O Blog divulga, em primeira mão, os principais tópicos do material que está sendo estruturado a partir de uma escuta junto ao setor produtivo, para que todas as demandas sejam ouvidas e, assim, a defesa da indústria seja feita em prol do desenvolvimento estadual. Confira:

•Destravamento do projeto do Arco Metropolitano;

•Celeridade nas propostas de concessão de rodovias estaduais, como PE-60, PE-90 e PE-50, de modo que o setor produtivo consiga escoar tudo o que é produzido no Litoral Sul, no Agreste e na Zona da Mata;

•Embora a Transnordestina seja uma obra federal, é fundamental que o futuro governador faça uma articulação para que tenhamos o ramal que liga ao Porto de Suape, equipamento exemplar do ponto de vista logístico e operacional. Por isso, sugerimos o desmembramento do contrato de concessão e o cumprimento do mesmo;

•Desburocratização de licenças ambientais e do Corpo de Bombeiros, a fim de estimular o ambiente de negócios;

•Revisão da base de cálculo do ICMS das contas de energia elétrica e do percentual incidente sobre os combustíveis;

•Fim do Fundo Estadual de Equilíbrio Fiscal, prorrogado ao longo dos anos, mesmo quando o estado já ter atingido esse equilíbrio.

“Depois da crise que enfrentamos com a pandemia provocada pela Covid-19, reiteramos que o setor produtivo precisa ainda mais de uma injeção de ânimo e de políticas efetivas, bem como necessita de investimentos constantes e de ações mais enérgicas nos períodos adversos. Por isso, acreditamos ser fundamental estabelecermos esse diálogo com o futuro chefe do executivo estadual, de modo que possamos participar e nos inteirar das propostas que envolvem as obras paralisadas e que ainda não foram iniciadas, como a do Arco Metropolitano; a autonomia do Porto de Suape; a atual situação da Refinaria Abreu e Lima; a Transnordestina (apesar de ser Federal, mas que depende de articulação local); a segurança pública e a mobilidade, entre outros pontos, a fim de apresentar uma perspectiva de recuperação do Produto Interno Bruto (PIB) local, que depende e muito da atividade industrial para voltar a crescer”, afirma o presidente da Fiepe, Ricardo Essinger.

*Jornalista

É pedagoga de formação. Iniciou a vida profissional em 1991 no Banco Banorte, acumula passagens ainda pelos bancos Bandeirantes / Unibanco, Itaú, Bank Boston e Safra. Amiga de Wolney há muitos anos, do prefeito recebeu a missão de reforçar as ações de empregabilidade da Prefeitura do Recife, como o GO Recife, as Agências de Trabalho, o PROUNI Recife e os cursos profissionalizantes.

Não tenho dúvida de que fará um excelente trabalho. Por onde passou, Adnara deixou uma bela impressão, pela competência, visão estratégica e, principalmente, zelo excessivo em tudo que faz. Com certeza, tem tudo para se transformar na melhor e mais grata surpresa do time da linha de frente do prefeito.

Durante dois meses, a equipe do Estadão analisou cerca de 1,2 mil documentos referentes à aquisição desses veículos com verbas do orçamento federal, incluindo relatórios, planilhas e vídeos, num total de 7,7 gigabytes. A distribuição de caminhões compactadores de lixo é usada por senadores, deputados e prefeitos para ganhar a simpatia e o voto dos eleitores de cidadezinhas pobres, onde a chegada desse tipo de auxílio é visível e faz enorme diferença. Até agora, o governo já destinou R$ 381 milhões para essa finalidade. A reportagem identificou indícios de pagamentos inflados de R$ 109 milhões.

A diferença dos preços de compra de modelos idênticos, em alguns casos, chegou a 30%. Em outubro passado, por exemplo, o governo adquiriu um modelo de caminhão por R$ 391 mil. Menos de um mês depois, aceitou pagar R$ 505 mil pelo mesmo veículo. Há casos também em que o governo recebeu veículos menores do que o comprado sem reaver a diferença de preço. Um município de 8 mil habitantes ganhou três caminhões compactadores num período de um ano e três meses, enquanto cidades próximas não têm nenhum. Até um beneficiário do auxílio emergencial ganhou licitações para fornecer caminhões de lixo para o governo.

