O prefeito Yves Ribeiro é um gestor inimigo do patrimônio histórico cultural de Paulista. Nesta quarta-feira (17), teve início a demolição do Teatro Paulo Freire e está previsto a demolição do Colégio Dantas Barreto (a primeira escola do município), e de parte do Colégio Firmino da Veiga. O Teatro e o Colégio Dantas Barreto estão protegidos pela lei dos Imóveis Especiais de Preservação (IEP). Mas não adianta, essa gestão nunca ligou para isso, nem para preservação alguma do que resta do patrimônio.
A ideia é a construção de um Complexo Multicultural, uma obra “mirabolante”, anunciada algumas vezes, e que nunca foi iniciada. Anos atrás, em sua segunda gestão em Paulista, o gestor “iluminado” queria levar um empreendimento comercial para o Jardim do Coronel, patrimônio tombado pelo Conselho Estadual de Preservação.
Ano passado, a antiga Junta de Alistamento Militar e a antiga Biblioteca Municipal foram derrubadas em pleno domingo. Esperamos que o Ministério Público responda a solicitação do Instituto Histórico, Geográfico, Arqueológico e Antropológico do Paulista (IHGAAP), na defesa de nossa memória, identidade e pertencimento, embargando qualquer demolição indevida e pela realização de uma Audiência Pública, de forma urgente.
*Presidente do Instituto Histórico, Geográfico, Arqueológico e Antropológico do Paulista (IHGAAP).
A maternidade de crianças com condições do neurodesenvolvimento ou doenças crônicas — frequentemente chamada de “maternidade atípica” — envolve demandas emocionais, financeiras e sociais significativamente maiores quando comparadas à maternidade típica. Entre as condições mais frequentemente associadas estão o Transtorno do Espectro Autista, o Transtorno de Déficit de Atenção e Hiperatividade, paralisia cerebral, síndromes genéticas e doenças raras. Nesse contexto, muitas mães assumem o papel central de cuidadoras, o que pode resultar em sobrecarga crônica e maior vulnerabilidade ao adoecimento mental.
A rotina de mães atípicas frequentemente inclui uma série de responsabilidades adicionais: acompanhamento em consultas médicas, terapias multiprofissionais, intervenções educacionais, além da necessidade constante de monitorar o desenvolvimento e o comportamento da criança. Essa dinâmica exige disponibilidade contínua e reduz significativamente o tempo destinado ao autocuidado, lazer e descanso.
Do ponto de vista psicológico, essa sobrecarga prolongada pode gerar um estado de estresse crônico. A literatura em saúde mental demonstra que cuidadores de crianças com necessidades especiais apresentam níveis mais elevados de exaustão emocional, fadiga e sensação de isolamento. Diversos estudos mostram maior prevalência de transtornos psiquiátricos em mães de crianças com transtornos do neurodesenvolvimento. Entre os quadros mais frequentemente observados estão:
• Transtorno de Ansiedade Generalizada • Transtorno Depressivo Maior • Síndrome de Burnout
A exposição prolongada ao estresse, associada à incerteza quanto ao prognóstico da criança e às dificuldades de acesso a serviços especializados, contribui para o desenvolvimento desses transtornos. Muitas mães relatam sentimentos persistentes de culpa, medo do futuro e sensação de responsabilidade exclusiva pelo bem-estar do filho.
Além disso, existe um fenômeno descrito na literatura como “caregiver burden” (sobrecarga do cuidador), caracterizado por impacto emocional, físico e econômico decorrente do cuidado contínuo. Outro fator relevante é o impacto socioeconômico. Muitas mães precisam reduzir carga horária de trabalho ou abandonar a carreira para acompanhar o tratamento da criança. Isso pode resultar em:
• redução da renda familiar • dependência financeira • restrição da vida social • aumento do estresse conjugal
A falta de redes de apoio estruturadas — tanto familiares quanto institucionais — amplifica essa vulnerabilidade. A maternidade atípica exige uma reorganização profunda da vida familiar e pessoal. Quando associada à ausência de suporte adequado, essa realidade pode resultar em sobrecarga significativa e aumento do risco de adoecimento mental. Reconhecer a vulnerabilidade dessas mães não significa questionar sua capacidade de cuidado, mas sim compreender que o cuidado de uma criança com necessidades especiais deve ser uma responsabilidade compartilhada entre família, sociedade e sistema de saúde.
A valorização da saúde mental das mães atípicas é um elemento essencial para o bem-estar de toda a família e para o desenvolvimento saudável da criança.
*Médico com Pós Graduação em Psiquiatria e Neurologia Clínica
Não escolhi o jornalismo. Com o tempo, compreendi que o jornalismo me escolheu no momento em que nasci. Ao entrar na Unicap no início dos anos 80, para cursar Jornalismo, já tinha as mínimas noções da profissão atuando no Sertão. Meu laboratório foi o Diário de Pernambuco, meu primeiro chefe Gildson Oliveira, um potiguar que arrebatou vários prêmios Essos.
O velho DP foi minha verdadeira universidade em Afogados da Ingazeira, onde fui correspondente, com extensão depois para todo o Pajeú. Mas nos bancos escolares, mergulhei no mundo da teoria e fiz amizades duradouras. Entre os que levantaram para orgulho dos pais o diploma de Jornalismo comigo, Italo Rocha, que também dividiu a bancada da redação do DP na cobertura de assuntos urbanos e policiais.
