O primeiro desfile de 7 de Setembro do governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva deve reunir cerca de 30 mil pessoas em Brasília, segundo estimativas do governo. Desse total, aproximadamente seis mil vão acompanhar o desfile nas arquibancadas que já estão montadas no corredor ministerial.
Neste sábado, a Esplanada dos Ministérios foi fechada para um ensaio da cerimônia e para a apresentação do trajeto de Lula, que deve passear em carro aberto. Não houve a participação de autoridades do Executivo no ensaio. As informações são do O GLOBO.
A tribuna de honra do presidente deve contar com a presença de aproximadamente 200 autoridades, incluindo ministros, membros do Congresso e Judiciário e representantes das Forças Armadas.
A cerimônia cívico-militar terá início às 9h, com o slogan “Democracia, Soberania e União”. A passeata será mais rápida do que ano anteriores, com uma previsão de duas horas. As pessoas que ficarão nas arquibancadas fizeram uma inscrição prévia.
O 7 de setembro deste ano está com quatro eixos temáticos, incluindo pautas que foram centrais nas críticas ao governo de Bolsonaro, como Saúde e Vacinação, Defesa da Amazônia, Paz e Soberania e Ciência e Tecnologia
A organização do evento está sendo feita pela Secretaria de Comunicação Social da Presidência da República (Secom), pelo Ministério da Defesa e pelo Gabinete de Segurança Institucional (GSI).
Pronunciamento e viagem
Na noite do dia 6 de setembro está previsto um pronunciamento de Lula em cadeia nacional de televisão e rádio. Neste momento, o presidente deve falar da defesa da democracia e pedir união nacional, segundo a Secretaria de Comunicação Social da Presidência da República (Secom).
No dia 7, após a cerimônia, o presidente irá direto para a base aérea de Brasília. Lula vai viajar para Nova Délhi, na Índia, onde participará da Cúpula do G20, grupo que reúne as maiores economias do globo. O encontro ocorrerá nos dias 9 e 10 de setembro.
Roteiro
Confira o que está previsto para ocorrer no desfile:
Passagem das tropas das Forças Armadas (Marinha, Exército e Força Aérea)
Apresentação de escolas públicas do Distrito Federal
Apresentação de profissionais do Corpo de Bombeiros
Organizações que atuam em defesa dos(as) trabalhadores(as) da educação estão articulando ações para barrar o Projeto de Lei 1735/19, que regulamenta o exercício da profissão de Pedagogo(a) em todo território nacional. A proposta é vista como uma grave ameaça a direitos históricos conquistados.
Em nota divulgada nesta sexta-feira (1º), a coordenadora do Departamento de Pedagogas da Associação dos Professores do Paraná (APP-Sindicato), Aline Chalus Vernick Carissimi, alerta que o projeto poderá gerar diversos impasses, como isolamento de carreira e novas atribuições, além de prejuízos quanto a jornada e piso salarial.
A dirigente ressalta que APP, Confederação Nacional dos Trabalhadores da Educação (CNTE) e associações acadêmicas voltadas à formação de professores(as) e pesquisas em educação defendem a unidade da luta e do exercício profissional de todos(as) os(as) profissionais da educação.
“Esta unidade garante aos pedagogos da carreira do magistério conquistas importantes e direitos históricos previstos no plano de carreira do magistério público do Paraná e de municípios, tais como: piso salarial, aposentadoria especial e jornada de trabalho,” destaca a nota.
Pelo texto em discussão no parlamento, o projeto dispõe ainda sobre a criação de conselhos Federal e Regionais de Pedagogia. Para a secretária executiva Educacional da APP, Margleyse Adriana dos Santos, esse é mais um ponto problemático, pois fragilizaria a representação do segmento, que atualmente é mediada pelos sindicatos de defesa do magistério.
“Aqui no Paraná, nós fazemos parte do plano de carreira dos professores e professoras. Tivemos muitas lutas para garantir esse direito. Então, não podemos deixar que essa tentativa de regulamentação em nível nacional tire os poucos direitos que ainda temos”, pontua Margleyse.
Para impedir a aprovação do projeto, a dirigente relata que estão sendo encaminhadas várias frentes de trabalho e conversas com os(as) pedagogos(as), universidades e sindicatos. “Juntas e juntos vamos vencer mais essa luta em defesa das pedagogas e pedagogos e do conjunto das trabalhadoras da educação”, afirma.