Do jeito que está montada, a compra dos caminhões pelo governo para atender sua base no Congresso não segue nenhuma política pública de saneamento básico e não garante todas as fases da coleta de lixo. Caminhões são destinados a pequenas cidades sem qualquer plano para construção de aterros sanitários, como determinado em lei. No Piauí, por exemplo, o lixo coletado é jogado em terrenos a céu aberto em 89% das cidades. Mesmo assim, a prioridade dos políticos do Estado foi a aquisição dos veículos.

‘Lixociata’

A chegada dos caminhões de lixo vira uma atração nesses lugarejos. Em Brasileira (PI), a prefeita Carmen Gean (Progressistas) entregou o mesmo caminhão duas vezes. Em Mairipotaba (GO), houve uma espécie de “lixociata” – uma carreata para aplaudir o caminhão de lixo. Até políticos tradicionais participam.

Em agosto, o senador e ex-presidente Fernando Collor de Mello (PTB-AL) divulgou foto ao lado do caminhão de lixo na cidade de Minador do Negrão (AL). Comprado com recursos de emenda parlamentar do senador, o caminhão é um dos maiores disponíveis no mercado, com 15 metros cúbicos. Para encher o veículo, que custou R$ 361,9 mil, a cidade leva dois dias.

Você confere aqui a reportagem completa.

Tende a se deparar com novas divisões em outros estados a partir de candidaturas que se confirmarão nas próximas semanas. Este cenário de disputas e desavenças, conforme analisam cientistas políticos, já prevê confusões a partir de 2023.

Com seu estilo envolvente e tom conciliador, Lula tem tentado falar com todos com o discurso de que não vê problemas nisso, mas caciques do PT nacional demonstram, nos bastidores, preocupações com o que chamam de “riscos colaterais” dos arranjos que estão sendo articulados.

Em São Paulo, são candidatos a governador o ex-prefeito Fernando Haddad (PT) e o ex-governador Márcio França (PSB). Este não aceitou abrir mão da candidatura para buscar uma vaga ao Senado. Em Minas Gerais, o ex-prefeito de Belo Horizonte, Alexandre Kalil (PSD), pré-candidato ao Governo estadual, apoia Lula e vai de encontro a grande parte dos integrantes do seu partido, que apoiam Bolsonaro.

Kalil tem feito tudo para definir apoio ao PT e sempre criticou o governo Bolsonaro, mas encontra dificuldades para essa aliança. Uma delas é a vaga ao Senado na mesma chapa. O PT mineiro defende a candidatura do líder na Câmara, Reginaldo Lopes, enquanto o PSD quer reeleger o senador Alexandre Silveira.

Oficialmente, Lopes já divulgou que, apesar do interesse em disputar o Senado, a decisão final será de Lula e se colocou como soldado aguardando a missão que lhe for confiada. “Se o presidente compreender que nossa pré-candidatura vem para contribuir, garantir a vitória e o melhor palanque, estou à disposição”, afirmou. Nos corredores da Câmara, porém, sabe-se que ele anseia e trabalha pela vaga ao Senado.

Diante do impasse, o PT mineiro trabalha com um plano ‘B’ que pode sair do PSB, com a candidatura do ex-ministro da Saúde e ex-deputado Saraiva Felipe ao Governo. Já há quem veja, em Minas, risco da aliança entre o PT e o PSB não ser formalizada. Se isso vier a acontecer, Lula pode vir a apoiar Saraiva Felipe para governador e dar apoio informal à candidatura de Kalil, a exemplo do que vem acontecendo com Marília Arraes, em Pernambuco.

Na Bahia, o candidato do PT é Jerônimo Rodrigues, ex-secretário de Educação do governador Rui Costa. Mas é tido como certo, por muitos políticos, que Lula também contará com o palanque de ACM Neto (União Brasil), em busca da chamada “janela de oportunidades” que se abriu – e com quem o ex-presidente tem conversado.

ACM Neto disputa o Governo estadual com um ex-assessor, o deputado federal e ex-ministro de Ação Social, João Roma (PL), que tem amplo apoio de Bolsonaro e é candidato bolsonarista ao Governo da Bahia. Foi isso que terminou empurrando o neto do lendário senador baiano já falecido ACM para o candidato petista.

Os dois ambientes de maior tensão, entretanto, estão no Maranhão e na Paraíba. No Maranhão, além do candidato do governador Flávio Dino (PSB), Carlos Brandão, apoiar Lula, também é candidato a governador o senador Weverton Rocha (PDT), que tem estreita amizade com o ex-presidente e, embora do partido de Ciro Gomes, tem sinalizado que estará com o petista.