Já em Brasília, comemorei o ingresso dele nos quadros da Globo Nordeste. Também voltei a conviver com ele enquanto assessor do ex-governador Miguel Arraes. De vez em quando, ele escreve para este blog. Cícero Belmar, matuto como eu, vindo do Agreste, também estudou na minha turma. Atuou por muito tempo no JC, lançou livros e chegou a lecionar. Extremamente talentoso.
Alguns colegas enveredaram por assessorias de Imprensa, fizeram cursos de especialização e se deram bem. O exemplo mais bem-sucedido é Rosineide Oliveira, na coordenação de Imprensa da Compesa há mais de 30 anos. Já Rejane Modesto, depois de brilhar nos jornais de Pernambuco, se radicou na Espanha, sem notícias por onde atua no momento.
Também colaram grau comigo Jaimar Chedid e Rui Sarinho, este se especializou em cinema e rádio, tendo atuado por muito tempo no serviço de rádio do Governo do Estado. Boas lembranças ainda de Cristina Cadaval e Luciene Martins, que tratava de prima e que trabalha na Secretaria de Comunicação do Estado.
Outras boas lembranças: Liseani Morosini, hoje no Rio de Janeiro, Silze Anne, Bento Expedito e a bem-humorada e divertida Lourdes Alves. Um trio bem-sucedido ainda da minha turma: Daniele Romani, Alexandre Figueiroa e Christiane Cordeiro, esta recentemente a encontrei em Arcoverde, e que atuou na Globo. Já Dani, talentosa até na arte da pintura, conviveu comigo em Brasília na época em que eu dirigia a sucursal do DP e ela integrava a equipe de reportagem do JC.
Amizades de faculdade transformam colegas de sala em família, unindo pessoas através de estudos, perrengues e sonhos compartilhados. Essas conexões superam o tempo e a formatura, deixando memórias inesquecíveis e aprendizados para a vida toda. A gente entra sem se conhecer e sai com amigos que viram família.
E quando se consagram na profissão, dão-nos a alegria e a felicidade de compartilhar vitórias. Rosália Rangel, inesquecível colega de banco da faculdade, atuou por muito tempo na editoria de Política do JC. Não sei onde trabalha hoje, infelizmente nunca mais tive notícias dela. Regina Xavier, a baianinha de Juazeiro, que adorava Elvis Presley e se vestia de hippie, morreu precocemente. Foi casada com o jornalista Carlos Sinesio, a quem recorri para ser meu secretário adjunto de Imprensa no Governo Joaquim Francisco.
Que saudade do nosso tempo de universitário! Amizade de faculdade nos fortalece, é uma parceria na rotina, no estudo e na vida num momento de grande aprendizado. Hoje, só me resta agradecer por terem feito parte do meu percurso acadêmico e por cada conversa boa.
Conversa boa como tem meu amigo Idelfonso Fonseca, o mais teórico da turma, que trabalhou também no DP e na Rádio Clube, mas acabou se rendendo à vocação de professor. Deus também chamou muito cedo a colega Regina Lima, ex-Globo e TV Jornal, talentosíssima.
Saudades dela nas horas dos intervalos, das conversas bobas e casuais. O tempo e o amadurecimento, que chega com os cabelos brancos, nos ensina que a gente não faz amigos na faculdade, a gente reconhece-os brilhando na profissão, no mercado de trabalho. A melhor parte da faculdade não foi a matéria, foi o intervalo com os colegas.
Com o tempo, que é o senhor da razão, o contato vai ficando mais difícil, porque cada um vai cuidar da vida e dos seus propósitos, mas em pensamento estamos sempre perto, lembrando momentos inesquecíveis, de dias cinzentos de provas mais coloridas.
A faculdade de granjear amizades é de longe a mais eminente entre todas aquelas que contribuem para a sabedoria da felicidade. Nossa turma era pequena, mas bem unida, de prolongar o término das aulas nos botequins nas ruas, então pontos de agitos e boêmia em torno da Unicap.
Não dá para esquecer também professores que viraram amigos. Valdeluza Darc, que já se foi, Vera Ferraz, que dirigia o Jornalismo da Globo. Eduardo Ferreira, que por muito tempo assinou colunas no JC e DP, era um doce na aula. Continua um gentleman! E o querido Carlos Benevides, que nos levava para bebericar na sua casa no Alto da Sé, em Olinda. Tinha uma voz doce, capaz de acalmar a nossa curiosidade e incentivar o aprendizado.
A faculdade, tenho plena convicção e consciência, não é apenas um diploma, são as histórias que contamos com um sorriso no rosto anos depois. Aqueles corredores, aquele cheiro de café na biblioteca e a sensação de que o mundo estava só começando, tudo isso nos remete a um gostoso saudosismo.
Alguns colegas se foram, outros estão por aí para nos alegrar, mas esses tempos bons nunca serão encontrados novamente. Melhor viver o agora, o tempo do presente, com sabedoria e gratidão, pois tudo passa.
