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Gilvandro Estrela, prefeito de Belo Jardim
Pequenas oficinas, grandes impactos
Oito em cada dez oficinas brasileiras são de pequeno porte — e nelas a manutenção preventiva se consolidou como principal motor de crescimento. É o que mostra o estudo exclusivo ‘O futuro da relação: indústria reparador’, da Oficina Brasil. O levantamento também evidencia que a realidade do setor é marcada por operações enxutas: 80% das oficinas são de médio e pequeno porte, geralmente com a gestão concentrada no proprietário.
Nesse cenário, a busca por qualificação técnica é quase unânime. Pelo menos 97% dos reparadores afirmam precisar de atualização contínua para atender à crescente demanda por manutenção preventiva. “É o principal motor de crescimento das oficinas independentes, que hoje respondem por grande parte dos atendimentos no Brasil. Isso mostra como o reparador desempenha um papel central não apenas na rotina dos motoristas, mas também na sustentabilidade econômica de toda a cadeia automotiva”, afirma André Simões, diretor da Oficina Brasil. Quando o tema é a relação com a indústria, surgem sinais de distanciamento. Embora 82% dos reparadores sintam orgulho em indicar uma marca, 60% acreditam que não são ouvidos e 34% nunca receberam apoio relevante de fabricantes.
A fidelização também mostra fragilidade: 67% têm sempre duas ou três opções equivalentes ao escolher peças, e apenas 12% declaram fidelidade real. Entre os atributos mais valorizados, destacam-se a qualidade (65%) e a confiança (48%), que superam preço ou status da marca. Os desafios diários também reforçam o papel estratégico das oficinas independentes. Segundo o estudo, os problemas que mais tiram o sono dos reparadores são turnover (47%), retrabalho (40%) e prazo de entrega de peças (30%). Entre as maiores necessidades, 97% destacam a qualificação profissional e atualização técnica, seguidos por gestão da oficina (54%) e acesso a ferramentas (11%).
Leia maisComunidades – O estudo evidencia que os reparadores recorrem cada vez mais às suas próprias comunidades para trocar informações e resolver problemas técnicos. Entre os entrevistados, 70% afirmaram buscar colegas de profissão ou participar de grupos e fóruns, enquanto 50% mencionaram tutoriais em vídeo e 39% citaram materiais técnicos como recursos utilizados. Esses percentuais são complementares e revelam a diversidade de canais acionados pelos profissionais no dia a dia. Os insights revelam que a maior parte dos reparadores que participam de grupos interagem de forma ativa nesses espaços, demonstrando engajamento na troca de informações. Ainda assim, 75% afirmam já ter deixado algum grupo em função de conflitos, excesso de propaganda ou falta de conteúdo útil.
Objetividade – Os dados também mostram que a objetividade é determinante na rotina dos reparadores. O vídeo curto desponta como o formato preferido de aprendizado (60%) e também como a principal alternativa quando estão sem tempo (63%). Além disso, outros recursos complementam essa busca por praticidade: 37% recorrem a materiais técnicos em PDF ou manuais, 34% a vídeos passo a passo e 17% a cursos longos estruturados. Em momentos de maior demanda, além do vídeo rápido, 45% priorizam a troca direta com colegas e 28% a pesquisa na internet, reforçando que o conteúdo técnico precisa ser prático, acessível e adaptado ao ritmo dinâmico das oficinas. A pesquisa teve abrangência nacional e considerou oficinas em diferentes estágios de maturidade. Do total, 45,9% são negócios maduros (11 a 20 anos de operação), enquanto 40% já ultrapassaram duas décadas de atuação.
Versão de entrada Creta fica mais segura – Batizada de Comfort Safety, a nova configuração do SUV médio da Hyundai incorpora recursos importantes de assistência à condução, como o sistema de alerta e frenagem autônoma, o assistente de permanência e centralização em faixa, farol alto adaptativo e detector de fadiga. Os demais itens de tecnologia e segurança seguem conforme especificação da versão anterior, Comfort. O modelo já está disponível na rede de concessionárias Hyundai no Brasil, com preço sugerido de R$ 151.790.
Além das tecnologias de segurança, todas as versões possuem como item de série o Hyundai Bluelink, sistema de conectividade que permite ao condutor monitorar seu veículo remotamente. O uso do Bluelink é gratuito por cinco anos e, entre suas principais funcionalidades, estão o monitoramento do automóvel, rastreamento e imobilização, assistência 24 horas e diagnóstico dos sistemas. Também vem com a Smart Câmera 360°, que permite a visualização do entorno do carro na tela do celular. Complementam o serviço, conforme a configuração da central multimídia especificada em cada modelo, os comandos de voz e a busca de pontos de interesse com informações de trânsito em tempo real.
