Para Drummond, dentro dessa linha, a unificação do comando dos portos é essencial. “Unificar a gestão dos dois portos vai trazer mais economicidade e resultados. Afinal, por que o Porto de Suape dá lucro e o do Recife não pode dar?”, questiona Drummond. “Junta a gestão em um só, sem querer dar novo destino, aproveitando os potenciais que cada porto tem”, complementa.

Outro ponto crucial, segundo o vice-presidente do Ciepe, é a Transertaneja, uma alternativa à Transnordestina, cuja autorização para construção foi assinada pelo então ministro da Infraestrutura (Minfra), Tarcísio de Freitas, em 10 de dezembro de 2021 e teve, em abril deste ano, a autorização para ser instalada fora da ilha dos limites do porto organizado de Suape.

“É preciso dar foco à Transertaneja. A Bemisa tem um potencial de mina de 20 bilhões de toneladas e pretendem, pela Transertaneja, escoar 20 milhões de toneladas por ano. Ou seja, quase duplicar o volume de Suape, hoje na faixa 25 milhões de toneladas. Se não tivermos gente eficiente no porto de Suape e dando atenção e foco a isso, esse pessoal da Bemisa para mudar para ir para Pecém, é um tiro, pois esse pessoal é muito objetivo. O povo tem que viabilizar essa mina que está lá parada e não vai ficar esperando a velocidade que o governo normalmente dá”, explica Drummond.

Drummond também chama atenção para o hub da Maersk em Suape, que já está assinado, mas se não ficar em cima, não tiver eficiência e cobrança, vai terminar desistindo e indo para portos mais competitivos.

“Estamos falando de hidrogênio verde, estamos falando do potencial natural de Suape que já existe. Então, se você transforma Suape numa coisa lucrativa, agregando o Porto do Recife, o passo seguinte é, como Pecém fez, trazer um sócio. Quando o empresário coloca o dinheiro e fica sócio, a eficiência aumenta e óbvio cria um ciclo virtuoso”, enfatiza.

Ou seja, não há o que inventar, segundo Drummond. “O que tem que ser feito é racionalizar a gestão e o foco na viabilização desses itens, sem esquecer, do hidrogênio verde, que está na moda e a gente tem um potencial enorme, assim como outros estados. Só lembrando que Suape e Recife está no raio de 800 km de 90% do PIB do Nordeste, por isso, a nossa vantagem vocacional é de fato logística”.

Para ele, caso Pernambuco não consiga viabilizar essas questões e continue perdendo tempo, em especial, na questão logística, pode, facilmente, perder competividade para portos que surgem como principais ameaças, como o de Cabedelo, na Paraíba, e o de Pecém, no Ceará.

“O Porto de cabedelo vai passar por uma dragagem de 600 metros, o que vai torná-lo tão competitivo quanto o do Recife. Isto sem esquecer de Pecém, que está funcionando, tem siderúrgica, tem interesse de empresários fortes do setor, e tem capacidade de capturar uma Bemisa dessa da vida se a gente não mostrar interesse e rápido”, pontua.

Roberto Carvalho, da diretoria do Ciepe, sugere estruturar Suape na lógica de condomínio, garantindo, dessa forma, o sentimento de pertencimento, como ocorre nos portos baianos. “Na situação atual, o mapa de distribuição e ocupação industrial no território é desvinculado de uma oferta estruturada e baseada em conceitos de arquitetura industrial”, comenta Carvalho.

“A virada do ano na nossa orla já está consolidada e foi duro passar por esse período de espera, mas agora podemos oferecer uma festa e tanto para marcar a chegada de 2023. Estamos trazendo atrações nacionais que estão em alta para estimular ainda mais a economia e o turismo local, ao mesmo tempo em que daremos espaço aos nossos artistas. E, assim como nos anos anteriores, montaremos um forte esquema de segurança para que as famílias possam aproveitar o momento de confraternização, com tranquilidade e muita alegria. Já estou ansioso”, declarou o prefeito Mano.

Em todo o perímetro da festa, 200 policiais militares, 200 seguranças particulares contratados pela Prefeitura, 70 guardas municipais, 30 bombeiros, além de 50 agentes de trânsito, estarão distribuídos para garantir a tranquilidade e o fluxo de veículos e pedestres. A segurança será reforçada com dois veículos de videomonitoramento da Prefeitura e um da Polícia Militar. A Rua Jangadeiro, no trecho próximo à orla, será utilizada como local para vários serviços, atendimento médico, orientações, base para o comando de segurança e do Samu.

A venda de bebidas e comidas será feita em diversos pontos, por comerciantes previamente cadastrados pela gestão municipal. Por orientação da Secretaria de Defesa Social (SDS), não será permitido o acesso à orla com garrafas de vidro. Nos sete pórticos que serão montados nas ruas de acesso, haverá distribuição de garrafas plásticas para o depósito de bebidas. O material será recolhido pelo pessoal da coleta seletiva. A exceção vale para as garrafas de espumantes. Outra orientação da SDS é quanto a proibição da montagem de toldos e barracas em toda a orla da Região Metropolitana do Recife.

Devido ao Réveillon, o trânsito no bairro de Candeias terá mudanças, a partir das 15h do dia 31. A Avenida Bernardo Vieira de Melo será bloqueada para veículos, no trecho entre as ruas Aniceto Varejão e Aníbal Varejão. Além destas, também serão interditadas as ruas João Fragoso de Medeiros, Jangadeiro, Saturnino Pessoa, Oscar Pereira e Eneida Pereira. Já o trecho da faixa esquerda da Avenida Castelo Branco, entre as ruas Aníbal Varejão e Aniceto Varejão, será invertido no sentido Candeias/Piedade. A liberação das vias se dará a partir das 6h do dia 1º de janeiro.