Li que tempo mal gasto é existência, tempo bem gasto é vida. O tempo voa sobre nós, mas deixa sua sombra. Se aqui falei também de saudade, aprendi com o grande Mário Quintana: “A saudade é o que faz as coisas pararem no tempo.”
Deputado quer colete reflexivo obrigatório nos carros
Está em tramitação na Câmara dos Deputados um projeto de lei (o 282/2026) para incluir o colete de segurança retrorrefletivo na lista de equipamentos obrigatórios para veículos automotores novos. Lembrou do extintor de incêndio, que quase para nada servia, além de enriquecer os fabricantes e donos de lojas? Bem, talvez até seja diferente. O PL obriga o uso imediato sempre que houver necessidade de imobilização do automóvel em vias públicas. O autor é o deputado Defensor Stélio Dener (Republicanos-RR).
A lei estabelece que tanto o condutor quanto os passageiros deverão vestir o equipamento de alta visibilidade ao desembarcarem do veículo em situações atípicas, como pane mecânica ou elétrica, acidentes, falta de combustível, troca de pneus ou qualquer outra emergência. O foco dele é o uso em rodovias, vias de trânsito rápido e trechos com baixa luminosidade, onde o risco de atropelamentos graves é substancialmente maior.
Segundo o parlamentar, uma parcela significativa dos acidentes fatais ocorre justamente durante paradas emergenciais. Nessas circunstâncias, pessoas no acostamento ou na pista tornam-se alvos vulneráveis por não serem vistas a tempo pelos demais motoristas. Se aprovada nos termos atuais, a medida determinará que todos os veículos fabricados a partir de 12 meses após a publicação da lei já saiam de fábrica equipados com, no mínimo, uma unidade do colete. Em países como o Chile, a medida já é adotada.
IPVA pelo peso do veículo? – Uma proposta em análise na Câmara dos Deputados pode alterar a lógica de um dos tributos mais conhecidos pelos brasileiros. A PEC 3/2026 sugere que o IPVA deixe de ser calculado com base no valor de mercado do veículo e passe a considerar o peso do automóvel – além de estabelecer um teto nacional de 1% do valor de venda. Hoje, o imposto é definido pelos estados e costuma variar entre 1% e 4% do valor do veículo, geralmente estimado pela Tabela Fipe. A mudança pode modificar a forma como o contribuinte arca com o imposto e abre discussões sobre critérios de justiça tributária, impactos para consumidores e possíveis efeitos no mercado automotivo.
Do ponto de vista jurídico, a alteração de critério pode levantar dúvidas relevantes: a cobrança baseada no peso do veículo atende ao princípio da capacidade contributiva previsto na Constituição? Um modelo que tribute veículos mais pesados poderia gerar questionamentos por parte de consumidores que utilizam utilitários ou veículos familiares? Como ficam os direitos do consumidor diante de possíveis mudanças no custo de propriedade de um bem essencial para mobilidade e trabalho? Há espaço para discussões judiciais caso o novo critério seja considerado desproporcional ou discriminatório entre categorias de veículos? O advogado e professor Fernando Moreira, mestre em Direito Processual Civil pela USP e especialista em Direito do Consumidor, pode comentar os possíveis reflexos jurídicos da proposta e os impactos práticos para proprietários de veículos.
Corvette Stingray 2026 3LT: US$ 339 mil – Uma unidade edição limitada e de configuração exclusiva do Corvette, a Stingray 2026 3LT, acaba de desembarcar no Brasil como modelo único no país, no valor de US$ 339.625 (cerca de R$ 1,7 milhão). A operação foi conduzida pela Master Trading. A importação envolveu desde a negociação e compra internacional do veículo até a personalização no exterior, coordenação logística, desembaraço aduaneiro e entrega na filial brasileira da Master Cargas Brasil, localizada no Paraná. O modelo Stingray 2026 3LT é uma edição limitada voltada a clientes que buscam exclusividade, alto desempenho e tecnologia embarcada de última geração. Equipado com pacote de performance Z51, o superesportivo entrega 495 cavalos de potência e acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente três segundos.
Vem aí o novo Onix Activ – A Chevrolet confirmou o lançamento do novo Onix Activ. Não há, porém, data (‘em breve’, dizem os diretores da marca) para ele chegar ao mercado brasileiro. O fato é que adota uma configuração estrutural inédita na linha, com suspensão elevada, maior vão livre do solo e visual de inspiração aventureira. A empresa quer que ele se torne uma alternativa aos atuais SUVs compactos de entrada. Mas ele não é um utilitário esportivo, embora deva oferecer posição de dirigir mais elevada, aparência (só ela mesmo) robusta e maior versatilidade para o uso urbano. Não há preço definido.
Fiat e os 50 anos de Brasil – Em 2026, a Fiat do Brasil completa meio século de história. Desde sua chegada ao país, a marca se consolidou como protagonista da indústria automotiva e também deixou marcas na vida de milhões de brasileiros ao ser pioneira em tecnologias e inovações que transformaram a mobilidade brasileira. Por exemplo: o 147, que nasceu em 1976. Ele foi o primeiro automóvel nacional com motor transversal, solução que otimizava o espaço interno e a eficiência mecânica, influenciando o design dos carros compactos.