Novo Jetta GLI custa R$ 270 mil – O sedã médio da Volkswagen chega às concessionárias no dia 8 de novembro. É uma configuração única, sem opcionais. Destaques para o teto solar panorâmico, seis airbags e pacote de assistentes de condução: assistência de faixa, detecção de pedestres, monitoramento de ponto cego etc. O visual foi renovado, trazendo assinatura de iluminação 100% em LED, com faróis e lanternas conectadas, nova grade em colmeia com friso vermelho e badge GLI centralizado na traseira. O motor é um 2.0 turbo, que entrega 231cv de potência e 35,7kgfm de torque.
Dolphin Mini: menos de R$ 100 mil para taxistas e PCD – A BYD está oferecendo desde a semana passada os modelos Dolphin Mini, King e Song Pro, agora montados em Camaçari, BA, para vendas diretas, taxistas e pessoas com deficiência (PCD) com isenção fiscal de IPI e ICMS. Para esses públicos específicos, o Dolphin Mini GL, nova versão de entrada do compacto elétrico, custará R$ 99.990, no caso de PCD, e R$ 98.590 para taxistas. Para microempresa e produtor rural, fica em R$ 107.091. O Dolphin Mini é o elétrico mais vendido do Brasil. De janeiro a setembro, foram 10,3 mil licenciamentos, 25% dos mais de 40 mil carros elétricos vendidos pela BYD no período. As versões GL dos híbridos SUV Song Pro e do sedã King também contarão com os incentivos para vendas diretas. Com a isenção de impostos, o SUV custará R$ 132.990 para taxistas e R$ 147.990 para PCD e o sedã sai de R$ 169.990 por R$ 124.990.
Chega o Geely EX2 – A Geely Auto desembarcou nesta sexta-feira (17), no porto de Paranaguá (PR), o primeiro lote do Geely EX2, segundo modelo da marca que será vendido no país. O veículo foi o mais vendido na China em 2025. A comercialização por aqui começa já agora em novembro. Com propulsão elétrica, o EX2 foi desenvolvido dentro de quatro pilares: design, com visual harmônico e proporções equilibradas; espaço, com soluções inéditas de aproveitamento; economia, com alta eficiência energética e recarga rápida; e performance Inteligente, com uma combinação de desempenho.
Toyota expande garantia para blindados – A marca japonesa acaba de anunciar a ampliação do programa de extensão de garantia Toyota 10 para veículos com blindagem certificada. Dessa forma, os clientes que optarem pela proteção balística terão a mesma cobertura aplicada ao portfólio – que permite a extensão por até 10 anos ou 200 mil quilômetros para modelos a partir de 2020, sem custo adicional.
O programa permite prolongar a cobertura por até 10 anos, sem nenhum custo adicional, e é ativado automaticamente ao serem realizadas revisões programadas na rede autorizada após o término do período inicial de 5 anos de garantia de fábrica. Essa cobertura adicional é renovável a cada 12 meses ou 10.000 km e contempla peças de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes elétricos e eletrônicos, motor, transmissão e freios até o limite máximo de 60 meses (totalizando 120 meses quando somados à garantia inicial) e 200.000 km para uso particular ou 100.000 km para uso comercial — o que ocorrer primeiro.
As motos elétricas e a segurança no trânsito – O mercado de motocicletas elétricas vive uma situação inédita no Brasil: no primeiro trimestre de 2025, foram licenciadas 3.452 unidades, mais que o dobro do registrado no mesmo período do ano passado, quando 1.686 unidades foram emplacadas, segundo dados da Fenabrave. Se, por um lado, o crescimento pode ganhar ainda mais impulso com a entrada de marcas tradicionais do setor, por outro acende o alerta sobre segurança no trânsito. Afinal, a tecnologia exige novas práticas de pilotagem e maior conscientização dos condutores.
Segundo Diogo Figueiredo, gerente de Capacitação e Treinamentos do Cepa Mobility, os riscos estão ligados a características próprias das motos elétricas. “O torque imediato e a aceleração linear facilitam arrancadas fortes, enquanto o silêncio em baixas velocidades reduz a percepção por pedestres e outros motoristas. Isso aumenta as chances de incidentes em áreas urbanas, especialmente atropelamentos”, explica. Outro ponto de atenção é a frenagem regenerativa, que altera a sensação de desaceleração e pode surpreender condutores sem experiência. “Treinar frenagens progressivas e antecipar manobras é fundamental para evitar travamentos e desequilíbrios. O veículo responde diferente da combustão, e o piloto precisa se adaptar”, completa Figueiredo.