Formalmente, os petistas maranhenses declaram apoio a Brandão, mas no final de abril militantes fizeram ato de apoio a Weverton, demonstrando que está nítida a dissidência. O presidente do PT em São Luís, Honorato Fernandes, admitiu. “A tendência é que a direção do partido apoie Brandão, mas como se trata de uma pessoa sem afinidade com a base do PT, a militância e os movimentos sociais estarão com Weverton”, frisou.

Na Paraíba, são candidatos ao Governo o governador João Azevêdo (PSB) – que disputa a reeleição – e o senador Veneziano Vital do Rêgo (MDB). Além desses dois palanques, também apoia o ex-presidente a pré-candidata ao Governo paraibano pelo Psol, Adjany Simplicio. Ao ser questionado sobre o caso em que três candidatos claramente falam no apoio à sua candidatura, Lula afirmou, na última semana, que a briga na Paraíba é “daquelas brigas boas”.

“Costumo dizer que um técnico da seleção tem um bom problema quando tem muito jogador bom, por isso, fico feliz na Paraíba. Essa ‘briga’, que não é uma briga exatamente, nada mais é do que muita gente boa querendo trabalhar e fazer aliança conosco e eu não recuso voto”, pontuou.

Para o cientista político Lucas Fernandes, da BMJ Consultores Associados, esses duplos e até triplos palanques podem fragilizar o candidato mais adiante, provocando cisão interna nas bases, uma vez que o novo presidente terá de governar “em um contexto de desavenças nos estados entre as bases ideológica e fisiológica”.

“Há várias lideranças que já se mostram insatisfeitas com Lula pelo fato de sempre priorizar o projeto nacional, colocando algumas especificidades regionais de lado, como aconteceu em Pernambuco. Entre o bônus e o ônus, o bônus é bem mais alto, mas é preciso que os presidenciáveis avaliem os riscos de perda de unidade mais adiante”, destacou.

Vice-líder do PT na Câmara, deputado Zé Neto (PT-BA), concorda que é preciso cuidado, mas defende as alianças. “Há mais bônus do que ônus nos palanques duplos, mas estes arranjos precisam ser articulados com cuidado e estamos fazendo isso. Lula tem tido cautela e está administrando tudo caso a caso. Uma hora tem que dar peteleco, porque ele também tem que montar o cenário nacional. E o tempo irá dizendo como ficarão exatamente os palanques. Deixa chegar o mês de julho”, frisou.

* Jornalista

Sugiro a qualquer vereador de bom senso que apresente o projeto para batizar Parque Joaquim Francisco o atual equipamento, localizado no bairro da Jaqueira. Foi Joaquim que o criou quando prefeito do Recife. A inauguração foi em 1985. Está nos escritos do busto, inclusive, o texto lembra até uma frase que o então prefeito destacou em seu discurso.

"Quando Deus quer, o homem sonha, a obra nasce", disse ele. Joaquim foi um político sério. Nunca se envolveu em algo que ferisse a sua honra. Escândalos tão comuns hoje na atual safra de homens públicos? Nenhum. Era o que se pode classificar, literalmente, de ficha limpa. Foi isso o que me motivou a trabalhar com ele, mesmo por pouco tempo: seis meses, tempo que durou a campanha vitoriosa contra Jarbas, e o seu primeiro ano de gestão.

Não aguentei viver longe da reportagem. Gosto de viver andando atrás de notícias. Tanto que, tão logo larguei a Secretaria de Imprensa, viajei 10 mil km nos nove Estados do Nordeste para a série O Nordeste que deu certo, com a qual concorri ao Prêmio Esso e depois foi transformada em livro prefaciado pelo então governador do Ceará, Ciro Gomes.

Tabata é coordenadora do plano de governo de França, que disputará a eleição contra o ex-prefeito da capital paulista Fernando Haddad (PT). Há no PT, porém, a esperança de que o pessebista possa desistir da candidatura e disputar uma vaga ao Senado na chapa de Haddad.

O deputado Israel Batista (PSB-DF) também foi chamado para o almoço. “É hora de unir todo o campo democrático para derrotar o autoritarismo, o golpismo e a incompetência do atual governo”, disse em nota. Além dele, participou ainda o deputado estadual Caio França (PSB-SP).