O modelo também foi o primeiro a adotar pneus radiais e para-brisa de vidro laminado, que aumentavam a segurança e o conforto dos ocupantes. Também foi o primeiro carro nacional com coluna de direção articulada, recurso que oferecia maior proteção ao motorista em caso de colisão. Pouco depois, em 1978, surgiu a 147 pick-up, a primeira picape leve derivada de um automóvel no Brasil, inaugurando um segmento que unia a praticidade de um carro com a versatilidade de uma picape. No ano seguinte, em 1979, o Fiat 147 voltou a ser protagonista no cenário brasileiro, ao se tornar o primeiro carro nacional movido a álcool, símbolo da busca por alternativas energéticas sustentáveis e responsável por abrir caminho para a consolidação do etanol como combustível no país.
Ram começa a entregar nova Dakota – A nova Ram Dakota começou a ser entregue para os primeiros compradores – os que fizeram pré-reserva das versões Laramie e Warlock. Quem não aproveitou a pré-reserva, porém, pode a partir de agora conhecer e testar a nova Ram Dakota em uma das concessionárias da marca no Brasil. A picape está disponível em duas versões: Warlock, com visual e elementos mais voltados para o off-road; e Laramie, que exibe os cromados que já são marca registrada de uma Ram. Independentemente da versão, sob o capô está o motor 2.2 turbodiesel, que entrega 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, sempre acompanhado de um câmbio automático de oito marchas. A tração 4×4 automática proporciona aderência nas mais variadas condições de piso, com a possibilidade do bloqueio mecânico do diferencial traseiro no caso de o fora de estrada exigir ainda mais capacidade.
Internamente, a nova Ram Dakota se destaca pelo novo painel digital de 7” ao lado da central multimídia de 12,3” com Apple Carplay e Android Auto sem fio, além dos bancos em couro (com ajuste elétrico para assentos do motorista e passageiro à frente) e uso de materiais premium nos revestimentos de portas e no painel de instrumentos. Bem equipada em ambas as versões, a picape possui ainda um amplo pacote de auxílios à condução, que inclui, entre outros, frenagem autônoma de emergência e detecção de pedestres e ciclistas; e piloto automático adaptativo com alerta de colisão frontal. A nova Ram Dakota possui cinco anos de garantia, sem limite de quilometragem.
Ranger ganha versões de trabalho – A Ford iniciou a venda da Ranger XL nas novas versões cabine simples, chassi e cabine dupla automática, ampliando o portfólio da picape média. Elas ocupam o espaço de entrada, de trabalho, com uma estratégia que combina capacidade de carga, bom conteúdo de equipamentos e preço atrativos, digamos assim. Tudo isso se soma às qualidades já conhecidas da nova Ranger, que é dona da plataforma mais avançada da categoria. Além de entregar um padrão superior de desempenho, robustez, dirigibilidade, segurança e tecnologia, com a tradição da família de picapes Raça Forte da Ford, ela oferece versatilidade para atender diversos tipos de aplicação, com suporte da engenharia de fábrica e rede de modificadores certificados para implementação.
A Ranger XL é equipada com motor 2.0, transmissão automática ou manual de seis velocidades e tração 4×4. É a picape com maior capacidade de carga da categoria: a cabine simples transporta 1.690 litros e 1.223 kg com transmissão manual, e 1.170 kg com transmissão automática; a chassi cabine comporta 1.371 kg na versão manual e 1.318 kg na automática, que permite operar com diferentes tipos de implemento, como baú, eletricitária ou ambulância. A XL cabine simples é oferecida por R$ 256.600 com transmissão manual e R$ 266.600 com transmissão automática. A XL chassi cabine custa R$ 248.600 com transmissão manual e R$ 258.600 com transmissão automática. E a XL cabine dupla é cotada em R$ 272.600 com transmissão manual e R$ 282.600 com transmissão automática.
Buggies de luxo – E o Brasil acaba de ganhar uma marca de veículos recreativos: a SAV Motors. Ela vai fabricar buggies de luxo e aposta em engenharia própria, design premium e foco em segurança e conforto para desenvolver uma nova geração desses modelos. A iniciativa surge em um contexto em que destinos de praia, resorts e operações turísticas deixaram de competir apenas por infraestrutura e passaram a disputar diferenciação por experiência.
A SAV Motors propõe o reposicionamento do buggy como um produto de engenharia, design e uso real, afastando-se da lógica informal e sazonal que historicamente marcou esse tipo de veículo no Brasil. O movimento acompanha a expansão do turismo de luxo no país. Dados da Statista indicam que a receita do segmento no Brasil deve crescer de aproximadamente US$ 28,3 bilhões em 2024 para cerca de US$ 44,5 bilhões até 2030, com taxa média anual próxima de 7,9%. A companhia já conta com um primeiro modelo em fase final de montagem, com apresentação oficial prevista para o primeiro trimestre deste ano.
Viagem longa pede cuidado contínuo com os pneus – Viagens de longa distância fazem parte da rotina de muitos brasileiros, seja por compromissos profissionais ou momentos de descanso, especialmente durante feriados prolongados. Em 2026, o calendário ainda reserva diversas oportunidades para pegar a estrada. Ainda há, por exemplo, nove feriados nacionais ao longo do ano que favorecem emendas e, consequentemente, períodos prolongados de deslocamento. Nessas ocasiões, o veículo permanece por horas seguidas em movimento, enfrenta diferentes tipos de pavimento e condições de uso e passa a exigir atenção constante do motorista.