Tramitação
De autoria do deputado Mauro Nazif (PSB/RO), o Projeto de Lei 1735/19 tem a mesma redação do Projeto de Lei 6.847/2017, que foi apresentado pelo ex-deputado Antonio Goulart dos Reis (PSD-SP) e arquivado em janeiro de 2019 por motivo de término de legislatura.
A versão em tramitação foi designada às comissões de Educação, de Trabalho, de Administração e Serviço Público e de Constituição e Justiça e de Cidadania. Sujeita à apreciação conclusiva pelas comissões, pode ser aprovada ou rejeitada sem a necessidade de votação no plenário da Câmara.
Conforme as informações disponíveis no portal da Câmara Federal, até o momento não houve definição de relator. A última movimentação registrada na Comissão de Educação foi em maio deste ano, quando terminou o prazo para apresentação de emendas ao projeto.
Confira abaixo a íntegra da nota do Departamento de Pedagogas da APP-Sindicato.
NOTA sobre o PL da Regulamentação da Profissão do/a Pedagogo/a
Tramita no congresso nacional o PL (Projeto de Lei) nº 1735/19 que regulamenta o exercício da profissão do/a pedagogo/a.
Na próxima segunda-feira a Câmara Federal realizará uma audiência pública para debater o tema. A CNTE estará presente para representar os interesses do magistério público da educação básica lócus de exercício das/os pedagogas/os escolares.
A defesa da APP-Sindicato é pela unidade de exercício, assim como de formação, dos pedagogos, no que concerne à docência e ao desempenho da profissão.
Esta unidade garante aos pedagogos da carreira do magistério conquistas importantes e direitos históricos previstos no plano de carreira do magistério público do Paraná e de municípios, tais como: piso salarial, aposentadoria especial e jornada de trabalho.
A regulamentação do exercício da profissão poderá gerar um impasse prejudicial às pedagogas do Paraná, como isolamento de carreira e novas atribuições, direitos, deveres, impedimentos, bem como sobre a jornada e o piso salarial do profissional de Pedagogia.
Hoje incorporada ao magistério, a profissão das pedagogas e pedagogos é mediada pelos sindicatos que atuam na defesa do magistério.
Neste contexto, a APP SINDICATO está comprometida em, juntamente com a CNTE e demais associações acadêmicas voltadas à formação de professores e pesquisas em educação, a atuar firmemente na defesa da unicidade entre trabalho docente e pedagógico no exercício da pedagogia em detrimento da velha prática que dicotomizava a formação para a docência e a formação para supervisão, orientação e administração escolar.
Magistério unido e forte, para barrar qualquer retirada de direitos às professoras pedagogas do Paraná. Nenhum direito a menos!
Aline Chalus Vernick Carissimi
Coordenadora do Departamento de Pedagogas da APP-Sindicato
Na sessão da CPMI do dia 8 de janeiro, que parece ter como finalidade distorcer fatos acontecidos no vergonhoso quebra-quebra ocorrido naquele dia, o deputado federal Rodrigo Valadares (União-SE), emparedou o general Gonçalves Dias, acusando-o de assumir posições que nada têm a ver “com o glorioso Exército de Caxias”. Valadares exortou o general a fazer delação premiada, contando o que de fato aconteceu.
Como se recorda, G. Dias foi visto servindo água e cafezinho, no Palácio do Planalto, tratando vândalos como se correligionários fossem. O general, aliás, esteve preso por 20 dias, quando aluno de instituição militar, por estar colando (filando) numa prova da qual participou. Pelo visto, suas bandalheiras apresentam registros condizentes.
O que surpreendeu a todos, no entanto, não foi a exposição da cumplicidade de Gonçalves Dias com autores de atos condenáveis e assinalados em vídeo. Foi sua semelhança com o ator norte-americano, Christopher Lloyd, este caracterizado como tio Fester para a produção da Família Addams. O general, bom ator canastrão que é, faria grande sucesso se morasse em Hollywood, dada a certeza de que nem precisaria de maquiagem.
Comparem as fotos (publicadas no início da matéria) e vejam a semelhança: a cara de um é o focinho do outro!
Empreender já era um sonho que Antonio José, ou Tuca, como é conhecido, carregava desde os tempos de colégio. Mas o empresário pernambucano de 58 anos nunca imaginou que ganharia dinheiro ao proporcionar conforto para o sono das pessoas num dos lugares menos propícios para um descanso.
Fundador da SiestaBox, o primeiro hotel cabine em aeroportos do País, Tuca comemora os números da empresa, que faturou R$ 2,6 milhões em 2022 e deve chegar a 25% de incremento na receita ao final deste ano. As informações são do Jornal do Commercio.