Treinamento – Para o especialista, a rápida popularização das motos elétricas precisa ser acompanhada de medidas de conscientização, regulamentação e treinamento. Hoje, a legislação brasileira já enquadra ciclomotores e motocicletas elétricas nas mesmas categorias de habilitação (A e ACC), mas o desafio está em preparar os condutores para as particularidades desse tipo de veículo. Na prática, o Cepa recomenda que o pretendente a uma elétrica leve em conta fatores como perfil de uso, autonomia real, rede de assistência e condições de recarga. Também sugere treinos de adaptação: arrancadas suaves, sinalização antecipada, planejamento de autonomia e prática de frenagens em diferentes condições de pista. “Não é zero manutenção: pneus, freios e suspensão continuam críticos. Já a bateria exige cuidados de recarga e armazenamento, sempre em pontos seguros e com equipamentos adequados”, orienta o especialista.
Nissan em Resende: 100 mil carros para exportação – Com 11 anos de história, o Complexo Industrial da Nissan em Resende (RJ) celebra mais um marco: a exportação de 100 mil carros. A unidade que definiu esse marco foi um Kicks Play Sense com câmbio manual na cor branca destinado à Argentina, país que recebeu mais da metade de toda a produção feita para comercialização em mercados externos desde o início do programa de exportação. Dentro desse total, a Nissan também enviou veículos a países como Chile, Paraguai, Uruguai, Peru, Costa Rica, Panamá e Bolívia.
O primeiro veículo produzido na Nissan do Brasil para exportação foi o compacto Nissan March para a Bolívia. Porém, o primeiro embarque foi de unidades do mesmo modelo para exportação ao Paraguai. Entre os modelos e versões mais exportados pela planta de Resende estão o March S, Versa Sense, Kicks Play Advance e o novo Kicks Advance. Hoje, o Complexo Industrial da Nissan em Resende exporta o novo Kicks e o Kicks Play. E, no futuro, também como resultado do investimento de R$ 2,8 bilhões da fabricante japonesa, a fábrica passará a produzir um novo SUV que será vendido para mais de 20 países, tornando Resende um hub de exportação.
Hyundai lança carros por assinatura – A marca coreana anunciou no meio da semana o lançamento oficial do “Hyundai Assina”, programa de carros por assinatura — uma novidade já disponível nas concessionárias da Grande São Paulo e que será expandida para todo o Brasil até o fim de 2025. Ele permite que o cliente possa ter um Hyundai 0km com todos os custos inclusos em uma única mensalidade: IPVA, licenciamento, seguro, manutenção preventiva e assistência 24h. E elimina preocupações com entrada, financiamento ou desvalorização do veículo, oferecendo mais liberdade e previsibilidade financeira. A empresa garante que, quando comparado às opções de compra à vista e compra financiada, o “Assina” pode representar uma economia de até 20% ao longo de três anos.
Yangwang U9 Xtreme é vendido para um brasileiro – A primeira unidade do Yangwang U9 Xtreme, carro de produção mais rápido do mundo, foi vendida para o brasileiro Leo Sanchez, piloto e dono da farmacêutica EMS. O supercarro elétrico — da BYD — quebrou o recorde mundial, atingindo 496,22 km/h no centro de testes ATP Automotive Testing Papenburg, na Alemanha.
Com produção global limitada a apenas 30 unidades e apenas uma destinada para venda no Brasil, o carro mais rápido do planeta aproveita a arquitetura técnica do U9. A versão inclui uma plataforma atualizada com o sistema elétrico de ultra alta tensão de 1200V (em comparação com 800V), bateria Blade de fosfato de ferro e lítio com incrível taxa de descarga de 30C, quatro motores de ultra-alta velocidade que operam a até 30.000 rpm e produzem um total de mais de 3.000 cv, pneus semisslick de nível de competição e a suspensão DiSus-X revisada, com calibração específica para lidar com as tensões aumentadas em circuitos. A Yangwang é a marca superesportiva premium da BYD.
Carregador elétrico e a manutenção preventiva – Com mais de 480 mil veículos elétricos em circulação no Brasil, a infraestrutura de recarga ganha papel cada vez mais estratégico na consolidação da mobilidade no país. Mais do que instalar os equipamentos, manter os carregadores em boas condições de uso é essencial para garantir segurança, eficiência energética e durabilidade dos sistemas.
Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico.