Em sua discografia, Mestre Luiz Paixão deixa marcada sua participação em trabalhos como "Mestre Ambrósio" (1996), "Aboiando a Vaca Mecânica" (Lula Queiroga, 2002), "Lia de Itamaracá" (2008), "Cláudio Rabeca" (2009) e mais recentemente pelo Selo Sec, o disco virtual "Forró da Rabeca". 

Pelo reconhecimento do trabalho expressivo na Cultura Popular, Mestre Luiz Paixão foi premiado nacionalmente com o Prêmio Funarte - Interações Estéticas, nos anos de 2009, 2010 e 2012. Também levou o Prêmio Mestre Griô - Ministério da Cultura (2009) e do Projeto Pixinguinha - Funarte (2008), além do Mapeamento Rumos do Itaú Cultural (2008).

Na quarta-feira, dia da abertura, a dor de cotovelo começa com Mozart, segue com The Rossi, Almir, ex-Fevers e fecha com chave de ouro: Wanderléa, a musa da Jovem Guarda, movimento que revelou o rei Roberto Carlos nos anos 60 e 70.

Na quinta, a noite do saudosismo começa com Esquenta Seresta, tem Mevinha Queiroga e em seguida dois astros do romantismo: Gilliard e Adilson Ramos. Imperdível!

Na sexta-feira, tem Gutto César, Márcio Gomes e outra fera de serestas: Fernando Mendes, que anda sumido da mídia depois de tanto sucesso a partir dos anos 80.

A noite de gala do festival, o sábado, está sendo aguardada com grande expectativa e ansiedade porque traz de volta ao Recife a maravilhosa e encantadora Joanna, com seus grandes sucessos, entre eles Tô fazendo falta, Amanhã talvez, Um sonho a dois, A Padroeira, Amor bandido, Mãezinha do Céu, Ave Maria e Treze de maio.

Aos 63 anos de vida e mais de 40 de carreira, Joanna segue fazendo sucesso pelo Brasil e exterior, cantando o amor e a fé. Seu canto doce e suave se faz presente também em músicas religiosas, com sua crença na religião católica. Ela interpreta as emocionantes canções do Padre Zezinho, entre elas Oração pela família.

Na apresentação mais top do Festival, Joanna dará uma canjinha também para os amantes de Lupicinio Rodrigues. Juntamente com Roberto Menescal, a artista fez o álbum “Joanna canta Lupicínio”, interpretando canções, principalmente boleros e sambas-canções, do rei da dor de cotovelo.

Lupi, como era chamado desde pequeno, compôs marchinhas de Carnaval e sambas-canção, músicas que expressam muito sentimento, principalmente a melancolia por um amor perdido. Constantemente abandonado pelas mulheres, Lupicínio buscou em sua própria vida a inspiração para suas canções, onde a traição e o amor andavam sempre juntos. Dentre seus sucessos, Joanna vai interpretar Nervos de aço, Se acaso você, Esses moços e Cadeira vazia.

De acordo com o WM1, hub de notícias da Webmotors, ainda há ótimas opções da categoria disponíveis no mercado com preços mais acessíveis para quem ainda não pode ter um esportivo.

Em 2021, a lista com os cinco sedãs mais vendidos contou com Chevrolet Onix Plus; Toyota Corolla; Volkswagen Voyage; Fiat Cronos e Hyundai HB20S.

Confira abaixo boas opções de sedã a partir de R$ 81 mil.

Hyundai HB20S – R$ 80.990 - A configuração sedã do Hyundai HB20 faz do carro o mais barato da categoria atualmente: na versão Vision, pode ser comprado por R$ 80.990. O veículo é equipado com motor Kappa 1.0, que atua em conjunto com a transmissão manual de cinco marchas. A potência varia de 75 a 80 cv, de acordo com o combustível. O modelo é bem equipado desde a versão de entrada e como destaque conta com central multimídia, com pareamento de smartphone por meio do Android Auto e do Apple Carplay, bem como ar-condicionado, direção elétrica e computador de bordo com sete funções.

Chevrolet Onix Plus – R$ 82.760 - Outro modelo disponível na lista que também tem configuração hatch disponível é o Chevrolet Onix Plus. A versão mais em conta é a LT, que tem preço de R$ 82.760. O sedã da GM também possui embaixo do capô um motor 1.0 aspirado. Nesse caso, a potência é de 78 cv com gasolina e 82 cv com etanol. A transmissão é manual de seis marchas. O carro é equipado com o Chevrolet MyLink, uma tela sensível ao toque de 8 polegadas com integração com smartphones via Android Auto e Apple CarPlay, Rádio AM/FM, Função Audio Streaming, Bluetooth para até dois celulares simultaneamente e entrada USB.