A empresa foi aberta em 2014, mas as primeiras cabines de descanso só começaram a funcionar em 2016 na cidade natal do empresário. No aeroporto do Recife, a Siesta funciona há sete anos e acumula mais de 20 mil clientes atendidos.
“Sou nascido e criado no Recife. Por seis anos, trabalhei em uma companhia aérea e via que os clientes e funcionários não tinham um local adequado para descanso temporário. Daí veio a ideia de criar a Siesta. Abri a empresa e operacionalizei a primeira sede aqui no Aeroporto do Recife, pois queria testar e validar o modelo de negócios antes de expandir para outras cidades do país”, destaca Tuca Andrade, sócio-fundador da SiestaBox.
Expansão no Brasil
Além do Recife, a Siesta oferece seus espaços de descanso nos aeroportos de Brasília e Campinas (SP) e tem previsão de inaugurar uma nova unidade própria em Belo Horizonte até o fim deste ano.
Antes de fundar a Siesta, o empresário pernambucano, que é formado em administração pela Esuda, também já havia explorado outros dois negócios em diferentes segmentos de mercado. Em 1993, Tuca fundou a Bar Expresso, empresa de entrega de alimentos a domicílio conveniada a vários restaurantes, e, em 1994, fundou a Midiavox, especializada em Telefonia Computadorizada, que continua no mercado, exportando tecnologia pernambucana para mais de 40 países, e com mais de 30 colaboradores em diversas cidades do Estado, capitaneada, agora, por Alcides Pires e Garibaldi Rocha.
Tecnologia do check-in ao check-out
As cabines da SiestaBox foram criadas para funcionar no formato IOT, a “Internet das Coisas”. De maneira automatizada, o cliente realiza sua reserva através do site da empresa e recebe comunicações via e-mail e SMS para acessar a cabine. Os controles de luz, tv e ar-condicionado são feitos pelo celular do próprio cliente. Após o período de estadia e check-out, a cabine é automaticamente sanitizada por meio de luzes ultravioletas que eliminam 99,9% de vírus e bactérias presentes no ambiente.
Em fase de finalização, a marca Siesta Box vem planejando a expansão dos seus negócios por meio do projeto de franquias. A empresa espera atender o desejo de diversos aeroportos do país que querem contar com o serviço da Siesta sem que haja a necessidade de a marca injetar capital próprio. Até o fim de 2024, a empresa pretende inaugurar ao menos duas novas unidades no Brasil, sem contabilizar, até o momento, as eventuais expansões de franquias.
Um incêndio de grandes proporções atinge o Mercado Público da Encruzilhada, localizado na Zona Norte do Recife, na manhã deste domingo (03). As chamas foram vistas de vários pontos do bairro. Sete equipes do Corpo de Bombeiros atuam para conter as chamas.
Segundo a proprietária de uma loja de roupas e acessórios, que também é moradora das redondezas, o incêndio teria se dado após homens entrarem no estabelecimento público e roubado fios elétricos. As informações são da Folha de Pernambuco.
“Meu pai ligou para mim me chamando, dizendo que o mercado estava pegando fogo. Quando eu cheguei, já tinha quatro lojas perto do sanitário dos homens pegando fogo. A gente está aqui do lado de fora”, explica a proprietária.
Inaugurado na década de 1950, o mercado da Encruzilhada conta com 214 boxes que agregam restaurantes, vendas de frutas, verduras, cereais, miudezas em geral, artesanato, frios, carnes e aves.
URGENTE: incêndio no Mercado da Encruzilhada neste momento. Corpo de Bombeiros enviou três viaturas ao local. pic.twitter.com/VmBOzol8ZK
O Recife vai receber, no último trimestre de 2023, o maior restaurante do Brasil da rede Coco Bambu. O empreendimento, localizado no bairro do Derby, área central da cidade, ocupará ao todo seis andares, numa área de 6 mil metros, com investimento de R$ 45 milhões e geração de 200 postos de trabalho.
A nova unidade do Coco Bambu chega à cidade com capacidade para 450 lugares e área de expansão futura para mais 150 lugares. Além de salões de eventos para até 80 lugares, equipado com sistema de som/projetor/microfone, climatização e iluminação individualizados, separados por divisórias acústicas, e espaço kids com monitores, com capacidade para até 100 crianças. O restaurante ainda abre espaço para os companheiros de quatro patas com unidade pet friendly. As informações são do Jornal do Commercio.