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Na minha passagem pelo Crato, há pouco, visitei um personagem histórico: dona Almina Arraes, irmã do ex-governador Miguel Arraes. Com 101 anos, é a única remanescente da família. Está lúcida, só com dificuldades de audição. Mas lê e entende tudo. Trabalha ainda no seu computador e é uma exímia pintora.
Ela me recebeu em sua casa, na Rua João Pessoa, no centro do Crato, ao lado do seu filho Joaquim, servidor aposentado do Banco Central, residente no Recife. Ele me apresentou a casa, contou detalhes do ambiente e me concedeu uma breve entrevista. Ao final, a presenteei com o meu livro “Os Leões do Norte”, no qual Miguel Arraes é um dos biografados.
Veja!
Do Poder360
Em julho, o governo lançou a propaganda “Brasil com S”, destacando aspectos como o SUS (Sistema Único de Saúde) – também mencionado no capítulo de “Vale Tudo”. Em 31 de agosto, foi lançada outra peça publicitária em tom patriótico fazendo contraposição ao tarifaço de Trump. O PT usou seu horário de propaganda partidária na mesma linha.
O Planalto passou a usar intensamente o discurso da soberania nacional após 9 de julho de 2025, quando o presidente dos EUA, Donald Trump, impôs tarifas de 50% sobre produtos brasileiros. Sidônio Palmeira viu uma oportunidade de marketing e apropriou-se da narrativa, antes associada a partidos de direita e ao ex-presidente Jair Bolsonaro (PL).
“Vale Tudo”
A novela “Vale Tudo” é assinada por Manuela Dias, que já teve encontros documentados com a primeira-dama Janja da Silva e com o próprio presidente Lula. A escritora é responsável pelo remake da trama exibida originalmente de 1988 a 1989.
Parte da equipe criativa do filme “Malês”, Manuela Dias esteve no Palácio da Alvorada em 6 de setembro. “Fomos recebidos de forma inesquecível pelo senhor Presidente Lula e a primeira dama Janja”, escreveu em post em seu perfil no Instagram. Ela compartilhou fotos do dia e demonstrou proximidade com a primeira-dama Janja.
O Poder360 procurou a emissora para perguntar se gostaria de se manifestar a respeito da pauta. Não houve resposta até a publicação desta reportagem.
Lula fez post sobre a novela
Em publicação no X (ex-Twitter) ontem (17), Lula afirmou que, “fora das telas”, o Brasil escolheu combater a desigualdade com justiça social.
A mensagem foi acompanhada de um vídeo que elenca projetos prioritários para o governo, como os programas Minha Casa, Minha Vida, Luz do Povo e Gás do Povo. A postagem também fala em “justiça tributária” – mote impulsionado por Lula para aprovar a isenção do IR (Imposto de Renda) para quem recebe até R$ 5.000 mensais, uma das principais pautas atuais da gestão mirando a reeleição em 2026.
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Do Poder360
A declaração ocorre dias depois de o governo fazer um novo pente-fino em cargos indicados pelo Centrão depois que deputados dos partidos votaram a favor da derrubada da MP alternativa ao IOF. Com o revés, a gestão petista deixará de arrecadar R$ 17 bilhões até o fim de 2026.
O Planalto já demitiu 7 pessoas ligadas aos partidos. Entre eles, foram retirados do cargo nomes do PP e do PL na Caixa Econômica Federal, do PSD no Ministério da Agricultura e do MDB no Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) de Roraima. Novas demissões ainda devem ser feitas.
Eleições 2026
A 1 ano da eleição, Lula caminha para encerrar 2025 como o favorito na disputa presidencial de 2026. É esse o quadro mostrado em levantamentos divulgados pelas principais empresas de pesquisa — com todos os resultados compilados pelo Poder360 e mostrados em média ponderada.
Os possíveis adversários do petista, testados em pesquisas eleitorais, são: Tarcísio de Freitas (Republicanos), 50 anos; Michelle Bolsonaro (PL), 43 anos; Ratinho Junior (PSD), 44 anos; Romeu Zema (Novo), 60 anos; e Ronaldo Caiado (União Brasil), 75 anos. Também está na lista Jair Bolsonaro (PL), 70 anos, que está inelegível, mas segue se apresentando como postulante à corrida presidencial.
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O Ministério Público de Pernambuco (MPPE) instaurou um inquérito civil para apurar possíveis irregularidades na exploração de espaços públicos durante o Viva Garanhuns 2025, evento promovido pela Prefeitura. A medida atende a uma denúncia apresentada pelo vereador Ruber Neto (PSD).