Nesse cenário, os pneus desempenham papel fundamental para a segurança durante todo o trajeto, e não apenas antes da saída. Para a Bridgestone, manter a atenção aos pneus ao longo da viagem é essencial para reduzir riscos e evitar imprevistos. “Em viagens longas, o pneu é submetido a um esforço contínuo. O calor gerado pelo tempo de rodagem e a velocidade constante aumentam a exigência sobre o conjunto. Por isso, o cuidado não deve se limitar à revisão antes de sair de casa, mas continuar durante todo o percurso”, afirma Roberto Ayala, Gerente de Engenharia de Vendas da Bridgestone.
Paradas estratégicas – Durante deslocamentos prolongados, fazer pausas regulares não é importante apenas para o descanso do motorista, mas também para uma rápida verificação do veículo. Em poucos minutos, é possível observar visualmente os pneus e identificar sinais que merecem atenção. “Uma inspeção simples durante as paradas já ajuda a perceber alterações como desgaste irregular, bolhas, cortes ou objetos presos ao pneu. Esses sinais podem indicar que algo não está correto e devem ser avaliados antes de seguir viagem”, orienta Ayala.
Rodagem contínua – Manter o carro rodando por longos períodos eleva a temperatura dos pneus, especialmente em trajetos feitos sem interrupções. Esse aquecimento contínuo, quando associado a pressão inadequada ou carga elevada, pode acelerar o desgaste e comprometer o desempenho.
“Quando o pneu trabalha por muitas horas seguidas, qualquer desvio de pressão ou condição irregular tende a se intensificar. Por isso, manter a calibragem correta e observar o comportamento do veículo ao longo do caminho faz toda a diferença”, explica o especialista da Bridgestone.
Atenção aos sinais – Além da inspeção visual, o motorista deve estar atento a mudanças no comportamento do carro durante a viagem. Vibrações no volante, ruídos diferentes, perda de estabilidade ou sensação de direção pesada são sinais de alerta que não devem ser ignorados.
“Muitas vezes, o veículo dá sinais claros de que algo não está certo. Insistir na rodagem nessas condições pode transformar um problema simples em um transtorno maior”, alerta Ayala.
Estepe x segurança – Outro ponto frequentemente esquecido é o estado do estepe. Em viagens longas, ele pode ser decisivo em caso de imprevisto, mas precisa estar em condições adequadas de uso, com calibragem correta e sem sinais de desgaste ou danos. “O estepe não pode ser visto como um item secundário. Ele faz parte do sistema de segurança do veículo e deve receber a mesma atenção que os demais pneus”, reforça o gerente da Bridgestone.
Dicas práticas para viagens longas
A Bridgestone recomenda:
• Realizar paradas periódicas para descanso e inspeção visual dos pneus.
• Manter a calibragem correta, seguindo sempre as orientações do fabricante.
• Observar sinais de desgaste irregular, bolhas, cortes ou objetos cravados.
• Conferir as condições do estepe antes e durante a viagem.
• Ficar atento a qualquer mudança no comportamento do veículo.
Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico.
Internado desde ontem (13), no Hospital DF Star, em Brasília, para tratar uma broncopneumonia aguda respiratória, o ex-presidente Jair Bolsonaro já apresenta melhoras. Depois de ter ficado um período em jejum durante a hospitalização, Bolsonaro agora já se alimenta pela boca, com uma dieta pastosa.
Ele ainda precisa de aporte para respirar, mas sem a necessidade de entubação. Está recebendo 2 litros de oxigênio por minuto, por meio de cateter nasal. As informações são do jornal O Globo.
O quadro apresentado hoje cedo, de piora da função renal, segundo a equipe médica que o acompanha, é normal para o diagnóstico e deve ter duração por ao menos mais 24 horas.
Bolsonaro foi internado com broncopneumonia aguda aspirativa, causada por gastroparesia. Esta condição, que resulta em digestão lenta, foi agravada por alimentação inadequada antes de dormir — ou comida pesada ou mal mastigada. Bolsonaro sentiu calafrios, falta de ar e cansaço extremo. Devido a cirurgias intestinais anteriores, ele segue tratamento com antibióticos.
Ao lado do prefeito de Cachoeirinha, André Raimundo, o deputado federal Felipe Carreras realizou neste sábado (14) entrega de uma motoniveladora, adquirida por meio de emenda parlamentar no valor de R$ 764.234,00.
A motoniveladora será utilizada principalmente na manutenção e recuperação das estradas vicinais, garantindo melhores condições de tráfego para a população. A ação impacta diretamente no dia a dia dos moradores, facilitando o transporte escolar, o deslocamento das famílias que vivem no campo e o escoamento da produção agrícola, atividade fundamental para a economia local.