O Coco Bambu do Derby também terá uma varanda, ao ar livre, com capacidade para até 25 lugares; bar temático para transmissões esportivas e adega para 1.000 garrafas, com uma carta de vinhos com mais de 100 rótulos de todos os continentes (Velho e Novo Mundo), e um Sommelier para atendimento especializado.
O restaurante ocupará dois dos seis andares da edificação, que terá outros três andares destinados a estacionamento de veículos e um andar com rooftop reservado para ampliação futura. O Coco Bambu também terá delivery pelo telefone, pela plataforma IFood, e App Coco Bambu, atendendo toda a região, inclusive a cidade de Olinda.
“O Recife tornou-se uma excelente praça para a rede Coco Bambu. Depois da boa ocupação do restaurante no Shopping Recife, agora estamos apostando na nova unidade no coração da cidade. Um investimento de peso unido a um cardápio variado, especializado em frutos do mar, com bebidas e comidas diferenciadas, feitas com ingredientes frescos e de alta qualidade, destaca Afrânio Barreira, sócio fundador do Grupo Coco Bambu.
A previsão da marca são 10 unidades até o final deste ano, dando assim continuidade ao planejamento de chegar a 110 unidades em todos os estados do Brasil até 2025, com expectativa de atingir a expressiva e positiva marca de 18 mil empregos.
O Coco Bambu
A rede, especializada em gastronomia de frutos do mar, iniciou sua trajetória em Fortaleza (CE), no ano de 1989, com o Dom Pastel, pastelaria de 20 metros quadrados, por iniciativa dos fundadores Afrânio e Daniela Barreira.
Com 75 unidades em 18 estados do Brasil, o Coco Bambu segue em franca expansão. Em 2020, foi anunciada a nova marca de restaurantes chamada VASTO, especializada em carnes nobres e com a primeira unidade localizada em Brasília/DF. Atualmente, a rede conta com quatro unidades do VASTO no Brasil, sendo uma delas no Shopping Recife.
No ano de 2022, outra nova marca no ramo alimentício, chamada Coffee Break, também chegou ao mercado através do Coco Bambu, com um cardápio bem variado e ambiente diferenciado, abrindo a sua primeira unidade em Fortaleza/CE.
O ex-presidente Michel Temer criticou o movimento feito pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) em busca de recompensar Dilma Rousseff (PT) por ter sofrido um processo de impeachment há sete anos. No dia 26 de agosto, o Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF-1) manteve o arquivamento de ação contra a ex-mandatária no caso das chamadas “pedaladas fiscais”, e petistas passaram a pressionar pela apresentação de alguma medida compensatória.
Em entrevista à revista Veja, na última sexta-feira (1º), Temer afirmou que Dilma já teria sido recompensada ao ter sido nomeada presidente do banco dos Brics por Lula no começo do ano. O ex-presidente, que assumiu o posto em 2016 após o impeachment da petista, de quem era vice, disse ver uma “narrativa” de que ela teria sido absolvida.
“Lamento, porque percebo que as pessoas não se aprofundam nos temas. Essa sentença do TRF-1 apenas levou em conta uma decisão do Supremo que determinou que, caso alguém tenha sido responsabilizado politicamente, não há razão para o mesmo fato ser apenado em outro tribunal. Não houve exame de mérito. O que há é uma narrativa de que ela foi absolvida”, falou.
Em seguida, Temer classificou o impeachment como um “golpe de sorte”. “Lamento que o presidente e outros façam uma revisão verbal, que mencionem que ela não praticou tal ato. Isso é para produzir a tese do golpe, que não foi golpe coisa nenhuma. O impeachment, se foi golpe, foi de sorte. Significou várias reformatações que foram feitas no nosso governo. É pregação política na qual o povo não acredita”.
A ex-presidente foi afastada temporariamente do cargo em maio de 2016, quando foi acolhida a possibilidade do impeachment na Câmara, e Temer assumiu a Presidência. Três meses depois, em agosto, a petista acabou condenada no processo e perdeu o cargo em definitivo.
O pedido de destituição, elaborado entre outras pessoas pela agora ex-deputada estadual Janaina Paschoal, alegava que Dilma havia cometido crime de responsabilidade por ter feito “pedaladas fiscais” — instrumento em que se atrasa pagamentos a bancos e autarquias federais como forma de “maquiar” as contas públicas, com uma melhora artificial no quadro geral.
Ainda à revista Veja, o emedebista defendeu as medidas que colocou em prática durante a sua gestão, entre 2016 e 2018, como a Reforma Trabalhista e o programa do novo Ensino Médio. Apesar disso, elogiou a conduta de Fernando Haddad à frente do Ministério da Fazenda atualmente, assim como o projeto do novo arcabouço fiscal, em tramitação no Congresso.
