Apoiadores do ex-presidente Jair Bolsonaro vão às ruas neste domingo (3) em mais uma mobilização em seu favor. As manifestações vão ocorrer em várias cidades brasileiras, mas, desta vez, sem a presença do próprio Bolsonaro, que segue com tornozeleira eletrônica e impedido de deixar sua residência durante os finais de semana, em decisão do ministro Alexandre de Moraes referendada pelo colegiado do Supremo Tribunal Federal (STF).
No Recife, de acordo com os líderes da direita em Pernambuco, a concentração acontecerá na Avenida Boa Viagem, a partir das 14h, com o ponto de partida na Padaria Boa Viagem, na Zona Sul da cidade.
A manifestação faz parte do movimento “Reaja Brasil” e é pautada pelo pedido de impeachment de Alexandre de Moraes, relator da investigação contra Bolsonaro e sua relação com a trama golpista, que o manteria no poder após as eleições de 2022.
Nas suas redes sociais, o deputado estadual coronel Alberto Feitosa convocou a direita para o ato. “O movimento é em defesa da nossa liberdade de expressão, da nossa democracia, da nossa constituição. Todo mundo sabe o que nós estamos passando, principalmente políticos e simpatizantes da direita”, disse o parlamentar em vídeo.
O ministro Gilmar Mendes, do Supremo Tribunal Federal (STF), determinou que a Advocacia-Geral da União (AGU) inclua no pedido de extradição da deputada Carla Zambelli (PL-SP) ao governo da Itália a ação penal em que a parlamentar é ré por perseguição armada nas eleições de 2022.
Condenada a dez anos de prisão por participação no ataque hacker ao sistema do Conselho Nacional de Justiça (CNJ), em 2022, Zambelli deve ser condenada em mais um processo. O caso estava suspenso desde março por pedido de vista do ministro Nunes Marques, mas o Supremo já formou maioria pela condenação. Na sexta-feira (1), Nunes Marques liberou a retomada do julgamento.
A ação ainda em curso foi aberta após a deputada ser filmada sacando uma arma e apontado para um homem no meio da rua em São Paulo. Inicialmente, ela alegou que o homem a teria agredido, o que foi desmentido pelos investigadores.
Após a condenação no caso CNJ, Zambelli decidiu fugir do País. Seu nome foi incluído na lista vermelha da Interpol e autoridades brasileiras passaram a trabalhar por sua prisão. Após quase dois meses foragida, ela foi presa na Itália na última terça-feira (29).
A deputada terá seu caso analisado pela justiça italiana. A parlamentar passou por audiência de custódia na sexta-feira (1), e continuará presa enquanto aguarda a decisão sobre o pedido de extradição. Durante a audiência, ela disse ser inocente, alegou ser alvo de perseguição política e afirmou que não pretende retornar ao Brasil.
A defesa de Zambelli manifestou o desejo de ter o caso do CNJ julgado novamente na Itália, país do qual ela tem cidadania, pedindo a rejeição da extradição. A previsão é de que o processo seja finalizado dentro de pelo menos um ano.
Pesquisa Datafolha divulgada ontem pelo jornal “Folha de S.Paulo” mostra que o presidente Lula (PT) lidera de forma isolada em todas as simulações de cenários de intenções de voto no primeiro turno das eleições presidenciais de 2026, e, no segundo, descolou-se, no limite da margem de erro, de Jair Bolsonaro (PL), que está inelegível até 2030, e do governador Tarcísio de Freitas (Republicanos-SP). Para o Datafolha, a pesquisa mostra uma ligeira recuperação da posição de Lula na disputa pela reeleição.
A margem de erro do levantamento é de 2 pontos percentuais para mais ou para menos. Foram ouvidas 2.004 pessoas com mais de 16 anos em 130 cidades do país nos dias 29 e 30 de julho.
O Datafolha testou sete cenários de primeiro turno. Já as simulações do segundo turno, apontam que Lula se descolou de Bolsonaro e Tarcísio. Na pesquisa anterior ele estava em empate técnico com estes adversários.
