capone, o posicionamento do senador buscou preservar o apoio do eleitorado mais ideológico sem ampliar o desgaste entre os eleitores moderados.
“A reação da fala é interessante politicamente para Flávio em termos: mantém, para os mais radicalizados, aquela dimensão de que continuamos na mesma perspectiva sobre o papel da mulher. Por outro lado, a partir do momento que Flávio se opõe a essa fala de Paulo Figueiredo também se favorece com a perspectiva da moderação, da articulação, da negociação”, avalia.
Reação à esquerda
O levantamento, porém, mostra que houve reação da esquerda nas redes sociais. Para Capone, aliados do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) conseguiram capturar a agenda e reverter para si um capital em torno da defesa das mulheres.
Esses conteúdos representaram 30% das menções ao voto feminino monitoradas. Além disso, a esquerda concentrou 54% dessas publicações, que difundiram com frequência termos como “direito”, “democracia”, “autonomia”, “luta” e “história”.
Viramos “sócios” — minha Nayla e eu — da charmosa, aconchegante e relaxante pousada Vila Mara, no coração do Vale do Catimbau, da minha amiga Marília Santos. Voltamos para mais um fim de semana de relax por aqui. Adoramos a mistura perfeita da beleza do Catimbau com o aconchego da pousada, concebida nos mínimos detalhes para fisgar os hóspedes.
Quem conhece, nunca deixa de vir aqui, como é o nosso caso. Aliás, firmamos, verdadeiramente, um caso de amor com a pousada Vila Mara. Para nós, ela se encaixa como uma luva para o desfrute do fim de semana: fica a 50 km de Arcoverde onde temos uma choupana. Um pulo!
A Pousada Vila Mara dispõe de 10 quartos com varanda, cama Box, banho aquecido e rede para relaxar. Fica distante apenas 1.9 km do Parque Nacional do Catimbaú. O café da manhã é ótimo e o restaurante serve almoço e janta.
Um cenário perfeito para amantes da fotografia, com paisagens de tirar o fôlego. A pousada combina charme rústico e conforto moderno, garantindo uma estadia fantástica.
O pré-candidato à Presidência da República, senador Flávio Bolsonaro (PL) estará no Recife, na próxima quinta-feira (9), para o lançamento da pré-candidatura do vereador de Caruaru, Silvio Nascimento (PL), ao Senado. O anúncio foi feito pelo presidente estadual do partido, Anderson Ferreira, ontem (4).
O primeiro evento está marcado para as 17h, no Mar Hotel Conventions, em Boa Viagem, no Recife. O ato de lançamento de Silvio Nascimento acontecerá no Recife Expo Center, no bairro de São José, às 19h. As informações são do site do Dantas Barreto.
A visita será tratada como um momento para fortalecer a presença do PL em Pernambuco, ampliar o diálogo com lideranças políticas e consolidar a mobilização em torno do projeto nacional. De acordo com o partido, a expectativa é de que a agenda de Flávio Bolsonaro no Estado marque uma nova etapa de mobilização do PL, com foco no fortalecimento da direita, na organização das bases e na construção de um palanque competitivo para este ano.
A traição virtual, caracterizada pelo envolvimento afetivo ou sexual por meio de mensagens, redes sociais ou outras plataformas digitais, pode provocar repercussões emocionais tão intensas quanto a infidelidade física. O maior impacto não está na tecnologia utilizada, mas na quebra da confiança, da segurança emocional e do vínculo construído ao longo da relação.
Após a descoberta, é comum que a pessoa vivencie sentimentos de choque, tristeza, raiva, decepção, humilhação e insegurança. Também podem surgir pensamentos repetitivos sobre o ocorrido, dificuldade para dormir, ansiedade, alterações do apetite, dificuldade de concentração e uma profunda queda da autoestima. Muitas pessoas passam a questionar seu próprio valor e encontram dificuldades para confiar novamente, tanto no parceiro quanto em futuros relacionamentos.
Embora essas reações sejam esperadas diante de uma experiência emocionalmente dolorosa, a persistência ou a intensidade dos sintomas pode favorecer o desenvolvimento ou o agravamento de transtornos psiquiátricos, como ansiedade, depressão, transtorno de ajustamento e, em alguns casos, manifestações relacionadas ao trauma. Quando o sofrimento compromete a vida pessoal, familiar, social ou profissional, a avaliação por um profissional de saúde mental torna-se essencial.
