“Eu agradeço imensamente a confiança e o apoio do senador Dueire, do deputado Jarbas Filho e do ex-deputado federal Raul Henry, essa união só é possível graças à vocês. E podem ter certeza, eu vou me dedicar para ser o melhor prefeito da história de Camaragibe, a população pode esperar muito trabalho, dedicação e cuidado. Vamos buscar, seja onde for, os recursos necessários para a nossa cidade se desenvolver ainda mais”, destacou Diego Cabral. 

Para evitar problemas com a legislação eleitoral, logo cedo, dezenas de bandeiras do PSB que estavam “ancoradas” nas proximidades da ponte foram removidas. Assessores do prefeito comentavam entre si que João Campos só “não pode cortar fita nem fazer gravação na inauguração”, mas que era permitido “vir ver a obra”. Como não foi possível a conclusão em tempo hábil, a festa de abertura da ponte ao tráfego não foi tão grandiosa como as inaugurações realizadas antes do período oficial de caça ao voto.

Junto com a nova ponte, algumas intervenções no bairro do Monteiro foram efetuadas, como o calçamento da Rua Tapacurá e da Rua 19 de Abril, esta que dá acesso à Ponte da Salvação (que é só de pedestres). A 19 de abril (que fica entre os prédios Hilson Macedo e Porta D´Água) passa a ser mão única, só sendo permitida a entrada de automóveis (pela Dezessete de Agosto) até a garagem do último edifício

A Praça da Monteiro também passou por requalificação, em frente à Escola de Referência Silva Jardim. Ganhou novo revestimento, bancos, lixeiras e sete mudas raquíticas de árvores que não chegam nem aos pés das adultas que foram vítimas da motosserra insana, para ceder espaço para a nova praça, o que é comum no Recife, onde o concreto sempre tem prevalência sobre os espaços verdes no nosso Hellcife.

Já o canteiro da Praça do Monteiro, localizado em frente ao Edifício Mendo Sampaio, está mantido com o desenho original. Comparando o novo e o antigo, o que se observa é que o antigo tem menos concreto do que o agora implantado. Pelos cálculos do #OxeRecife, só do lado da Avenida Dezessete de Agosto (incluindo a calçada do Porta D´Água), umas seis árvores adultas foram erradicadas durante os serviços ali realizados. Infelizmente, não há obra no Recife que não sacrifique parte do patrimônio verde da cidade, de pontes a parques, de parques  a creches, de creches a jardins, como o recém inaugurado Jardim do Poço, onde quase 40 árvores, centenárias – entre mangueiras, palmeiras, cajueiros, oitizeiros – foram eliminadas na sua implantação.

O engenheiro Jaime Gusmão, que dá nome à ponte e conta com painel e estátua em sua homenagem no local, nasceu em Caruaru, em 1932. Cheguei a entrevistá-lo algumas vezes, quando ele fez estudos sobre o deslizamento de morros no sítio histórico de Olinda. No pedestal onde está o seu busto, consta que ele foi “engenheiro, professor universitário, cientista, escritor, humanista e boêmio”. Também “militante da sociedade civil, inspirou uma legião de engenheiros. Transformou sonhos em obras para melhorar a vida das pessoas”. Ele é homenageado denominando a ponte, por força da Lei Nº 10 de 2013.

Com 170 metros de extensão, 20 metros de largura e 12 metros de altura, o equipamento possui quatro faixas de rolamento, duas em cada sentido, além de calçadas e ciclovia. Na primeira etapa dos trabalhos, foi construída a ponte em si, com as fundações, os pilares e o tabuleiro, além das implantações dos passeios e guarda-corpos.

“Podemos considerar essa ponte como uma grande obra voltada para o viário da nossa cidade”, disse Taciana Ferreira, presidente da CTTU. “Primeiro pela conexão importante de duas áreas, o que possibilita o encurtamento desse caminho e um menor tempo de deslocamento”, continuou. A gestora ainda ressaltou a importância do trecho para todos os usuários, indo além dos condutores de veículos.  “A idealização dessa ponte foi olhar para a mobilidade das pessoas, por isso que ela vem com equipamentos tão importantes, como a ciclofaixa e a qualificação das calçadas”, enfatizou. 

O sistema viário principal, que liga a ponte ao solo, já foi concluído. Na região, foram realizados assentamento de meio-fio, asfaltamento de vias, passeios em concreto, drenagem das ruas principais, terra armada dos dois lados da ponte e pintura da ciclovia. No Monteiro, também foi realizada a reforma da praça do bairro, que ganhou cara nova, com decks em madeira, novos bancos, acessibilidade e travessias elevadas. 

O sistema viário secundário, que já está em andamento, inclui a implantação de mais 2,7 km de ciclovias e ciclofaixas, 14 novos abrigos de ônibus; requalificação de vias, praças e passeios; criação de um binário; melhorias na drenagem; novas áreas de convívio e lazer; e melhorias na acessibilidade. O paisagismo será incrementado com o plantio de árvores e a iluminação ganhará 35 novos postes com luminárias em LED. Em ambos sistemas – principal e secundário – serão investidos R$ 46,7  milhões.