Renault Logan Life – R$ 82.590 - A montadora francesa Renault é representada pelo Logan na configuração Life, que tem preço de R$ 82.590. O carro está disponível com motor 1.0 flex aspirado. O propulsor gera 79 cv de potência com gasolina e 82 cv quando abastecido com etanol. Aliada ao motor está a transmissão manual de cinco marchas. No conjunto de equipamentos, destaque para o sistema start-stop, vidros elétricos dianteiros e ar-condicionado.

Fiat Cronos – R$ 83.409 - Por mais que tenha um nome diferente, o Fiat Cronos é considerado o sedã do Argo e é vendido por R$ 83.409. O Cronos em sua versão de entrada é equipado com motor 1.3 litros Firefly, que gera 98/107 cv de potência. O propulsor trabalha em conjunto com a transmissão manual de cinco marchas. O sedã conta com predisposição para rádio (2 alto-falantes dianteiros, 2 alto-falantes traseiros, 2 tweeters e antena), quadro de instrumentos 3,5" multifuncional com relógio digital, calendário e informações do veículo em TFT personalizável e ar-condicionado.

Volkswagen Voyage 1.0 – R$ 84.110 - Por fim, o quinto sedã mais em conta do mercado nacional é o alemão Volkswagen Voyage. Hoje, o carro é vendido em versão única com motor 1.0 litro MPI que gera 84 cv de potência no etanol e 77 cv com gasolina. A transmissão é manual de cinco marchas. A configuração tem como destaques freios com sistema antitravamento e distribuição eletrônica de frenagem, além de ar-condicionado com filtro de poeira e pólen, direção hidráulica, sistema de partida a frio sem reservatório adicional de gasolina, banco do motorista com ajuste de altura e vidros dianteiros elétricos.

Camry volta ao Brasil. E híbrido - A Toyota do Brasil já começou a vender no país o novo sedã grande Camry, mas agora em versão híbrida e em configuração única (a XLE). Ele - até então equipado com um pesado e obviamente poluente V6 aspirado - havia sumido das concessionárias da marca em meados do ano passado. As novidades: um quatro cilindros 2.5 de 178cv e 22,5kgfm de torque e outros três elétricos, que garantem mais 120cv e 20,6kgfm. Resultado: até 211cv. A marca já tem três modelos na linha eletrificada: o Corolla e Corolla Cross híbridos flex e o RAV4 híbrido.

Os bancos, o volante e a manopla de câmbio são revestidos de couro - mas com ‘material sintético’ e detalhes em prata. O painel central tem acabamento em soft touch e detalhes em madeira, além de adornos cromados. E para oferecer um toque de requinte, um teto solar panorâmico com abertura elétrica e sistema de iluminação ambiente com LEDs. A central multimídia (também nova) tem tela de 9” com Apple CarPlay e Android Auto. O ar-condicionado digital é de três zonas (com comandos sensíveis ao toque para quem vai atrás), bancos traseiros com ajuste elétrico de inclinação e luz ambiente em LEDs.

O sedã vem com uma nova transmissão automática, chamada eCVT que - pelo menos é o que informa a Toyota - garante trocas uma sensação de aceleração mais direta e ajuda no consumo de combustível.

O pacote de segurança melhorou bastante: tem assistente de manutenção em faixa, alerta de colisão frontal aprimorado (com detecção de pedestres e ciclistas à noite inclusive em curvas, assistência de direção de emergência etc. Sem falar nos nove airbags, alerta de ponto cego e luzes de freio de emergência.

Novo RAV4 - E por falar em Toyota, outra novidade: o SUV RAV4 já chegou às lojas com algumas mudanças, embora só seja oferecido na versão SX Connect, por R$ 301.140. As alterações no visual foram leves: faróis em LED remodelados, rodas de 18’’ com novo desenho e por aí vai. O conjunto de motor não muda: é um a combustão 2.5 com outros 3 elétricos entregando 222 cv de potência combinada e câmbio automático e-CVT. Na questão de segurança, o SUV híbrido ganhou mais sistemas de auxílio à condução, como o monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego traseiro e aviso de não-afivelamento dos cintos no banco traseiro.