“Desde o início do atual governo, falam em revogar a reforma trabalhista, mas até agora nada foi feito. Pega a reforma do Ensino Médio, a única coisa que falam é em aumentar a carga horária de matemática e português. O teto de gastos, no meu governo, era aplicar a inflação do ano anterior para o novo Orçamento. Agora é inflação mais um percentual da receita líquida. É uma mera adaptação, mas não quer se falar em teto”, pontuou.
Em uma cerimônia repleta de significado e emoção, a OAB Pernambuco inaugurou, na última terça-feira (29), o Memorial da Advocacia Fernando Coelho. Com um auditório lotado, a comunidade jurídica se reuniu na sede da Ordem para celebrar a abertura do espaço, que tem como objetivo preservar e difundir a rica memória da advocacia pernambucana.
Durante a cerimônia, Fernando Ribeiro Lins, presidente da OAB-PE, ressaltou o papel fundamental do memorial para a advocacia do estado. ”A memória é o compasso que nos orienta, âncora, que nos mantém firmes em meio às tempestades”, destacou. ”Neste espaço, a memória é celebrada e preservada como registro tangível do nosso compromisso com a justiça, do nosso dever para com a sociedade e da nossa paixão pela verdade”, disse em um emocionante discurso que comparou a advocacia a uma embarcação. As informações são do Diario de Pernambuco.
”A advocacia, assim como um navio, foi construída com resiliência, paixão e dedicação, e tem navegado pelas águas do tempo, enfrentando tempestades e aproveitando os bons ventos em busca da justiça. Como em toda grande embarcação, não se fortaleceu apenas com ventos favoráveis”, asseverou. ”Foram os desafios, as tempestades e os mares revoltos que testaram nossa estrutura, nossa capacidade de adaptação e nossa determinação. E a cada onda enfrentada, a cada tempestade superada, nossa embarcação se tornou mais robusta, mais coesa, e nossa tripulação mais unida”, destacou o presidente.
Localizado no térreo da Ordem, no bairro Santo Antônio, Recife, o memorial abriga um vasto acervo documental e é um espaço de visitação pública, pesquisa e estudo, contribuindo para a formação cidadã e fortalecimento da democracia. Fernando Coelho, que dá nome ao memorial, foi presidente da OAB-PE entre 1985 e 1987. Além de sua atuação na advocacia, exerceu o mandato de deputado federal e presidiu a Comissão Estadual da Memória e Verdade Dom Helder Câmara.
Durante o evento, diversos ex-presidentes da seccional estadual foram homenageados com a entrega de diplomas e Carteiras de Membro Honorário Vitalício, entre eles Paulo Raposo, Jorge Neves, Aluísio Xavier, Ademar Rigueira Neto, Júlio Oliveira Neto, Jayme Asfora, Henrique Mariano, Pedro Henrique Alves, Ronnie Duarte e Bruno Baptista.
100 anos
Durante a solenidade, a OAB-PE lançou a marca do projeto dos 100 anos da instituição, que será celebrado em 2032. O projeto, com foco na progressão da advocacia, carrega a visão defendida pelo presidente Fernando Ribeiro Lins, que reitera a advocacia como ”a profissão do futuro”, ressaltando que ”jamais será substituída pela tecnologia”. Com o slogan ”Marcando a História, Inspirando Futuros”, a OAB-PE chama atenção para a multifacetada natureza da advocacia, não se limitando a uma única vertente, mas explorando diversas possibilidades e cenários para futuros profissionais do direito. ”É um convite para que os mais novos, fortalecidos pela experiência e princípios da OAB, mantenham a tradição de inovação e dedicação à profissão, moldando o rumo do direito em Pernambuco e no Brasil”. Um hotsite será lançado nos próximos meses com os detalhes da iniciativa.
Próximos passos
A inauguração do Memorial da Advocacia é o primeiro passo de uma série de ações com o objetivo de valorizar e resgatar a história da instituição. ”Vamos focar também em um trabalho de levantamento da história das nossas Subseções no interior. Do Litoral ao Sertão temos registros que merecem ser contados e registrados”, afirma o presidente. Além disso, Fernando Ribeiro Lins quer entregar até o próximo ano um livro acadêmico com o registro histórico da criação da OAB-PE. ”Temos uma série de publicações que contam uma ou outra parte da trajetória da Ordem. Queremos sistematizar esse material, apurar com cuidado data por data, fato por fato, para oferecer uma publicação que atenda a grande demanda que temos por registros oficiais da nossa instituição”, conclui Fernando.
