Raquel Lyra assina ordem de serviço para recuperação da PE-109 e autoriza licitação para obras na PE-112

Em mais um trabalho de melhoria da malha viária de Pernambuco, a governadora Raquel Lyra assinou, neste sábado (16), em Bonito, a ordem de serviço da PE-109, que liga o município à Agrestina, e autorizou a licitação da PE-112. Essa via tem seu início no entroncamento com a PE-103, em Camocim de São Félix. 

O Governo do Estado irá começar a restauração da PE-109 ainda este ano em toda sua extensão de 18,4 km, atendendo a uma demanda antiga da população de Bonito e do entorno. A rodovia será contemplada com investimento de R$ 45 milhões e passará por melhorias que vão beneficiar diretamente os produtores rurais da região e otimizar o fluxo na via, que também tem uma grande circulação turística.

Os serviços serão executados pela Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura (Semobi), por meio do Departamento de Estradas de Rodagem de Pernambuco (DER-PE) e incluem recomposição de base, restauração do asfalto, sistema de drenagem e das sinalizações horizontal e vertical.

“Em um ano desafiador, chegamos ao final trazendo mais notícia boa. O recurso da PE-109 já está totalmente garantido, uma obra que vai beneficiar não só o município de Bonito, mas a região inteira. Também foi autorizado o lançamento do edital da PE-112, que vai beneficiar os moradores e o escoamento da produção. Celebramos essas conquistas para o desenvolvimento econômico”, destacou a governadora Raquel Lyra.

A autorização da licitação da PE-112 prevê a restauração de 25,10 km, sendo também um marco. “Estamos aqui para dar o maior presente que o povo de Bonito esperava há tanto tempo, rotas que são para o desenvolvimento de toda a região. Quero agradecer à governadora, que está tirando do papel o desenvolvimento maior de Bonito”, registrou o prefeito da cidade, Gustavo Adolfo.

O pré-candidato a prefeito de Olinda e presidente municipal do PRTB, Antônio Campos, anunciou neste sábado (16) a expulsão sumária do vereador Irmão Biá. “O suplente já pode se preparar. Biá vai perder o mandato e o processo será rápido”, disse o líder do PRTB.

Segundo a Rede Observatório, Antônio ficou incomodado com o engajamento do parlamentar em favor da pré-candidatura da secretária de Olinda, Mirella Almeida, apadrinhada pelo atual prefeito, Professor Lupércio, para disputar a prefeitura em 2024.

Apesar das represálias, o vereador aparenta estar tranquilo, tendo enviado ao Observatório um documento da Justiça Eleitoral atestando a regularidade de sua filiação.

Neste mês de dezembro, o Instituto Maria Alcoforado de Barros Melo completou sete meses promovendo cuidados para as crianças com Síndrome de Down, acolhendo os pequenos nas áreas de fono, fisioterapia, nutrição, psicologia e outras áreas essenciais. O instituto tem como missão acolher as famílias e capacitá-las, ajudando a desenvolver as crianças. 

Conheça um pouco mais sobre o Instituto Maria assistindo o vídeo abaixo

HB20 Platinum Plus: nome chique, segurança boa e preço alto

Dizem as más línguas que jovens preferem um aerofólio inútil ou calotas incrementadas a um par de airbags extras. Por isso, os modelos voltados a eles são cheios de frufrus, quase tunados, customizados em excesso. Pois bem: a Hyundai resolveu lançar a versão topo de linha do seu mais popular modelo, o hatch HB20, com bons diferenciais de segurança. Tem detalhes chamativos também, mas o foco são itens de condução semiautônoma? Vai dar certo? Mesmo por R$ 122 mil (neste caso, com pintura metálica)? Mesmo que seja para um jovem de classe média universitário que vai ter seu primeiro carro? A ver, principalmente pela revitalização visual pela qual passou no ano passado e abandonou suas linhas feiosas, principalmente os faróis traseiros – agora integrados, cruzando de ponta a ponta. Atualmente, ele chama a atenção nas ruas pela discrição, boas opções de cores e nova grade e para-choque. Vamos, enfim, à principal justificativa para se elogiar a versão Platinum Plus, testada por este colunista: o pacote de segurança, que começa com o sistema SmartSense – que vem, por exemplo, como assistente de centralização e de permanência em faixa. Ele mantém o carro na própria faixa e até fazendo pequenas curvas. 