O tratamento deve ser individualizado e baseado nas necessidades de cada paciente. A psicoterapia desempenha papel fundamental na elaboração do sofrimento, na reconstrução da autoestima e no fortalecimento de recursos emocionais. Nos casos em que há um transtorno psiquiátrico estabelecido, o acompanhamento médico e o tratamento farmacológico podem ser necessários.
Reduzir a traição virtual à ideia de que “foi apenas uma conversa” ignora o verdadeiro impacto desse comportamento. A ruptura da confiança, da intimidade e da exclusividade emocional pode deixar marcas profundas, reforçando que a saúde mental também é afetada por feridas que não deixam sinais visíveis.
*Médico pós-graduado em Psiquiatria e Neurologia Clínica | Instagram: @drsilvinoteles
Minha Afogados da Ingazeira, distante 386 km do Recife, chegou aos 117 anos de emancipação política no consagrado 1 de julho, quarta-feira passada. Como toda cidade, as festividades começaram quando o sol se estendeu sobre as serras, iluminando as areias do seco e poético rio Pajeú.
O Pajeú das flores e de mistérios, cuja lenda reza que um casal tentou atravessá-lo numa enchente, sendo arrastado para o abismo da morte e mais tarde encontrado aos pés de uma frondosa Ingazeira, daí a origem do nome da minha terra natal.
Festa rima com retreta para manter viva a alma musical de uma cidade. Quando morava por lá, garoto imberbe e ingênuo, perdi as contas de ser acordado por retretas, à frente o maestro Dinamérico Lopes, seu Dino, como o tratávamos carinhosamente. Que homem bom no pistom, no clarinete, em qualquer instrumento de sopro.
Criou uma escolinha para não deixar a tradição morrer. Com o tempo, muitos talentos se revelaram, entre eles meu amigo Chagas. Toca de tudo, de violão a bandolim, de piano a sanfona. Um gênio apaixonado por música. Certa vez, levado por mim, encantou as autoridades em Brasília com a sua genialidade, na histórica festa de abertura da sucursal do Diário de Pernambuco.
Augusto Martins, meu mano querido, me enviou este vídeo do historiador Rodrigo Pires, que mantém a chama acesa de nossa aldeia no mundo digital por meio da página “Passado e presente”. Grudei os olhos nas imagens e entre os músicos acordando a cidade identifiquei, claro, o grande Chagas soprando o seu inseparável sax de ouro.
Minha Afogados da Ingazeira não é só um lugar no mapa. É lá onde minhas memórias moram. Onde se nasce e cresce é onde está a melhor parte da vida, a melhor parte de mim. Por onde ando, levo o orgulho das minhas raízes.
Ingrato filho que esquece ou debocha das suas raizes quando vira gente na vida! Cresci ouvindo meu pai Gastão Cerquinha dizer, em alto e bom som, que a cidade onde nascemos é o cenário de quem somos. Afogados, portanto, é parte da minha essência, sempre orgulho, nunca vergonha.
Não importa a distância, as ruas da minha cidade sempre me levam para casa. Em cada esquina, uma lembrança. Em cada canto, um pedaço da minha história. Um lugar de raízes fortes e asas grandes. Minha cidade é meu primeiro mundo, pátria amada, musa inspiradora.
As melhores histórias começam no lugar onde a gente chama de lar, de berço e Afogados me fascina mais ainda por ser extensão do berço imortal da poesia, Itapetim, chão de Louro, Dimas e Otacilio, monstros sagrados da rima, do verso solto e improvisado no batuque da viola.
Ter origem por lá é carregar no peito a força, a cultura e a beleza do lugar que me chamou para a vida. Foi em Afogados que dei meus primeiros passos, que encontrei meus maiores afetos e o orgulho de quem sou. Do seu chão seco brotam as minhas maiores inspirações e a certeza do meu lugar no mundo.
Sou do time de Olavo Bilac e nele me vejo: “Ama, com fé e orgulho, a terra em que nasceste! / Criança! Não verás nenhum país como este!” O grande Ariano Suassuna, personagem recente de uma crônica domingueira, dizia que o Sertão era o seu mundo. “Ele não é uma limitação para mim, é o meu universo”, disse.
Isso lava a minha alma. Machado de Assis também deixa minha alma lavada: “A terra natal, mesmo que seja uma aldeia, é sempre o paraíso do mundo”. Para mim, Afogados da Ingazeira não é apenas minha terra, é um estado de espírito, uma magia. Eu sei que tem um sol que queima, mas é lá onde está minha alma.