Preços do Equinox - O SUV Equinox, da Chevrolet, foi apresentado aos jornalistas especializados na semana passada. Agora, saíram os preços das duas versões: na de entrada, a RS, o valor cobrado será de R$ 205 mil; na topo de linha, a Premier, R$ 222 mil. O modelo reestilizado, linha 2023, vem enfrentar o Toyota Corolla Cross e o Caoa Chery Tiggo 7 Pro, por exemplo. Ele ganhou nova dianteira - inspirada no Trailblazer norte-americano - com faróis divididos por um filete cromado (o principal na parte inferior e a assinatura visual em LED acima). O motor é único: um quatro cilindros 1.5 turbo a gasolina que produz 172cv e 27,8kgfm de torque e transmissão automática de 6 marchas. Ele oferece a opção de tração dianteira ou integral. E tem uma aceleração bem rápida: de 0 a 100 km/h faz em 9,2 segundos.

BYD HAN elétrico: lote esgotado - O sedã de luxo elétrico HAN EV faz de 0 a 100 km/h em 3,9s. Um mês depois de lançado oficialmente pela BYD Brasil, ele superou todas as expectativas: o primeiro lote de pré-venda do sedã - que tem preço de R$ 540 mil - se esgotou rapidamente. As 50 unidades disponíveis já foram reservadas pelos consumidores brasileiros.

Carro elétrico, imposto zero? - Está tramitando no Senado um projeto de Lei - o 403/2022, do senador Irajá (PSD/TO) - que pode zerar o imposto de importação sobre veículos elétricos e híbridos até 31 de dezembro de 2025. Hoje, esses veículos são caros - o mais barato fica na faixa dos R$ 140 mil. O senador lembra que a União Europeia quer proibir a venda de carros novos com motores a combustão a partir de 2035 e que o Brasil não pode ficar de fora dessa estratégia de mobilidade. “O país é um grande produtor de energia limpa como etanol, solar e eólica”, ressalta ele.

Crescimento da Citroën - A marca francesa continua a ganhar participação de mercado depois que foi comprada pela Stellantis. De janeiro a abril, acumulou no Brasil 6,3 mil unidades emplacadas, crescendo 35% em relação a igual período do ano anterior e conquistando um market share de 1,2%. As boas vendas do Citroën C4 Cactus, que cresceram cerca de 50%, se somaram ao bom desempenho no segmento de veículos utilitários leves, alavancando o desempenho da marca.

Motos: chega a Tiger 1200 - Os fãs da Triumph podem, e até que enfim, ir atrás da Tiger 1200, modelo todo renovado da bigtrail inglesa que chega com motor mais potente e muitas - e novas - tecnologias, como sistema de radar com detecção de ponto cego. A versão Rally Pro vai custar R$ 105 mil - e será a mais barata. A 1200 GT Explorer tem preço de R$ 112 mil. A Rally Explorer, por sua vez, custa R$ 119 mil - e é a mais cara do portfólio.

Maio amarelo e as dicas do Waze - Todo ano, em maio, um movimento global organiza ações para chamar a atenção sobre o alto índice de mortes e feridos no trânsito em todo o mundo. Desta vez, o app Waze listou um conjunto de ferramentas interessantes para que a população possa, no dia a dia, tornar esse movimento uma realidade.

1) Limite de velocidade

Ao viajar para uma nova cidade, o motorista pode nem sempre estar a par das leis de trânsito local. Para ajudá-los, o app tem um alerta que avisa quando o seu carro estiver acima do limite de velocidade.

Para ativar a visualização e o alerta sonoro, basta seguir os passos abaixo:

Ative o velocímetro para ver qual é sua velocidade atual e ser alertado quando você atingir o limite de velocidade;

Toque em Meu Waze e em Configurações;

Toque Velocímetro;

Ative Mostrar velocímetro;

O velocímetro é exibido no mapa durante a navegação;

Ao atingir o limite máximo de velocidade, você recebe um alerta.

2) Alertas de trânsito

O Waze conecta os motoristas globalmente, e cria uma comunidade que, junta, melhora a qualidade do trânsito para todos. Ao adicionar um alerta no mapa, o usuário ajuda todos os outros motoristas da plataforma que estão próximos a ele.

Para adicionar um alerta, o motorista pode:

Clicar no botão "Alertar" à direita do mapa;

Escolher o tipo de incidente que está no percurso;

Se necessário, incluir mais informações;

Apertar enviar.