Também tem alerta de ponto cego ativo e assistente de tráfego cruzado traseiro, que avisa da presença de outro veículo em caso de marcha à ré. Mas a Platinum Plus também alerta de presença nos bancos traseiros, detector de fadiga (pare para um cafezinho!), monitoramento de pressão dos pneus e alertas de frenagem com detecção de pedestres e de saída – que avisam automaticamente se algum objeto ou veículo está se aproximando quando se abre a porta (pode não parecer, mas é muito útil). E mais: são seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, piloto automático , câmera de ré, sensores crepuscular e de estacionamento e faróis projetor com DRL e lanternas em LED. Pena que o freio traseiro seja a tambor. Falta, também, sensor de estacionamento dianteiro.

Interior – A vida a bordo no dia a dia é muito boa. O acabamento não é de luxo, mas é de couro de qualidade em parte dos bancos e das portas – além do volante, manopla do câmbio e apoio de braço central. O conjunto de painel e central multimídia é 100% digital, bem funcional, por sinal. Claro que como o público-alvo é jovem, mais um acerto: a conectividade sem fio com smartphone via Android Auto e Apple CarPlay e três portas USB. A chave é do tipo sensorial, com partida remota e os retrovisores com rebatimento elétrico.

Potência e torque – O motor do HB20 Platinum Plus é o mesmo de toda a linha, o 1.0 turbo –  que gera 120 cavalos e 17,5kgfm de torque. O câmbio automático de seis velocidades  e direção elétrica deixam a condução suave. E outro ‘mimo’ para a juventude: as borboletas para trocas de marchas manuais, situadas atrás do volante. Como se sabe, e é bom sempre relembrar, o consumo depende muito do comportamento do motorista – e provavelmente o desta versão topo de linha não o tem como principal preocupação. No caso deste teste, a média entre cidade e estrada ficou na faixa dos 12 a 13, dependendo das arrancadas (propositais ou não, apenas para sentir o motor) e ultrapassagens. 

O HB20 não é produzido ou vendido pela Caoa Hyundai, mas pelo próprio grupo sulcoreano, que tem fábrica em Piracicaba, no interior de São Paulo, e é um dos modelos de maior sucesso nos últimos anos. 

⇒ O hatch cresceu na última revitalização: foram 75mm no comprimento, por exemplo. O porta-malas, de 300 litros, é suficiente para o dia a dia de jovens solteiros ou com apenas um filho

BMW iX2 chega em 2024 –  Apenas algumas semanas se passaram desde que as primeiras fotos do novo BMW X2 correram o mundo. Agora, o modelo está saindo da linha de produção na fábrica do BMW Group em Regensburg, na Alemanha. A partir de agora, diferentes variantes de motorizações serão fabricadas de forma flexível em Regensburg numa única linha de produção: desde modelos com motores de combustão interna, passando por híbridos plug-in, até veículos totalmente elétricos. Até 1.000 modelos BMW Série 1, BMW X1 e BMW X2 saem diariamente da linha de produção na fábrica do Grupo BMW em Regensburg, destinados ao mercado global. Além do X2, o iX2, sua versão 100% elétrica, também é produzida na planta alemã. Os dois modelos já estão confirmados para desembarcarem no Brasil em 2024 e terão novas informações divulgadas em breve.

Crash-test: Pulse só ganha 2 estrelas – O Latin NCAP divulgou o resultado do teste de segurança do carro Fiat Pulse. E ele só recebeu duas (das 5 possíveis) 2 estrelas que a organização dá. Segundo o Latin NCAP, o Pulse apresentou problemas na proteção para crianças e no teste de colisão lateral por conta do formato do airbag – que ofereceria uma proteção limitada. A Stellantis, dona da Fiat, reagiu contestando o resultado – e com um argumento significativo: o modelo testado está desatualizado em relação ao que está em produção hoje. Já no teste de colisão frontal, o laboratório de segurança avaliou que o resultado foi acima da média, mostrando uma boa proteção para cabeça e pescoço. 

