A CG160 e seus 50 anos de mercado – A história da Honda CG é bem marcante no Brasil. Afinal, inaugurou as operações da fábrica da marca japonesa em Manaus (AM) — e, desde seu lançamento, em outubro de 1976, tornou-se a motocicleta nº 1 do mercado nacional, tendo superado a marca de 15 milhões de unidades produzidas, tornando-se assim o veículo a motor de maior produção da indústria nacional.
Sinônimo de economia, confiabilidade e facilidade de uso em qualquer uma de suas versões — a atual é a 10ª geração do modelo —, a Honda CG também é responsável pela inclusão no mundo da mobilidade de milhões de brasileiros e brasileiras, oferecendo-lhes a efetiva liberdade de ir e vir em um país de dimensões continentais e profundos contrastes em termos de oferta transporte público e padrão da malha viária. Para marcar tudo isso, chega a versão especial CG160 Special Edition.
Além do logo comemorativo “CG 50 ANOS” estampado no para-lama dianteiro e nas laterais, esta versão da CG 160 Titan será produzido em exclusiva cor vermelha com inscrições alusivas à comemoração da data nas aletas laterais e tanque de combustível, além de trazer a chave e os amortecedores traseiros também em vermelho. A ideia dos designers foi a de realizar uma Honda CG160 Titan que será facilmente identificada como uma genuína “Special Edition”, distinta dos modelos de produção normal. Ela mantém as especificações técnicas, como o motor monocilíndrico 4T arrefecido a ar de 162,7cm3 flex, e custa R$ 20.976 (base São Paulo/SP).
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XR300L Tornado ganha versão especial – Na história da Honda, alguns modelos se destacam por despertarem muita atração. A razão para tal é difusa e sempre contém múltiplos fatores – como o design. Por isso, ao resgatar o nome Tornado e aplicá-lo à XR300L, a Honda conecta plenamente a novidade ao modelo homônimo, comercializado de 2001 a 2008. A antiga XR250 Tornado era reconhecida pela versatilidade, moto capaz de encarar usos múltiplos com estilo claramente inspirado nas mais radicais off-road Honda, perfil este idêntico ao da atual XR300L Tornado.
A bem sucedida associação entre o nome do passado e a mais recente tecnologia colocou a XR300L Tornado em outro patamar de admiração, e sua aceitação se confirma pelo fato de que, em pouco mais de um ano de mercado, 30 mil XR300L Tornado tenham chegado às ruas de todo o Brasil, colorindo trajetos no mais puro “Red Rider”. Aliás, é exatamente o “Fighting Red” a cor base para a criação da XR300L Special Edition – que traz também discretos detalhes em branco e azul formando o clássico tripé cromático das Honda mais radicais.
Tecnicamente, a Honda XR300L Tornado Special Edition mantém inalterada suas características: motor monocilíndrico com 293,5 cm3 de capacidade e potência máxima é de até 24,8cv e torque de 2,74kgfm. O modelo estará disponível na rede de concessionários Honda a partir de fevereiro por R$ 31.540 (base São Paulo/SP).
Novo Taos parte de R$ 200 mil – O Volkswagen Taos, reconhecido por seu conjunto equilibrado, chega à linha 2026 mais seguro e conectado. O modelo passa a ser comercializado a partir de R$ 200 mil 199.990,00 na versão Comfortline e R$ 210 mil na Highline, com início das vendas em 22 de janeiro, durante o Open Doors, evento nacional da rede Volkswagen que marca a chegada oficial dele às concessionárias. O novo Taos chega com novo design, assinatura de iluminação exclusiva, interior mais refinado, além de avanços em tecnologia, segurança e conectividade.
Ele conta agora com recursos do Meu VW 2.0, que permitem acesso a informações do veículo e serviços diretamente pelo smartphone. O interior evoluiu com novos revestimentos premium, costuras em contraste e Ambient Light com 10 opções de cores, criando uma atmosfera sofisticada. O painel ganhou nova construção e o VW Play Connect de 10,1” agora é semiflutuante, acompanhado do ar-condicionado digital de duas zonas e carregador por indução. Atendendo aos pedidos dos clientes, o volante segue com botões físicos, mantendo todas as funções de conectividade e segurança ao alcance das mãos. A segurança continua sendo um dos pontos fortes do Novo Taos, que reafirma sua posição como referência em proteção.
O modelo conquistou novamente a nota máxima (5) no Latin NCAP, agora sob o protocolo mais rigoroso da instituição. As duas versões trazem, de série, recursos avançados como Frenagem Autônoma de Emergência, seis airbags, alerta de frenagem de emergência e controles de tração e estabilidade.
Novo Aston Martin Vantage S: seu por R$ 2,7 milhões – A primeira unidade do novo Aston Martin Vantage S acaba de chegar ao Brasil. Quem o trouxe foi a revendedora da marca em São Paulo. O carro tem interior bicolor, motor V8 biturbo de 4 litros com 680cv de potência e 81.57kgfm de torque. A versão S tem detalhes de acabamento externo e interno diferenciados em relação ao Vantage normal e custa no mínimo R$ 2,7 milhões. O sufixo “S” é usado pela Aston Martin em versões especiais e de alto desempenho. Uma convenção que começou com o Vanquish S, que estreou no Salão do Automóvel de Paris em 2004, seguido pelos Vantage S com motor V8 e V12, lançados em 2011 e 2013, respectivamente. O modelo faz de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e de 0 a 200 km/h em 10,1 segundos. A velocidade máxima permanece inalterada: 325 km/h.
O Jaecoo 7 SHS e seus recordes – A Omoda & Jaecco conduziu, recentemente, testes reais de eficiência, a bordo de seu Jaecoo 7 SHS, em 16 países (Europa, Ásia, África e América do Sul). Todos os resultados ultrapassaram os 1.200km com apenas um tanque. Esses índices são, cada vez mais, usados na intensa competição global por desenvolvimento de tecnologia híbrida de longo alcance, colocando a “autonomia real” como critério definitivo para compra de um SUV híbrido. Os testes foram conduzidos em condições reais de uso, superando de forma consistente os números oficiais:
- Reino Unido: 1.353km
- África do Sul: 1.294km
- Sudeste Asiático: 1.427km
- México: 1.613km
- Brasil: 1.450km
Os números foram obtidos em cenários complexos, com deslocamentos urbanos, rodovias, subidas contínuas em regiões montanhosas e variações extremas de temperatura. O Sistema Super Híbrido (SHS) é composto por motor híbrido dedicado com 44,5% de eficiência térmica e transmissão com 98,5% de eficiência, motor elétrico de 150kW e 31,6kgfm de torque, além do sistema inteligente de gestão de energia. Para os consumidores, autonomia não é apenas ir do ponto A ao ponto B, mas, também, a liberdade de não depender de pontos de recarga. Modelos como o Jaecoo 7 amplia o raio de uso dos SUVs híbridos e redefine a experiência de mobilidade:
- Deslocamento urbano 100% elétrico: mais de 79 km em modo EV, suficiente para cobrir a rotina diária nas cidades.
- Viagens interestaduais e de longa distância: consumo em modo de autonomia estendida com mais de 16km/l, reduzindo, drasticamente, os custos com combustível em relação a um veículo de motor convencional.
Na prática, com um tanque o modelo é capaz de ir de Paris a Berlim sem paradas e desempenho estável, mesmo sob altas temperaturas, como em regiões da África do Sul.
Toyota Hiace estreia na versão furgão – A Toyota do Brasil anunciou a chegada da Hiace Furgão ao mercado brasileiro e amplia o leque de soluções para o segmento de vans, no qual estreou com a versão Minibus, em setembro de 2025. Focada no transporte de cargas, o modelo recebeu novos equipamentos – como retrovisores elétricos e faróis de neblina – e já está disponível por R$ 304.990. Regulamentada para condução com habilitação de categoria B, a mesma de veículos de passeio, a nova Hiace Furgão se destaca pela versatilidade no uso urbano, com portas deslizantes em ambos os lados, uma exclusividade que proporciona mais comodidade e segurança ao usuário. Além disso, com 2,28 m de altura, o furgão pode acessar garagens de edifícios comerciais e residenciais, que geralmente têm vão livre de 2,40m.
Outros atributos da família Hiace foram mantidos, como o Toyota 10, que estende a garantia por até 10 anos sem custo adicional, e o Revisão Facilitada, que oferece as três primeiras manutenções gratuitas e o melhor custo-benefício da categoria. Por sua vez, o conjunto mecânico é o mesmo já consagrado da Hilux, reconhecido pela confiabilidade e durabilidade, com câmbio automático de seis velocidades e tração traseira. Projetada para o uso profissional intensivo, a nova Hiace tem capacidade para transportar até 1.055 kg com volume de carga de 9,3 m³. Com foco na robustez, ela traz o conjunto mecânico da Hilux: motor 2.8 turbodiesel de 174cv de potência e torque de 45,8kgfm, com médias de consumo de até 8,8 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada.
Ranger Tremor chega ao Brasil – A Ford prometeu fazer 20 lançamentos até o final do próximo ano e já começa 2026 cumprindo: depois de confirmar a chegada das Ranger com cabine simples e híbrida plug-in, anuncia agora mais um modelo da linha. A Ranger Tremor é equipada com um pacote off-road exclusivo, se diferenciando pela altura elevada do solo, suspensão e amortecedores especiais, ângulos de entrada e saída ampliados, pneus todo-terreno, diferencial blocante e protetores inferiores.
“A família Tremor chegou ao Brasil no segundo trimestre do ano passado, com a F-150 e a Maverick, e foi muito bem recebida pelo mercado. Tanto que tornou-se a versão mais vendida de ambas as linhas”, diz Martín Galdeano, presidente da Ford América do Sul. A Ranger Tremor também terá como diferencial um novo motor flex, o 2.3 GTDi EcoBoost, que – assim como o propulsor da Ranger híbrida plug-in – está sendo desenvolvido exclusivamente para o mercado brasileiro.