O apresentador de televisão Carlos Roberto Massa, conhecido como “Ratinho”, tornou-se alvo de investigação e de uma ação judicial após declarações sobre a deputada federal Erika Hilton (PSOL-SP) e mulheres trans feitas durante seu programa no SBT. A parlamentar acionou o Ministério Público de São Paulo e pediu que o episódio seja investigado como possível caso de transfobia e violência política de gênero. O Ministério Público Federal (MPF) pediu ontem (13) que o apresentador e o SBT sejam condenados a pagar multa de R$ 10 milhões, a título de indenização por danos morais coletivos por conta das falas veiculadas em rede nacional.
As falas ocorreram na quarta-feira (11), quando o apresentador comentou a eleição de Hilton para a presidência da Comissão de Defesa dos Direitos da Mulher da Câmara. Durante o programa, Ratinho questionou a escolha da deputada para o cargo e afirmou que, em sua visão, “para ser mulher tem que ter útero e menstruar”. As informações são do jornal O Globo.
Diante das declarações, Hilton protocolou uma representação no Grupo Especial de Combate aos Crimes Raciais e de Intolerância do Ministério Público paulista pedindo a abertura de inquérito policial. A ação solicita a apuração de possíveis crimes de transfobia, injúria transfóbica e violência política de gênero, que podem levar a penas que variam de quatro a seis anos de prisão, dependendo do enquadramento.
Em sua argumentação, a deputada afirma que o discurso do apresentador ultrapassou o campo da crítica política e se baseou na negação de sua identidade de gênero. Segundo o documento enviado ao MP, as falas também teriam potencial de ampliar a hostilidade contra pessoas trans ao serem transmitidas em rede nacional. Além da iniciativa criminal, Hilton anunciou nas redes sociais que também está movendo ações na esfera cível contra o apresentador.
“Este ataque de Ratinho foi contra todas as mulheres trans e contra todas as mulheres cis que não menstruam mais ou nunca menstruaram. Foi contra todas as mulheres cis que nunca tiveram útero ou, por condições de saúde, como o câncer, precisaram removê-lo. Foi contra todas as mulheres que não podem ou não querem ter filhos. Foi contra as mulheres que perderam seus filhos ainda na gestação. O discurso de Ratinho foi, sim, para me atacar e atacar as pessoas trans. Mas demonstrou a misoginia, o ódio primal que essa figura nojenta tem de toda e qualquer mulher que não siga o roteiro que ele considera certo”, escreveu a deputada.
Sim, estou processando o apresentador Ratinho.
Sei que, pela audiência irrisória de seu programa, que até onde sei não agrada nem suas chefes no SBT, lhe resta apelar à violência.
Porque o que o apresentador cometeu foi uma violência, um ataque, e não foi só contra mim.… pic.twitter.com/F9Suqaf3b8
O episódio também chegou ao Ministério das Comunicações. A deputada enviou uma representação administrativa pedindo a suspensão do “Programa do Ratinho” por 30 dias. A pasta informou que o pedido foi recebido e será analisado pela Secretaria de Radiodifusão, que avaliará os argumentos apresentados antes de decidir se há fundamento para alguma medida administrativa.
Em nota, o SBT afirmou repudiar qualquer tipo de discriminação e declarou que as falas do apresentador “não representam a opinião da emissora”. Segundo a empresa, o caso está sendo analisado internamente para verificar eventuais providências.
Eleição
A polêmica ocorre após a eleição de Erika Hilton para presidir a Comissão de Defesa dos Direitos da Mulher na Câmara dos Deputados. O colegiado ficou sob responsabilidade do PSOL na divisão das presidências de comissões entre os partidos. A votação ocorreu em dois turnos e terminou com 11 votos favoráveis à chapa e 10 votos em branco, estes interpretados como forma de protesto de parlamentares contrárias ao nome da deputada. Parte da oposição argumentou que Hilton, por ser uma mulher trans, não representaria as experiências de mulheres cisgênero.
Durante a sessão, deputadas como Clarice Tércio (PP-PE) e Chris Tonietto (PL-RJ) criticaram a escolha. Outras parlamentares, porém, saíram em defesa da nova presidente da comissão.
Após a eleição, Hilton reagiu às críticas nas redes sociais, afirmando que cumprirá o mandato “com honra” e que a opinião de “transfóbicos” não afetará sua atuação. Ela também afirmou que pretende usar o cargo para discutir violência contra mulheres e garantir que mulheres trans sejam incluídas nas políticas públicas debatidas pela comissão.
O deputado estadual e pré-candidato a deputado federal Izaías Régis (PSDB) participou, ontem (13), da ExpoGaranhuns, ao lado da governadora Raquel Lyra (PSD), em Garanhuns, no Agreste Meridional. A agenda contou com a presença de integrantes do Governo do Estado e incluiu entregas de equipamentos e ações voltadas ao fortalecimento da produção rural na região. Entre as iniciativas destacadas estão a entrega de tratores, ônibus e medidas de apoio ao programa Leite para Todos. O secretário estadual de Agricultura, Cícero Moraes, também participou da atividade.
Durante discurso, o parlamentar elogiou a gestão estadual. “O nosso governo é um governo sério, é um governo honesto, é um governo que tem credibilidade”. Na mesma fala, o deputado concluiu com um apelo político em defesa de Raquel e fez críticas indiretas ao estilo de comunicação de adversários. “Então, minha gente, não entrem na onda de quem vive dançando, de quem vive pulando, de quem vive fazendo isso. Entrem na onda certa. E a onda é Raquel!”.