Veja os resultados da pesquisa Datafolha
Cenários do 1º turno
Resposta estimulada e única, em %
Cenário 1 – Lula, Jair Bolsonaro, Ratinho Junior, Ronaldo Caiado e Romeu Zema
Lula (PT) – 39
Jair Bolsonaro (PL) – 33
Ratinho Junior (PSD) – 7
Ronaldo Caiado (União Brasil) – 5
Romeu Zema (Novo) – 4
Em branco/nulo/nenhum – 9
Não sabem – 2
Cenário 2 – Geraldo Alckmin, Tarcísio de Freitas, Ratinho Junior, Romeu Zema e Ronaldo Caiado
Geraldo Alckmin (PSB) – 24
Tarcísio de Freitas (Republicanos) – 22
Ratinho Junior (PSD) – 14
Romeu Zema (Novo) – 7
Ronaldo Caiado (União Brasil) – 7
Em branco/nulo/nenhum – 21
Não sabem – 5
Cenário 3 – Fernando Haddad, Tarcísio de Freitas, Ratinho Junior, Romeu Zema e Ronaldo Caiado
Fernando Haddad (PT) – 23
Tarcísio de Freitas (Republicanos) – 23
Ratinho Junior (PSD) – 14
Romeu Zema (Novo) – 7
Ronaldo Caiado (União Brasil) – 7
Em branco/nulo/nenhum – 21
Não sabem – 5
Cenário 4 – Lula, Tarcísio de Freitas, Ratinho Junior, Ronaldo Caiado e Romeu Zema
Lula (PT) – 38
Tarcísio de Freitas (Republicanos) – 21
Ratinho Junior (PSD) – 12
Ronaldo Caiado (União Brasil) – 7
Romeu Zema (Novo) – 6
Em branco/nulo/nenhum – 14
Não sabem – 3
Cenário 5 – Lula, Michelle Bolsonaro, Ratinho Junior, Ronaldo Caiado e Romeu Zema
Lula (PT) – 39
Michelle Bolsonaro (PL) – 24
Ratinho Junior (PSD) – 10
Ronaldo Caiado (União Brasil) – 7
Romeu Zema (Novo) – 6
Em branco/nulo/nenhum – 11
Não sabem – 3
Cenário 6 – Lula, Flávio Bolsonaro, Ratinho Junior, Ronaldo Caiado e Romeu Zema
Lula (PT) – 40
Flávio Bolsonaro (PL) – 18
Ratinho Junior (PSD) – 11
Ronaldo Caiado (União Brasil) – 8
Romeu Zema (Novo) – 7
Em branco/nulo/nenhum – 13
Não sabem – 3
Cenário 7 –Lula, Eduardo Bolsonaro, Ratinho Junior, Ronaldo Caiado e Romeu Zema
Lula (PT) – 39
Eduardo Bolsonaro (PL) – 20
Ratinho Junior (PSD) – 11
Ronaldo Caiado (União Brasil) – 8
Romeu Zema (Novo) – 7
Em branco/nulo/nenhum – 13
Não sabem – 2
Cenário com resposta espontânea
Na pesquisa espontânea, o entrevistado não tem uma lista de nomes para escolher. Veja os resultados:
Lula – 22%
Jair Bolsonaro – 17
Tarcisio – 1
Outras respostas -5
Em branco/nulo/nenhum – 5
Não vota – 1
Não sabem – 49
Cenário de rejeição
A pesquisa também mediu a rejeição dos possíveis candidatos.
Lula (PT) – 47
Jair Bolsonaro (PL) – 44
Eduardo Bolsonaro (PL) -38
Flávio Bolsonaro (PL) – 36
Michelle Bolsonaro (PL) – 36
Fernando Haddad (PT) – 32
Geraldo Alckmin (PSB) – 27
Romeu Zema (Novo) – 22
Ratinho Junior (PSD) – 21
Ronaldo Caiado (União Brasil) – 18
Tarcísio de Freitas (Republicanos) – 17
Votaria em qualquer um/não rejeita nenhum – 1
Rejeita todos/não votaria em nenhum – 2
Não sabe – 1
Cenários do 2° turno
Cenário Lula X Tarcísio
Caso o segundo turno fosse hoje entre Lula e Tarcísio, 45% votariam em Lula e 41%, no governador de Sâo Paulo
Lula – 45
Tarcisio – 41
Em branco/ nulo/nenhum – 12
Não sabem – 2
Cenário – Lula x Michelle Bolsonaro
Caso o segundo turno fosse hoje entre Lula e Michelle Bolsonaro, presidente teria 48% e ex-primeira-dama teria 40%
Lula – 48
Michele – 40
Em branco/ nulo/nenhum – 11
Não sabem – 1
Cenário Lula x Jair Bolsonaro
Em caso de segundo turno entre Lula e Bolsonaro, o presidente marcaria 47% e o ex-presidente, 43%.