Carros elétricos: rede de recarga rápida cresce 33%
A Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) e a Tupi, plataforma de Mobilidade Elétrica, atualizaram até maio deste ano a base nacional de pontos de recarga de veículos elétricos e mostram que o Brasil já conta com 25.429 pontos públicos e semipúblicos de recarga.
Na comparação com o último levantamento, de fevereiro de 2026 (21.060), a rede cresceu 20,7% em apenas três meses, ritmo que confirma a aceleração estrutural da eletromobilidade no país. A frota de veículos elétricos plug-in no Brasil (BEV e PHEV), contabilizados de 2022 a maio de 2026, já chega a 505.806 unidades, o representa uma relação de 19,9 veículos elétricos plug-in por eletroposto.
Do total dos veículos elétricos plug-in:
52,7% (266.752 veículos) são híbridos plug-in (PHEV) e possuem dependência parcial da infraestrutura, pois também operam com motor a combustão.
47,3% (239.054 veículos) são 100% elétricos (BEV) e dependem totalmente dos carregadores.
Dos 25.429 pontos existentes, 66% (16.828) oferecem recarga lenta (AC) e 34% (8.601) são de recarga rápida (DC). A recarga rápida segue liderando o avanço, e sua participação na rede subiu de 30,8% para 33,8% em três meses.
Expansão dos Carregadores Rápidos (DC):
Fevereiro de 2026: 6.479
Maio de 2026: 8.601
Crescimento: 32,8%
Expansão dos Carregadores Lentos (AC):
Fevereiro de 2026: 14.582
Maio de 2026: 16.828
Crescimento: 15,4%
O dado mais significativo deste levantamento é a reação da recarga lenta (AC). No levantamento anterior, o AC vinha em desaceleração e havia crescido apenas 17,6% em 12 meses. Agora, fez quase o mesmo avanço em apenas três meses. A virada coincide com a entrada em vigor da Lei 18.403/2026, sancionada em São Paulo, que assegura o direito à instalação de carregadores em vagas privativas de condomínios, eliminando uma das principais barreiras históricas à recarga residencial e semipública.
“Dois movimentos definem este trimestre. Os carregadores lentos (AC), que vinham em baixa, reagiram e a regulamentação de São Paulo, garantindo recarga em condomínios, tem papel direto nisso. E o crescimento dos carregadores rápidos (DC) começa a ser puxado por uma nova geração de equipamentos ultra rápidos com potências que hoje chegam a 480 KWH e muitas vezes com quatro a dez posições de recarga”, avalia Davi Bertoncello, diretor executivo da Tupi e diretor de Comunicação da ABVE.“O Brasil saiu da fase de teste e entrou na fase de escala. Estamos construindo a infraestrutura energética que vai sustentar a eletrificação do país”, acrescenta o diretor executivo da Tupi.
Geografia
A expansão da rede avançou em todas as regiões, mas com ritmos e perfis distintos. O destaque foi o Norte, que cresceu 30,7% no total de pontos e lidera disparado a expansão da recarga rápida, com alta de 51% no DC, sinal de que as regiões mais distantes dos grandes centros estão nascendo “rápidas”, impulsionadas por corredores logísticos e rodoviários. O Centro-Oeste (+23,7%) e o Sul (+23,4%) vieram logo atrás no crescimento total, ambos com forte avanço de DC (36,3% e 35,8%). O Sudeste, maior base instalada do país, cresceu 18,1%, um ritmo mais moderado, mas ainda concentrando o maior volume absoluto de carregadores. Chama atenção o avanço do DC em todas as regiões: a recarga rápida cresceu acima de 33% no Norte, Nordeste, Centro-Oeste e Sul, confirmando uma mudança de perfil da infraestrutura nacional.
Comparação de carregadores/região (fevereiro/26 → maio/26):
Região
Fevereiro
Maio
Evolução
DC-Fev
DC-Maio
Evolução DC
Norte
657
859
30,7%
312
471
51,0%
Centro-Oeste
2,296
2,840
23,7%
870
1,186
36,3%
Sul
4,957
6.115
23,4%
1,674
2,273
35,8%
Nordeste
3,771
4,542
20,5%
1,468
1,962
33,7%
Sudeste
9.380
11.079
18,1%
2.155
2,709
25,7%
Total
21.060
25.429
20,7%
6,479
8.601
32,8%
A ABVE disponibiliza em seu site, por meio de seu BI (Business Intelligence), os números do mercado de veículos eletrificados, atualizados mensalmente, em https://abve.org.br/bi-geral/.