Segundo o parlamentar, a ação questiona a forma como a gestão do prefeito Sivaldo Albino concedeu o uso de áreas públicas à empresa Talentos Promecc Produções de Eventos Ltda.. A denúncia aponta que a empresa já divulgava sua participação no evento antes mesmo da revogação do processo licitatório, o que, segundo o vereador, levanta suspeitas de direcionamento e favorecimento.
Ruber Neto também destacou que a empresa envolvida teria atuado em outros grandes eventos, como o Festival de Inverno de Garanhuns e o São João de Caruaru, “repetindo a mesma prática: usar estrutura pública com baixo custo e cobrar caro por espaços que deveriam ser de acesso popular”.
Com a abertura do inquérito, o MPPE deverá ouvir os envolvidos e reunir documentos para esclarecer as circunstâncias da contratação.
Com 54 metros de altura, a estátua de Nossa Senhora de Fátima já desperta emoção entre fiéis e visitantes antes mesmo de sua conclusão. Nos próximos dias, a equipe segue com os últimos acabamentos. A obra de arte, do escultor pernambucano Ranilson Viana, será inaugurada no próximo dia 13 de novembro.
Erguida no município do Crato, no Cariri cearense, a escultura surge como um novo marco de fé na região, rivalizando em imponência com o monumento do Padre Cícero, em Juazeiro do Norte. Cada detalhe da montagem revela a grandiosidade da obra, que deve se tornar ponto turístico e símbolo religioso do interior do estado.
“É uma alegria imensa fazer parte desse projeto. Entregar uma obra desse porte é mais do que erguer uma escultura, é imprimir na história do Crato uma transformação que une arte, fé e beleza para esta e muitas gerações”, afirmou o artista Ranilson Viana.
Faltam apenas 30 dias para a 10ª edição da ExpoGesso, o maior evento econômico do Araripe pernambucano, que acontece em Trindade e promete marcar a história do polo gesseiro. A feira é reconhecida como um marco de inovação, negócios e oportunidades, conectando o setor gesseiro ao futuro e atraindo empresários, investidores, autoridades e visitantes de todo o país. A expectativa é de que a 10ª ExpoGesso seja a maior de todas as edições já realizadas.
Segundo a organização, a ExpoGesso vai reunir estandes de empresas do setor, rodadas de negócios, apresentações de novas tecnologias, além de espaços voltados para networking e prospecção de investimentos. O evento também terá uma programação cultural e gastronômica que valoriza a identidade regional.
Para a Prefeitura de Trindade, a realização da feira é uma oportunidade única de impulsionar a economia local, gerar empregos e abrir portas para o futuro do polo gesseiro. “Trindade é a capital do gesso e a ExpoGesso é a vitrine que mostra nossa força para o Brasil. Estamos prontos para receber mais uma edição histórica, que vai contribuir com o crescimento da cidade e de toda a região”, destacou a prefeita Helbe Rodrigues (PSD).
Por Wellington Ribeiro
Do blog Ponto de Vista
A saída de Mário Viana do comando da Gerência Regional da Casa Civil no Pajeú não apenas caiu como uma bomba na região, como também evidenciou uma fragilidade sem precedentes do Governo Raquel Lyra. Em minhas andanças pelo Estado, não encontrei uma alma tão entusiasta do governo quanto Mário Viana. Sua postura de fidelidade, aliada à capacidade de trabalho e articulação, resultou em importantes adesões ao palanque governista no Pajeú, região onde o arraesismo/eduardismo possui forte influência.
A troca de Mário, para atender aos caprichos, ou melhor, às pressões disfarçadas de chantagem de um grupo político de Afogados da Ingazeira, revelou um Palácio que cede, que se curva. O mesmo grupo que agora assume o posto foi aquele que, há poucos dias, havia entregado os cargos de assessores especiais da Casa Civil e concedido entrevistas deblaterando contra o Governo Raquel Lyra. Ao se submeter a tal ameaça, o Palácio expõe não apenas fraqueza, mas também dependência, um sinal preocupante para quem tenta construir a imagem de um governo fortalecido e competitivo para as eleições de 2026.
A lição que fica é amarga: quando o governo cede a um, estimula outros a fazer o mesmo. O episódio do Pajeú pode se espalhar, como um rastilho, por outras regiões do Estado.
Por outro lado, é preciso considerar um ponto: se, de um lado, o Palácio perde ao abrir mão de um quadro como Mário Viana na Casa Civil, de outro, pode colher bons frutos na área de comunicação. Mário, como o excelente profissional que é, tem muito a contribuir nesse campo.