3) Criança ou pet no carro

Ao fazer uma parada ou ao chegar no destino final, é possível esquecer crianças ou pets que estão quietas ou dormindo no carro - uma situação que pode ser extremamente perigosa e fatal. Para ajudar os seus usuários, o Waze tem uma opção de alerta que envia uma notificação ao motorista assim que ele chega ao seu destino.

Para ativar o recurso, basta seguir os passos abaixo:

Abra o Waze e toque no ícone de lupa no canto inferior esquerdo da tela. Em seguida, acesse “Geral”;

Acesse “Lembrete de criança” e ative a função “Permitir lembretes”;

Toque em “Mensagem personalizada” e digite uma frase que aparecerá no alerta de criança no carro do Waze. Para finalizar, toque no botão “Pronto”;

A função pode ser desativada a qualquer momento. Para isso, basta repetir os passos do tutorial e desligar a opção “Permitir lembretes”.

4) Recurso de voz

As configurações de comando de voz ajudam os motoristas a manter as mãos no volante e os olhos na estrada. Para ativar os comandos de voz:

Toque em Meu Waze e em Configurações;

Toque em Voz e som;

Verifique se a opção "Sons" está ativada;

Dica: pressione o botão de aumentar o volume no dispositivo para verificar se o som está funcionando antes de iniciar o trajeto.

No smartphone garanta que o microfone está ativado;

Para isso, abra as "Configurações" do seu celular;

Na barra de pesquisa, digite "Permissões do app" e toque no resultado;

Procure as permissões de microfone e verifique se elas estão ativadas para o Waze.

Observação: as etapas podem variar de acordo com o dispositivo.

*Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico.

O presidente acumula embates com ministros do Supremo Tribunal Federal (STF), principalmente com Moraes, a quem já chamou de “canalha”. Para ministros da Corte, as ameaças de Bolsonaro são parte de sua estratégia eleitoral.

No discurso em Curitiba, Bolsonaro voltou a falar sobre a liberdade - tema que invocou no encontro com o bilionário Elon Musk e se tornou ainda mais presente nos discursos do mandatário depois do perdão concedido ao deputado Daniel Silveira, condenado por ameaças à democracia e incitação à violência contra ministros do STF.

“Todos nós daremos a nossa vida pela nossa liberdade. Esse é o bem maior de um país que se diz democrático”, afirmou, do alto do carro de som. “É uma missão que eu tenho. E só Deus me tira daquela cadeira. Somos democratas, respeitamos a nossa Constituição. E é um dever meu, como chefe do executivo, fazer que todo aquele que esteja fora das quatro linhas da nossa Constituição venha para dentro da mesma”, disse.

“O serviço sendo implantado ficará mais barato produzir com o gás canalizado para que o Polo de Confecções da nossa região possa crescer e se desenvolver cada vez mais e produzir muito mais”, argumenta o deputado.

“Nunca foi tão fácil escolher um lado, enquanto um evento enaltece os valores cristãos e a Família, o outro pede o desencarceramento de traficantes e a liberação do uso das drogas! Usar droga é crime e destrói a vida das pessoas e das famílias!” defendeu o Parlamentar.

Feitosa divulgou também imagens que mostra diversos manifestantes consumindo drogas tranquilamente nas ruas: “Manifestantes da Marcha da Maconha fazem uso de drogas em frente ao Quartel do Comando da Polícia Militar, com a anuência e proteção do Governador, isso é um absurdo e uma afronta a lei e a ordem!”

Temos três ministros que infernizam, não é o presidente, mas o Brasil: [Edson] Fachin, [Luís Roberto] Barroso e Alexandre de Moraes. Esse último é o mais ativo”, afirmou, em entrevista divulgada na sexta-feira.

Na visão de analistas ouvidos pela Folha de Pernambuco, a conduta do presidente não só é parte da própria personalidade do líder político desde quando era deputado, como deve permanecer enquanto estratégia de confronto para a campanha de reeleição.

Tensão permanente

A crise entre os Poderes aberta nesta semana é reflexo de um embate que vem se estendendo nos últimos anos em meio a trocas de farpas e notas de repúdio. Relator do inquérito que investiga o presidente, entre outras pessoas, por espalhar notícias falsas e incentivar ataques à democracia e ao Estado de Direito, o ministro Alexandre de Moraes tem sido um dos alvos principais. Ainda no ano passado, durante as manifestações organizadas por apoiadores no feriado da Independência, o mandatário já tinha pedido o impeachment do ministro. 