Municípios – Atualmente, 1.788 municípios brasileiros possuem infraestrutura de recarga disponível, um aumento de 8,4% sobre fevereiro de 2026 (1.649). A eletromobilidade deixa de se concentrar nas capitais e passa a integrar o cotidiano de cidades médias, polos turísticos e corredores logísticos. O destaque regional foi o Nordeste, com crescimento de 9,7% no número de municípios atendidos, seguido pelo Centro-Oeste (9,2%), reforçando que a expansão segue no país.
Comparação do número de municípios/região
Região
Fevereiro/26
Maio/26
Evolução
Norte
82
88
7,3%
Nordeste
412
452
9,7%
Centro-Oeste
152
166
9,2%
Sul
423
451
6,6%
Sudeste
580
631
8,8%
Total
1,649
1,788
8,4%
Frete e logística: o uso de carros particulares – O mercado brasileiro de frete e logística deve ultrapassar US$ 129,34 bilhões até 2029, segundo dados da Mordor Intelligence. Com o avanço da tecnologia e o crescimento do e-commerce, o setor se tornou fonte de renda para muitos brasileiros que passaram a utilizar veículos particulares para fazer entregas. De acordo com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), em 2024 eram 485 mil trabalhadores de aplicativos de entrega de comida, produtos e outros insumos. Com isso, cresce também a necessidade de se destacar em um segmento cada vez mais competitivo, uma oportunidade que se abre para a indústria de veículos especiais.
“Muitos brasileiros encontraram no setor de entregas uma possibilidade de obter a principal renda da família por meio de veículos leves. E isso já vem movimentando as montadoras e concessionárias para o aumento das frotas de carros modificados para cargas específicas, uma vez que, para os entregadores, esta é uma oportunidade de aumentar o ticket médio”, explica Jonatas Matos, presidente do grupo Grupo Raytec, referência no segmento de transformação automotiva. Dados da Associação Brasileira de Comércio Eletrônico (ABComm) mostram que o setor de alimentos e bebidas perecíveis e não-perecíveis no comércio eletrônico brasileiro cresceu 18,4% no ano passado, alcançando R$ 16 bilhões em vendas.
No entanto, com a popularização, o e-commerce enfrenta desafios logísticos específicos, sobretudo em relação aos produtos perecíveis, que exigem uma logística eficiente para garantir que a carga chegue fresca aos consumidores. O mesmo acontece com as entregas de medicamentos que exigem refrigeração. Para o Presidente do Grupo Raytec, este desafio do setor logístico abre uma oportunidade para profissionais de frete se destacarem no mercado e já demonstra uma tendência que deve guiar a indústria automobilística e a de veículos modificados nos próximos anos. “Diante da expansão do frete urbano e do avanço do e-commerce, os automóveis modificados, como os refrigerados, se consolidam como uma solução estratégica para atender operações que exigem controle de temperatura e que ofereçam maior valor agregado ao mercado profissional de entrega”, destaca.
Move Brasil: R$ 30 bi à espera de taxistas e motoristas de app – O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) começou, nesta sexta-feira, 19, as operações para recebimento dos pedidos de financiamento do BNDES Move Motoristas, linha de crédito de até R$ 30 bilhões voltada à aquisição de carros novos por taxistas e motoristas de aplicativos a juros mais baixos. Do total de recursos, estão reservados, no mínimo, R$ 3 bilhões para mulheres e R$ 3 bilhões para taxistas, assegurando uma destinação exclusiva para esses públicos. Esses valores, no entanto, não representam um limite: tanto mulheres quanto taxistas poderão acessar montantes superiores, de acordo com a demanda.
A operação do programa pelo BNDES é feita por meio das instituições financeiras credenciadas e aptas a operar suas linhas de crédito. Os motoristas de aplicativo e taxistas que já tiveram o cadastro aprovado pela plataforma do Move Brasil já podem procurar as concessionárias dos automóveis que constam na lista de veículos financiáveis para dar início à análise de crédito. A instituição financeira, a partir do encaminhamento do pedido da concessionária, fará a análise do perfil de crédito de cada motorista ou taxista e, se aprovado, concluirá a contratação com as condições do programa.
As taxas de juros definidas pelo Conselho Monetário Nacional (CMN) são de até 0,99% ao mês para homens e até 0,91% ao mês para mulheres. O prazo de financiamento é de até 72 meses, com carência de até seis meses. Para as motoristas mulheres, o programa também permite o financiamento de equipamentos adicionais de segurança.