Lula – 47
Jair Bolsonaro – 43
Em branco/nulo/nenhum – 10
Não sabem – 0
Cenário Lula X Flávio Bolsonaro
Se segundo turno fosse entre Lula e Flávio Bolsonaro, o presidente teria 48% e senador, 37%
Lula – 48
Flávio Bolsonaro – 37%
Em branco/ nulo/nenhum – 13
Não sabem – 1
Cenário Lula X Eduardo Bolsonaro
Se o segundo turno fosse entre Lula e Eduardo Bolsonaro, petista registraria 49% e deputado federal, 37%
Lula – 49
Eduardo Bolsonaro – 37
Em branco/ nulo/nenhum – 13
Não sabem – 1
Cenário Lula X Romeu Zema
Se o segundo turno fosse entre Lula e Romeu Zema, petista registraria 46% e governador mineiro, 36%
Lula – 46
Romeu Zema (Novo) – 36
Em branco/ nulo/nenhum – 16
Não sabem – 2
Cenário Lula X Ronaldo Caiado
Se o segundo turno fosse entre Lula e Ronaldo Caiado, petista registraria 47% e governador de Goiás, 35%
Lula – 47
Ronaldo Caiado (União Brasil) – 35
Em branco/ nulo/nenhum – 17
Não sabem – 2
Cenário Lula x Ratinho Jr.
Se o segundo turno fosse entre Lula e Ratinho Jr. (PSD), petista registraria 45% e governador do Paraná, 40%
Lula – 45
Ratinho – 40
Em branco/nulo; nenhum – 14
Não sabem -1
Cenários Alckmin, Tarcísio e Haddad
A pesquisa mostra que o vice-presidente Geraldo Alckmin empataria com o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, em um eventual primeiro turno sem a presença de Lula. E que em uma disputa envolvendo Haddad e Tarcísio, os dois empatariam em 23%.
Além disso, a pesquisa apontou como seria uma disputa no segundo turno entre Alckmin, Tarcísio de Freitas e Fernando Haddad.
Cenário Alckmin x Tarcísio
Em caso de segundo turno entre Alckmin e Tarcísio, o vice-presidente teria 38% e o governador, 40%
Tarcísio de Freitas – 40
Geraldo Alckmin – 38
Em branco/ nulo/nenhum – 17
Não sabem – 4
Cenário Haddad x Tarcísio
Em eventual segundo turno entre Fernando Haddad e Tarcísio de Freitas, Tarcísio registraria 43% e Haddad, 37%
Já escrevi muito sobre meu pai Gastão Cerquinha, um homem além do seu tempo, fino, extremamente educado e humano. Depois da sua morte, em 2022, choro quase todos os dias de saudade. Acho que se juntasse tudo, daria um compêndio, incluindo minhas declarações de amor à minha mãe Margarida, a flor do meu jardim, de quem herdei o temperamento, o pavio curto e a brabeza.
Com eles, aprendi a viver. Entre as lições, aprendi que a honestidade e a integridade são valores que devem ser cultivados acima de tudo. Embora apaixonado pela minha mãe, que me chamava carinhosamente de “Maguinho”, como homem me espelhei fortemente no meu pai. A preferência de um filho homem pelo pai, em comparação com a mãe, é um fenômeno comum durante o desenvolvimento infantil.
Pode ser explicada por diversos fatores, como identificação com o gênero, busca por segurança e o papel desempenhado pelo pai no ambiente familiar. A partir de certa idade, crianças do sexo masculino tendem a se identificar com o pai, vendo-o como um modelo de masculinidade e buscando se aproximar dele para aprender sobre o que significa ser homem.
O pai, muitas vezes, é percebido como uma figura mais forte e protetora, o que pode gerar uma sensação de segurança e conforto para o filho, especialmente em momentos de medo ou incerteza. Como todo filho homem, com meu pai isso se deu fortemente. Sábio, meu pai sempre me ensinou a importância do trabalho duro e da perseverança, qualidades que levo comigo até hoje.