Série especial do Kia Niro: R$ 222.790 – A marca coreana lançou no Brasil uma série limitada (apenas 100 unidades) do Kia Niro: a Rio Open Limited Edition, que custa R$ 222.790 (preço promocional, segundo a empresa). Ele tem mais itens de conforto e design do que a versão topo de linha, a SX Prestige. Por exemplo: bancos dianteiros com ventilação e banco do motorista com memória de posição, ajustes dos retrovisores externos, modo de condução e ar-condicionado. O modelo também traz novo painel digital de instrumentos panorâmico e programável LCD de 10,25”, tapetes exclusivos e emblemas (interno e externo) personalizados Rio Open Limited Edition, com identificação da unidade limitada de 1 a 100 no console central. 

Carro a prazo – E os brasileiros não param de recorrer a empréstimos para comprar veículos: as vendas financiadas somaram em setembro 538 mil unidades, entre novos e usados, de acordo com dados da B3. O número representa um crescimento de 17,8% na comparação com o mesmo período de 2022 e de 0,8% em relação a outubro de 2023.  No segmento de autos leves, a alta foi de 18,2% ante novembro do ano passado. Comparado com outubro, o crescimento foi de 3,3%. “Em novembro tivemos a melhor média por dia útil desde dezembro de 2022, com 26,9 mil veículos financiados”, comenta Gustavo de Oliveira Ferro, gerente de Planejamento e Inteligência de Mercado na B3. No acumulado do ano, as vendas financiadas de veículos somaram 5,3 milhões de unidades. O número representa alta de 9,1% em relação ao mesmo período de 2022, o que equivale a cerca de 451 mil unidades a mais.

Diesel S-10 fica 1,28% mais barato – Dados do Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL) identificaram que, após o último reajuste no preço médio do diesel vendido às distribuidoras, válido desde o dia 8 de dezembro, o litro do tipo comum foi comercializado a R$ 6,01 no dia 11 de dezembro e ficou 1,80% mais barato para os motoristas, quando comparado ao dia 7 de dezembro, data anterior à redução. Já o tipo S-10 fechou o dia 11 a R$ 6,18, com redução de 1,28%. O IPTL da Edenred Ticket Log consolida o comportamento de preços das transações nos postos de combustível, trazendo uma média precisa.

Gasolina consumiu 11% da renda dos nordestinos – Encher o tanque de gasolina no terceiro trimestre de 2023 consumiu, em média, 6,6% da renda das famílias brasileiras. Já na região Nordeste, a média foi de 11%. Os dados são do Indicador de Poder de Compra de Combustíveis, calculado pela Fipe com base em dados da PNAD Contínua (IBGE) e divulgado no Panorama Veloe de Indicadores de Mobilidade. O indicador representa a proporção da renda domiciliar mensal que seria necessária para custear o abastecimento de um tanque de 55 litros com gasolina comum no trimestre de referência. O resultado representa ligeiro aumento em relação à média do trimestre anterior, que marcou 6,5% da renda das famílias brasileiras. Já no primeiro semestre, o número era 5,9%, totalizando um aumento de 0,8% no acumulado do ano.  O estudo evidencia as diferenças regionais relevantes no peso dos combustíveis no bolso dos brasileiros. De acordo com o levantamento, é maior no Nordeste (11%), região representada por Maranhão (12,1%), Alagoas (11,9%) e Bahia (11,4%). Os três lideram o ranking de estados com o percentual da renda domiciliar necessário para arcar com o custo de um tanque de gasolina.

Chega a Shineray Rio 125 EFI – A marca indiana acaba de apresentar a nova Rio 125 EFI, o quarto modelo dela equipado com injeção eletrônica. É mais uma concorrente para o segmento de baixa cilindrada. Ela custa R$ 10.490, sem frete, e tem design mais urbano e moderno, com bons recursos tecnológicos – como luzes diurnas e faróis em LED, painel digital e entrada USB. O motor monocilíndrico refrigerado a ar vem com câmbio de 4 marchas, com velocidade máxima de 79 km/h. 

