O diretor de Metalurgia, Compras e Sustentabilidade do Grupo Moura, Flávio Bruno, em sua apresentação, falou sobre os investimentos da empresa nos últimos anos. “Nós nos dividimos em manufatura e distribuição e, a partir dessa estratégia, estamos em 60% dos carros do Brasil. E 15% do que compramos para produzir as baterias vêm da Ásia”, destacou citando a importância da estrutura logística do País para crescer.

Outro setor diretamente beneficiado será a avicultura, atividade que movimenta a economia de diversos municípios do agreste. De acordo com a Associação Avícola de Pernambuco (Avipe), o estado conta com cerca de duas mil granjas, produzindo diariamente 14 milhões de ovos e, mensalmente, 14 milhões de frangos. A cadeia produtiva gera 180 mil empregos diretos e indiretos. “A chegada da ferrovia poderá reduzir custos no transporte de milho e soja – insumos essenciais para o setor”, disse o vice-presidente da Avipe, Edival Veras. Ele acrescentou que somente a avicultura tem capacidade de transportar 48 mil contêiners por ano.

Presente no seminário, o secretário de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco, Guilherme Cavalcanti, lembrou o esforço do estado em recolocar o ramal da ferrovia até Suape entre as prioridades do Governo Federal. “Nosso objetivo tático é retomar a obra”, frisou.

A Sudene desempenha papel central na viabilização da Transnordestina. No Ceará, é a principal financiadora da construção da ferrovia, por meio do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE). Em Pernambuco, atua como articuladora entre os entes federativos e as políticas públicas voltadas para o planejamento regional. A Infra S.A., responsável pela execução do trecho pernambucano da ferrovia, informou que lançará o edital de licitação para a retomada do trecho em Pernambuco no próximo mês. A previsão de contratação da obra é o primeiro semestre de 2026.

A expectativa é que, com a conclusão desse ramal, a Transnordestina se consolide como vetor de transformação para o Nordeste, conectando potenciais produtivos regionais a mercados nacionais e internacionais.

Em outubro, o seminário Conexões Transnordestina – a ferrovia que mudará Pernambuco deve chegar ao município de Caruaru. No total, serão realizados sete debates até o fim deste ano. Os municípios de Salgueiro, Petrolina e Araripina, no Sertão, já recepcionaram o evento.

A interiorização integra um plano de criação de seis “miniceasas” em regiões estratégicas do estado – Mata Sul, Mata Norte, Agreste Meridional, Agreste Setentrional e Sertão – para descentralizar o abastecimento, aproximar produtores dos consumidores e reduzir custos de transporte. Segundo Bruno Rodrigues, o modelo prevê que as prefeituras doem os terrenos, enquanto o Ceasa desenvolve os projetos executivos e de viabilidade econômica, e o governo do estado direciona os recursos para a construção dos galpões e demais estruturas.

“Nosso projeto é implantar seis ‘miniceasas’, descentralizando a atividade do Ceasa principal. A primeira, que já está mais avançada, é no município de São João. A prefeitura entra com o terreno, são cinco hectares. Nós fizemos o projeto executivo e de viabilidade econômica, e o governo do estado aponta recursos e investimentos para a construção dos galpões. A ideia é lançar ainda este ano a pedra fundamental e iniciar a implementação em 2026”, afirmou Bruno Rodrigues, que também preside a Associação Brasileira das Centrais de Abastecimento (Abracen).

Descentralização

O gestor destacou que a iniciativa deve reduzir custos de transporte, hoje um dos principais gargalos para pequenos e médios produtores, que precisam deslocar mercadorias até o Recife. A descentralização permitirá escoar a produção diretamente em polos regionais, diminuindo a dependência de atravessadores e aumentando a margem de lucro dos agricultores.

“É um projeto muito importante para o escoamento da mercadoria de muitos produtores que não têm como transportar sua produção e também para prestigiar o produtor na ponta”, destacou o presidente do Ceasa-PE.

A unidade do Agreste Meridional servirá como projeto-piloto para expandir o modelo às demais regiões do estado, ainda sem locais ou datas definidas para os próximos municípios. O Ceasa-PE é o principal espaço para que os alimentos sejam escoados no Estado. Por dia, passam cerca de 70 mil pessoas no local, que é o maior centro de distribuição do Norte e Nordeste.

No país, perde apenas para a Ceagesp, em São Paulo, e os centros de Minas Gerais e do Rio de Janeiro. A unidade comercializa uma média de 90 mil toneladas de alimentos por mês e apresenta uma taxa anual de crescimento de 9% no volume de produtos vendidos.