Meus amigos dizem que trabalho muito. E é fato! Eduardo Monteiro, amigo-irmão, que tem uma disposição invejável para a labuta diária, administrando usinas, jornal e rádio, já me disse, brincando, que diante de mim ele é o pai do ócio. Papai trabalhava dia e noite. Não sei onde arranjava tanta energia e tempo para ser servidor federal dos Correios e Telégrafos, comerciante, fazendeiro, escritor e político (quatro mandatos de vereador e um de vice-prefeito de Afogados da Ingazeira).
Papai também foi um gentleman! Um homem que praticou o amor, acima de qualquer coisa. A maior lição que aprendi com ele foi amar incondicionalmente e valorizar o ser humano. Meu pai me mostrou que a verdadeira força reside na humildade e na capacidade de perdoar. Com ele, aprendi a fazer o impossível, até para conseguir ser diferente no mundo.
Papai me ensinou até a embalar ovos no silêncio da noite no Sertão, quando, carinhosamente, preparava caixas e mais caixas de ovos de capoeira para mandar aos amados filhos no Recife. Para ele, o ovo era um dos maiores nutrientes, a proteína ideal para dar força e disposição ao trabalho. Meu pai foi meu primeiro herói! Sempre será minha maior inspiração.
Agradeço a ele por cada conselho, cada ensinamento e por todo o amor que me dedicou. Não importa o que aconteça, levarei para sempre comigo os valores e princípios que aprendi com ele, no alto da sapiência dos seus cabelos brancos, seu sorriso encantador e sua voz mansa tratando todo mundo de “Beleza”. Com meu pai, aprendi que a vida é uma jornada de aprendizado constante.
Aprendi que devemos aproveitar cada momento. Seus passos, mesmo no avanço do tempo, sempre foram mais rápidos do que os meus. Nunca, por mais que me esforce, leia, estude, reflita e busque conhecimento, alcançarei a sabedoria dele. Me inspiro no seu amor e na sua paciência para construir as bases de quem sou e do que desejo aos meus filhos.
Quando penso sobre o que é ser pai, os bons exemplos dele me ajudam a encontrar as palavras certas, as atitudes mais corretas, o melhor caminho para nunca desistir. Um pai presente como ele foi é uma luz que guia o peregrino durante sua longa jornada, oferece conforto no lugar do calor, dá abrigo e segurança nos momentos mais difíceis da vida.
O legado de uma família se constrói de geração em geração e, com certeza, pai é peça fundamental para manter essa chama familiar acesa, seja por costumes ou por valores. Ao pai, vale a gratidão, porque é ele que faz tudo para manter um bom legado.
Papai adorava Roberto Carlos, provavelmente por esta canção, que o fazia ir às lágrimas com saudade do meu avô Augusto: “Eu já lhe falei de tudo, mas tudo isso é pouco diante do que sinto. Olhando seus cabelos, tão bonitos, beijo suas mãos e digo: meu querido, meu velho, meu amigo!”
Geely EX5, enfim, chega ao país; e veja como ficou a frente da Toro
A marca chinesa Geely Auto inicia oficialmente, em parceria com a Renault, seu retorno ao mercado brasileiro, com o começo das vendas do elétrico EX5. A empresa já opera em quase 90 países — do Oriente Médio à Ásia, da América Latina à Europa, da Ásia Central à África. Ela foi fundada apenas em 1997 e gerencia marcas famosas e consolidadas como a Volvo, a Lotus e a Polestar. Em 2024, elas venderam mais de 2,2 milhões de unidades, volume 32% superior ao registrado no ano anterior. O EX5 já estava sendo mostrado ao consumidor em 22 shoppings brasileiros e abriu a pré-venda em 17 de julho e chegará, num primeiro momento, a 23 lojas.
O modelo, um SUV médio já vendido em mais de 25 mercados ao redor do mundo e que possui porte semelhante ao do Jeep Compass. Ele mede 4,62 metros de comprimento, 1,90 metro de largura, 1,67 metro de altura e tem entre-eixos de 2,75 metros. Estará disponível em duas versões: Pro, de entrada, e Max, com acabamento mais refinado. Os preços são R$ 205.800 e R$ 225.800, respectivamente. O motor dianteiro gera 218cv de potência, com 32kgfm de torque. A capacidade da bateria é 60,2 kWh, segundo o Inmetro, e a autonomia varia conforme a versão: o Pro roda até 413km e o Max, 349km. A aceleração também varia: 0 a 100 km/h em 6,9 segundos para o primeiro; 7,1 segundos, para o segundo.