A plataforma de teleconsulta VideoMedi, que conecta os pacientes e os profissionais da área da saúde, tem um aplicativo considerado de última geração e fácil de usar por qualquer pessoa que acesse. A doutora Danielle Nunes, diretora da Clínica Doutor Ideal – que também realiza as teleconsultas com o auxílio do app – detalha todo o processo.
Mau comportamento é responsável por 65,8% dos acidentes
O Brasil não cumpriu as metas definidas na 1ª Década de Ação pela Segurança no Trânsito durante a Assembleia-Geral das Nações Unidas, em 2010. Questões comportamentais, que incluem a falta de manutenção dos veículos, estão entre as principais causas de mortes apontadas no relatório Balanço da 1ª década de ação pela segurança no trânsito no Brasil e perspectivas para a 2ª década, divulgado recentemente pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea).
O relatório traz dados tímidos para um país que tinha se proposto a avançar nas ações para reduzir a violência no trânsito. Entre os resultados apresentados dos primeiros dez anos, as questões comportamentais aparecem entre os quatro principais fatores de sinistro de trânsito no período analisado, de 2010 a 2019: falta de atenção, de motoristas e pedestres (36,6%); desobediência às regras (14,4%); excesso de velocidade (9,8%) e o uso de álcool e drogas (5%). Somando todos, 65,8% dos acidentes acontecem por causas exclusivamente comportamentais.
A quinta causa de mortes, segundo o balanço, diz respeito às condições dos veículos (4,5%). Para o diretor executivo da Federação Nacional da Inspeção Veicular (Fenive), Daniel Bassoli, esse também é um ponto que deve ser encarado como um “fator comportamental”, uma vez que a responsabilidade de manutenção veicular é do proprietário. “Os defeitos mecânicos dos veículos só são constatados após as tragédias, quando é necessário fazer uma perícia, diferentemente das outras causas, que são passíveis de serem constatadas em uma fiscalização”, pontua.
De acordo com Bassoli, se houvesse no Brasil um processo de investigação de sinistros de trânsito mais eficaz, identificando realmente as falhas mecânicas causadoras de acidentes, esse índice seria muito mais elevado, observa, principalmente considerando-se a idade média da frota de veículos no Brasil, de 10,9 anos, segundo o Sindipeças.
Bassoli ressalta que uma forma de resolver esse problema seria a partir da inspeção veicular periódica, ponto previsto no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), no seu artigo 104. A legislação está vigente há 25 anos, porém esse é um item que até agora não foi implementado no país.
Mudança de cultura – Os técnicos de Planejamento e Pesquisa do IPEA Carlos Henrique Ribeiro de Carvalho e Erivelton Pires Guedes, responsáveis pelo relatório, concordam que a cultura da manutenção precária da frota se insere no conjunto de comportamentos inadequados. “A inspeção veicular, integrada a políticas públicas de renovação da frota, poderia ajudar tanto na segurança do trânsito quanto na economia circular do automóvel. Isto pode gerar outros benefícios socioeconômicos e ambientais, além de ser positiva em arrecadação fiscal, pois veículos mais novos geram maiores receitas”, destaca Guedes.
Erivelton Guedes enfatiza que promover a mudança de comportamento é o ponto mais desafiador para mudar a realidade do trânsito brasileiro, uma vez que depende de mudanças culturais profundas na sociedade. “É um trabalho de longo prazo e resultados tímidos. É preciso investir na educação básica e em campanhas focadas na redução dos sinistros”, comenta.
Segundo ele, para isso, é preciso realizar estudos que apontem as maiores causas destes comportamentos inadequados e a forma de atacá-los. Guedes observa que, atualmente, as políticas efetivas de proteção dos sinistros são encaradas por parte da sociedade como “restrição de liberdade” e outros conceitos nocivos à segurança do trânsito.
O especialista afirma que, ao fazer o comparativo com a década anterior, ocorreram avanços, mas ainda “muito tímidos”. O técnico salienta que as resoluções do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) vêm exigindo novas tecnologias dos veículos (airbag, ABS, entre outros acessórios), o que traz ganhos na segurança. Porém sem a manutenção adequada, tais tecnologias podem não funcionar corretamente quando forem necessárias para evitar um sinistro.