Novo Mustang Dark Horse SC – A Ford apresentou no Salão de Detroit, nos Estados Unidos, o Mustang Dark Horse SC, nova versão do modelo desenvolvida pela Ford Racing, com motor V8 5.2 supercharged e refinamentos que o colocam num nível próximo de um modelo de competição. Usando a experiência acumulada nas pistas com o Mustang GT3 e tecnologias de performance do Mustang GTD, a marca deixa claro que o seu objetivo é desafiar os carros esportivos premium da Europa.
Mas o Mustang Dark Horse SC estará disponível para pedidos nos EUA a partir do segundo trimestre de 2026, com entrega em meados do ano. No desenvolvimento da versão, os engenheiros e designers buscaram aprimorar cada aspecto do carro – desde o motor, caixa de câmbio, aerodinâmica, arrefecimento, frenagem, ajuste de suspensão, sensação de direção e até compostos de pneus. O motor V8 é acoplado a uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades para trocas rápidas e precisas.
Dia do Fusca: confira as dicas essenciais para a manutenção desse ícone automotivo – Símbolo da história automotiva brasileira e paixão nacional, o modelo é celebrado em 20 de janeiro com o Dia Nacional do Fusca, reunindo gerações de admiradores, colecionadores e clubes em todo o país. Para marcar a data, a Niterra, detentora da marca NGK, referência em sistemas de ignição, reforça a importância de cuidados específicos com a manutenção para garantir o bom funcionamento e a preservação de carros clássicos.
Apesar de sua reconhecida robustez e simplicidade mecânica, o Fusca exige atenção especial, principalmente por se tratar de um veículo que, em muitos casos, roda com menor frequência ou permanece longos períodos parado. Nessas condições, o sistema de ignição, por exemplo, assume papel ainda mais relevante para evitar falhas, desgaste prematuro e dificuldades de partida. Entre os principais cuidados recomendados para Fuscas e carros clássicos, a NGK destaca:
1- Utilize velas de ignição corretas e dentro das especificações originais: sempre é importante estar de acordo com as orientações da montadora, respeitando grau térmico e aplicação adequada ao motor.
2- Realize inspeções periódicas das velas: mesmo em veículos que rodam pouco, é preciso verificar o desgaste, carbonização ou oxidação.
3- Atente-se ao estado dos cabos de ignição: forma de garantir o bom isolamento elétrico e evitar fuga de corrente elétrica.
4- Verifique outros componentes do sistema de ignição: além dos itens de desgaste como velas, devemos verificar o platinado, rotor, bobina, diafragma do avanço a vácuo, acionamento do avanço dinâmico e folga no eixo do distribuidor. Como possuem mais componentes, há uma série de itens de inspeção e regulagens.
5- Mantenha o sistema de ignição sempre bem regulado: essa ação contribui para uma queima eficiente da mistura ar-combustível.
5- Evite componentes de procedência duvidosa: essas peças podem comprometer o funcionamento do motor e a integridade de peças originais.
6- Evite o envelhecimento do combustível: em veículos pouco utilizados, pode ocorrer o envelhecimento do combustível armazenado no tanque. O ideal é que o veículo seja utilizado frequentemente evitando o envelhecimento do combustível. Para veículos que irão ficar muito tempo parados há procedimentos específicos para evitar os problemas de envelhecimento do combustível, consulte o seu mecânico quanto a necessidade e procedimentos necessários.
“Nos carros clássicos, a manutenção preventiva é ainda mais importante. Um sistema de ignição eficiente garante partidas mais fáceis, funcionamento estável e ajuda a preservar o motor, respeitando as características originais do veículo. Veículos com carburador tendem a provocar uma maior carbonização das velas de ignição, por trabalharem com uma mistura ar/combustível mais rica, necessitando uma mão de obra mais especializada no momento da manutenção do sistema de carburação”, afirma Hiromori Mori, consultor de Assistência Técnica da Niterra do Brasil. “No caso do Fusca, a vela de ignição correta faz toda a diferença para manter a confiabilidade que tornou o modelo um ícone.”
Velas de metal nobre – Além das velas convencionais, hoje já existem opções de velas de ignição com metais nobres, como o irídio e platina para as velas de rosca mais longas, que também podem ser utilizadas em Fuscas, observando a compatibilidade com o tipo de cabeçote utilizado no motor. Os motores desses veículos possuem dois tipos de cabeçote, de rosca curta e longa, respeitar as especificações corretas de aplicação é fundamental. As velas de irídio e platina se destacam pelo eletrodo central mais fino, que favorece uma centelha mais precisa e estável, contribuindo para partidas mais rápidas, funcionamento mais uniforme do motor e melhor eficiência da queima, mesmo em veículos que ficam longos períodos parados. Outro benefício das velas de metais nobres é a maior durabilidade em comparação às velas tradicionais, o que reduz a necessidade de substituições frequentes, uma vantagem especialmente interessante para carros clássicos preservados. No entanto, é fundamental que o proprietário ou restaurador avalie o uso desse tipo de vela de acordo com o projeto original do motor, sempre observando o grau térmico correto e a recomendação técnica adequada, garantindo confiabilidade sem comprometer a originalidade e o desempenho característicos do Fusca.
Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico.
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