O pacote de equipamentos é recheado, principalmente no topo de linha, claro. Ela vem, por exemplo, com controle de cruzeiro adaptativo, teto solar, rodas de 19″ e até bancos dianteiros com função de massagem. As duas versões têm central multimídia com tela de 15,4″, compatível com Android Auto e Apple CarPlay – e mimos como bancos com ajustes elétricos. O interior é elegante, sofisticado até, com uso de materiais de qualidade superior.
Nova Toro 2026: veja como vai ficar – A Fiat mostrou na sexta-feira (1/8) as primeiras imagens oficiais da nova Toro 2026. Em um rápido vídeo, a marca destaca quais serão as principais mudanças externas — que, pelo que se observa, afetam a parte dianteira e a iluminação. No geral, essa segunda reestilização da picape – que, de fato, revolucionou o segmento no país – adota design de modelos europeus como o novo Grande Panda. marcado por linhas retas. Esse desenho, aliás, segue o usado nos Argo, Cronos, Pulse e Fastback. A Toro é líder desde que foi lançada, com mais de 600 mil unidades produzidas.
Omoda e Jaecoo bate sua meta do ano – Com menos de três meses do início de suas vendas, a Omoda & Jaecco festeja 1 mil carros entregues no Brasil. A milésima unidade é de um Jaecoo 7 Prestige, vendido no Espírito Santo. O dono escolheu o Jaecoo 7 Prestige, que tem de fato muita tecnologia embarcada e oferta mais de 1,2 mil quilômetros de autonomia. Em junho, a marca alcançou 36% de crescimento.
Venda de SUVs se consolida de vez – O comércio de utilitários-esportivos praticamente dobrou seu espaço nos últimos cinco anos: no primeiro semestre de 2025, dos 878,6 mil automóveis licenciados, 468,6 mil foram SUVs. Isso significa uma relação de 53,3%. Primeira vez, os SUVs poderão ultrapassar 1 milhão de unidades vendidas em um único ano – o dobro dos emplacamentos de cinco anos atrás.
Haval H6: versão básica por R$ 199 mil – E mais uma notícia sobre SUVs: a chinesa GWM lançou uma série limitada de 2 mil unidades do SUV H6. A One custa R$ 199 mil, tem configuração baseada na HEV2 e bate, em termos de equipamentos, com modelos como o recém-lançado Nissan Kicks. O conjunto de propulsão é híbrido composto por um motor 1.5 turbo a gasolina e uma unidade elétrica, com tração dianteira. Entrega 243cv de potência e 54kgfm de torque — e faz 14,4 km/l (estrada) e 11,8 km/l (vias urbanas). O interior é todo preto (ou, como queiram, “blackpiano”) e traz até bancos dianteiros com ajuste elétrico e ventilação (e ajuste de lombar para o motorista). O teto solar foi dispensado. A abertura elétrica da tampa do porta-malas, idem. O carregador de celular é por indução (de 15W).
Fastback: 150 mil produzidos – E por falar em utilitários-esportivos, o primeiro SUV cupê da Fiat, o Fastback, acaba de alcançar o marco de 150 mil unidades produzidas. Produzido no polo Stellantis de Betim, em Minas Gerais, o modelo chegou ao mercado em 2022 e, em novembro de 2024, passou a ser oferecido também com tecnologia híbrida. Ele é o segundo SUV da Fiat a ser produzido no Brasil e vem em cinco versões: a turbo 200 AT, a Audace T200 AT Hybrid, a Impetus T200 AT Hybrid, a Limited Edition T270 AT e a Abarth. Um dos seus pontos fortes é o porta-malas, com 600 litros. Recentemente, passou por mudanças, principalmente no design, ganhando uma uma grade redesenhada com linhas mais retas.
Honda CB com embreagem automática – A linha 2026 Honda CB ganhou o sistema E-Clutch de embreagem automática. Ele funciona por meio de sensores e atuadores eletrônicos que controlam automaticamente o engate e desengate da embreagem, dispensando o uso da alavanca tanto para arrancar quanto para parar. Mas o piloto pode escolher operar a embreagem manualmente se preferir. A CB 650R preserva o estilo Neo Sports Café, mas passa por algumas atualizações bem pontuais – como na adoção do novo conjunto óptico em LED, na lanterna traseira redesenhada, nos defletores de radiador e na traseira mais elevada.