Além disso, ele reforça que o Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (PNATrans) também é uma promessa e possui um conjunto de ações visando a redução da mortalidade no trânsito. “Se adequadamente executado, pode promover avanços no setor. Entretanto, cinco anos se passaram e as ações concretas ainda são muito tímidas. Diversos atores, públicos e privados têm percebido a necessidade de reagir ao problema. No entanto, falta uma coordenação nacional”, pontua.
Resultados – Em 2010, o Brasil ocupava o 5.º lugar no ranking de com mais mortes de trânsito no mundo. O número total de mortes aumentou 13,5% em comparação com o período anterior (2000 a 2009), frustrando a meta estabelecida de redução de 50% no total das mortes. Porém, com a variação da população, a taxa de mortalidade (número de mortes/100 mil habitantes) apresentou uma pequena elevação (2,3%).
Uma das principais mudanças verificadas a partir de 2010 está no perfil das vítimas de trânsito. Houve um grande aumento das mortes de usuários de motocicleta, redução de atropelamentos e pouca variação nas mortes de usuários de automóveis.
Pessoas que usam a moto como meio de transporte representam 30% das vítimas fatais no período de 2010 a 2019, contra 17% na década anterior (2000 a 2009). Por outro lado, houve redução no número das mortes por atropelamento, que caíram de 28% para 19%. “O crescimento dos sinistros com motocicletas têm crescido muito nos últimos anos. Se nada for feito, tende a piorar. Além das mortes, esses sinistros deixam também um grande número de pessoas incapacitadas, de forma temporária ou permanente”, analisa o especialista do Ipea.
Pulse ganha versão S-Design – Responsável por ser o primeiro SUV nacional da Fiat no Brasil e o primeiro utilitário esportivo da Abarth no mundo, o Pulse traz novidades na linha 2024. O modelo da marca líder do mercado brasileiro chega agora na versão S-Design e, na Abarth, ganha atualizações internas e nova opção de roda maior, com aro 18″. O conceito S-Design nasceu na Itália e trouxe mais conteúdo para o Argo, Cronos e Toro, com elementos escurecidos e mais tecnologia. O SUV, assim, ganhou um acabamento escurecido nos detalhes, como no logo da Fiat e skid plate. Além disso, acrescentou roda 16” escurecida, moldura superior do para-choques que liga os faróis em preto brilhante e também trouxe o requinte da versão superior, a Audace, no acabamento do rack de teto. Já o primeiro SUV da Abarth no mundo ganhou uma dose extra de sofisticação no seu interior. O painel escurecido, que já abriga a central multimídia de 10,1″ com serviços conectados, recebeu um acabamento premium soft touch imitando fibra de carbono, além de destacar as novas costuras duplas em vermelha nos painéis de porta e apoia de braço central, o que deixa o design interno ainda mais premium. Além disso, o modelo passa a contar com pintura em preto brilhante nas laterais que envolvem a maçaneta. Em relação à parte externa do veículo, na linha de 2024 foi introduzida uma opção adicional: a possibilidade de escolher uma nova e exclusiva roda esportiva de 18”.
Confira versões e preços:
Pulse Drive 1.3 MT – R$ 102.990
Pulse Drive 1.3 AT – R$ 109.990
Pulse S-Design 1.3 AT – R$ 114.990
Pulse Audace Turbo 200 AT – R$ 121.490
Pulse Impetus Turbo 200 AT – R$ 133.490
Pulse Abarth Turbo 270 AT – R$ 149.990
Novo BYD elétrico Seal – A marca chinesa de veículos elétricos acaba de apresentar o sedã esportivo (tipo cupê) elétrico Seal. Ele mede 4.80 metros de comprimento, 1,91 metro de largura e 1,49 metro de altura, com distância entre-eixos de 2,92 metros, e vem para concorrer com os alemães BMW e Mercedes-Benz. Pelo menos quanto ao preço, já leva vantagem: são R$296,8 mil por um pacote tecnológico inovador – além de performance e belo design. Os dois motores elétricos geram incríveis 531 cavalos, com 0km/h a 100km/h em 3,8 segundos. O carregamento de 150 kW oferece cerca de 300 km em 30 minutos e uma autonomia de 372 quilômetros.
SUV Territory – O renovado Ford Territory, já como linha 2024, chega oficialmente ao Brasil por R$ 210 mil. Ele aposta no design (com faróis divididos em dois conjuntos) e no pacote tecnológico. As rodas são de 19 polegadas; as janelas, amplas, e o interior segue o padrão Ford, com painel de telas duplas (12,3 polegadas cada) lado a lado. O modelo tem 4,63 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,70 m de altura e 2,72 metros de entre-eixos. O porta-malas acomoda 448 litros (com os bancos rebatidos, 1.422). O motor é o mesmo 1.5 turbo a gasolina, mas, segundo a empresa, retrabalhado – e melhor desempenho: 169cv e 25,4kgfm de torque, com caixa automatizada de dupla embreagem e 7 marchas. Dados oficiais mostram aceleração de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos e consumo de 9,5 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada.