Renault tem quatro modelos no Move Brasil – A francesa Renault habilitou quatro modelos no Move Brasil – Táxi & App, programa do governo federal que financia veículos sustentáveis 0Km com preço de até R$ 150 mil. No canal de venda direta para motoristas de aplicativos estão elegíveis o Kwid, Kardian e Duster, o primeiro e o último em duas versões e o SUV em três. O Boreal está disponível apenas para taxistas na versão Evolution AT. Para participar do programa, o cliente elegível deve acessar o site gov.br/movebrasil, cadastrar as informações e esperar o recebimento, em até cinco dias úteis, da resposta do governo. Com a aprovação, o cliente deve comparecer a uma concessionária e seguir com o processo de escolha do veículo, que inclui a análise de crédito.
Confira os preços para taxistas
· Kwid Zen 1.0: R$ 60.604
· Kwid Intense 1.0: R$ 62.873
· Kardian Evolution AT: R$ 90.302
· Kardian Techno AT: R$ 94.863
· Kardian Iconic AT: R$ 99.692
· Duster Intense MT: R$ 92.331
· Duster Intense CVT: R$ 101.542
· Boreal Evolution AT: R$ 131.825,15
Preços para motoristas de aplicativos
· Kwid Zen 1.0: R$ 68.090
· Kwid Intense 1.0: R$ 71.090
· Kardian Evolution AT: R$ 111.590
· Kardian Techno AT: R$ 119.590
· Kardian Iconic AT: R$ 131.590
· Duster Intense MT: R$ 109.990
· Duster Intense CVT: R$ 119.990
Caminhões e ônibus – O Move Brasil, programa coordenado pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), já oferece linhas especiais de financiamento para compra de caminhões, ônibus e implementos rodoviários. Os recursos para o programa são da União, via Tesouro Nacional. Podem participar desta edição do Move Brasil, os motoristas de aplicativos com cadastro ativo há pelo menos 12 meses, que tenham realizado ao menos 100 corridas nesse período, na mesma plataforma, além de taxistas registrados e em atividade. As condições favoráveis de financiamento valem para carros novos de até R$ 150 mil que atendam critérios de sustentabilidade – flex, híbridos flex, elétricos ou exclusivamente a etanol – de montadoras habilitadas no Programa Mover.
Simplificação – A solicitação de financiamento em condições favoráveis deve ser feita na página gov.br/movebrasil. O processo foi desenhado para ser simplificado, com compartilhamento autorizado apenas das informações necessárias à verificação da elegibilidade, dispensada, em regra, a apresentação inicial de documentos pelo interessado. Para motoristas de aplicativo, a confirmação de que o motorista está apto a acessar o financiamento será dada pela própria plataforma para a qual ele trabalha. No caso dos taxistas, a validação será feita pela Receita Federal a partir dos dados da pessoa no próprio gov.br. Em até cinco dias úteis após o pedido, a pessoa receberá, via caixa postal do gov.br, resposta sobre se ela
Como pedir o financiamento Na página gov.br/movebrasil, o motorista tem acesso a um passo a passo para acesso ao programa e esclarecimento das dúvidas mais recorrentes.
Quem pode participar * Taxistas devidamente registrados e ativos; * Motoristas de aplicativo com cadastro ativo há pelo menos 12 meses, que tenham realizado ao menos 100 corridas nesse período, na mesma plataforma.
Passo 1. Fazer o cadastro O motorista deve acessar a plataforma oficial gov.br/movebrasil e autorizar o uso dos dados necessários para análise de elegibilidade.
Passo 2. Aguardar a confirmação Em até cinco dias úteis após o cadastro, o motorista receberá resposta pela caixa postal do gov.br, informando se está apto a participar do programa.
Passo 3. Escolher o veículo e procurar a concessionária de veículos A partir desta sexta-feira, os motoristas habilitados poderão escolher automóveis de até R$ 150 mil, de montadoras habilitadas no programa Mover, e procurar a concessionária para solicitar a compra com o financiamento do programa.
Passo 4. Contratar o financiamento A instituição financeira fará a análise de crédito e, se aprovada, concluirá a contratação com as condições do programa.