Neste sábado (14), estudantes integrantes do projeto Cineclube Pedra Negra, da Escola de Referência em Ensino Médio (EREM) Eurídice Cadaval, de Itapissuma, realizaram uma visita ao histórico Cinema São Luiz, no centro do Recife. O encontro teve como objetivo iniciar a organização de uma sessão especial de cinema que será realizada no espaço cultural.
A atividade prevê a exibição do documentário “Vidas, Escolas e Comunidades”, que retrata realidades de comunidades pesqueiras, ribeirinhas e periféricas da Região Metropolitana, com destaque para Ilha de Itamaracá, Igarassu e Paulista. Coordenado pela professora Kelly Costa, o Cineclube Pedra Negra promove sessões comentadas, debates e produções audiovisuais dos próprios estudantes, com apoio da Secretaria de Educação de Pernambuco, da GRE Metropolitana Norte e da Gerência Regional de Resultados. Após a exibição no São Luiz, o projeto também pretende levar o filme para sessões nos municípios retratados.
Em Brasília, o poder costuma encontrar caminhos criativos para resolver seus próprios assuntos. O presidente do Senado, Davi Alcolumbre, ofereceu um exemplo quase didático dessa engenharia institucional ao encaminhar um ofício solicitando a liberação de cerca de R$ 379 milhões em emendas parlamentares destinadas ao Amapá.
O documento segue todos os ritos formais da administração pública. Apresenta a lista de aproximadamente noventa obras e projetos que aguardavam pagamento de recursos indicados em anos anteriores e formaliza o pedido de liberação das verbas. No próprio documento, dirigido a ele mesmo, Alcolumbre encerra o texto com a tradicional fórmula de cortesia administrativa. “Certos de podermos contar com a sua valiosa colaboração, aproveitamos para renovar votos de elevada estima e consideração”.
O detalhe que transformou o episódio em assunto imediato nos corredores do Congresso está no destinatário. O destinatário é ele próprio.
A frase parece simples, mas descreve um arranjo institucional curioso. O remetente solicita a liberação dos recursos. O destinatário analisa o pedido. Ambos ocupam a mesma cadeira. O documento não percorre gabinetes nem atravessa corredores do poder. Cumpre apenas um ritual burocrático que transforma uma decisão política em procedimento administrativo.
A assessoria do senador sustenta que a medida buscou cumprir exigências de transparência determinadas pelo Supremo Tribunal Federal. Decisões recentes da Corte passaram a exigir maior rastreabilidade das emendas parlamentares, com identificação clara dos responsáveis pelas indicações e pelos pedidos formais de liberação dos recursos.
Segundo essa explicação, o ofício apenas registraria oficialmente solicitações feitas pela bancada federal do Amapá em anos anteriores, período em que Alcolumbre atuava como coordenador do grupo parlamentar.
Mesmo com a justificativa formal, o episódio provocou comentários inevitáveis nos bastidores de Brasília. O sistema político brasileiro possui engrenagens complexas, mas poucas situações ilustram tão bem sua elasticidade quanto um documento oficial em que remetente e destinatário aparecem na mesma assinatura.
Parte das emendas acabou vinculada a empreendimento executado por empresa ligada ao segundo suplente do senador. De acordo com os órgãos responsáveis, a contratação ocorreu por meio de licitação regular e dentro das normas legais. Ainda assim, o caso reacende o debate sobre a transparência efetiva das emendas parlamentares e sobre os limites entre formalidade burocrática e credibilidade institucional.
Para quem observa a política fora do ambiente do poder, a cena tem algo de revelador. Um presidente de Poder solicita formalmente a liberação de centenas de milhões de reais, recebe o próprio pedido e agradece antecipadamente pela colaboração que ele mesmo deverá conceder.
Diante de episódios assim, o humor popular costuma traduzir melhor que qualquer relatório técnico o sentimento de perplexidade. Há quem diga que, entre tantas obras financiadas por emendas, talvez coubesse também a compra de algumas boas caixas de óleo de peroba. Em certos momentos da vida pública brasileira, parece ser um item de utilidade permanente.
O prefeito de Surubim, Cleber Chaparral (União Brasil), manteve um encontro com o senador Humberto Costa (PT) para tratar de demandas e prioridades voltadas ao desenvolvimento do município e da região Agreste de Pernambuco. Chaparral compartilhou o encontro por meio de suas redes sociais, destacando a importância do diálogo institucional em busca de investimentos e melhorias para a população.
“Tive a alegria de encontrar o senador Humberto Costa e conversar sobre as necessidades do nosso Agreste pernambucano, especialmente sobre as demandas e prioridades de Surubim. Foi um momento importante de diálogo para buscar mais ações e melhorias para o nosso povo”, afirmou Chaparral.
Durante o encontro, o prefeito esteve acompanhado da esposa, a prefeita de Casinhas e pré-candidata a deputada federal Juliana de Chaparral (União Brasil). A reunião reforça a articulação política do gestor em Brasília e junto a lideranças nacionais, com o objetivo de ampliar parcerias e viabilizar investimentos para o município conhecido como a Capital da Vaquejada.