O painel de instrumentos também é novo: uma tela TFT colorida de 5″ com três modos de exibição, brilho ajustável e interface intuitiva. Os comandos no punho esquerdo foram atualizados e agora contam com retroiluminação e seletor multifuncional para navegação no painel (joystick) sem soltar o guidão.O modelo tem preço público sugerido de R$ 58.270 (sem frete ou seguro), com garantia de três anos com assistência 24 horas. A CB 650R tem motor de 649cm³ com 86,7cv e 5,8 kgfm de torque, com câmbio de seis marchas. Os freios são a disco nas duas rodas, com pinças radiais de quatro pistões na frente e ABS de dois canais. O peso é de 195,2 kg.
Honda convoca donos das NC 750X MT e DCT – A Honda está convocando os proprietários do modelo NC 750X MT e DCT, ano 2025, a procurar uma concessionária autorizada para trocar o pneu, se necessário. Algumas unidades podem ser equipadas com pneu dianteiro com durabilidade comprometida. Embora garanta que isso não apresente risco imediato à segurança, a Honda reconhece que caso o pneu seja utilizado além de sua indicação de TWI (indicador de desgaste da banda de rodagem), deformações poderão surgir, provocando desconforto durante a pilotagem. A inspeção e, se necessário, a substituição do pneu dianteiro será realizada de forma gratuita. O agendamento pode ser efetuado pelo site www.honda.com.br/recall ou pelo 0800-701-3432.
Brasil tem 40 milhões de motociclistas – E já que estamos falando de motos, vale lembrar: segundo a associação brasileira dos fabricantes (Abraciclo), há 40 milhões de brasileiros habilitados para conduzir veículos de duas rodas. Isso representa uns 20% da população nacional. O número de condutores quase dobrou nos últimos 14 anos, considerando todas as pessoas, de ambos os sexos, que possuem algum tipo de habilitação para motocicletas, segundo a pesquisa.
Em 2025, a projeção é de que sejam vendidas mais de 2 milhões de motocicletas no Brasil, num crescimento de 10% em relação a 2024. O Dia do Motociclista foi celebrado em 27 de julho. “A moto vai além do transporte. Para muitos brasileiros, ela é uma ferramenta de trabalho e uma fonte de renda”, diz Callebe Mendes, fundador da Zapay, uma empresa digital que permite o parcelamento de débitos veiculares, como IPVA, licenciamento e multas.
Ford premia estudantes do Cariri – A montadora norte-americana Ford anunciou os dez times de universidades do Brasil vencedores do programa Ford C3 (Ford College Community Challenge). Eles vão receber US$ 2 mil cada para desenvolver projetos sociais inovadores em diferentes regiões do país. O time da Universidade Federal do Pará foi o campeão da etapa nacional. Os alunos agora vão representar o Brasil na Enactus World Cup 2025, em Bangkok, na Tailândia.
O programa Ford C3 é patrocinado pela frente filantrópica da marca, em parceria com a Enactus, organização social que está comemorando 50 anos e tem como missão estimular estudantes universitários a criar soluções para problemas sociais por meio de empreendedorismo de impacto. A turma da Universidade Federal do Cariri, do Juazeiro do Norte (CE), transforma resíduos plásticos em materiais escolares acessíveis a pessoas com deficiência, por meio da impressão 3D. Eles querem tornar o Juazeiro do Norte, até 2026, a primeira cidade do Brasil a garantir materiais inclusivos para todos os estudantes do ensino básico com deficiência visual.
A nova gasolina brasileira – As refinarias de todo o Brasil já começaram a produzir a nova gasolina, chamada de E30, que irá para nossos carros. Ela tem um percentual maior de etanol na mistura (de até 30%, daí o nome) e, pelo menos em tese, deve baratear o preço do litro de R$ 0,10 a R$ 0,11. Ela foi validada em vários testes de laboratório, com diferentes veículos. A octanagem subiu de 93 para 94 RON – e isso é bom. Esse é o índice que mede a resistência à detonação do produto, e quanto maior o resultado, mais eficiente é ele. Por exemplo: o da gasolina premium, a Podium e a V-Power, é de 95 RON, mas 25% de etanol anidro.