Caoa investe R$ 3 bi em Anápolis – O grupo Caoa vai aplicar cerca de R$ 3 bilhões na modernização e ampliação da fábrica de Anápolis (GO). O programa deve durar cinco anos. Lá, são produzidos os modelos da marca Chery – como o Tiggo 5X Sport, que deve ter o volume de produção elevado em 150%. Pelo menos 800 novos empregos serão criados. O modelo foi lançado em junho, durante o programa de renúncia fiscal do governo federal – e custa R$ 120 mil. Tem ar-condicionado manual com saída para os passageiros traseiros, banco de couro sintético, central multimídia de 10,25 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, chave presencial, controles de estabilidade e tração e 6 airbags.
MXF de 270cc custa R$ 19.500 – A MXF, montadora de Curitiba, Paraná, acaba de lançar mais um modelo para o seu portfólio. Trata-se da 270F, nova moto off-road. A marca já oferece Pit Bikes da linha PRO Racing de 110, 125cc e 140cc e as motos, 250 TS e 300 TS e RXS – além de uma série de quadriciclos e minimotos. A expectativa criada em torno da 270F é relacionada ao preço: no mercado nacional, ou a produção é de motos mais acessíveis e com qualidade inferior, ou o cenário traz motos importadas, bem mais caras e longe do alcance do grande público. Além de ser uma motocicleta com motor 4 tempos a gasolina de 271cc, a 270F tem 24 cavalos a 8500 rpm, com um torque de 23 Nm a 6000 rpm que garante força extra para enfrentar subidas e declives de diferentes dificuldades, ainda com transmissão de 6 marchas e carburador Nibbi 34mm e refrigeração a ar.
Multas de trânsito: 4 mitos e verdades – Seja um condutor com mais ou com menos experiência, todos estão sujeitos a receberem uma multa de trânsito. Como esse é um assunto que gera muitas dúvidas e desinformação, Roberson Alvarenga, CEO da Help Multas, rede de franquias especializada em recursos de multas de trânsito, processos de suspensão e cassação da CNH, listou quatro mitos e verdades sobre o tema:
“Se eu não receber a notificação da multa, não preciso pagar”
Mito – O fato de não receber a notificação da multa não isenta o condutor da responsabilidade de fazer o pagamento. A legislação de trânsito estabelece que a notificação é enviada para o endereço do proprietário do veículo registrado no órgão de trânsito responsável. Quando a notificação não é entregue devido a informações desatualizadas ou qualquer outra razão, a responsabilidade do pagamento continua sendo do proprietário do veículo.
“Posso recorrer à multa se eu achar que não cometi a infração”
Verdade – Todo condutor tem direito de contestar uma multa se considerar que não cometeu a infração. O motorista pode entrar com um recurso junto ao órgão de trânsito, apresentando as devidas provas ou argumentos para reverter a penalidade. O recurso passará por análise, e, se for comprovada que a multa foi aplicada indevidamente, ela poderá ser cancelada.
“É permitido ultrapassar o sinal vermelho de madrugada”
Mito – é muito comum que os condutores ultrapassem os sinais vermelhos devido à vulnerabilidade e a violência durante a madrugada no trânsito, entretanto, não é permitido, mas a regra muda de município para município. Segundo o artigo 208 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), que trata de questões de infração do sinal vermelho, não há ressalvas, mas no artigo 24 do CTB, diz que compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos municípios “implantar, manter e operar o sistema de sinalização, os dispositivos e os equipamentos de controle viário”. Só é permitida a ultrapassagem se os semáforos estiverem com iluminação piscando em amarelo, e é comum que isso aconteça entre 22h e 5h, mas no geral a orientação é que o motorista nunca avance o sinal vermelho.
“Se eu for multado em outro estado ou país, não preciso pagar”
Mito – As multas de trânsito aplicadas em outros estados ou países são válidas, e o condutor é, sim, obrigado a pagar e cumprir a legislação da região. Atualmente, existem acordos e convênios entre órgãos de trânsito de diferentes estados e países, permitindo o intercâmbio de informações e a cobrança das infrações em seus respectivos locais de origem.
Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico.