O Shopping Recife, localizado no bairro de Boa Viagem, na Zona Sul do Recife, emitiu uma nota, na manhã deste sábado (14), informando que as lojas do centro comercial retomam as atividades comerciais amanhã.
A nota foi divulgada por meio do Instagram do estabelecimento que, após o incêndio ocorrido ontem, tinha o retorno previsto para a manhã deste sábado (14), às 9h, no horário de funcionamento padrão. Segundo o comunicado oficial, a suspensão das atividades comerciais neste sábado foi mantida por conta do tempo insuficiente para fazer a limpeza completa do estabelecimento. As informações são da Folha de Pernambuco.
Apesar da suspensão, os funcionários do Shopping Recife tiveram que comparecer ao centro comercial e trabalhar normalmente, mesmo sem clientes e com mau cheiro de fumaça em seu interior.
De modo geral, os colaboradores trabalharam na limpeza das lojas em que atuam. Entretanto, ficou a critério de cada loja e de suas respectivas gestões decidir se os lojistas cumpririam meio expediente, devido às condições adversas, ou a jornada de trabalho completa.
“Tivemos que vir de manhã para limpar todas as lojas, achando que o shopping iria realmente funcionar para podermos trabalhar. A gente tá dando o máximo na limpeza, porém, eu acho que isso não deveria ser nossa obrigação como lojistas e sim da administração do shopping, já que o incêndio foi nele e as lojas que foram prejudicadas não tinham envolvimento algum esse acidente”, desabafou a funcionária Vitória Silva.
A jovem de 20 anos relatou que, apesar do odor forte de fumaça forte e dos corredores abafados, com pouca circulação de ar devido à estrutura do local, ela e vários outros funcionários não receberam máscaras faciais, ficando expostos ao mau cheiro prejudicial à saúde respiratória, que permanece após o fogo ter sido apagado há quase um dia.
“Além de estar muito cansada, é muito frustrante, quando você vai trabalhar e recebe a notícia de que não vai trabalhar normalmente, mas sim limpar as outras lojas, sendo que a loja que você trabalha não foi a causadora dessa situação toda, além das outras lojas não serem o seu ambiente de trabalho de fato. O ambiente está muito sujo, com um fedor enorme de fumaça e com quase todo mundo sem máscaras, porque não deram e nem avisaram para trazermos”, pontuou.
Algumas outras lojas, devido ao funcionamento interrupto e às condições do estabelecimento, realocaram seus funcionários para outras unidades presentes em outros shoppings do Recife e Região Metropolina, como o RioMar Shopping, no bairro do Pina; Shopping Boa Vista, na área Central; Shopping Guararapes, no município de Jaboatão; e Patteo Olinda Shopping, no município de Olinda.
Confira a nota na íntegra:
Comunicamos a todos que seguimos atuando o mais célere possível na limpeza do Shopping. Visando conforto para todos, decidimos retomar às atividades neste domingo, dia 15, mantendo a suspensão no dia de hoje.
O dia de ontem foi focado na atuação em prol das pessoas e no apoio aos órgãos envolvidos na ocorrência localizada em uma das lojas do shopping.
Em breve, vamos poder nos encontrar novamente, com a excelência de atendimento que sempre pautou nosso shopping.
Ao falar, durante assinatura de ordem de serviço para construção de uma creche municipal em Lajedo, no Agreste, o presidente da Assembleia Legislativa de Pernambuco, deputado Álvaro Porto, afirmou, neste sábado (14), que o governo do estado devia ter aulas com o prefeito Erivaldo Chagas para aprender como se constrói e entrega os equipamentos.
O deputado lembrou que o governo há anos cuida de anúncios e promessas, mas não consegue fazer entregas. A observação foi feita em referência ao fato de a governadora Raquel Lyra, faltando dez meses para encerrar a gestão, ter inaugurado apenas duas das 250 creches prometidas em campanha.
“O que a gente vê é o governo do estado na contramão de Lajedo. Enquanto o governo anuncia, assina a ordem de serviço, não constrói e não entrega as obras, aqui já são cinco viabilizadas pelo prefeito Erivaldo. Não adianta rodar os quatro cantos do estado, só prometendo e não cumprindo, principalmente quando é ano de eleição”, frisou.
Além de Porto, o evento contou com a presença do deputado federal Felipe Carreras, de vereadores, secretários e servidores públicos. No discurso, o presidente da Alepe, ressaltou a capacidade de trabalho do prefeito Erivaldo, o compromisso e os serviços prestados por Carreras a Lajedo e parabenizou os servidores da Educação e demais setores mobilizados para a construção de creches no município.
“Para mim é uma honra fazer deste grupo político que está aqui e ser o deputado estadual apoiado pelo prefeito Erivaldo. Tenham certeza que este trabalho vai continuar, ao lado de Felipe, e trabalhando em parceria com Erivaldo. Vamos seguir firmes e fortes trabalhando em favor de Lajedo”, afirmou.
A creche será construída no Loteamento Vilela com recursos do Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE), dentro do Programa Nacional de Reestruturação e Aquisição de Equipamentos para a Rede Escolar Pública de Educação Infantil (Proinfância). Terá capacidade para atender até 376 alunos em dois turnos (matutino e vespertino) ou 188 crianças em período integral.