As 10 cores preferidas dos brasileiros – A Webmotors revelou as cores de carro que mais interessaram os brasileiros no primeiro semestre de 2025. No mercado 0km, os da cor preta foram os que mais receberam visitas, com 27,9% do total de acessos entre as 10 mais procuradas. Na sequência, estão cinza (22,2%), branco (19,6%), azul (10%), prata (8,8%), vermelho (7%), verde (2,6%), laranja (0,9%), amarelo (0,6%) e bege (0,5%). Do lado dos usados, os modelos da cor preta também foram os que mais receberam visitas, com 22,6%. Na sequência, estão branco (21,7%), prata (17,4%), cinza (17,1%), vermelho (8%), azul (7,7%), verde (2,5%), marrom (1,1%), amarelo (1%) e bege (0,9%).
Torque ou potência? O que é mais importante em um veículo? – A escolha de um carro envolve diversos critérios – e entre os principais está o desempenho. É ele que influencia fatores como consumo, emissões e performance. Dois conceitos fundamentais para entender essas variáveis, e que frequentemente geram dúvidas, são potência e torque. Embora frequentemente mencionadas juntas, essas grandezas são distintas e exercem funções complementares no funcionamento do motor. Saber diferenciá-las é essencial para escolher o veículo mais adequado às suas necessidades.
Marlon Silva, coordenador técnico da Takao, marca de componentes para motor referência no mercado de reparação automotiva, explica as razões. As diferentes aplicações dos veículos — urbano, rodoviário, comercial ou fora-de-estrada — determinam as características essenciais para um desempenho eficiente. Força, aceleração e velocidade final são variáveis decisivas nesse contexto e a combinação entre torque e potência é um fator-chave nessa equação. Não há, no entanto, uma supremacia entre as duas, como esclarece Marlon Silva: “Torque e potência caminham juntos. Mas, dependendo da aplicação, um pode ser mais relevante que o outro.”
Força que gera movimento – O torque é a força gerada pelo motor para colocar o veículo em movimento. É ele que determina a capacidade de arrancar com agilidade, superar ladeiras ou obstáculos, além de carregar e tracionar cargas. Sua unidade de medida é o quilograma-força metro (kgfm). Esse fator é especialmente importante em picapes, utilitários, caminhões e ônibus, veículos que exigem força para vencer a resistência do próprio peso e da carga transportada.
Desempenho em alta rotação – A potência, por sua vez, está relacionada à capacidade do motor de manter aceleração constante em altas rotações. Ela é decisiva para retomadas, ultrapassagens e velocidade máxima. Sua medida é expressa em cavalos-vapor (cv) ou quilowatts (kW). Para ilustrar a aplicação prática da potência, Marlon cita o desempenho exigido nas 500 Milhas de Indianápolis: “Nesta prova, os veículos atingem velocidades próximas de 400 km/h nas retas, com motores de 700cv que giram a 12 mil rpm. Além disso, é uma corrida longa, com mais de duas horas de duração. O que se busca nessas condições é potência em alta rotação”.
Torque x potência: a rotação como elo – O comentário de Marlon destaca um ponto essencial: as duas grandezas estão diretamente conectadas pela rotação do motor. “Um motor que consegue manter o mesmo torque em altas rotações entrega mais potência”, explica. Por isso, motores com bom torque em baixas rotações são ideais para o uso urbano, pois arrancam com facilidade e consomem menos combustível.
A evolução dos motores turboalimentados trouxe ganhos significativos nesse sentido, ao permitir a entrega de torque elevado já em regimes de rotação mais baixos. Essa combinação proporciona força, eficiência e bom desempenho sem comprometer o consumo. É o que possibilita a produção de motores mais compactos, que ainda assim oferecem o torque necessário para o dia a dia e potência suficiente para rodar com segurança e agilidade em estradas.
Equilíbrio é o melhor caminho – Torque e potência são dois lados de uma moeda. Saber qual deles priorizar depende do uso que se fará do veículo. Se a aplicação envolve áreas remotas, subidas, transporte de cargas ou superação de obstáculos físicos, o ideal é optar por modelos com maior torque. Para quem percorre longas distâncias em velocidade constante, a potência se torna mais importante. Na dúvida, comenta o especialista da Takao, o ideal é buscar o equilíbrio: “Hoje, mais do que números, o comportamento do motor em uso prático é o que mais importa”, finaliza.
Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico.