VW importará peças e carros da China – O principal executivo da Volkswagen na América do Sul, Alexander Seitz, confessou ao portal AutoIndústria que vai importar da China sistemas para os híbridos a serem produzidos no Brasil e na Argentina, importar carros elétricos que a VW China lançará em 2026 e 2027 e participar do desenvolvimento de carros a serem fabricados tanto lá como na América do Sul. É a estratégia para o que ele chama de desafios provocados pela chegada dos chineses no Brasil, que exigem ações rápidas para evitar perda de competitividade. “Sei das vantagens de lá. Eles trabalham dois turnos de dez horas e têm eficiência brutal. No desenvolvimento de carros e peças, são 40% a 50% mais rápidos do que a Europa”.
Manutenção do carro: quando a peça barata pode sair cara – Na hora de fazer a manutenção do carro ou caminhão, escolher a peça mais barata pode parecer uma boa decisão, mas o risco de prejuízo e até de acidentes faz esse cálculo mudar rapidamente. Com a grande variedade de autopeças disponíveis no mercado brasileiro, especialistas alertam que nem todos os produtos oferecem o mesmo nível de qualidade, segurança e durabilidade.
Dados reforçam a dimensão do problema. Levantamentos da Polícia Rodoviária Federal indicam que a falta de manutenção adequada está relacionada a cerca de 30% dos acidentes nas rodovias brasileiras, evidenciando o impacto direto na segurança viária. Esse cenário é acompanhado por empresas globais do setor, como a thyssenkrupp Springs & Stabilizers, que atua no desenvolvimento de componentes de suspensão e observa uma crescente complexidade na manutenção veicular. A diversificação da frota no Brasil com mais modelos, tecnologias e veículos importados, ampliou os desafios na escolha de peças confiáveis.
Hoje, o mercado de reposição reúne desde fabricantes que fornecem para montadoras até importadores, recondicionadores e produtos de origem desconhecida. Na prática, isso significa que peças aparentemente iguais podem apresentar diferenças relevantes nos materiais, na tecnologia e na durabilidade.Em componentes visíveis, como lanternas, os sinais de baixa qualidade aparecem com o tempo: desbotamento, trincas e infiltração. Já em sistemas mecânicos, como freios e suspensão, os problemas podem ser mais graves e difíceis de identificar, incluindo perda de estabilidade, aumento da distância de frenagem e desgaste prematuro de outras peças.
Para reduzir riscos, especialistas da thyssenkrupp Springs & Stabilizers recomendam atenção a alguns pontos básicos na hora da manutenção.
Veja cinco cuidados essenciais:
Desconfie de preços muito baixos: valores muito abaixo da média do mercado podem indicar uso de materiais inferiores, processos de fabricação menos rigorosos ou até peças fora de especificação. No curto prazo, a economia pode parecer vantajosa, mas a menor durabilidade e o risco de falhas acabam gerando custos maiores com novas trocas e até danos a outros componentes do veículo.
Verifique a procedência da peça: priorizar fabricantes reconhecidos e produtos com certificação é fundamental para garantir qualidade, segurança e compatibilidade com o veículo. Peças de origem confiável seguem padrões técnicos e passam por testes que asseguram desempenho adequado, especialmente em sistemas críticos como freios e suspensão.
Fique atento aos sinais do veículo: ruídos incomuns, vibrações, perda de estabilidade, aumento da distância de frenagem e desgaste irregular dos pneus são indícios claros de que algo não vai bem. Ignorar esses sinais pode agravar o problema e comprometer não apenas o desempenho, mas também a segurança durante a condução.
Não adie a manutenção preventiva: revisões periódicas permitem identificar desgastes naturais antes que se tornem falhas graves. A manutenção preventiva tende a ser mais simples, rápida e barata do que a corretiva — além de reduzir significativamente o risco de panes inesperadas e acidentes.
Procure oficinas e profissionais qualificados: a escolha da oficina é tão importante quanto a da peça. Profissionais capacitados garantem diagnóstico correto, instalação adequada e uso das ferramentas certas, evitando erros que podem comprometer o funcionamento do veículo e a vida útil dos componentes.
Itens como amortecedores exemplificam bem esse cuidado. Responsáveis por manter o contato dos pneus com o solo e controlar as oscilações do veículo, eles impactam diretamente a segurança e o conforto. Quando desgastados, podem comprometer a dirigibilidade e aumentar o risco em situações de emergência. Com veículos cada vez mais tecnológicos, a manutenção deixa de ser apenas uma questão de economia imediata e passa a ser decisiva para evitar prejuízos maiores e garantir a segurança de motoristas, passageiros e cargas.
*Nota da edição: o autor da coluna entra de férias neste mês de julho e retorna em agosto.
Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico.