Em janeiro, os ânimos voltaram a se acirrar quando o presidente descumpriu uma intimação expedida por Moraes para depor no inquérito sobre o vazamento de uma investigação do Tribunal Superior Eleitoral (TSE) durante uma live. Cinco meses depois, na última terça, Bolsonaro enviou à Suprema Corte uma notícia-crime contra o magistrado por suposto abuso de autoridade na condução do caso sobre as fake news.

 A ação foi rejeitada na quarta-feira pelo ministro Dias Toffoli, que reiterou que não havia crime na conduta de Moraes.

Tática eleitoral

A recente fala sobre ministros que “infernizam” o País tem um componente a mais neste ano eleitoral, visto que Barroso, Fachin e Moraes são, respectivamente, ex, atual e futuro presidentes do TSE. O último, inclusive, é quem estará no cargo em outubro, quando ocorrem as eleições, outro alvo constante de contestações por parte de Bolsonaro, que põe em dúvida a contagem de votos na urna eletrônica e já se declarou favorável à volta da votação em papel.

“Esse clima de eterno confronto contra as instituições e, mais especificamente, o Judiciário faz parte da narrativa que ele usou para ser eleito e que utiliza para manter o seu grupo de eleitores fiéis”, observa o cientista político José Mário Wanderley Gomes.

“O bolsonarismo, desde o início, se baseia no argumento de que Bolsonaro é um ‘outsider’ da política e das instituições e que ele, sua família e seus apoiadores estariam sempre sendo perseguidos”. Zona de conflito Além de se antecipar a qualquer decisão desfavorável, descredibilizando de antemão a Justiça, essa postura reforça o perfil que fez de Bolsonaro um personagem em ascensão na política brasileira.

Nesse sentido, na avaliação da cientista política Priscila Lapa, os embates com os ministros do STF mantêm o presidente no que ela chama de “zona de conflito”. “Ele não foi forjado no discurso programático, de conciliação, mas num contexto de enfrentamento, e, por meio disso, busca afirmar sua personalidade e liderança. Isso gera, sim, uma identificação em um conjunto do eleitorado, que enxerga isso como protagonismo político”, afirma. A especialista lembra que Bolsonaro, ainda no início do mandato, também tensionava com o Congresso, até se aliar ao Centrão.

“Ele começou fazendo esse discurso muito voltado para o Legislativo, mas precisa dele para governar, fazendo, hoje, o jogo clássico do presidencialismo de coalizão. Entendeu essa regra do jogo, trouxe o Centrão para dentro do governo por pressão. Ele encontra no Judiciário a fonte de se manter nessa zona de conflito, desgastar as instituições e animar a sua base”, analisa.

Combate aos “inimigos”

Extrapolando os limites das disputas comuns na política, o presidente e o grupo que o endossa acabam por reproduzir um discurso maniqueísta. “Não há adversários políticos democráticos, mas inimigos de um projeto que ele diz representar.

Com os inimigos você não dialoga, você enfrenta com todas as armas que tiver”, avalia o professor José Mário Wanderley Gomes. Essa tática também alimenta o descrédito nas instituições e, em particular, nos órgãos judiciais. “Isso fica evidente quando as últimas pesquisas mostram o ceticismo de parte da população com o Supremo. É o reflexo bolsonarista”, diz o cientista político Alex Ribeiro. Reações da Justiça Ao subirem o tom contra os magistrados, o presidente e seus auxiliares também assistem, por vezes, a uma reação mais firme dos ministros.

“Você provoca tanto alguém, que, em algum momento, perde a razão, e você diz: ‘Tá vendo que eu sou vítima? Olha o ministro falando fora dos autos ou abrindo um inquérito onde não deveria abrir’. É uma postura que, diante da iminência da disputa eleitoral, já prepara o discurso de que, caso perca, a culpa é do árbitro”, analisa o professor Wanderley Gomes.

À medida que os confrontos se acirram, a radicalização também aumenta.

“Existe aí a ação de um, a reação de outro. Enquanto não houver um rompimento mais drástico desse conflito, vai sempre um avançando no terreno do outro naquela tentativa de medir forças”, afirma a professora Priscila Lapa.  “Acho que a Justiça tem o papel de agir dentro da legalidade. Essa vai ser sempre a linha discursiva-argumentativa do Judiciário de encontrar saídas judiciais para essa crise que é política”.