Capacete possui prazo de validade? – Todo mundo com o mínimo de bom senso, sabe: o uso do capacete é fundamental para motociclistas. Afinal, ele pode evitar em 40% o risco de morte e em até 70% as chances de ferimentos graves na cabeça, em casos de acidentes, segundo estudos da Organização Mundial da Saúde. No entanto, ainda há dúvidas se esse equipamento possui uma data de validade. Antônio José Costa, assessor de assuntos econômicos do Sindipostos Ceará, diz que os capacetes não possuem um prazo de validade, mas é necessário ficar atento a questões que comprometem a vida útil determinada. “Os fabricantes recomendam a substituição do capacete em média de três a cinco anos, mesmo que não tenha sofrido nenhum impacto”, afirma Antônio José. Isso se deve ao fato de que o material do capacete, especialmente a parte interna de espuma, pode sofrer degradação ao longo do tempo, comprometendo sua capacidade de absorver impactos.

Além do tempo de uso, a exposição a condições adversas, como luz solar intensa e temperaturas extremas, também pode acelerar o envelhecimento do capacete. “Recomenda-se armazenar o capacete em local fresco e protegido da luz direta do sol quando não estiver em uso”, aconselha. Em caso de queda ou colisão, é essencial substituir o capacete, independentemente do tempo de uso. “Mesmo que o capacete não apresente danos visíveis, ele pode ter sofrido danos estruturais internos após um impacto, tornando-se menos eficaz em um acidente subsequente”, alerta. 

Pneus e calor: segurança na estrada – Há algumas sacadas essenciais para lidar com as altas temperaturas nas estradas levantadas pela Dunlop Pneus. A empresa reforça, por exemplo, a importância de uma manutenção adequada dos pneus para garantir viagens seguras e tranquilas durante a temporada quente, uma vez que são componentes de extrema importância para o desempenho e performance do veículo. Confira: 

Verifique a pressão regularmente: aumentos de temperatura podem influenciar a pressão dos pneus. Certifique-se de verificar e ajustar a pressão de acordo com as recomendações do fabricante do veículo, para garantir conforto, estabilidade, tranquilidade para transportar pessoas e bagagens e conduzir com uma aderência adequada à estrada. Pneus com baixa pressão de ar aquecem rapidamente e podem se danificar, exigindo sua imediata substituição. O excesso de pressão, por outro lado, torna o pneu muito rígido e num impacto, pode romper-se facilmente. Vale sempre o bom senso e a observância do que define o fabricante do seu carro. É importante que esta verificação da pressão dos pneus seja realizada sempre com os pneus frios, ou seja, o ideal é verificar logo pela manhã no local mais próximo a sua residência que possua equipamento disponível.

Atente-se ao estado de desgaste e danos: altas temperaturas podem afetar a durabilidade dos pneus. O calor acelera o desgaste e torna os pneus mais suscetíveis a danos por impacto e a cortes, tornando a inspeção visual uma prática essencial para identificar qualquer problema potencial. Aproveite as paradas para observar se não há pedras e outros objetos cortantes incrustados nos sulcos, que podem provocar cortes que rompem o pneu. Remova tudo para garantir a durabilidade do produto.

Confira o sistema de arrefecimento do veículo: checar o nível de líquido de arrefecimento é crucial durante os meses mais quentes do ano. Isso porque ele tem a função de resfriar o motor, mantendo-o em uma temperatura entre 90ºC a 100ºC – faixa considerada ideal.

“Durante o verão, é crucial manter os pneus em boas condições para garantir viagens seguras e sem problemas. Recomendamos fortemente a verificação regular da pressão e condição dos pneus, além de manter a manutenção do veículo em dia para enfrentar as altas temperaturas com tranquilidade”, comenta Hugo Terazaki, gerente técnico de engenharia pós-venda.

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico